“พิพัฒน์” ยืนยันเดินหน้าสร้างทางด่วน 2 ชั้น สายงามวงศ์วาน-พระราม 9 มูลค่ากว่า 3.4 หมื่นล้านบาทแน่นอน โดยอยู่ระหว่างรอคลังเคาะปมขยายสัมปทาน BEM ตั้งเป้าสรุปปี 2569 และลดค่าทางด่วนเหลือ 50 บาท ด้าน “กทพ.” ชี้ลดค่าผ่านทาง สูญรายได้ 1.5-2 พันล้านต่อปี
เมื่อเร็วๆ นี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมยืนยันว่าจะเดินหน้าโครงการสร้างทางพิเศษ (ด่วน) ยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 หรือ Double Deck ระยะทาง 17 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 34,800 ล้านบาทแน่นอน แต่ขณะนี้ขั้นตอนต่างๆ ยังอยู่ในขั้นตอนรอการอนุมัติรูปแบบการร่วมลงทุน (PPP) จากกระทรวงการคลัง ซึ่งในส่วนของกระทรวงคมนาคมยืนยันว่าโครงการเดินหน้าต่อแน่นอน ไม่ได้ชะลอโครงการ ขณะเดียวกันในระหว่างนี้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จะทำความเข้าใจกับผู้ได้รับผลกระทบประมาณ 300 ครอบครัวที่อยู่บริเวณใต้ทางด่วน รวมทั้งหารือกับสหภาพแรงงาน กทพ. เพื่อชี้แจงให้เห็นถึงประโยชน์ในการดำเนินการโครงการดังกล่าว
...
สำหรับประเด็นการขยายอายุสัญญาสัมปทานให้แก่ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ออกไปอีกประมาณ 22 ปี 5 เดือน เพื่อแลกกับการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Double Deck และการปรับลดค่าผ่านทางจาก 90 บาท ให้เหลือไม่เกิน 50 บาทตลอดสายนั้น นายพิพัฒน์ระบุว่า ได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ศึกษาและเสนอเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุด
“เรื่องการขยายอายุสัมปทาน ต้องไม่ใช่ กทพ. เป็นผู้ตัดสินใจเพียงหน่วยงานเดียว คาดว่าจะได้ข้อสรุปที่ชัดเจนภายในปี 2569 โดยตั้งเป้าหมายว่าจะต้องเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการทางด่วนในอัตรา 50 บาทให้ได้ภายในรัฐบาลชุดนี้ เพื่อลดภาระค่าครองชีพอย่างเป็นธรรม" นายพิพัฒน์ กล่าว
ด้านนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ชี้แจงเพิ่มเติมว่า โครงการดังกล่าวยังคงอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของกระทรวงการคลัง โดยเฉพาะประเด็นข้อกฎหมายและเงื่อนไขการขยายสัมปทาน
อย่างไรก็ตาม จากการประเมินในเบื้องต้นของ กทพ. หากมีการปรับลดค่าผ่านทางช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ลงเหลือ 50 บาทจริง คาดว่า กทพ. จะสูญเสียรายได้จากการดำเนินงานประมาณ 1,500 - 2,000 ล้านบาทต่อปี ซึ่งตัวเลขนี้จะถูกนำไปพิจารณาร่วมกับกระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง เพื่อหาแนวทางชดเชยหรือปรับสัดส่วนผลประโยชน์ที่เหมาะสมต่อไป
อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม