5-6 ปีที่ผ่านมา จอภาพกลายเป็นสิ่งแสดงความหรูหราไฮเทคของรถยนต์รุ่นใหม่ รถคันไหนถ้าไม่มีจอใหญ่ยักษ์มาให้จะถูกลดทอนความน่าสนใจทันที Tesla คือแบรนด์รถยนต์ที่เอาจอมาใส่เป็นเจ้าแรกๆ ถัดจากนั้นไม่นาน รถทุกคันก็พากันประเคนจอเข้ามาจนกลายเป็นเรื่องปกติ เมื่อเยอะเกินไป ความเบื่อและรำคาญก็เริ่มเข้ามาแทนที่ ความรู้สึกเก่าๆของเศรษฐีสูงวัยที่มองมาตรวัดแบบอนาล็อกมาตั้งแต่ตอนหัดขับรถได้จางหายไปในโลกแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ที่แข่งกันอย่างเอาเป็นเอาตาย วันนี้... บรรดาเจ้าของรถกลับเริ่มมองหาทางหลุดพ้นจากมัน
กลายเป็นว่า ความหรูหราในยุคนี้คือ Digital Detox หรือการดีท็อกซ์เพื่อหลีกหนีจากโลกดิจิทัลที่วุ่นวายสับสน ถ้าคุณคิดว่าผมมั่ว หรือพูดเกินจริง ลองดูคอนเซปต์คาร์รุ่นใหม่อย่าง Porsche Mission S ที่ทำให้เห็นแนวคิดของซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลางระดับเรือธงในอนาคตดูสิ... Porsche คันนี้ไม่มีหน้าจออินโฟเทนเมนต์ติดตั้งมาให้แม้แต่จอเดียว และไม่ได้ใช้มาตรวัดรอบแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ แต่เลือกใช้ เข็มวัดรอบแบบกลไกแท้ๆ วางทับอยู่บนหน้าจอทรงกลมแทน นั่นเล่นเอาแฟนคลับแทบคลั่งเพราะความชอบและไม่คิดว่า Porsche จะใจถึงกลับไปใช้มาตรวัดอนาล็อกแบบเดิม สำหรับคนที่ชอบ Porsche มันคือเรื่องที่แบรนด์ต้องพยายามปรับตัวเองหลังประสบปัญหายอดขายดิ่งเหวมานาน
ถ้าคุณพยายามมองหามาตรวัดสไตล์นี้ใน Porsche รุ่นปัจจุบัน ทั้ง 911 Cayenne Macan Taycan และ Panamera คุณจะไม่เจอมาตรวัดแบบเดิมอีกเลย เพราะสิ่งที่ใส่มาให้คือจอภาพแบบใหม่ แต่รถอย่าง Mission S พยายามจับความรู้สึกของลูกค้าไฮโซที่กำลังโหยหาอดีต และมาตรวัดแบบเดิมกำลังเป็นเทรนด์ที่จะกลับมาฮิตและจุดติดโดยไฮเปอร์คาร์ระดับโคตรอภิมหาหรูอย่าง Bugatti Tourbillon ซึ่งใช้หน้าปัดมาตรวัดแบบเข็มทั้งหมด โดยได้แนวคิดและแรงบันดาลใจจากนาฬิกาหรู กับแนวคิดมาตรวัดของ Ferrari Luce ที่กลับไปใช้มาตรวัดแบบเดิม
ดีไซน์ภายนอกของ Luce อาจโดนคนรัก Ferrari ต่อว่าอย่างรุนแรง แต่ห้องโดยสารของมัน หลอมรวมเทคโนโลยีและวิถีดั้งเดิมของรถวัยรุ่นยุค 80 และ 90 เข้าด้วยกันอย่างปราณีตชนิดที่หารถคันอื่นเปรียบได้ยาก เป็นแนวคิดเดียวกับที่ Porsche นำมาใช้ใน Mission S ด้วยการเกื้อกูลกันระหว่างการควบคุมแบบอนาล็อกและดิจิทัล หรือ symbiosis of analogue and digital controls หน้าปัดทรงกลมอิสระ 5 วงนั้นคือตัวแทนของแนวคิดนี้อย่างชัดเจน
หน้าปัดวงกลางซึ่งเป็นมาตรวัดรอบ ใช้เข็มอนาล็อก แต่ความเก๋าอยู่ตรงกระจกตรงกลางเล็กๆ ที่นูนขึ้นมาเพื่อขยายตัวเลขตำแหน่งเกียร์ให้ใหญ่ขึ้น เป็นรายละเอียดที่โคตรจะเรโทรและแสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญในการออกแบบที่ถูกใจลูกค้า มาตรวัดรอบตัวนี้ยังสามารถยืดตัวเลื่อนเข้าหาคนขับตามโหมดการขับขี่ที่เลือก เพื่อสร้างความโดดเด่น แยกออกจากหน้าปัดวงข้างๆ ได้อีกด้วย
การสร้างหน้าปัดแบบนี้ไม่ง่ายอย่างที่คิด คุณภาพของหน้าจอคือเรื่องวิกฤต พาเนลต้องเป็น OLED เท่านั้นเพื่อให้ได้สีดำที่สนิทจริงโดยไม่มีแสงลอย Porsche จะไม่ได้ระบุเทคโนโลยีจอที่ใช้ แต่ก็เดาได้ไม่ยากว่าต้องเป็น OLED ยืนยันเลยว่าการคัดเลือกหน้าจอคือหัวใจสำคัญที่สุดของงานตกแต่งภายใน เป็นอุปกรณ์ที่คนขับต้องมองบ่อยๆ และมีความสำคัญอยู่ในลำดับต้นๆของการขับรถ
Porsche ทุ่มเทความคิดไปกับองค์ประกอบเชิงกลไก ใน Mission S คำถามคือ เทรนด์นี้จะค่อยๆ ส่งผ่านลงมายังรถรุ่นที่จับต้องได้ง่ายขึ้นหรือไม่? ก็อาจเป็นไปได้ เดิมที มาตรวัดในรถก็เริ่มจากแบบกึ่งดิจิทัล ก่อนจะกลายมาเป็นดิจิทัลเต็มรูปแบบในภายหลัง ซึ่งเหตุผลก็คือ... พอหน้าจอมันถูกกว่าชิ้นส่วนกลไก อุตสาหกรรมก็เลยเฮไปทางนั้นกันหมด เหมือนเป็นการแอบเนียนลดต้นทุน เพราะกลไกของมาตรวัดแบบเดิมในระบบอนาล็อกนั้นมีต้นทุนที่สูงมาก
ตลาดซูเปอร์คาร์ได้ก้าวเข้าสู่ ยุคที่งานฝีมือเชิงอนาล็อก กลายมาเป็นปรัชญาชี้ขาดความหรูหราของรถ แทนที่จะเป็นซอฟต์แวร์สุดฉลาดหรือประสบการณ์การใช้งานดิจิทัลที่ใหม่ที่เลิศที่สุด นั่นมันโคตรน่าเบื่อสำหรับเศรษฐีที่ต้องจ่ายหลายสิบล้านบาทเพื่อครอบครองรถสปอร์ตที่อุดมไปด้วย จอ ทั้งจอหน้า จอกลาง จอบนเพดาน จอคนนั่งหลัง ทั้งหมดที่เห็นแพร่หลายราวกับโรคระบาดที่ไม่มีวันจะยุติ
แนวคิดมาตรวัดแบบกลไกยังอยู่ในคอนเซปต์สปอร์ตซีดานที่ Alfa Romeo เพิ่งเปิดตัว แม้จะมีจอกลาง แต่จอนั้นถูกซ่อนไว้ใต้คอนโซลกลางเอียงทรงกระจกเงา ซึ่งจะลบตัวตนและหายวับไปทันทีเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่ Mission S ไปไกลกว่านั้นมาก เพราะมันไม่มีจอกลางเลยแม้แต่จอเดียวการเอาสมาร์ทโฟนของตัวเองมาแปะไว้บนคอนโซลทุกครั้งที่ก้าวขึ้นรถ ดูโลเทคไปหน่อย แต่อย่างน้อย การมีหน้าจอขนาดกระทัดรัดที่แสดงเฉพาะข้อมูลสำคัญที่จำเป็นจริงๆก็น่าจะยังตอบโจทย์การใช้งานมากกว่าระดมจอขนาด iMAC 27" มาไว้ในรถ
สิ่งที่ Porsche กำลังทำใน Mission S ไม่ใช่แค่ฟังก์ชัน... แต่มันคือการประกาศจุดยืนครั้งสำคัญ ซึ่งเป็นสิ่งที่แฟนพันธุ์แท้รถสปอร์ตต่างเฝ้ารอคอยมานานมากแล้ว.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/