อัปเดตสะพานข้าม ทล.32 แก้รถติดชัยนาท คืบหน้า 20% เร็วกว่าแผน คาดเสร็จปี 2571

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เดินหน้าโครงการก่อสร้างทางต่างระดับบนถนนสาย ชน.1014 ข้าม ทล.32 (ถนนสายเอเชีย) อำเภอมโนรมย์ จังหวัดชัยนาท ล่าสุดผลงานคืบหน้ากว่า 20% เร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ มุ่งเป้าแก้ไขปัญหาการจราจรหนาแน่นและลดอุบัติเหตุในพื้นที่ คาดแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานในปี 2571

แก้จุดตัดอันตราย ทล.32 ลดผลกระทบประชาชน 5 ตำบล

ที่ผ่านมา บริเวณจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 32 (ทล.32) ช่วง กม.ที่ 145 ถึง กม.ที่ 146 กับถนนทางหลวงชนบทสาย ชน.1014 และ ชน.4024 ในอำเภอมโนรมย์ จังหวัดชัยนาท เป็นจุดที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ส่งผลให้ผู้ใช้รถใช้ถนนประสบปัญหาความล่าช้าในการเดินทาง และเกิดอุบัติเหตุขึ้นบ่อยครั้ง กระทบต่อคุณภาพชีวิตการสัญจรของประชาชนในพื้นที่กว่า 5 ตำบล

เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างเป็นรูปธรรม กรมทางหลวงชนบทจึงได้ริเริ่มโครงการก่อสร้างทางต่างระดับข้าม ทล.32 ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2568 เพื่อยกระดับความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมในพื้นที่ภาคกลางตอนบน

คืบหน้ากว่า 20% เร็วกว่าแผน คาดเปิดใช้ปี 2571

นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ระบุว่า ทช. ได้ดำเนินการตามนโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของกระทรวงคมนาคม เพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างเป็นระบบ ปัจจุบันโครงการก่อสร้างทางต่างระดับสาย ชน.1014 มีความคืบหน้าไปแล้วกว่าร้อยละ 20 ซึ่งถือว่าเร็วกว่าแผนงานที่วางไว้

ขณะนี้ผู้รับจ้างอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างในส่วนของเสาเข็มเจาะ, เสาเข็มตอก, ฐานราก, ตอม่อ, การขึ้นชั้นพื้นทางหินคลุก รวมถึงการผลิตพื้นสะพานรูปกล่องสำเร็จรูป (Precast Segmental Box Girder) โดยคาดการณ์ว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้ประชาชนใช้งานได้ภายในปี 2571

งบประมาณ 299 ล้านบาท รองรับรถบรรทุกขนาดใหญ่

สำหรับรายละเอียดโครงสร้างทางวิศวกรรม ใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งสิ้น 299.880 ล้านบาท ประกอบด้วย

• สะพานคานอัดแรงรูปกล่องหล่อสำเร็จ ความยาวรวม 399 เมตร
• ขนาดช่องจราจร 2 ช่องจราจร (กว้างช่องละ 3.50 เมตร) พร้อมไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 เมตร ออกแบบเพื่อรองรับการจราจรของรถบรรทุกขนาดใหญ่โดยเฉพาะ
• พื้นผิวจราจร ปูผิวด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตชนิด Polymer Modified Asphalt (PMA) เพิ่มความทนทาน
• ถนนเชื่อมต่อ ความยาวรวม 1.450 กิโลเมตร เป็นผิวจราจรคอนกรีตหนา 0.25 เมตร

นอกจากมิติทางด้านวิศวกรรมแล้ว ทช. ยังให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน โดยก่อนเริ่มโครงการได้มีการลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOU) 3 ฝ่าย ระหว่าง ทช., ผู้รับจ้าง และผู้แทนประชาชน เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากผู้นำชุมชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และจะมีการจัดประชุมติดตามผลกระทบอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาก่อสร้าง เพื่อให้โครงการนี้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อชาวชัยนาทและผู้ใช้ทางทุกคน

อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม