อัปเดตรถไฟทางคู่ "เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ" คืบหน้า 59% ลุยเจาะอุโมงค์ยาวที่สุดในไทย

รฟท.อัปเดตทางคู่สายเหนือ “เด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ”คืบหน้าภาพรวมงานก่อสร้าง 59.570% ลุยปรับแผนสู้วิกฤติฝุ่น PM2.5 ภาคเหนือให้สอดคล้องกับสถานการณ์ เดินหน้างานต่อเนื่องไม่ให้สะดุด เร่งทุกสัญญา ดันเปิดให้บริการตามเป้าปี 2571

ผู้สื่อข่าวรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ ระยะทางรวม 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงินก่อสร้าง 72,835 ล้านบาท ประจำเดือนมีนาคม 2569 ว่า  โดยภาพรวมทั้งโครงการมีความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมอยู่ที่ 59.570% เมื่อเทียบกับแผนงานที่กำหนดไว้ที่ 59.448% เร็วกว่าแผน +0.122% ขณะนี้พื้นที่ก่อสร้างในภาคเหนือของประเทศไทยจะเผชิญกับวิกฤตฝุ่น PM2.5 ในระดับรุนแรงเกินค่ามาตรฐาน โดย รฟท. ได้ปรับแนวทางและวิธีการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ เพื่อให้การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง โดยยังคงเป้าหมายเปิดให้บริการภายในปี 2571 ตามแผนที่วางไว้

เจาะลึก 3 สัญญา สัญญาที่ 2 และ 3 ฉลุยเกินเป้า

สำหรับโครงการฯดังกล่าว แบ่งสัญญาก่อสร้างออกเป็น 3 สัญญา รายละเอียดความคืบหน้าแต่ละสัญญา มีดังนี้

• สัญญาที่ 1 (เด่นชัย-งาว) คืบหน้า 59.227% (ล่าช้ากว่าแผน -5.710%) เนื่องจากอุปสรรคจากอุทกภัยและภูมิประเทศที่ซับซ้อน รฟท. กำลังเร่งรัดงานเพื่อดึงกลับเข้าสู่แผน
• สัญญาที่ 2 (งาว-เชียงราย) คืบหน้า 63.157% (เร็วกว่าแผน +3.304%)
• สัญญาที่ 3 (เชียงราย-เชียงของ) คืบหน้า 55.064% (เร็วกว่าแผน +3.700%) เน้นการเชื่อมต่อระบบรางสู่ประตูการค้าชายแดน

ไฮไลต์ขุดเจาะอุโมงค์ "อุโมงค์งาว" เตรียมทะลุปลายปี 69

งานขุดเจาะอุโมงค์ซึ่งเป็นหัวใจหลักของโครงการ มีความคืบหน้าที่น่าสนใจ โดยปัจจุบันขุดเจาะทะลุ (Break through) ไปแล้ว 3 จาก 4 อุโมงค์

• อุโมงค์สอง จังหวัดแพร่ ยาว 1,059 เมตร คืบหน้า 64.66%
• อุโมงค์งาว จังหวัดลำปาง ยาว 6,211 เมตร (ยาวที่สุดในไทย) คืบหน้า 79.37% มีกำหนดเจาะทะลุวันที่ 12 ธ.ค. 69
• อุโมงค์แม่กา จังหวัดพะเยา  ยาว 2,700 เมตร คืบหน้า 74.33%
• อุโมงค์ดอยหลวง จังหวัดเชียงราย ยาว 3,400 เมตร คืบหน้า 70.25%

โดยทุกอุโมงค์ยังคงดำเนินงานเป็นไปตามแผน ซึ่งปัจจุบันได้ขุดเจาะอุโมงค์ทะลุ (Break through) จำนวน 3 ใน 4 อุโมงค์แล้ว เหลือเพียงอุโมงค์งาวที่มีแผนที่จะเจาะทะลุอุโมงค์ในวันที่ 12 เดือน 12 ปี 2569 นี้

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ ถือเป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์สำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ โดยมีจุดเริ่มต้นที่สถานีเด่นชัย จังหวัดแพร่ มุ่งสู่ภาคเหนือผ่านพื้นที่ 59 ตำบล 17 อำเภอ ใน 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้า ลดระยะเวลาเดินทางเมื่อเทียบกับรถยนต์ได้ประมาณ 1–1.30 ชั่วโมง

นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังเป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงเศรษฐกิจจากภาคเหนือสู่ชายแดนไทย–ลาว และภูมิภาคลุ่มน้ำโขง รองรับการค้าชายแดนและการขนถ่ายสินค้าออกสู่ท่าเรือแหลมฉบัง ตลอดจนช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในภาพรวมของประเทศ ขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟสายนี้ยังโดดเด่นด้วยทัศนียภาพทางธรรมชาติที่สวยงาม ผ่านเทือกเขา สะพาน และอุโมงค์จำนวนมาก ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้กับชุมชนตลอดแนวเส้นทาง และสอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศอย่างยั่งยืนในระยะยาว

อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม