“สิริพงศ์” สั่ง สทร.เร่งศึกษาวิจัย ระบบอาณัติสัญญาณ ติดตั้งจุดลักผ่านรถไฟเพื่อลดอุบัติเหตุ ตั้งเป้า ในเขต กทม และปริมณฑล จะเห็นภายในปีนี้ 22 จุด พร้อมเร่งศึกษาวิจัย ปรับปรุงรถไฟร้อนเป็นรถแอร์ เร่งผลิตรถไฟต้นแบบ “ง้าว” ปรับปรุงรถไฟอายุ 50 ปีให้เป็นรถไฟท่องเที่ยวเพื่อสร้างรายได้
ยกระดับความปลอดภัย ติดสัญญาณไฟ 22 จุดลักผ่านทั่วกรุง
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช. คมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มีนโยบายให้สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราบ (สทร.) ศึกษาและวิจัย ที่จะนำเทคโนโลยีมาใช้ให้เกิดความปลอดภัยกับคนที่ใช้บริการบนท้องถนนผ่านจุดตัด ทางลักผ่าน รถไฟ ระบบรางในเขตกรุงเทพมหานคร (กทม.) และปริมณฑล โดยในปีนี้จะต้องเห็นการแก้ไขให้เป็นระบบใน 20 กว่าจุดภายในกทม. ซึ่งอาจจะออกมาในรูปแบบของระบบอาณัติสัญญาณ ป้าย สิ่งแจ้งเตือน เพื่อให้คนใช้ถนนได้เห็นและระมัดระวัง โดยจะของบประมาณจาก กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถและถนน (กปถ.)มาดำเนินในการติดตั้ง และผลิตอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด
ชุบชีวิตรถเก่า 50 ปี สู่ “รถไฟท่องเที่ยวหรู” สร้างรายได้
นอกจากนั้น ให้ สทร. เร่งปรับปรุงรถไฟเก่าอายุกว่า 50 ปี ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มาจากญี่ปุ่น จากบริษัท เจอาร์ เวสต์ มาพัฒนาเป็นรถไฟแบบลักซัวรี่เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว คาดว่าจะเสร็จพร้อมทดสอบภายในสิ้นปีนี้ โดยใช้งบประมาณในการปรับปรุง 5 ตู้วงเงินรวม 65 ล้านบาท นอกจากนั้นจะทำรถไฟต้นแบบ ปรับปรุง รถไฟร้อนมาเป็นรถแอร์ จำนวน 1 ตู้ วงเงิน 12 ล้านบาท เพื่อให้ รฟท. นำไปเป็นต้นแบบในการพัฒนารถไฟ ซึ่งหากมีการซื้อใหม่จะต้องใช้วงเงินประมาณ 50 ล้านบาทต่อตู้ ขณะเดียวกันจะเป็นการสนับสนุนการใช้วัสดุอุปกรณ์ไทยที่ผลิตภายในประเทศ
...
เปิดตัว "ง้าว" รถไฟไฮบริดสัญชาติไทย
นายสิริพงศ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้อยู่ระหว่างพัฒนารถไฟฟ้าสัญชาติไทยภายใต้คอนเซปต์ "ง้าว" ซึ่งเป็นต้นแบบรถไฟสมัยใหม่สำหรับคนรุ่นใหม่ ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบ Diesel Electric โดยใช้น้ำมันดีเซลปั่นไฟและใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน พร้อมรองรับการชาร์จไฟเพิ่มเติมในอนาคต ขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างพัฒนา Prototype และ Engineering Design คาดว่าจะใช้เวลาออกแบบทางวิศวกรรมประมาณ 1 ปี ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนสร้างต้นแบบจริงในปีถัดไป หรือประมาณ 2 ปี จึงจะเห็นต้นแบบสมบูรณ์ โดยใช้งบประมาณวิจัยของ สทร.ในการดำเนินโครงการ
“ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาและออกแบบ โดยประเมินต้นทุนเบื้องต้นเฉลี่ยตู้ละประมาณ 100 ล้านบาท รูปแบบขบวนจะมีหัวรถจักรที่ใช้งานได้ทั้งสองด้าน รองรับการเดินรถไป-กลับ และมีตู้โดยสารรวมประมาณ 4 ตู้ ทำให้มูลค่ารวมทั้งขบวนอาจอยู่ที่ประมาณ 400 ล้านบาท
อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม