อัปเดต 2 โปรเจกต์สะพานภาคใต้ "เกาะลันตา-ทะเลสาบสงขลา" จ่อคิวสร้างปลายปี 69 เปิดใช้ปี 72

คมนาคมเดินหน้าสร้าง 2 โครงการยักษ์ สะพานเชื่อมเกาะลันตาและสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา คาดเริ่มก่อสร้างปลายปี 2569 เสร็จปี 2572 หนุนเศรษฐกิจ-ท่องเที่ยวภาคใต้

นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายชลัฐ รัชกิจประการ, นางสาวศศิธร กิตติธรกุล, นายร่มธรรม ขำนุรักษ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร แบบบัญชีรายชื่อ นายสมยศ พลายด้วง, นายอนุกูล พฤกษาอนุศักดิ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จังหวัดสงขลา นาวาอากาศเอก อธิคุณ คงมี, นายวรท เทอดวีระพงศ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จังหวัดพัทลุง นายกิตติ กิตติธรกุล, นายถิรเดช ตั้งมั่นก่อกิจ, นายกิตติชัย เอ่งฉ้วน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จังหวัดกระบี่ ร่วมแถลงความคืบหน้าโครงการสำคัญของกระทรวงคมนาคม เพื่อยกระดับการพัฒนาพื้นที่ภาคใต้ ณ ที่ทำการพรรคภูมิใจไทย

จากการเปิดเผยของกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ครม. ได้มีมติเห็นชอบให้เดินหน้า 2 โครงการขนาดใหญ่ของกรมทางหลวงชนบท ได้แก่ โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ และ โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ซึ่งถือเป็นข่าวดีของพี่น้องประชาชนในพื้นที่ เนื่องจากขณะนี้ทั้ง 2 โครงการได้ตัวผู้รับจ้างเรียบร้อยแล้ว โดยมีแผนเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2569 และคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานในปี 2572

เปิดรายละเอียดเปรียบเทียบ 2 บิ๊กโปรเจกต์สะพานภาคใต้

เพื่อให้เห็นภาพรวมของทั้ง 2 บิ๊กโปรเจกต์ สรุปข้อมูลสำคัญและประโยชน์ที่จะได้รับออกมาเป็นตารางเปรียบเทียบ ดังนี้

สำหรับขั้นตอนต่อจากนี้ เมื่อกระทรวงการคลังลงนามในสัญญากู้เงินกับธนาคารโลก (World Bank) เรียบร้อยแล้ว จะแจ้งมายังกรมทางหลวงชนบทเพื่อลงนามในสัญญากับผู้รับจ้าง และเดินหน้าตอกเสาเข็มตามกรอบเวลาทันที

สะพานเชื่อมเกาะลันตา พลิกโฉมการเดินทางสู่เกาะท่องเที่ยว

ที่ผ่านมา การเดินทางเข้า-ออกเกาะลันตาต้องพึ่งพาท่าแพขนานยนต์ ซึ่งมักประสบปัญหาความล่าช้าและแออัดอย่างหนัก โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาจะเข้ามาแก้ปัญหานี้โดยตรง นายสรรเพชญ ระบุว่า สะพานแห่งนี้ไม่ใช่เพียงแค่การเชื่อมแผ่นดิน แต่เป็นการเชื่อมประชาชนเข้ากับความปลอดภัย และเชื่อมผู้ประกอบการท้องถิ่นเข้ากับโอกาสทางเศรษฐกิจใหม่ๆ

สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา เชื่อมเศรษฐกิจ 2 ฝั่งจังหวัด

ในส่วนของสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา จะกลายเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญที่เชื่อมระหว่างจังหวัดสงขลาและจังหวัดพัทลุง ซึ่งนอกจากจะช่วยย่นเวลาการเดินทางของประชาชนจากเดิม 2 ชั่วโมง ให้เหลือเพียงไม่เกิน 15 นาทีแล้ว ยังเป็นกลไกสำคัญในการกระตุ้นการท่องเที่ยวรอบทะเลสาบสงขลา และยกระดับขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ของภาคใต้ตอนล่างอีกด้วย

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต้องเดินหน้าไปพร้อมกับการดูแลสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ซึ่งคณะรัฐมนตรียังได้เห็นชอบกรอบค่าใช้จ่ายสำหรับแผนอนุรักษ์โลมาอิรวดีในทะเลสาบสงขลา ระยะ 5 ปีแรก วงเงิน 402.82 ล้านบาท เพื่อให้การก่อสร้างโครงการและการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติสามารถดำเนินควบคู่กันไปได้อย่างสมดุล

นายสรรเพชญ กล่าวว่า การเดินหน้าโครงการทั้ง 2 แห่ง เกิดจากการทำงานร่วมกันของหลายฝ่าย ทั้งคณะรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง กรมทางหลวงชนบท หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพื้นที่ภาคใต้ ที่ร่วมกันติดตาม ผลักดัน และสะท้อนเสียงของพี่น้องประชาชนในพื้นที่มาอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวงชนบท จะเร่งดำเนินการในขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้ตามกรอบเวลาที่กำหนด โดยยึดหลักความรอบคอบ โปร่งใส เป็นไปตามขั้นตอน คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม และประโยชน์ของประชาชนเป็นสำคัญ

“วันนี้ คือ อีกหนึ่งก้าวสำคัญของภาคใต้ เป็นก้าวที่ทำให้โครงการที่ประชาชนรอคอย ขยับจากแผนบนกระดาษ ไปสู่การเตรียมความพร้อมเพื่อก่อสร้างจริง ผมและเพื่อนสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรภาคใต้จะติดตามความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้โครงการสำคัญเหล่านี้เกิดผลเป็นรูปธรรม และเกิดประโยชน์สูงสุดกับพี่น้องประชาชนในพื้นที่” นายสรรเพชญ กล่าว

อ่านเพิ่มเติม : ครม. อนุมัติกู้เงิน World Bank 6.7 พันล้าน สร้างสะพานเกาะลันตา-ทะเลสาบสงขลา

อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม