“พิพัฒน์” เร่งเดินหน้าเจรจา “BTS-BEM” โอนรถไฟฟ้าสีเขียว-สีน้ำเงินมาเป็นของรัฐ หวังเดินหน้าให้ตั๋วร่วม รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน ให้ได้เป็นของขวัญภายในต้นปี 70 ย้ำชัดจะไม่ใช้งบรัฐ-ไม่เพิ่มหนี้สาธารณะ พร้อมสั่งเร่งเครื่องสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่ 3 สายทาง"เทา-เงิน-ฟ้า" ด้าน รฟม. เปิดโพยพร้อมสร้างรถไฟฟ้าสีน้ำตาล ช่วง แคราย-ลำสาลี" ก่อน เหตุมีความพร้อมเสนอขออนุมัติได้ในสิ้นปี 2569
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว. คมนาคม เปิดเผยภายหลังมอบนโยบายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า กระทรวงคมนาคมจะเร่งรัดเดินหน้านโยบายรวมศูนย์การบริหารจัดการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม หรือ Single Ownership”เพื่อให้การบริหารจัดการรถไฟฟ้ามาอยู่ในความรับผิดชอบของ รฟม. เพียงรายเดียวเพื่อเดินหน้าโครงการตั๋วร่วม 40 บาท ตลอดวัน โดยกระทรวงคมนาคมจะมีหน้าที่ในการเร่งเจรจากับกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวมายัง รฟม. ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคมจะเร่งเจรจากับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี (บีทีเอส)ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว และ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟสายสีน้ำเงิน เพื่อเจรจาให้ทั้ง 2 บริษัทเข้ามาร่วมในโครงการลดค่าครองชีพของรัฐบาล ในนโยบายตั๋วร่วม 40 บาท ซึ่งรูปแบบการเจรจารัฐบาลจะไม่ใช้เงินงบประมาณแต่อย่างใด โดยเป้าหมายจะให้ใช้นโยบาย 40 บาทตลอดวันทุกสายทุกสีภายในต้นปี 2570
...
นอกจากนั้น ในส่วนของนโยบายการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ 3 สายทางที่จะมาทำหน้าที่เป็นรถไฟฟ้าสายรอง เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้า และระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ คือ รถไฟฟ้าสีเทา เส้นทาง วัชรพล-ทองหล่อ ,สายสีเงิน ช่วงบางนา-สนามบินสุวรรณภูมิทิศใต้ และ รถไฟฟ้าสีฟ้า ดินแดง-สาทร ยืนยันว่าภายในรัฐบาลนี้จะเห็นโครงการก่อสร้างเกิดขึ้นแน่นอน จากที่ก่อนหน้าที่ ความเป็นไปได้จะเห็นรถไฟฟ้าสาย สีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี เนื่องจากติดปัญหาทางด้านกายภาพที่ต้องมีการปรับแบบ เพราะเส้นทางทับซ้อนกับทางด่วน N2 ขณะที่ตรงบริเวณ ม.เกษตรศาสตร์ ยังมีปัญหา
นายกาญผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ในส่วนของการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่นั้น ยืนยันว่า โครงการที่มีการโอนย้ายมาจาก กทม. จำนวน 3 สายทาง คือ สีเทา สีเงิน สีฟ้า นั้น ทาง รฟม. จะเร่งมาศึกษาใหม่ เนื่องจากผลการศึกษาเดิม ศึกษาไว้นานแล้ว จึงต้องมีการปรับเส้นทางให้เชื่อมต่อกับระบบขนส่งทางรางที่มีอยู่ และเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ซึ่งคาดว่าจะเสนอ บอร์ด รฟม. ได้ในปี 2570 ส่วนรถไฟฟ้าสีน้ำตาลนั้น ถือว่ามีความพร้อมที่จะนำมาก่อสร้างมากที่สุด คาดว่าจะเสนอ บอร์ด รฟม.ได้ในปี 2569 นี้
แม้ว่าปัจจุบันรถไฟฟ้าสีน้ำตาลจะอยู่ระหว่างการปรับแก้แบบก่อสร้างใน 2 จุด คือ 1.บริเวณจุดทับซ้อนกับโครงการทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ใกล้พื้นที่ตลาดหัวมุม ที่ กทพ. จะดำเนินโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) เชื่อมต่อโครงข่ายถนนในแนวฝั่งตะวันออก-ตะวันตก (ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ) และ 2.บริเวณแยกเกษตร โดยผลการศึกษาเบื้องต้นระบุว่าควรให้เอกชนร่วมลงทุน
...
นอกจากนั้นในการปรับแบบดังกล่าว จะใช้ระยะเวลาประมาณ 6 เดือน เนื่องจากจะต้องมีการทบทวนรายละเอียดโครงการโดยรวม รวมถึงการปรับปรุงผลการศึกษา (Feasibility Study) และรูปแบบการลงทุน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงแบบก่อสร้างย่อมส่งผลต่อโครงสร้างต้นทุนและรูปแบบทางการเงินของโครงการทั้งหมด อีกทั้งเพื่อให้สอดคล้องกับการปรับแบบของ กทพ. อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ รฟม. มีแผนจะเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในช่วงปลายปี 2568 แต่ต้องชะลอออกไปจากปัญหาการปรับแบบและการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
นายกาจผจญ กล่าวต่อว่า.ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน ขณะนี้ อยู่ระหว่างการศึกษาและทบทวนแบบก่อสร้างให้สามารถเชื่อมต่อเข้าไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ พร้อมทั้งศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ใหม่ เนื่องจากระยะเวลาล่วงเลยมาแล้วกว่า 5 ปี คาดว่าจะเริ่มศึกษาใน 2-3 เดือนนี้ และใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี
นอกจากนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา (โมโนเนล) ตอนนี้ อยู่ระหว่างศึกษาทบทวนรายละเอียดโครงการให้มีความเหมาะสม และเป็นสถานการณ์ปัจจุบัน ขณะที่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร (โมโนเรล) คาดว่า จะเริ่มการศึกษาได้ในช่วงหลังปี 2572 ตามลำดับความสำคัญในแผน M-MAP2
...
ในส่วนของระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาค 3 จังหวัด ได้แก่ 1.โครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ภูเก็ต กระทรวงคมนาคมมีนโยบายปรับให้กรมทางหลวง (ทล.) เร่งดำเนินการปรับปรุงถนนทางหลวงหมายเลข 4027 ให้แล้วเสร็จก่อน เพื่อบรรเทาการจราจรในระหว่างการก่อสร้างแทรม โดยคาดว่าจะเสนอ ครม. ได้ในช่วงปลายปี 2569 หรือต้นปี 2570 และเปิดใช้ปี 2575 ตามแผน
2.โครงการแทรม จ.เชียงใหม่ รฟม. ได้ดำเนินการศึกษาการส่วนขยายไปทางสวนราชพฤกษ์เสร็จสิ้นแล้ว และจัดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครบ 2 ครั้ง คาดว่า จะเปิดบริการได้ในช่วงปี 2575 ตามแผน และ 3.โครงการแทรม จ.นครราชสีมา มีการปรับเปลี่ยนเส้นทางตามความต้องการของคนในพื้นที่จากสายสีเขียวเป็นสายสีส้ม ซึ่งปรับเส้นทางไปจากแผนเดิมประมาณ 30-40% คาดว่า จะเปิดให้บริการได้ในปี 2575 ตามแผน อย่างไรก็ตาม เบื้องต้น ประเมินว่า โครงการแทรม จ.เชียงใหม่ และ จ.นครราชสีมา น่าจะสามารถดำเนินโครงการได้ก่อน
นายกาจผจญ ยังได้กล่าวต่อถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(กาญจนาภิเษก)ว่า คาดว่าภายใน 1-2 เดือนนี้ รฟม. จะเสนอรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง(ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (กาญจนาภิเษก) ตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 (PPP) ต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. เพื่อพิจารณา
...
โดย รฟม. ยังคงยืนยันตามผลการศึกษาที่ได้ข้อสรุปว่า การเดินรถต่อเนื่องเป็นเส้นทางเดียวกัน ด้วยรูปแบบ PPP Gross Cost จ้างเอกชนเดินรถเหมือนสายสีม่วง (เหนือ) ช่วงเตาปูน-บางใหญ่ เป็นรูปแบบการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ที่เหมาะสมที่สุด จะทำให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเดินทางเชื่อมต่อระบบทั้งสายสีม่วงเหนือ และม่วงใต้ โดยหากเห็นชอบจะมีการเจรจากับผู้รับจ้างสายสีม่วง(เหนือ) ต่อไป คาดว่าจะเสนอ ครม. เห็นชอบภายในปลายปี 2569 ไม่เกินต้นปี 70และได้ผู้เดินรถภายในปี 2570พ ร้อมเปิดให้บริการในปี 2573 เบื้องต้นมีแผนจะให้นำขบวนรถของสายสีม่วง (เหนือ) ที่มีอยู่ 21 ขบวน มาให้บริการไปพลางก่อนหากได้รับมอบขบวนรถไม่ทันในปี 2573
อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม