สำหรับการเติมน้ำมัน FORD RANGER SUPER DUTY ที่มีขนาดถังน้ำมัน 130 ลิตร ในวันที่ 4 เมษายน 2569 ซึ่งเป็นช่วงที่ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์จากวิกฤตการณ์พลังงานโลก มีรายละเอียดค่าใช้จ่ายดังนี้
สรุปค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมัน
ราคาน้ำมันดีเซล ณ วันที่ 5 เมษายน 2569 (อ้างอิงราคาจาก ปตท. และบางจาก) + 2.80 บาท อยู่ที่ 50.54 บาทต่อลิตร
ราคาน้ำมันต่อลิตร 50.54 บาท
ความจุถังน้ำมัน 130 ลิตร
ยอดรวมค่าใช้จ่าย 6,570.20 บาท
...
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์น้ำมัน
การตรึงราคา ในวันที่ 3 เมษายน 2569 คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) มีมติให้ ตรึงราคา ขายปลีกน้ำมันดีเซลไว้ที่ 47.74 บาท โดยใช้เงินชดเชยจากกองทุนน้ำมันฯ สูงถึง 20.71 บาทต่อลิตร เพื่อไม่ให้ราคาทะลุ 50 บาท ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อค่าครองชีพอย่างรุนแรง แต่สุดท้ายก็อั้นไม่อยู่ ต้องขยับขึ้นไปอีก + 2.80 บาท เป็น 50.54 บาท ต่อลิตร สบายใจ ตายห่านกันถ้วนหน้า!!
เปรียบเทียบกับน้ำมันประเภทอื่น (ในวันเดียวกัน):
ดีเซลพรีเมียม: ประมาณ 63.94 - 66.14 บาทต่อลิตร หากเติมเต็มถัง 130 ลิตร ของ Ford Ranger Super Duty จะต้องใช้เงินประมาณ 8,312 - 8,598 บาท
...
การที่ Ford Ranger Super Duty มาพร้อมกับถังน้ำมันขนาดใหญ่ถึง 130 ลิตร ซึ่งถือว่าใหญ่ที่สุดในตลาดรถกระบะเมืองไทย (ทิ้งห่างคู่แข่งที่ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ประมาณ 75-80 ลิตร) ไม่ใช่แค่เรื่องของความจุที่มากขึ้น แต่เป็นการออกแบบตามหลัก "Functional Design" เพื่อตอบโจทย์การใช้งานหนักโดยเฉพาะ ดังนี้
1. ระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้น (Extended Range) สำหรับงานหนัก เป้าหมายหลักคือการทำให้รถสามารถวิ่งได้ในระยะทางที่ไกลพอ แม้จะมีการบรรทุกเต็มพิกัดหรือลากจูงหนัก เพราะเมื่อรถต้องรับภาระน้ำหนักมาก อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงจะสูงกว่าการขับขี่ปกติ ส่วนการลากจูง Ranger Super Duty ถูกออกแบบมาเพื่อลากจูงน้ำหนักมหาศาล (สูงสุดถึง 4,500 กิโลกรัม) การมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อยเกินไปในขณะลากพ่วง ซึ่งลำบากในการเข้าปั๊มน้ำมันทั่วไป
...
2. ตอบโจทย์การใช้งานในพื้นที่ห่างไกล (Remote Area Operations)
กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้คือหน่วยงานราชการ, งานเหมือง, งานก่อสร้างในพื้นที่ทุรกันดาร หรือการออกทริป Expedition ในพื้นที่ที่หาปั๊มน้ำมันยากหรือคุณภาพน้ำมันไม่แน่นอน การเติมน้ำมันเต็มถัง 130 ลิตร ช่วยให้รถมี รัศมีปฏิบัติการกว้างขึ้น และลดความเสี่ยงในการน้ำมันหมดกลางทาง
3. รองรับสมรรถนะเครื่องยนต์ V6
ด้วยการที่รุ่นนี้เลือกใช้เครื่องยนต์ V6 Diesel ซึ่งมีพละกำลังและแรงบิดสูงกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบทั่วไป แม้จะเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่าย่อมต้องการปริมาณเชื้อเพลิงที่มากกว่าในจังหวะเร่งแซงหรือแบกน้ำหนัก ถังน้ำมันขนาดใหญ่จึงเข้ามาช่วยรักษาระยะทางวิ่งต่อถัง (Range per Tank) ให้ใกล้เคียงหรือดีกว่ารถกระบะขนาดมาตรฐาน
...
4. การจัดการเชิงวิศวกรรม (Engineering & Chassis)
Ford Ranger Super Duty มีการปรับปรุงโครงสร้างแชสซีใหม่ให้แข็งแกร่งขึ้น รวมถึงการเพิ่มฐานล้อและระยะล้อ (Track Width) ทำให้มีพื้นที่ว่างบริเวณใต้ท้องรถและระหว่างแชสซีมากขึ้น เอื้อให้วิศวกรสามารถติดตั้งถังน้ำมันที่มีรูปทรงและความจุมากขึ้นได้โดยไม่กระทบต่อความสูงจากพื้นดิน (Ground Clearance)
ถังน้ำมัน 130 ลิตรถูกออกแบบมาเพื่อ "ความต่อเนื่องในการทำงาน" ลดข้อจำกัดเรื่องการเติมน้ำมันสำหรับรถที่ต้องใช้เครื่องยนต์กำลังสูงเพื่อการบรรทุกและลากจูงหนักในระยะไกลครับ
ถือเป็นการเติมน้ำมันรถกระบะที่ใช้เงินต่อครั้งสูงที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ไทย สำหรับการเดินทางในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่กำลังจะถึงนี้ การวางแผนเส้นทาง จะช่วยให้การใช้เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพสูงสุด.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/