ภาพประกอบจาก ทวิตเตอร์ UAC Russia @UAC_Russia_eng
เผยโฉม ตู-95 เอ็มเอสเอ็ม อัปเดตใหม่ไฉไลกว่าเดิม เครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นคุณปู่ กำลังหลักกองทัพรัสเซีย ตู-95 แบร์ ผ่านร้อนหนาวกว่า 64 ปี หนึ่งเดียวที่เจอ บ.ขับไล่ตั้งแต่เจ็ตรุ่นแรก ยันสเตลธ์
- เครื่องบินที่ถูกสร้างมาให้ทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ และยังคงประจำการมานานกว่าครึ่งศตวรรษ
- มันถูกออกแบบมาตั้งยุคสงครามเย็น จนฝั่งสหรัฐฯต้องสร้างเครื่องบินขับไล่ที่ถูกออกแบบให้มารับมือ
- มันเป็นสัญลักษณ์ของการแสดงพลังอำนาจ และความตึงเครียดตั้งแต่ยุคสงครามเย็นจนปัจจุบัน
เมื่อวันที่ 23 ส.ค.63 ที่ผ่านมา บริษัท United Aircraft Corp หรือ UAC ได้เผยภาพของเครื่องบินทิ้งระเบิด ตูโปเลฟ ตู-95 เอ็มเอสเอ็ม นาโต้กำหนดชื่อเรียกว่า "แบร์" (Tu-95MSM Bear) ได้บินเที่ยวแรกหลังจากเข้ารับการปรับปรุงครั้งใหญ่ ที่สนามบินของ TANTK โรงงานผลิตอากาศยานทาแกนรอก (Taganrog Aviation Plant) ในเมืองท่าทาแกนรอก ในแคว้น รอสตอฟ โดยประสบความสำเร็จหลังจากที่ทำการบินเป็นเวลา 2 ชั่วโมง 33 นาทีที่ความสูง 9,000 เมตร หรือเกือบๆ 30,000 ฟิต โดยที่อุปกรณ์ทุกอย่างทำงานสมบูรณ์แบบไม่มีที่ติ
หนึ่งในส่วนสำคัญของการปรับปรุงให้เครื่องบิน ตู-95 เอ็มเอสเอ็ม รุ่นนี้ คือ การติดตั้งเรดาร์แบบเฟสอาร์เรย์ รุ่น โนเวลลา NV1.021 ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการบินใหม่ ระบบป้องกันภัยคุกคามทางอากาศ Meteore-NM2 ที่มีความสามารถแจมเรดาร์บนภาคพื้นดินและอากาศยาน นอกจากนี้ คุณปู่แบร์โฉมใหม่ยังมีจอแสดงข้อมูลแบบ SOI-021 และระบบควบคุมอาวุธรุ่นใหม่ๆ ที่สำคัญมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใบพัดแบบเทอร์โบพรอบ ที่มีการทำงานแบบใบพัดหมุนสวนทางรุ่นใหม่ คุตเนตซอฟ NK-12MPM ที่จะทำให้การบินราบเรียบขึ้นลดความสั่นสะเทือน และมีระยะปฏิบัติการบินที่ไกลขึ้น
...
ทั้งนี้ สำนักข่าวทาสส์ (TASS) เคยรายงานว่า เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อบ NK-12MPM ที่พัฒนาโดย ซามารา โดยมีฐานมาจากเครื่องยนต์ของบริษัทคุตเนตซอฟ อันเป็นส่วนหนึ่งของ UEC : United Engine Corporation ได้ดัดแปลงเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อบใหม่นี้ ให้มีกำลังสูงถึง 15,000 แรงม้า ช่วยปรับปรุงลักษณะการบินขึ้นของเครื่องบินให้เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบ ตู-95 MSM และเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกขีปนาวุธเพิ่มมากขึ้น และระยะปฏิบัติการการบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดเพิ่มขึ้นด้วย
"ต้องขอบคุณจริงๆ สำหรับการอัปเกรดครั้งนี้ เครื่องบินโฉมใหม่นี้มาพร้อมกับ ระบบอาวุธเซตใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการบิน และระบบนำร่อง และระบบสื่อสารใหม่ เครื่องยน์ที่ถูกปรับแต่งให้มีกำลังขับที่สูงขึ้น ชุดใบพัดที่หมุนสวนทางกันแบบใหม่ ทั้งหมดนี้เลยทำให้ ตู-95 เอ็มเอสเอ็ม มีขีดความสามารถในการรบด้วยการติดตั้งขีปนาวุธร่อนไปด้วยมากขึ้น มีระวางบรรทุกระเบิดเพิ่มขึ้น รวมทั้งอายุการใช้งาน แทบจะเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวภายหลังการปรับปรุง"
สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด ตู-95 มีประวัติมายาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ เพราะมันขึ้นบินครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ.1952 ถูกเปิดตัวต่อสาธารณะครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ.1956 และคาดว่ามันจะอยู่เป็นกำลังหลักทางอากาศให้กองทัพอากาศรัสเซียอย่างน้อยไปจนถึงปี ค.ศ.2040 โดยเทียบอายุตั้งแต่เริ่มต้นเข้าประจำการมาจนถึงวันนี้อายุก็ปาเข้าไปกว่า 64 ปีแล้ว มันมีอายุรุ่นราวคราวเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลแบบ บี-52 ของกองทัพอากาศสหรัฐ ตำนานอีกลำของฝั่งตะวันตกนั่นเอง
...
แรกเริ่มเดิมทีมันก็ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล เพื่ปล่อยระเบิดนิวเคลียร์ แต่เมื่อยุคสมัยเปลี่ยนไปก็เริ่มมีการปรับปรุงและเอามาใช้ในภารกิจอื่นๆ ของกองทัพอากาศโซเวียดในช่วงสงครามเห็นและ กองทัพอากาศรัสเซียหลังจากนั้น เช่นการปล่อยขีปนาวุธร่อน การใช้บินลดาตระเวนทางทะเล ที่มีการดัดแปลงและกำหนดชื่อใหม่เป็น ตู-142 รวมทั้งเอามาเป็นเครื่องบินโดยสารพลเรือนในชื่อ ตู-114 และการดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินแจงเตือนภัยล่วงหน้า (AWACS) ตู-126 โดยดัดแปลงต่อยอดจากเครื่องบิน ตู-114 อีกที
...
สำหรับตู-95 ถือเป็นสัญลักษณ์ของสงครามเย็นที่ยังคงเห็นมาจนถึงในปัจจุบัน เพราะบ่อยครั้งที่สหรัฐอเมริกา กลุ่มนาโต้ และญี่ปุ่น ตรวจพบกิจกรรมของเครื่องบินตู-95 ในพื้นที่น่านฟ้าสากลใกล้กับเขตแสดงตัวตนของชาตินั้นๆ อยู่เป็นประจำ จนต้องมีการส่งเครื่องบินขับไล่ ขึ้นบินประกบเป็นมาตั้งแต่ยุคสงครามเย็น
โดยช่วงนั้นสหรัฐฯ หวั่นเกรงภัยคุกคามจากเครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซียอย่าง ตู-95 จนต้องผลิตเครื่องบินขับไล่ออกมารับมือนั่นคือ F-102 เดลต้าแดกเกอร์ เครื่องบินปีกสามเหลี่ยม พร้อมติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถี AIM-4 ฟอลคอน และ AIM-26 นิวเคลียร์ฟอลคอน ไว้ในช่องเก็บของในลำตัว โดยเครื่องบินเอฟ-102 จบินเข้าหาเป้าหมายด้วยความเร็วสูงแล้วปล่อยอวุธนำวิถีเข้าใส่ก่อนบินกลับ แต่แม้จะออกแบบมาเพื่อรับมือกัน แต่ก็ไม่เคยมีประวัติการรบ หรือ ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซียเลย มีเพียงการบินคุ้มกันเครื่องบินรัสเซียที่เข้าใกล้น่านฟ้าสหรัฐฯเท่านั้น ขณะที่เครื่องบินรุ่นราวคราวเดียวกับมันร่วงโรยปลดประจำการไปตามกาลเวลา แต่ตู-95 ยังคงอยู่ได้จนถึงยุคที่เจอกับเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่แบบสเตลธ์ เช่น เอฟ-22 เอ แร็พเตอร์
...
เช่นเดียวกันการอัปเกรดล่าสุด ก็จะทำให้คุณปู่ก็ยังคงโหดและวางใจได้ต่อไปอีกพักใหญ่ จนกว่ารัสเซียจะพัฒนาอากาศยานแบบอื่น หรือ เครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่ เพื่อมาทดแทนเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลรุ่นนี้นั่นเอง.
ผู้เขียน : จุลดิส รัตนคำแปง
ที่มา : theaviationist