รถรุ่นไหนบ้าง มาจากเพื่อนบ้านอาเซียน

หลายทศวรรษมาแล้ว บริษัทรถยนต์มองหาลู่ทางที่จะทำตลาดรถรุ่นต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยมีความหลากหลายในทางเลือกให้ลูกค้าแต่ยังคงต้นทุนที่ทำให้สามารถขายรถในราคาถูกใจผู้บริโภค เมื่อ ASEAN ที่เราเป็นสมาชิกอยู่นั้นมีกฎที่ห้ามการตั้งภาษีนำเข้าขึ้นมากีดกันระหว่างประเทศสมาชิกด้วยกัน ก็ทำให้การประกอบรถสามารถเกิดขึ้นได้ในประเทศใดประเทศหนึ่ง แล้วส่งใส่เรือสินค้าแลกเปลี่ยนระหว่างกัน

บางท่านอาจสงสัยว่าทำไมรถญี่ปุ่น นำเข้าจากญี่ปุ่นแท้ๆ ดันแพงแสนแพง แต่รถรุ่นเดียวกัน เอามาประกอบในประเทศสมาชิก ASEAN แล้วส่งมาขายไทยกลับมีราคาถูกลงเสมือนเอามาประกอบในประเทศ ยกตัวอย่างก็เช่น Subaru Forester 2.0 รุ่นก่อน ที่พอไมเนอร์เชนจ์ ประกอบจากมาเลย์แล้วราคาถูกลง รถหล่อขึ้น ก็เพราะเราตั้งกำแพงภาษีนำเข้ารถจากแต่ละประเทศบนโลกไม่เท่ากันนั่นเอง

หลายท่านอาจยี้ฝีมือการประกอบของรถในประเทศเพื่อนบ้านเราว่าสู้ไทยไม่ได้ อันที่จริง เรื่องนี้ไม่ใช่กับทุกประเทศ และบางยี่ห้อก็มีความพยายามที่จะพัฒนาทักษะของแรงงานให้สูงขึ้น แรงงานในภาคอุตสาหกรรมประกอบรถของไทยนั้น เริ่มมานานมาก และเรามีโอกาสได้เป็น Hub ใหญ่ในการส่งออกรถไปยังหลายแห่งทั่วโลก แรงงานเชี่ยวชาญ และความละเอียดของเรานั้นดีกว่ายุโรปตะวันออกหลายประเทศด้วยซ้ำ

แต่ด้วยเรื่องของการดำเนินธุรกิจ การที่คุณเป็นบริษัทรถที่มีกิจการอยู่ทั่วเอเชียแปซิฟิก คุณก็ต้องบริหารทั้ง “ความสัมพันธ์” และ “ความสำคัญ” เพื่อให้รัฐบาลของประเทศเหล่านั้นไม่ด่าคุณ ว่าทำไมคุณลำเอียงแต่ไทยแลนด์ บางทีต้องมีการตกลงถึงขนาดว่าประเทศไหนจะได้สิทธิ์ในการประกอบรถรุ่นใด แถมยังต้องมีข้อตกลงทำนองว่า “เอ็งประกอบรถรุ่นนี้มาขายประเทศข้าเยอะแล้วนะ เอารถรุ่นที่ข้าประกอบไปขายประเทศเอ็งบ้างสิ จะได้แฟร์”

เข้าใจแล้วใช่มั้ยในอดีตที่ผ่านมา รถบางรุ่น ไม่น่าเอามาขาย ก็ต้องเอามาขายในราคาไม่น่ารัก ขายไม่ออก ลำบากให้ทีมการตลาดไทยต้องพยายามขายในสิ่งที่คนไม่ได้ต้องการ

อย่างไรก็ตาม นั่นก็คือสิ่งที่เราเลี่ยงไม่ได้ในโลกที่ทุกอย่างเชื่อมต่อกัน แต่มองในแง่ดี บางครั้งมันก็ทำให้บริษัทรถสามารถนำเสนอรถรุ่นแปลกใหม่สู่ตลาดบ้านเราได้มากขึ้นโดยที่ค่าตัวรถไม่ได้แพงเพราะไม่ต้องโดนภาษีนำเข้าโหดๆ

เราลองมาดูกันครับว่ามีรุ่นไหนบ้าง

**BMW 320Li / 330 Li**

3 Series ส่วนมากประกอบในบ้านเรา แต่รุ่นฐานล้อยาวที่เรียกว่ารุ่น Gran Sedan นี้ กลับประกอบจากโรงงาน Inokom ที่ประเทศมาเลเซีย ลำตัวช่วงหลังถูกยืดจนมีเนื้อที่วางขายาวกว่า 5 Series G30 และมีช่วงล่างที่เป็นสเปกมาตรฐาน เซตมาเพื่อความนุ่มนวลมากกว่าการบู๊ แต่ถ้าคุณต้องการ BMW ที่เป็นเครื่องเบนซิน ไม่มีถ่าน ราคาไม่เกินเอื้อม แม่ยายนั่งเบาะหลังได้ รุ่นนี้น่าจะตรงสเปกคุณเลย

**Honda WR-V/BR-V**

ครอสโอเวอร์และ SUV ขนาดเล็กได้รับความนิยมในบ้านเราและอินโดนีเซีย ถนนที่บ้านเขาสภาพหมาเห็นแล้วท้อหนักกว่าบ้านเราอีกด้วยซ้ำถ้าวิ่งนอกเมืองไกลๆ รถอย่าง BR-V ซึ่งมีขนาดไม่ใหญ่ เครื่องยนต์ไม่โต แต่นั่งอัดๆ 7 คนได้ อินโดเขาชอบกัน ส่วน WR-V ก็เปรียบได้กับเวอร์ชันตัวเล็กสั้นและเบา เน้นบรรทุกน้อยลง แต่ขับสนุกขึ้น บ้านเรารับรถสองรุ่นนี้มาขาย โดยประกอบจากโรงงาน Honda Prospect ที่อินโดนีเซีย รถไม่ได้แย่ แต่ราคาไม่น่ารักเท่าไร

**Hyundai Creta/ Stargazer**

Creta เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดตัวโตกว่า Honda WR-V แต่เล็กกว่า MG ZS ซึ่งเคยเปิดตัวในไทยไปแล้วรอบนึงด้วยราคาที่เกินความคาดหมายไปนิด เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาจึงมีการอัปเดตประจำปี ทำให้รุ่นเริ่มต้นมีราคา 789,000 บาท รูปร่างหน้าตาอาจไม่หวือหวา แต่ถ้าเป็นรุ่นท็อป Black Edition ก็แอบเก๋ มีหลังคากระจกและแผงมาตรวัดสวยไม่หยอก

ส่วน Stargazer ก็คือรถ MPV เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ที่เป็นคู่กัดโดยตรงกับ Mitsubishi Xpander มีทั้งแบบ 6 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง หน้าตาภายนอก ถอดแบบมาจากหม้อทอดล้ำยุคอย่าง Staria รุ่นพี่ แอบมีความคล้ายรถ EV อยู่ด้วย ทั้ง Creta และ Stargazer นั้น ประกอบจากโรงงาน PT Hyundai Motor Manufacturing อินโดนีเซีย

**Mazda CX-5/ CX-8**

ถ้าเป็นรถไซส์เล็กและกลาง Mazda จะประกอบในไทยที่โรงงาน Auto Alliance แต่สำหรับ SUV/Crossover กลางกับใหญ่อย่าง CX-5 และ CX-8 ในปัจจุบัน จะผลิตจากโรงงาน Inokom ที่ประเทศมาเลเซีย CX-5 เน้นขนาดที่คล่องตัวขับสนุกโดยยังมีใจเผื่อพื้นที่สำหรับความสบายในห้องโดยสารมากกว่าพวก CX-30 แต่จะยังไม่สบายเท่ารถมีเบาะสามแถวอย่าง CX8 ซึ่งขับบู๊ได้มากกว่าที่คิด สบาย และทันสมัยไม่แพ้รุ่นน้อง

**Kia Carnival LX**

ต้องย้ำด้วยว่าเป็นรุ่นย่อย LX ราคา 1,892,000 บาทตัวถูกสุดนะครับที่นำเข้ามาจากมาเลเซียในขณะที่รุ่นย่อยแพงๆ ขึ้นไปจะนำเข้าจากเกาหลีใต้ Carnival เป็น MPV ตัวโตแบบขนคนครึ่งโคตร จัด Load ไป 11 ที่นั่ง แต่ถ้าในจำนวนนั้นอ้วนสักสองสามคนก็ต้องคัดที่นั่งทิ้งไปบ้างเพราะตัวเบาะไม่ได้ใหญ่ เครื่องยนต์ทันสมัย ช่วงล่างไม่สะเทือน หน้าตาถือว่าหล่อเหมาะไว้ขับเองได้ไม่เหมือน Staria ที่ต้องใช้โชเฟอร์ รุ่น LX จะมีอุปกรณ์ให้เท่าที่จำเป็น ขาดความหรูไปหลายจุดแต่ประหยัดเงินตอนซื้อ 3-6 แสนบาท

**Mitsubishi Xpander**

ถ้าคุณใช้รถรุ่นนี้อยู่ รถของคุณมาจากโรงงาน PT Mitsubishi Motors Krama Yudha ที่อินโดนีเซีย ซึ่งอย่างที่บอกว่ารถ 7 ที่นั่งไซส์เล็กใต้ท้องสูงนั้นเป็นที่นิยมมากในประเทศเขา พอมาถึงไทย ต้องยอมรับว่าแม้จะให้ถุงลมสองใบ และราคาก็แพงเมื่อเทียบร่วมรุ่น แต่อาจเป็นเพราะหน้าตา การออกแบบ หรือคุณภาพการขับขี่ที่ทำให้ Xpander ขายดีไม่มีแรงตกมานานกว่า 4 ปี และดูทรงแล้วน่าจะลากต่อได้ยาวๆ กลายเป็นกรณีศึกษาที่ค่ายอินดี้ดันทำรถขายดีกว่าแบรนด์เจ้าตลาดในศึก 7 ที่นั่ง 1.5 ลิตร

**Peugeot 2008/3008/5008**

รถครอสโอเวอร์เมืองน้ำหอมทรงเก๋ เน้นทันสมัยเอาใจวัยรุ่น แบ่งรูปแบบและขนาดตัวให้รองรับลูกค้าต่างกลุ่มกัน 2008 เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเทอร์โบ อัตราเร่งไม่เลว ดีไซน์ล้ำแต่ไม่ค่อยเน้นความกว้างขวางหรือนั่งสบาย ขยับมาเป็น 3008 ที่ตัวโตขึ้น พลังสูงขึ้น แต่ยังเป็นทรงท้ายสั้นสปอร์ต และท้ายสุดกับ 5008 ซึ่งมีส่วนท้ายตัดเป็นกล่อง เน้นการบรรทุกสัมภาระมากขึ้นไปอีก รถทั้งสามรุ่นนี้ที่จำหน่ายในไทย มาจากโรงงาน Naza Automotive Manufacturing ที่มาเลเซียครับ

**Subaru XV**

เป็นรถสร้างประวัติการณ์ของค่ายดาวลูกไก่ พลิกโชว์รูมเสรีไทยจากที่ร้างจนแข่งแดร็กกันเล่นที่ลานจอดได้ กลายเป็นแน่นขนัดด้วยรถรอส่งลูกค้า สูตรสำเร็จตั้งแต่ Day 1 ของ XV ในไทยคือ บอดี้วัยรุ่น เซฟตี้ตัวถังเจ๋ง ระบบขับสี่ตลอดเวลา มีตรา Subaru และขายในราคาไม่สูง (นัก) เจเนอเรชันปัจจุบันมีระบบช่วยขับดีกว่ารุ่นแรก แลกกับราคาที่แพงกว่า XV ประกอบจากโรงงานของกลุ่ม ตันจง ที่ มาเลเซีย ส่วน Forester นั้น ย้ายจากโรงงานมาเลย์มาประกอบที่ไทยหลายปีแล้ว

**Suzuki Ertiga SmartHybrid/ XL7**

ฝาแฝด 7 ที่นั่งสองสไตล์ที่ต่างกันไม่มาก ถ้าพูดเรื่องหรูเริดหรือสวยแบบแมวมองจนตกกำแพง หรืออุปกรณ์เซฟตี้เต็มลิสต์ นั่นไม่ใช่ Suzuki แต่ค่ายนี้จะเน้นในการทำสิ่งที่ถูกให้ดูดี เน้นการใช้งานจริงจัง ประตูโต ที่นั่งกว้างและไม่ค่อยมีปัญหาเรื้อรังเป็นหมู่ Ertiga SmartHybrid นั้นนิสัยรถจะเหมือนรถเบนซินทั่วไปมาก แต่ระบบไฮบริดชุดเล็กก็ช่วยในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองในเมือง ส่วน XL7 ยังใช้ขุมพลังเดิม น่าจะรออัปเดตเร็วๆ นี้ รถทั้งสองรุ่นนี้ มาจากโรงงาน PT Suzuki Indomobil Motor อินโดนีเซีย

**Toyota Veloz / Innova Zenix**

อีกครั้ง..คุณพอจะเดาได้ว่าพอเป็นรถทรงกล่องตัวป่องหลายที่นั่งเมื่อไหร่ อินโดเขาถนัดนัก รถทั้งสองรุ่นนี้ ผลิตจากโรงงาน Toyota Motor Manufacturing Indonesia ทั้งคู่ Toyota Veloz สร้างยอดขายตอนเริ่มต้นได้ดีด้วยลิสต์อุปกรณ์แบบรถจีน ในราคาป้วนเปี้ยน Suzuki แต่ได้แบรนด์ Toyota หวังว่าปัญหาตาน้ำข้างฝาสูบรั่วจะมีทางจบแบบยาวๆ ให้ลูกค้าได้แล้วกัน ส่วน Innova Zenix นั้นเพิ่งเปิดตัวไปไม่กี่วัน มีขุมพลังเดียวเป็นไฮบริด และแม้จะไม่ใช่คู่กัดตรงรุ่นแต่หลายอย่างสามารถฟัดกับพวก CR-V ขับหน้าและ Haval H6 ได้

**Volvo ทุกรุ่นที่ไม่ใช่ BEV**

พูดง่ายๆ ก็คือถ้าเป็นรถพวก Pure Electric อย่าง XC40 กับ C40 ที่เป็นพลังไฟฟ้าล้วน จะประกอบจากโรงงาน Zhejiang Haoqing ประเทศจีน เพราะตอนนี้เรายกเว้นภาษีนำเข้าให้รถไฟฟ้าหลายเจ้าที่ผลิตส่งมาจากแดนมังกรเช่นเดียวกับ iX3 ของ BMW

แต่ถ้าเป็นรถ Plug-in Hybrid มีทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์เมื่อไหร่..ไม่ว่าจะเป็น XC40 รุ่น Plug-in, XC60, V60, S90 ล้วนแล้วแต่ผลิตจากโรงงาน Volvo Car Manufacturing ที่มาเลเซียทั้งนั้น Volvo เคยประกอบรถในประเทศไทยหลายรุ่นมาก แต่หลังจากเข้าศตวรรษใหม่เป็นต้นมาก็ทยอยย้ายไปประกอบที่มาเลเซียจนหมด

Pan Paitoonpong