ผมใช้เวลาบินสองชั่วโมงครึ่งจากแฟรงก์เฟิร์ตมายังบาร์เซโลนา เป็นการบินที่ค่อนข้างราบรื่นคล้ายกับการได้ลองขับ New E-Coupe เป็นครั้งแรก นี่คือรถสองประตูสุดสวยรุ่นล่าสุดรหัส C238 เป็นเจนเนอร์เรชั่นที่ 7 ในตระกูล E-Coupe และเป็นรถสปอร์ตที่มีขนาดใหญ่เกือบจะเท่ากับ S-Coupe เป็นรถคูเป้ที่ทำให้รถสปอร์ตรุ่นเล็กอย่าง New C-Coupe กลายเป็นรถเด็กเล่นจากความหรูและความสามารถในการขับเคลื่อน
...
รูปทรงที่ไหลลื่นมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.25 (cd 0.25) ทำให้มันลู่ลมและทำค่าการปล่อยมลพิษต่ำลงจากการทำงานของเกียร์ 9G-Tronic แชสซีแบบสปอร์ตโชว์ให้เห็นแนวคิดที่ย้อนกลับไปถึงการก่อกำเนิดของ E-Coupe คันแรก ส่วนระบบขับเคลื่อนและระบบอากาศพลศาสตร์ของรถรุ่นนี้ก็ขึ้นไปอยู่เหนือ Series-6 Coupe แทนที่จะเป็นคู่ต่อสู้ของ Series-4 เหมือนรุ่นเก่า จากขนาดและความหรูที่ถูกจัดเต็มสำหรับแฟนคลับ E-Coupe ที่ตั้งหน้าตั้งตารอรถรุ่นนี้กันอย่างใจจดจ่อ
...
...
ผมจับคู่กับริชชี่หรือ ขจรศักดิ์ ลู บก.หน้ารถยนต์จากหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ เป็นการโคจรมาพบกันในประเทศสเปนอีกครั้ง หลังจากเคยขับทดสอบ Series-4 Gran Coupe และ X4 ในเมืองบิลเบา หลังจากฟังการกล่าวต้อนรับกับรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับเส้นทางที่ใช้วิ่งทดสอบ ผมกับริชชี่ เลือกรถทดสอบ Mercedes Benz รุ่น E300 Coupe สีทอง ซึ่งเป็นรุ่นที่จะเข้ามาทำตลาดในไทยประมาณปลายเดือนมีนาคมนี้
...
ไม้แรกระยะทาง 45 กิโลเมตร ขับโดยริชชี่มุ่งหน้าออกจากสนามบินนานาชาติในเมืองบาร์เซโลนาไปยังจุดจอดพักใน Premia De Mar เมืองเล็กๆ ที่สงบและสวยงาม การได้นั่งไปในรถสปอร์ตสองประตูรุ่น E-Coupe รหัส C238 คล้ายกับการนั่งอยู่ในซาลูนหรูรุ่น E-Class W213 พื้นที่ของเบาะคู่หน้ากว้างขวางราวกับ E-Class รุ่น 4 ประตู แม้หลังคาจะเตี้ยกว่า แต่ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกอึดอัด ช่วงล่างส่วนใหญ่ใช้วัสดุพวกอัลลอยเพื่อลดน้ำหนักใต้สปริง ไม่ว่าจะเป็นปีกนกคู่หรือก้านจุดยึดต่างๆ ก็ยังทำจากอลูมิเนียม ส่วนอุปกรณ์ที่ทำงานได้อย่างน่าตื่นตาตื่นใจมากที่สุด หากไม่นับการทำงานของเครื่องยนต์กับเกียร์ 9 สปีด อุปกรณ์ที่ทำให้เจ้าของรถหรือคนขับให้ความสนใจมากที่สุดก็คือหน้าปัดมาตรวัดและจอแสดงผลกลางที่หลอมรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ซึ่งมีขนาดใหญ่โตถึง 12.3 นิ้ว!!
นั่งไปได้ไม่ไกลนัก ผมรู้สึกถึงการทำงานของช่วงล่าง ล้อขอบ 20 นิ้วลายก้านถี่กับยาง Pirelli P Zero ส่งถ่ายความนุ่มเงียบที่กลายเป็นสิ่งที่ลูกค้า E-Coupe ชอบ คุณสมบัติของรถคันนี้ก็คือความหรูในคราบรถสปอร์ต ไดนามิกที่ดีและมีสมดุลในแบบที่รถราคา 5 ล้านควรจะมี การนั่งที่แสนสบายเกิดจากเบาะแบบใหม่ที่ดีไซน์ให้เข้ากับทุกสรีระของผู้นั่ง คุณสามารถปรับเบาะหนังแท้ของ New E-Coupe เพื่อให้เกิดความสบายสูงสุดได้ง่าย เบาะไฟฟ้ายังพับและเลื่อนแบบอัตโนมัติ เพื่อเปิดพื้นที่ให้เพื่อนของแฟนสามารถก้าวออกจากเบาะหลังได้อย่างสะดวกและไม่คับแคบมากเกินไป ที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามกฎหมายของทางการสเปน เจ้า E300 รุ่น 2 ประตูไหลไปบนไฮเวย์แบบชิลๆ การเร่งแซงรถช้าเป็นไปอย่างง่ายดายจากกำลัง 245 แรงม้า พร้อมแรงฉุดลาก 370 นิวตันเมตร มากพอที่จะกระชากร่างหรูๆ หนัก 1.74 ตัน ให้ปลิวไปตามลมได้อย่างสบายๆ ความสวยงามของงานลายไม้บนแดชบอร์ดที่คล้ายกับเรือยอร์ชรวมถึงช่องแอร์อัลลอยแบบใหม่ กับกลิ่นสะอาดๆ จากน้ำหอมของ Mercedes ทำให้ผมเผลอเอามือไปลูบๆ คลำๆ บ่อยจนเพื่อนสื่อที่กำลังขับถึงกับอมยิ้ม
ระบบ Command Control ซึ่งเป็นแป้นหมุนแบบคอมพิวเตอร์หน้าตาติดหรู ใช้ควบคุมระบบประสาทส่วนกลางทั้งหมด ไม่ว่าจะทำอะไรการสั่งงานผ่านปุ่มวิเศษดังกล่าวจะทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อกับโลกภายนอก ดูหนังฟังเพลง ดูแผนที่ ดูกล้องรอบคัน หรือปรับค่าต่างๆ ของตัวรถได้อย่างรวดเร็วและได้แบบที่ต้องการโดยไม่ต้องเสียเวลาในการเข้าหรือออกจากเมนูให้มากเรื่องเหมือนอย่างเคย การทำงานของปุ่ม Command Control นั้นง่ายดายราวกับเปิดฝาขวดน้ำอัดลม ตามด้วยการแสดงผลที่คมชัดสุดๆ โดยเฉพาะจอภาพขนาดยักษ์ที่คุณสามารถโยกเอาแผนที่ในระบบ GPS มาใส่ไว้ในหน้าปัดมาตรวัดพร้อมการนำทางที่แม้แต่คนตาบอกก็ยังเข้าใจ พื้นที่วางเท้าและพื้นที่เหนือศีรษะมากมายเกินเหตุ แม้จะมีอุโมงค์เกียร์ แต่จากการออกแบบห้องโดยสารที่ดีทำให้อุโมงค์เกียร์กลายเป็นสิ่งที่ใช้กั้นผู้โดยสารให้เป็นสัดส่วน โดยออกแบบให้เป็นที่อยู่ของระบบ Command Control กับกล่องเก็บของแบบสองชิ้นที่สวยงามและแลดูเรียบร้อยโดยไม่ต้องดัดจริตทำตัวเป็นผู้ดีให้เกินงาม โทนสีของภายใน วัสดุที่ใช้ห่อหุ้มหรือประดับประดาอยู่ในระดับบนสุดและมีราคาแพง ทำให้รถที่มีภายในสวยๆ อย่าง BMW Series-6 Coupe ต้องกลับไปทำการบ้านอย่างหนัก
หลังจากจอดพักสักครู่ ผมรับหน้าที่ขับต่อจาก Premia De Mar ไปยัง Villa Calonge ซึ่งมีระยะทางสั้นๆ แค่ 32 กิโลเมตร ทางแบบไฮเวย์ 3 เลนหายไปแล้วแทนที่ด้วยทางลาดยางขึ้นเขาวกไปวนมาที่สูงชัน เป็นถนน 2 เลนสวนกันที่คับแคบสุดๆ แถมยังไม่มีเส้นแบ่งช่องกลางเลนอีกต่างหาก ความเร็วในบางช่วงบางตอนหล่นลงมาเหลือแค่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความแคบของถนนทำให้การขับสวนกันในแต่ละครั้งสร้างความเสียวสยองได้ไม่น้อย Mercedes Benz E300 Coupe เคลื่อนที่ไปบนทางภูเขาอย่างเงียบเชียบ เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเทอร์โบ ทำหน้าที่เทแรงบิดสำหรับการตะกายไต่เขาที่อุดมไปด้วยโค้งตาบอด
ตัวถังของ E รุ่น 2 ประตู ถึงแม้จะมีขนาดใหญ่แต่ก็มีความเสถียร เมื่อหักเข้าโค้งมุมแคบแล้วทะยานผ่านทางที่ดิ่งลงไปในหุบเขามันก็ยังมั่นคงปราศจากอาการโคลงตัว พรสวรรค์ที่ดีของ E-Coupe รุ่นใหม่ก็คือระบบรองรับหรือช่วงล่างที่ทำงานสอดคล้องไปกับการหมุนพวงมาลัย โหมด Sport เหมาะสำหรับคนขับที่ต้องการแรงบิดแบบจัดเต็มเพื่อรองรับการขับขึ้นลงเขา แรงฉุดลาก 370 นิวตันเมตร หลั่งไหลออกมาอย่างต่อเนื่อง เกียร์ 9 สปีดคาตัวเองอยู่ในเกียร์ 3-4 ไม่มากไปกว่านั้นเมื่อคุณต้องขับบนทางภูเขา แป้นเปลี่ยนเกียร์ช่วยทำให้การปรับอัตราทดขึ้น-ลงไปตามสภาพเส้นทางมีความรวดเร็ว เกียร์ 9G-Tronic มีประสิทธิภาพดีพอที่จะทำให้รู้สึกประทับใจ โดยเฉพาะการผ่องถ่ายอัตราทดขึ้นๆ ลงๆ ที่ราบเรียบไร้รอยต่อและเนียนราวกับเกียร์ CVT
พวงมาลัยไฟฟ้า Direct Steering – speed-sensitive power steering ของ New E-Coupe นอกจากจะทำหน้าที่แปรผันน้ำหนักไปตามความเร็วและโหมดของการขับเคลื่อนแล้ว ความเที่ยงตรงทำให้ผมสามารถกะระยะของการเลี้ยวในโค้งได้อย่างแม่นยำ ต้นทุนราคาแพงของชุดบังคับเลี้ยวที่ใช้ ECU ควบคุมบ่งบอกถึงความตั้งอกตั้งใจในวิถีทางของการพัฒนารถรุ่นนี้ได้เป็นอย่างดี ช่วงล่างหน้าแบบดับเบิลวิชโบนปีกนกคู่บวกล้อ 20 นิ้ว ผสมกับกริ้บที่สดใหม่ของยาง Pirelli P Zero ไซส์ 245/35R20 95Y ทำให้ E300 Coupe ว่านอนสอนง่ายไม่ดื้อดึง การทำตัวเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังทำให้ยางหลังนั้นมีขนาดใหญ่กว่ายางหน้า
ยางหลังไซส์ 275/30R20 97Y รับแรงบิดจากเฟืองท้ายเทลงบนผิวถนนพร้อมกับการควบคุมของระบบช่วยทรงตัวกับช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์ ที่ความเร็วต่ำคุณจะไม่รู้สึกอะไรกับการทำงานของพวงมาลัย ยางและระบบรองรับ แต่เมื่อผมเริ่มคุ้นเคยกับการควบคุมซึ่งใช้เวลาไม่นาน ทั้งหมดทั้งปวงที่หล่อหลอมเป็น New E300 Coupe จะดีขึ้นเรื่อยๆ ที่ย่านความเร็วสูง สิ่งเดียวที่ผมต้องทำในช่วงบ่ายของการขับทดสอบก็คือการลดความเร็วให้พอดีกับโค้งที่จะพุ่งเข้าไป
ฝากระโปรงอัลลอยของ Mercedes Benz New Coupe ออกแบบให้มีลอนถึง 2 ข้าง เพื่อความสวยงามและความแตกต่างจากรุ่น 4 ประตู หลังคาแบบคูเป้ที่เทลาดอย่างสมส่วนลงตัวกว่า C-Coupe รถ E-Coupe รุ่นนี้อุดมไปด้วยลูกเล่นมากมายก่ายกอง ขุดออกมาใช้กันภายในวันเดียวไม่หมด เบาะหลังออกแบบได้ดีโดยทำให้นั่งได้กระชับจมลงไปในเบาะ แถมยังมีพื้นที่วางเท้าพอขยับแข้งขยับขาได้อย่างสะดวก ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับคนแคระนั่งแต่อย่างใด ลูกค้าส่วนใหญ่ที่ตกลงปลงใจซื้อ E-Coupe มักขับคนเดียวหรือไปกันอย่างมากก็แค่ 3 คน ความเงียบงันของห้องโดยสารหากไม่เปิดเครื่องเสียงราคาแพงมีหวังได้ขับกันแบบเหงาๆ สำหรับชุดเครื่องเสียงของ E300 Coupe เป็นเครื่องเสียงระดับ Hi-End จากแบรนด์เครื่องเสียงชั้นนำระดับโลก Burmester 3D surround sound system ซึ่งติดตั้งมากับรถเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่ต้องเสียเงินเพิ่ม เพราะค่าตัวนั้นแพงแสบตับอยู่แล้ว ความคมชัดหนักแน่นเกิดจากลำโพงประสิทธิภาพสูงและการจัดวางในแบบอะคูสติกคล้ายห้องฟังเพลงเล็กๆ ที่ช่วยทำให้คุณผ่อนคลายยามเดินทาง แต่ทางแบบภูเขาเยี่ยงนี้ทำให้ผมไม่มีเวลามาใส่ใจกับอุปกรณ์อื่นๆ แค่ประคองพวงมาลัยไม่ให้วิ่งเข้าไปกินเลนรถที่แล่นสวนมาก็เล่นเอาเหงื่อตกกีบ
ตำแหน่งนั่งขับทางด้านซ้ายที่แตกต่างจากประเทศไทยบ้านเกิดเมืองนอน ทำให้การกะระยะผิดเพี้ยนไปหมด คุณต้องคอยระวังทั้งรถที่สวนมาทางด้านซ้ายกับไหล่ทางที่ด้านขวา บนไฮเวย์ดูเหมือนจะไม่มีปัญหาอะไร แต่พอมาเจอเข้ากับทางภูเขาที่คับแคบแบบนี้เล่นเอาถึงกับเครียด ระยะทางแค่ 32 กิโลเมตร ผมใช้เวลาไปถึงชั่วโมงครึ่ง จากความยากของเส้นทางที่มีแต่โค้งวกไปวนมาไม่รู้จักจบสิ้น Mercedes Benz จัดเส้นทางแบบนี้เพื่อต้องการโชว์ให้เห็นถึงสมรรถนะและเนื้อแท้ของ New E-Coupe โดยเฉพาะการทำงานของเครื่อง เกียร์ พวงมาลัยและช่วงล่าง โหมดการขับเคลื่อนรวมถึงระบบห้ามล้อ ทิวทัศน์สุดตระการตาของแคว้นคาตาลันในประเทศสเปนมีทั้งภูเขาและชายฝั่งที่สงบงดงามของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เป็นความงามของยุโรปใต้ที่แปลกตาน่าหลงใหล ท่ามกลางอากาศที่เย็นสบายในช่วงบ่ายบนจักรกล 2 ประตูของแบรนด์ตราดาวที่ปรุงแต่งมาเป็นพิเศษสำหรับเศรษฐีนักขับทั่วโลก
จุดแวะพักทานข้าวเที่ยงที่ Villa Calonge มีภูมิประเทศแบบหน้าผาติดทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพร้อมคลับเฮาส์เล็กแต่หรู สำหรับการพักผ่อนแบบส่วนตัว Villa Calonge คือสถานที่แรกที่ผมได้ลองข้าวผัดสเปนอันลือลั่น ความอร่อยนั้นพอฟัดพอเหวี่ยงกับข้าวผัดของไทย แต่ความเข้มข้นโดยเฉพาะความเค็มนั้นเหนือกว่านิดๆ คล้ายกับการปรุงแต่ง New E-Coupe ให้ตรงกับความต้องการของลูกค้าไฮโซ ทรงของตัวถังที่ใหญ่โตขึ้นแทบจะทุกมิติ ความหรูหราที่เกินหน้าเกินตา BMW Series-6 ความทันสมัยไฮเทคจากระบบความปลอดภัยนับสิบๆ รายการที่คอยประคบประหงมเหล่าผู้ดีมีอันจะกินทำให้ผมแอบอิจฉาอยู่นิดๆ กลางสนามหญ้าแทบจะติดกับหน้าผา เจ้าหน้าที่ของ Mercedes นำ E-Coupe สีแดง Designo Hyacinth Red Metallic มาจอดเป็นรถ Display ให้สื่อถ่ายภาพ ในขณะที่สื่อบางคนกำลังคลุกวงในกับอาหารเที่ยงสไตล์สแปนิสอย่างขะมักเขม้น ผมกลับเดินไปดูทรงของเจ้า E-Coupe ตัวใหม่ให้จะจะลูกตาพร้อมการบันทึกภาพเพื่อกลับมาเผยแพร่ในเว็บยานยนต์ไทยรัฐออนไลน์สำหรับท่านที่กำลังให้ความสนใจในรถรุ่นนี้
ช่วงทดสอบสุดท้ายของวันใน New E-Class Coupe E300 เป็นการขับออกจากสถานตากอากาศสุดหรู Villa Calonge ไปยังโรงแรม Camiral ระยะทาง 41 กิโลเมตร บนทางตรงยาวสลับเนินเตี้ยๆ ผ่านทุ่งหญ้าและหมู่บ้านเล็กๆ ในแคว้นคาตาลัน ผมย้ายก้นจากตำแหน่งคนขับ โดยหันมานั่งด้านหลังทดลองประสิทธิภาพของเบาะหลัง ปล่อยให้การควบคุมในช่วงขับกลับโรงแรมเป็นหน้าที่ของเพื่อนรักริชชี่ เบาะหลังที่ออกแบบให้นั่งจมไปบนตัวเบาะให้ความรู้สึกห่อหุ้มร่างกายที่มีทั้งความกระชับและความนุ่มสบายตัว
ภายในของ E300 Coupe เวลาวิ่งเร็วๆ แทบจะไม่รู้สึกถึงการยุบตัวหรือเด้งขึ้นของสปริง เมื่อรถกำลังเข้าโค้ง แชสซีจะคงสภาพของตัวเองเอาไว้ ราวกับระบบคอมพิวเตอร์ที่ใช้ควบคุมการทรงตัวกำลังบอกกับคนขับว่าพอแล้ว คงความเร็วไว้ขนาดนั้นจะทำให้รถนิ่งขึ้น!! ผมกับริชชี่ขับผ่านทางแบบชนบทในขณะที่พระอาทิตย์กำลังตกดิน อุณหภูมิลดลงอย่างเร็วเมื่อปราศจากแสงแดดในช่วงปลายฤดูหนาว หลังคาแบบ Panoramic Roof ทำให้บรรยากาศในรถมีความโรแมนติกจนแทบจะไม่อยากขับกับเพื่อนร่วมทางที่เป็นผู้ชาย เบาะที่จมลึกห่อหุ้มร่างกายไปบนความนุ่มนวลของช่วงล่าง จะให้ดีเลิศมากกว่านี้ก็คงต้องเป็น S-Coupe แล้วล่ะครับ
Peter Kolb - Overall Vehicle Testing E-Coupe
Gerd Schottke - Interior Design
งานเลี้ยงช่วงค่ำเป็นการแนะนำตัวรถ New E-Class Coupe จากทีมวิศวกรของ Mercedes Benz ที่ยกทัพมาจากเยอรมนีกันอย่างครบๆ และเป็นวิศวกรคนละทีมกับ New E-Class ซาลูน Mr. Peter Kolb ตำแหน่ง Overall Vehicle Testing E-Coupe จาก Mercedes อธิบายถึงรายละเอียดภายนอก ภาพรวมของโปรดักส์ใหม่และเทคโนโลยีใหม่ที่ใส่เข้าไปในรถคันนี้ เช่น
ระบบปัดน้ำฝนแบบใหม่ที่ใส่น้ำลงไปบนก้านปัด!! ไฟหน้า Mercedes Benz LED Intelligent Light system ที่ชาญฉลาดสามารถปรับระดับไฟเองได้ ไฟท้าย LED แบบใหม่ที่คล้ายกับการนำกากเพชรมาประดับประดาทำให้เกิดประกายที่สวยงาม ตามด้วย Mr. Gerd Schottke ซึ่งรับหน้าที่ Interior Design เข้ามาอธิบายต่อด้วยเรื่องของงานออกแบบภายนอกพวกเส้นสายของตัวรถและงานตกแต่งภายในห้องโดยสาร การเลือกใช้วัสดุชั้นดีที่เหนือกว่ารถคู่แข่งในด้านของดีไซน์และโทนสีที่ทันสมัย การปรับแต่งเบาะนั่งและงานแดชบอร์ดที่คล้ายกับ E-Class W213 รวมถึงการออกแบบแผงควบคุมและระบบการทำงานของจอภาพขนาดใหญ่
เช้าวันรุ่งขึ้นเป็นการขับทดสอบวันสุดท้ายช่วงสั้นๆ จากโรงแรม Camiral ไปยังท่าจอดเรือยอร์ช One Ocean Club ระยะทาง 99 กิโลเมตร ในรถ E400 4MATIC Edition 1 รุ่นสูงสุดของ New E-Coupe ก่อนการปรากฏตัวของ E63 AMG เจ้า E400 4MATIC อุดมไปด้วยอุปกรณ์จากออฟชั่นของรุ่นท็อปสุดที่จัดเต็มเหนี่ยวสำหรับรุ่นที่มีกำลังมากที่สุดในกลุ่ม New E-Coupe เครื่องยนต์เบนซิน V6 ความจุ 2,996 ซีซี DOHC 4 วาล์วต่อสูบ กำลัง 245 กิโลวัตต์ หรือ 334 แรงม้า ที่ 5,250-6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสาแก่ใจนักเลงรถเท้าหนักมากถึง 480 นิวตันเมตร ที่ 1,600-4,800 รอบต่อนาที กลไกของระบบจ่ายเชื้อเพลิงใน E400 ใช้ระบบยิงตรงหรือไดเรคอินเจคชั่น พร้อมชุดขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือ 4MATIC ที่ผกผันแรงบิดได้อย่างอิสระ รุ่น E400 Coupe 4MATIC มีสมรรถนะดีกว่า E220d และ E300 โดยเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ในคาบเวลาสั้นแค่ 6.3 วินาที และมีความเร็วปลายคันเร่งอยู่ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีกำลังมากกว่า E-Coupe ทุกรุ่น แต่น้ำหนักตัวก็บานเบอะถึง 1,840 กิโลกรัม หากมีวิชาตัวเบามากกว่าที่เป็นอยู่รับรองว่าระเบิดระเบ้ออย่างแน่นอน
E400 ดุดันกว่าในด้านอัตราเร่ง เครื่องยนต์ V6 อันทรงพลังจากแบรนด์ตราดาวฉุดลากน้ำหนักตัว 1.8 ตัน ได้ดี แต่อย่างที่บอกว่าจะดีกว่านี้อีกมากหากมันเบาลง 100 กิโลกรัม ผมพยายามบังคับรถให้อยู่ในช่องทางเมื่อต้องขับผ่านภูเขาและเนินชันที่มีโค้งแปลกๆ เดี๋ยวขึ้นเดี๋ยวลง ถึงจะขับอยู่บนถนนที่คับแคบก่อนโผล่ออกไฮเวย์เจ้า E400 4MATIC ก็ทำตัวได้ดีและอยู่ในการควบคุมตลอดเวลา เครื่องยนต์ดึงหนักแน่นดีแต่น้ำหนักตัวที่บานเบอะทำให้มันไปได้ไม่เร็วเท่าที่คิดเอาไว้แต่แรก New E-Coupe มีคุณสมบัติที่เพียบพร้อม เหมาะกับการใช้คำว่า Sport Coupe ซึ่งจริงๆ แล้วมันไม่ใช่รถประเภทที่จะกล้ากระโจนลงไปในหล่มโคลนเหมือนพี่น้อง SUV ของแบรนด์ตราดาว สมรรถนะที่ดีเยี่ยมเกิดจากราคาค่าตัวกับอุปกรณ์และเทคนิคใหม่ๆ หลายส่วนที่หลอมรวมเป็นหนึ่งเดียว และทุกสิ่งในรถรุ่นนี้ทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดี แต่ก็ไม่มีขายในประเทศไทย หากอยากได้คงต้องสั่งเอาเอง
ในท่าจอดเรือยอร์ช One Ocean Club ระหว่างที่รอรถมารับไปสนามบินนานาชาติบาร์เซโลนาเพื่อเดินทางกลับประเทศไทย ผมนั่งคิดถึงการขับทดสอบสั้นๆ สองวันในสเปน Mercedes Benz New E-Class Coupe นั้นมีขนาดตัวถังที่โตขึ้นทุกสัดส่วน ด้วยความยาวเกือบๆ 5 เมตร ทำให้มันกลายเป็นรุ่นที่มีความใกล้เคียงกับ S-Class Coupe มากที่สุด การเดินทางไปในรถ 2 ประตูรุ่นใหม่ล่าสุดท่ามกลางความงดงามของชนบทในแคว้นคาตาลันควรจะทำให้ทุกคนที่ได้ลองขับรู้สึกพอใจ ผมชอบภายในสีม่วงเข้มตัดกับสีขาวสะอาดตาของหนังแท้ที่ใช้หุ้มเบาะกับแดชบอร์ด พรมสีม่วงทำให้ New E-Coupe ทำตัวราวกับ Porsche 911 ด้วยสีสันของภายในที่สดใส เครื่องยนต์ 2 ลิตร เทอร์โบในรุ่น E300 ตอบสนองได้ดีและมีอัตราเร่งที่จี๊ดจ๊าดใช้ได้ เกียร์ 9 สปีด 9g-Tronic ผ่องถ่ายอัตราทดได้เนียนมาก และให้สัมผัสถึงพลังเมื่อปรับขึ้นไปในโหมดสูงสุด Sport Plus การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างมั่นคงเกิดจากน้ำหนักตัวที่มากกว่า E-Coupe รุ่นที่แล้ว ช่วงล่างยังคงสไตล์ของค่ายตราดาวเอาไว้อย่างเหนียวแน่น ซึ่งทำให้นั่งโดยสารหรือนั่งขับได้ทั้งวันแทบจะไม่มีอาการสะเทือนซาง เป็นรถที่เหมาะกับการขับชิลๆ ออกทางไกลหรือใช้ขับไปทำงานทุกวันก็ได้ทั้งนั้น ความใส่ใจในการพัฒนาทำให้ Mercedes Benz สามารถเก็บเกี่ยวทุกรายละเอียดได้อย่างลงตัว เหลือแค่ราคาที่จะประกาศออกมาในวันเปิดตัวเท่านั้นว่าจะรับไหวหรือแพงเกินไป ก็ขึ้นอยู่กับความพอใจและเงินในกระเป๋าของคุณ
Mercedes Benz Thailand ตั้งใจให้ E300 Coupe 2017 ถูกเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์บางกอกอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ช่วงปลายเดือนมีนาคมนี้ ที่อิมแพ็คอารีนา เมืองทองธานี จากการที่ไม่มีตัวประกอบในประเทศแล้วนำเข้ามาทั้งคันแบบ CBU จะทำให้ราคาของ New E300 Coupe ทะลุเฉียดๆ 5 ล้านบาทอย่างแน่นอน.
ขอบคุณบริษัท นิคอน ประเทศไทย (Nikon Thailand) สนับสนุนอุปกรณ์บันทึกภาพ
Nikon D4
Nikkor 28-70 f2.8 ED
Nikkor 80-400 f4-5.6 AF VR ED
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/