รฟท. เร่งแก้ปัญหาจุดตัด 27 จุดทั่วกรุง พร้อมเดินหน้าโครงการ “มิสซิ่งลิงก์” เชื่อมหัวลำโพง–สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ มั่นใจเริ่มโครงการเสนอ ครม.ได้ปี 71

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เพื่อแก้ไขปัญหาและลดปัญหาจุดตัดทางราบระหว่าง รถยนต์ และรถไฟที่วิ่งตัดกันในเขต กทม.กว่า 27 จุด ในระยะยาว ดังนั้น รฟท. จึงเตรียมที่จะเร่งผลักดันโครงการ “มิสซิ่งลิงก์” ช่วงตั้งแต่ หัวหมาก-พญาไท-หัวลำโพง และจากหัวลำโพง-สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดอย่างเป็นระบบ ล่าสุดจะปรับปรุงผลการศึกษาเดิมที่เคยมีการศึกษาไว้ให้ทันสมัย พร้อมของบประมาณในช่วงปี 70-71 เพื่อทบทวนรายละเอียดโครงการ ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอีกครั้งในปี 71 และคาดว่าจะเปิดประมูลก่อสร้างได้ในปี 72 แล้วเสร็จประมาณปี 77

ทั้งนี้ทาง รฟท.เชื่อมั่นว่าโครงการดังกล่าวจะช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ผ่านการก่อสร้างทางยกระดับและทางลอด รวมถึงปรับรูปแบบการเดินรถในเขตเมืองชั้นใน โดยเฉพาะเส้นทางฝั่งตลิ่งชัน-ศิริราช ที่ปัจจุบันยังมีจุดตัดระดับถึง 8 จุด ซึ่งมีแนวทางสร้างสะพานข้ามและทางเดินยกระดับสำหรับประชาชน เพื่อลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนั้นกระทรวงยังเร่งสำรวจจุดตัดเสี่ยงร่วมกับกรุงเทพมหานครรวม 27 แห่ง เพื่อกำหนดมาตรการแก้ไขเฉพาะจุด โดยบางพื้นที่อาจเพิ่มพนักงานกั้นถนนชั่วคราวในช่วงเร่งด่วน ขณะเดียวกันอยู่ระหว่างหารือแนวทางปรับแผนเดินรถสินค้าและรถโดยสารในเขตเมืองชั้นใน เพื่อลดผลกระทบด้านจราจรและความปลอดภัย

...

สำหรับแนวทางปรับลดหรือยุติการเดินรถเข้าสถานีหัวลำโพงของรถไฟสายใต้และสายตะวันออกให้หยุดที่สถานีตลิ่งชัน เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟในเขตเมือง กำลังสร้างความกังวลให้กับประชาชนผู้ใช้บริการจำนวนมาก โดยเฉพาะผู้โดยสารในเส้นทางนครปฐม สุพรรณบุรี และสายใต้ ที่ปัจจุบันยังมีผู้ใช้บริการจำนวนมากและยังต้องพึ่งพาการเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมืองผ่านสถานีหัวลำโพง ขณะที่รถไฟชานเมืองเส้นทางสุพรรณบุรียังไม่สามารถใช้โครงสร้างของรถไฟชานเมืองสายสีแดงได้ โดยเฉพาะกรณีให้รถไฟสายใต้ไปสิ้นสุดที่สถานีตลิ่งชันแทนหัวลำโพง ซึ่งปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานหลายส่วนยังไม่สมบูรณ์ ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจึงอยู่ระหว่างหารือร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. รวมถึงองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. เพื่อจัดทำแผนรองรับการเดินทางใหม่ โดยตั้งกรอบเวลาไว้ประมาณ 3 เดือนในการสรุปแนวทางที่เหมาะสมที่สุด


อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม