Jensen International กำลังจะปัดฝุ่นด้วยการนำชื่อ Interceptor กลับมาอีกครั้ง ในคราบรถคอนเซปต์ 'GTX' สุดบ้าคลั่ง รถรุ่นนี้ มีกำลังแรงสูงถึง 960 แรงม้า และสร้างมาเพื่อขับในสนามแข่งเท่านั้น โลกต้องรอกันนานถึง 60 ปี เพื่อการชุบชีวิต Jensen Interceptor ขึ้นมาใหม่ แต่บทจะมา มันก็แห่กันมาพร้อมกันทีเดียวถึง 3 รุ่น! ภาพเรนเดอร์ แสดงให้เห็นถึงแนวทางที่ Jensen กำลังเล็งเอาไว้ โดดเด่นด้วยวิงหลังขนาดมหึมา ห้องโดยสารที่ให้ความสะดวกสบายในระดับเดียวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Interceptor Concept GTX คันนี้ คือเวอร์ชันแรกที่จะถูกสร้างขึ้นมา และหากทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้ Jensen ก็จะปล่อยเวอร์ชันสำหรับวิ่งบนถนนปกติ ตามออกมาอีก 2 รุ่น นั่นก็คือ Interceptor รุ่นมาตรฐาน และ Interceptor GTR ที่มาพร้อมวิงหลัง ซึ่งวิ่งบนถนนหลวงได้อย่างถูกกฎหมาย
ทั้งสามรุ่น ใช้เครื่องยนต์ V8 ของ GM ปรับแต่งจากสำนัก Late Model Engines ซึ่งในทางทฤษฎีแล้ว อาจรีดพละกำลังได้สูงถึง 1,200 แรงม้า นอกจากนี้ หากสังเกตเส้นรอยต่อที่ข้างตัวรถของรุ่นที่วิ่งบนถนนจริง (Road-going Interceptor) คุณจะพบกับสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนในรุ่นดั้งเดิม นั่นคือ "ประตูหลัง" แนวคิดคือ การเพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออกห้องโดยสารด้านหลัง เจ้า Interceptor ใหม่ จึงมาพร้อมกับประตูแบบเปิดกลับหลัง หรือ Rear-hinged coach doors คล้ายกับ Mazda RX-8 หรือถ้าจะให้มองอีกมุมก็คือคล้ายกับ BMW i3 นั่นเอง
David Duerden บอสใหญ่แห่ง Jensen อธิบายแผนงานว่า นอกเหนือจากโครงการ GTX แล้ว ความทะเยอทะยานของเราคือ การพัฒนาซีรีส์รถสตรีทคาร์ GTR ผลิตจำนวนจำกัด มีฟีลลิ่งแบบแอนาล็อก มีสมรรถนะระดับอัลตร้าไฮเพอร์ฟอร์แมนซ์ ตามมาด้วยรถรุ่น GT ที่เน้นความหรูหราเต็มขั้น ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Interceptor ดั้งเดิมมากที่สุด เรากำลังดำเนินการทีละขั้นตอน และที่สำคัญที่สุดคือต้องมั่นใจว่าในแต่ละขั้นตอนได้รับการสนับสนุนด้านทุน ออกแบบ พัฒนา และวิศวกรรมอย่างเหมาะสม เรามีความชัดเจนมากว่าเราต้องการให้ขั้นตอนต่อไปกลายเป็นอย่างไร ในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นเต็มที่ในการทำงานร่วมกับลูกค้าและตอบสนองความต้องการเฉพาะตัวของพวกเขา
ตอนนี้ยังไม่มีการพูดถึงกำหนดการผลิตหรือราคาที่หลายคนรอคอย ทาง Jensen International กำลังลุยเต็มสูบกับตัวต้นแบบ GTX สำหรับสนามแข่งไปก่อน ส่วนงานที่ยากกว่ามากๆ อย่างการสร้างเวอร์ชันใช้งานบนถนนจริงที่สมบูรณ์แบบและประณีตงดงามนั้นจะตามมาทีหลัง
'Interceptor' คือชื่อที่เท่ที่สุดเท่าที่รถยนต์สัญชาติอังกฤษเคยใช้มา Jensen ผลิตรถรุ่นดั้งเดิมนี้ตั้งแต่ปี 1966 จนถึงปี 1976 จนกระทั่งพบจุดจบเหมือนกับค่ายรถยนต์อังกฤษส่วนใหญ่ คือ การล้มละลาย
ล่าสุด บริษัทแห่งหนึ่งในออกฟอร์ดเชียร์ ที่ทำการชุบชีวิตรถ Interceptor รุ่นเก่ามาอย่างขะมักเขม้นตั้งแต่ปี 2007 ตอนนี้ Jensen International Automotive มองว่า ถึงเวลาอันสมควรแล้วสำหรับการปลุกชีพ Interceptor คันใหม่ เพียงแต่วิธีการที่กำลังทำอยู่นั้นแหวกแนวสุดๆ
ปกติแล้ว บริษัทรถทั่วไปจะสร้างรถคอนเซปต์แวววาวขึ้นมาก่อน ตามด้วยรถผลิตจริงสำหรับวิ่งบนถนนที่ถูกลดทอนความดุดันลง และถ้าหากมันเจ๋งจริง ค่อยถอดออปชันออกแล้วนำไปซิ่งในสนามแข่ง แต่ Jensen International กลับตัดสินใจสลับขั้นตอนทั้งหมด ไอเดียก็คือ รถต้นแบบสุดโต่งคันนี้ จะถูกนำไปทดสอบดีไซน์และชิ้นส่วนต่างๆ จนกว่าจะพังพินาศคามือ เพื่อให้แน่ใจว่ามันทนพอที่จะรับมือกับการลงสนามโหดๆ ได้แล้ว Jensen จะมั่นใจได้ว่ารถเวอร์ชันวิ่งบนถนนจริงในอนาคตจะไม่แสดง อาถรรพ์รถสปอร์ตอังกฤษ ด้วยการจอดตายคาที่ท่ามกลางไอน้ำพวยพุ่งด้วยความอับอายอีกต่อไป
ตัวถังใหม่ทั้งหมดของ GTX ดูละม้ายคล้ายคลึงกับ Ford Mustang GTD เป็นงานออกแบบและขึ้นรูปอะลูมิเนียมฝีมือชาวอังกฤษ แผ่นรีดอากาศทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างแรงกด (Downforce) ได้มากถึง 350 กิโลกรัม ปีกหลังอันมหึมา ค่อนข้างจะกีดขวางกระจกหลังทรงฟาสต์แบ็กที่เป็นเอกลักษณ์ของ Interceptor มีการใส่กลิ่นอายดั้งเดิม ด้วยไฟหน้าแบบสี่ดวง ช่องระบายอากาศด้านข้างทรงเฉียง และตราสัญลักษณ์บริเวณเสาหลังคาด้านหลัง
ภายใต้ฝากระโปรงหน้าโคตรกว้างขวาง Interceptor GTX เป็นมรดกตกทอดของขุมพลังอเมริกันมัสเซิลสุดโต่ง รถรุ่นดั้งเดิมเคยขยายความจุจาก 6.3 เป็น 7.2 ลิตร กับเครื่อง V8 ในช่วงอายุของมัน ส่วนรุ่นใหม่นี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.8 ลิตร แบบใหม่หมดจด ซึ่งมีต้นกำเนิดจาก General Motors แต่ได้รับการยกเครื่องขนานใหญ่โดยสำนัก Late Model Engines ในเมืองฮูสตัน รัฐเท็กซัส มีการติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 2.65 ลิตร ชิ้นส่วนฟอร์จจำนวนมาก บุห้องเครื่องยนต์ด้านหน้าค่อนข้างไปทางกลางด้วยแผ่นฟอยล์สีทอง วัตถุประสงค์ในการทดสอบ GTX กำลังระดับ 960 แรงม้า แต่ขุมพลังนี้จริงๆ สร้างกำลังมหาศาลได้ถึง 1,200 แรงม้า แรงบิด 1,100 ปอนด์-ฟุต
กำลังทั้งหมดถูกส่งผ่านเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์ไปยังล้อหลัง ผ่านกระปุกเกียร์แบบซีเควนเชียลทีแอนสเซิล (Sequential transaxle) 6 สปี รถต้นแบบคันนี้เปิดให้เปลี่ยนเกียร์ได้ผ่านแป้นแพดเดิลชิฟท์หรือคันเกียร์ซีเควนเชียลแบบแมนนวล แต่รถสำหรับวิ่งบนถนน อาจเลือกใช้เกียร์ธรรมดาแบบเดิม หากมีลูกค้าเรียกร้องมากพอ และนั่นคือแก่นแท้ของโปรเจกต์นี้อ นั่นก็คือ สร้างมันขึ้นมาแล้วรอดูว่าจะมีคนจองมั้ย
Jensen มองว่า แทนที่จะให้สัญญาคำโต เกี่ยวกับโปรเจกต์รถสำหรับวิ่งบนถนน แล้วผลาญเงินมัดจำเร็วยิ่งกว่าน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วเกรดพรีเมียม การทำรถต้นแบบให้ทนทานไร้ที่ติ เพื่อเรียกให้เหล่านักสะสมส่งข้อมูลบัตรเครดิตมาให้แบบด่วนพิเศษ แล้วค่อยหาวิธีสร้างเวอร์ชันที่วิ่งบนถนนได้อย่างถูกกฎหมายเพื่อทำให้ Aston Martin Vanquish และ Ferrari 12Cilindri ดูธรรมดาไปเลย นั่นดูจะเป็นวิธีที่ฉลาดกว่ามาก.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
