เมื่อจอดรอสัญญาณไฟนานๆ ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ การคาเกียร์ไว้ที่ตำแหน่ง D (Drive) หรือสับสวิตช์สลับมาที่ N (Neutral) ควบคู่กับการดึงเบรกมือยามติดสัญญาณไฟแดงเป็นเวลานาน ๆ ถือเป็นหัวข้อที่คนใช้เกียร์อัตโนมัติถกเถียงกันมาตลอดในแง่วิศวกรรมยานยนต์เพื่อความชัดเจน สามารถแยกแยะเหตุผลและการเลือกใช้งานตามลักษณะกลไกตัวรถได้ดังนี้
กรณีที่ 1 ติดไฟแดงสั้นๆ ไม่เกิน 1-2 นาที) แนะนำให้คาเกียร์ D ไว้ แล้วเหยียบเบรก เหตุผลทางวิศวกรรมของระบบส่งกำลังก็คือ ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม (Torque Converter) ออกแบบมาเพื่อรองรับการหยุดนิ่งในขณะที่เกียร์อยู่ในตำแหน่ง D อยู่แล้ว โดยแรงดันน้ำมันเกียร์ จะหมุนวนอยู่ภายในทอร์กคอนเวอร์เตอร์อย่างคงที่ การคาเกียร์ D ไว้ในระยะเวลาสั้น ๆ จึงไม่ได้สร้างความเสียหายรุนแรงต่อกลไกชุดเกียร์
ข้อดี ป้องกันไม่ให้ชุดโซลินอยด์วาล์วและแผ่นคลัตช์ภายในห้องเกียร์ต้องทำงานตัด-ต่อกำลังบ่อยเกินไปโดยไม่จำเป็น ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของกลไกสับเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ระยะยาว
ข้อควรระวัง ต้องมั่นใจว่าน้ำหนักเท้าย่ำแป้นเบรกแน่นหนาพอ เพื่อป้องกันไม่ให้รถไหลไปชนท้ายคันหน้า
...
กรณีที่ 2: ติดไฟแดงนานเกิน 2-3 นาทีขึ้นไป แนะนำให้เลื่อนไปที่ตำแหน่งเกียร์ N หรือเกียร์ว่าง แล้วดึงเบรกมือ เหตุผลด้านความปลอดภัยและความสบายก็คือ การเลื่อนตำแหน่งมาที่เกียร์ N ช่วยตัดกำลังการขับเคลื่อนออกจากเพลาโดยสมบูรณ์ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถละสายตาและผ่อนคลายกล้ามเนื้อขาจากการเหยียบแป้นเบรกเป็นเวลานานได้ โดยมีเบรกมือคอยล็อกล้อไม่ให้รถไหลจากแรงเฉื่อยหรือพื้นผิวทางลาดชันเหตุ
ผลลัพธ์ด้านการลดอุณหภูมิและการประหยัด เมื่อรถหยุดนิ่งในเกียร์ D เครื่องยนต์ยังคงต้องแบกรับภาระ (Load) จากระบบส่งกำลังที่พยายามดันตัวรถไปข้างหน้า ส่งผลให้เกิดความร้อนสะสมในน้ำมันเกียร์ (ATF) สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว การสลับมาเกียร์ N จะช่วยลดโหลดภาระของเครื่องยนต์ลง อุณหภูมิความร้อนในห้องเกียร์จะลดต่ำลง และช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบเดินเบาได้เล็กน้อย
ข้อควรระวัง เมื่อสัญญาณไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวและรถเคลื่อนตัว ต้องจอดรถให้สนิทก่อนสับเกียร์กลับเข้า D และควรรอให้กลไกเกียร์จับตัวสมบูรณ์ ประมาณ 0.5 - 1 วินาที ก่อนกดย่ำคันเร่ง เพื่อป้องกันอาการเกียร์กระตุกจากแรงดันน้ำมันที่พุ่งเข้าฉับพลัน
เทคโนโลยีรถยนต์ยุคใหม่ที่เข้ามาเปลี่ยนพฤติกรรมในรถยนต์ยุคปัจจุบันที่มีการติดตั้งระบบ Auto Brake Hold (ระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ) และระบบ Auto Start-Stop (ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ) พฤติกรรมการใช้งานจะเปลี่ยนไป
ระบบ Auto Brake Hold เมื่อรถหยุดนิ่งสนิท สมองกลจะสั่งการล็อกแรงดันเบรกไว้ให้โดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่สามารถยกเท้าออกจากแป้นเบรกได้ทันทีโดย ไม่ต้องสับเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่ง D และเมื่อต้องการออกตัว เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ระบบเบรกจะคลายตัวและรถจะเคลื่อนที่ต่อทันที ช่วยลดขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์ลงไปได้ทั้งหมดระบบ Auto Start-Stop: ยามรถติดสนิท เครื่องยนต์จะดับลงชั่วคราวเพื่อประหยัดน้ำมัน โดยระบบแอร์และไฟฟ้ายงคงทำงาน การคาเกียร์ D ไว้ควบคู่กับการเหยียบเบรก หรือเปิด Auto Hold จะเป็นเงื่อนไขที่สมองกลใช้สั่งการทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด.
...
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
...