จำนวนผู้เสียชีวิตจากเหตุรถไฟความเร็วสูงชนกันในประเทศสเปน เพิ่มขึ้นเป็น 39 ศพแล้ว และยังมีผู้บาดเจ็บต้องรักษาตัวในโรงพยาบาลอีกหลายสิบคน ขณะเจ้าหน้าที่บริษัทรถไฟชี้ว่า เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นภายใต้ “สภาวะที่แปลกประหลาด”
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานในวันจันทร์ที่ 19 ม.ค. 2569 ว่า จำนวนผู้เสียชีวิตจากเหตุรถไฟความเร็วสูงขบวนหนึ่งตกรางและพุ่งชนกับรถไฟอีกขบวนที่สวนมาเมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (18 ม.ค.) เพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 39 ศพแล้ว ขณะที่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 122 ราย โดย 48 รายในจำนวนนี้ยังต้องรักษาตัวในโรงพยาบาล ขณะที่ 12 รายอยู่ในห้องไอซียู
อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นใกล้กับเมืองอาดามุซ (Adamuz) ในจังหวัดกอร์โดบา (Cordoba) ห่างจากกรุงมาดริดไปทางใต้ประมาณ 360 กิโลเมตร
อินญิโก วิลา ผู้อำนวยการฝ่ายสถานการณ์ฉุกเฉินแห่งชาติของสภากาชาดสเปน บอกกับสำนักข่าว รอยเตอร์ส ว่า ปฏิบัติการกู้ภัยเป็นไปอย่างยากลำบากเนื่องจากจุดเกิดเหตุอยู่ในพื้นที่ห่างไกล ซึ่งเข้าถึงได้ด้วยถนนเลนเดียวเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น ทำให้รถพยาบาลเข้าและออกพื้นที่ได้อย่างลำบาก
ขณะที่นาย เปโดร ซานเชซ นายกรัฐมนตรีสเปน กับนาย ออสการ์ ปวนเต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เดินทางพร้อมคณะเจ้าหน้าที่ไปยังจุดเกิดเหตุเมื่อเช้าวันจันทร์ โดยนายซานเชซได้ยกเลิกการเดินทางไปร่วมประชุมสภาเศรษฐกิจโลก (World Economic Forum) ณ เมืองดาวอส ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ
“ยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเป็น 39 รายแล้ว และตัวเลขนี้ยังไม่ใช่ข้อสรุปสุดท้าย” ปวนเตกล่าวผ่านแพลตฟอร์ม X
ส่วนแถลงการณ์ของบริษัทผู้ให้บริการรถไฟทั้งสองขบวน ได้แก่ อิร์โย (Iryo) และ อัลเวีย (Alvia) ของบริษัทเรนเฟ (Renfe) ที่เป็นรัฐวิสาหกิจระบุว่า บนรถไฟทั้งสองขบวนมีผู้โดยสารรวมประมาณ 400 คน
...
ข้อมูลเบื้องต้นระบุว่า รถไฟความเร็วสูงของบริษัท อิร์โย ซึ่งกำลังวิ่งด้วยความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ระหว่างการเดินทางจากเมืองมาลากามุ่งหน้าสู่กรุงมาดริด ในขณะที่รถไฟอีกขบวนกำลังมุ่งหน้าไปยังเมืองอูเอลบา (Huelva) ด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นายอัลวาโร เฟร์นานเดซ เอเรเดีย ประธานบริษัท เรนเฟ บอกกับ Cadena Ser สถานีวิทยุท้องถิ่นในสเปนว่า ยังเร็วเกินไปที่จะระบุสาเหตุ แต่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นภายใต้ “สภาวะที่แปลกประหลาด” พร้อมเสริมว่า “ประเด็นเรื่องความผิดพลาดจากมนุษย์ (human error) นั้นแทบจะถูกตัดออกไปได้เลย”
นายเอเรเดียกล่าวอีกว่า รถไฟของอัลเวียอาจจะพุ่งชนเข้ากับตู้โดยสารสองตู้สุดท้ายของรถไฟ อิร์โย ที่ตกราง หรือไม่ก็ชนเข้ากับเศษซากบนราง โดยรถไฟของ อิร์โย นั้นล้อหลุดหายไปหนึ่งล้อซึ่งขณะนี้ยังหาไม่พบ
เขากล่าวอีกว่า การพุ่งชนเกิดขึ้นเพียงประมาณ 20 วินาทีหลังจากมีการตกราง จึงไม่มีเวลาเพียงพอที่จะเปิดใช้งานระบบเบรกฉุกเฉิน
ด้านสำนักข่าว รอยเตอร์ส ตรวจสอบบัญชี X ของ Adif หน่วยงานจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของรัฐ พบว่าปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่สถานีอาดามุซ ตั้งแต่ความล้มเหลวของระบบอาณัติสัญญาณ ไปจนถึงปัญหาเรื่องสายส่งไฟฟ้าเหนือรถไฟ เคยเป็นเหตุให้รถไฟความเร็วสูงระหว่างกรุงมาดริดและแคว้นอันดาลูเซียล่าช้ามาแล้วถึง 10 ครั้งนับตั้งแต่ปี 2565
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันว่า โศกนาฏกรรมครั้งล่าสุดนี้ เกี่ยวข้องกับปัญหาดังกล่าวหรือไม่
ติดตามข่าวต่างประเทศ : https://www.thairath.co.th/news/foreign
ที่มา : cna