“สิริพงศ์” มอบนโยบายยกเครื่อง ขสมก. สั่งหารายได้-ลดรายจ่าย ลุยรีรูทเส้นทางใหม่ สอดคล้องพฤติกรรมการเดินทางผู้โดยสาร รองรับรถเมล์ EV 1,520 คัน เชื่อมต่อล้อ-ราง-เรือ ขีดเส้นชัดเจนภายใน 2 เดือน ผุดแผนจัดหารถใหม่แทน NGV รวม 700 คัน มูลค่า 7.1 พันล้าน พร้อมเดินหน้าลดขาดทุนปีละ 8,000 ล้าน ตั้งธงเริ่มเห็นผลในปีหน้า
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ว่า ขสมก.เป็นหน่วยงานหลักในการดูแลการขนส่งมวลชนของประชาชนในกรุงเทพมหานคร (กทม.) และปริมณฑล โดยปัจจุบันมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยวันละประมาณ 500,000 คน แต่ที่ผ่านมา ขสมก. ประสบปัญหาการขาดทุนสะสมมาอย่างต่อเนื่อง จากข้อจำกัดด้านการควบคุมอัตราค่าโดยสาร ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างเมือง พฤติกรรมผู้โดยสาร และความนิยมของเส้นทางที่เปลี่ยนไป
สั่ง ขสมก. รื้อเส้นทางใหม่ ให้จบใน 2 เดือน
เพื่อเป็นการแก้ปัญหาดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้มอบนโยบายให้ ขสมก. ปรับปรุงเส้นทางเดินรถใหม่ (รีรูท) ให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชน ปัจจุบัน ขสมก. ได้รับสัมปทานการเดินรถจากกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) 107 เส้นทาง จากทั้งหมด 269 เส้นทาง และวิ่งให้บริการเส้นทางชั่วคราว 16 เส้นทาง ซึ่งพบว่าปริมาณผู้โดยสารในแต่ละเส้นทางมีความไม่สมดุลกัน
ขสมก. จะต้องหารือร่วมกับ ขบ. ถึงแนวทางการรีรูท โดยพิจารณาจากฐานข้อมูลผู้โดยสาร จุดชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า (EV) ในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) รวมถึงการเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน ล้อ-ราง-เรือ โดยกำหนดให้สรุปแนวทางที่ชัดเจนภายใน 2 เดือน เพื่อให้สอดรับกับแผนการนำรถเมล์ EV จำนวน 1,520 คัน มาให้บริการภายในเดือนมีนาคม 2570
...
ยกระดับบริการ-เชื่อมข้อมูลเรียลไทม์ผ่านแอปพลิเคชัน
นายสิริพงศ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ได้เน้นย้ำให้ ขสมก. พัฒนาคุณภาพการให้บริการ ทั้งมารยาทพนักงานขับรถตามมาตรฐานสากล และการยกระดับทักษะบุคลากรเพื่อเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล นอกจากนี้ ยังเตรียมพัฒนาระบบข้อมูลผู้โดยสารแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ประชาชนตรวจสอบเวลาที่รถจะมาถึงได้แม่นยำขึ้น โดยจะเชื่อมต่อฐานข้อมูลกับแพลตฟอร์มนำทางอย่าง Google และแอปพลิเคชันอื่นๆ ตั้งเป้าให้พร้อมใช้งานหลังการรับมอบรถเมล์ EV ลอตใหม่
แผนจัดหารถเมล์ EV ทดแทนรถเก่า ลดต้นทุนเชื้อเพลิง
ปัจจุบัน ขสมก. มีแผนทยอยปลดระวางรถโดยสารเชื้อเพลิง NGV ที่ใช้งานมากว่า 20 ปี ซึ่งมีค่าซ่อมบำรุงสูงถึง 2,000 บาทต่อคันต่อวัน จึงได้จัดทำแผนจัดหารถเมล์ EV เพิ่มเติมอีกประมาณ 700 คัน วงเงินราว 7,100 ล้านบาท คาดว่าจะเร่งดำเนินการได้ในปีงบประมาณ 2570-2571 เนื่องจากต้นทุนการเดินรถ EV ถูกกว่ารถเมล์ดีเซลและ NGV อย่างมีนัยสำคัญ ส่วนรถเก่าที่ปลดระวาง หากใช้งานได้จะส่งมอบให้หน่วยงานรัฐหรือท้องถิ่นนำไปใช้ประโยชน์ต่อไป
ครม. อนุมัติงบปี 70 เช่ารถเมล์ไฟฟ้า 800 คัน
เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2569 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบให้ ขสมก. ตั้งงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2570 สำหรับโครงการเช่ารถเมล์ EV จำนวน 800 คัน วงเงินรวม 8,139.91 ล้านบาท เพื่อทดแทนรถเมล์ปรับอากาศดีเซลเดิมที่ใช้งานมากว่า 30 ปี โดยเป็นการเช่ารถใหม่พร้อมค่าซ่อมบำรุงและระบบอัดประจุไฟฟ้า ทั้งนี้ การจัดหาจะต้องดำเนินการประมูลแข่งขันตามระเบียบพัสดุ ไม่สามารถใช้วิธีเจาะจงเช่าจากบริษัทเอกชนรายใดรายหนึ่งได้
สางหนี้สะสม 1.5 แสนล้าน ตรึงค่าโดยสารช่วยประชาชน
สำหรับแผนฟื้นฟูองค์กร ขสมก. มีภาระหนี้สะสมสูงถึง 150,000 ล้านบาท และมีผลประกอบการขาดทุนเฉลี่ยปีละ 8,000 ล้านบาท กระทรวงคมนาคมได้วางแนวทางลดรายจ่ายด้วยการใช้รถเมล์ EV ซึ่งคาดว่าจะลดต้นทุนได้ 40-50% ควบคู่กับการเพิ่มรายได้จากการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์และการขายสื่อโฆษณา โดยคาดว่าจะเริ่มเห็นแนวโน้มการขาดทุนที่ลดลงในปี 2570 ขณะที่อัตราค่าโดยสารจะพยายามตรึงราคาไว้ เพื่อให้ภาระค่าเดินทางของประชาชนไม่เกิน 10-20% ของค่าแรงขั้นต่ำ
ด้านนายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. กล่าวว่า ขสมก. เตรียมจัดซื้อจัดจ้างโครงการพัฒนาและติดตั้งสถานีชาร์จรถเมล์ EV ที่ได้ออกแบบเสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เพื่อรองรับการรับมอบรถเมล์ไฟฟ้า 1,520 คัน เบื้องต้นจะพัฒนา 12 อู่ แบ่งเป็นพื้นที่ของ ขสมก. และพื้นที่ของหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ อาทิ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.), การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.), การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.), การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.)
ส่วนโครงการเช่ารถเมล์ EV จำนวน 800 คัน ที่ผ่าน ครม. เมื่อวันที่ 28 เม.ย. ที่ผ่านมานั้น อยู่ในขั้นตอนการจัดตั้งงบประมาณปี 2570 ซึ่งจะต้องรอความเห็นจากสำนักงบประมาณ สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ หาก งบประมาณผ่านความเห็นชอบ ขสมก. จะเร่งจัดทำร่างเอกสารการประกวดราคา (ทีโออาร์)
อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม