จีนแซงหน้าญี่ปุ่นในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในไตรมาสแรกของปีนี้ โดยได้รับแรงกระตุ้นจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า และการส่งมอบรถยนต์ไปยังรัสเซียที่เพิ่มขึ้น
ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน การส่งออกรถยนต์ของจีนในช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคม พุ่งขึ้น 58% จากปีก่อนหน้าเป็น 1.07 ล้านคัน และจากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น ญี่ปุ่นส่งออกรถยนต์ 954,185 คันในไตรมาสเดียวกัน เพิ่มขึ้น 6% จากปีก่อนหน้า
การส่งออกรถยนต์ของจีนเติบโตอย่างต่อเนื่องในไตรมาสปัจจุบัน กลุ่มอุตสาหกรรมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคาดการณ์ว่า การส่งออกจะเพิ่มขึ้น 30% ตลอดทั้งปีนี้เป็น 4 ล้านคัน
ในปี 2552 จีนแซงหน้าสหรัฐฯ กลายเป็นตลาดยานยนต์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รัฐบาลจีนช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเติบโต โดยเสนอมาตรการจูงใจด้านการซื้อและภาษี ตลอดจนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่กระแสหลัก
การเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าได้กระตุ้นให้จีนผงาดขึ้นมาเป็นประเทศมหาอำนาจในการส่งออกรถยนต์ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในไตรมาสแรก ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้น 93% ในปีนี้เป็น 380,000 คัน รถยนต์พลังงานใหม่มีสัดส่วนประมาณ 40% ของการส่งออกรถยนต์โดยรวมของจีน
เมื่อเทียบเป็นรายบริษัท บริษัทเทสลาในจีน เป็นผู้ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่อันดับต้นๆ ที่ 90,000 คัน ตามรายงานของสื่อจีน อันดับสองได้แก่ แผนกผลิตรถยนต์โดยสารของเอสเอไอซี มอเตอร์ ที่ 50,000 คัน และบีวายดี ที่ 30,000 คัน
เบลเยียม ออสเตรเลีย และไทยเป็นจุดหมายปลายทางอันดับต้นๆ ของรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในจีน โดยอันดับของไทยแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อสร้างส่วนแบ่งการตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นภูมิภาคที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นครองส่วนแบ่งตลาดมาอย่างยาวนาน
...
สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีนทั้งหมด รัสเซียถือเป็นประเทศส่งออกอันดับต้นๆ ในไตรมาสแรก โดยยอดการส่งออกเพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าจากปีก่อนหน้าเป็น 140,000 คัน
หลังจากรัสเซียรุกรานยูเครนในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 บริษัทโตโยต้า มอเตอร์, โฟล์คสวาเกน และผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรายอื่นๆ ได้ทยอยปิดโรงงานในรัสเซียและถอนตัวออกจากตลาด ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนใช้โอกาสนี้ในการรุกตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "เชอรี่ ออโตโมบิล" และ "เกรต วอลล์ มอเตอร์" ที่ได้ขยายการทำตลาดในรัสเซีย โดยเชอรี่ ออโตโมบิล ได้รับทุนสนับสนุนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลท้องถิ่นของจีน
จีนส่งออกรถบรรทุกเกือบ 30,000 คัน ซึ่งสามารถใช้เพื่อจุดประสงค์ทางการทหารไปยังรัสเซียในไตรมาสแรก ซึ่งมีจำนวนเกือบ 7 เท่าจากปีที่แล้ว ส่วนประเทศส่งออกชั้นนำรองจากรัสเซีย ได้แก่ เม็กซิโก เบลเยียม และซาอุดีอาระเบีย
เทสลาได้วางตำแหน่งโรงงานเซี่ยงไฮ้ กิกะแฟกตอรี ให้เป็นศูนย์กลางการส่งออกสำหรับยานยนต์ไปยังยุโรปและญี่ปุ่น รวมถึงตลาดอื่นๆ โดยยอดการส่งออกในไตรมาสแรกของเทสลาจากจีนเพิ่มขึ้น 20% จากปีก่อนหน้า
โรงงานกิกะแฟกตอรี ในนครเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2562 มีกำลังการผลิตรถยนต์ 250,000 คันต่อปี ขณะนี้โรงงานสามารถผลิตได้ 1.25 ล้านหน่วยต่อปี และได้ยื่นขอใบอนุญาตเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 1.75 ล้านหน่วยแล้ว ส่วนเมื่อปีที่แล้ว การส่งออกจากโรงงานกิกะแฟกตอรี อยู่ที่ 270,000 คัน คิดเป็นเกือบ 40% ของทั้งหมด อัตราส่วนนี้เพิ่มขึ้นจากเกือบ 30% ในปี 2564 ส่วนเมื่อเดือนที่แล้ว กิกะแฟกตอรีได้เริ่มผลิตรถยนต์อเนกประสงค์รุ่น "โมเดล วาย" เพื่อส่งออกไปยังประเทศแคนาดา.