ไลฟ์สไตล์
100 year

PORSCHE แนะนำสปอร์ตซาลูนรุ่นปรับโฉม ALL NEW PANAMERA FACELIFT 2021

ไทยรัฐออนไลน์
1 ก.ย. 2563 14:00 น.
SHARE

หลังการมาถึงของ Taycan สปอร์ตจีทีไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อยอดขายของรถรุ่นพี่อย่าง Panamera เนื่องจากความสดใหม่ล้ำอนาคตของ Taycan ด้วยประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนจากพลังงานไฟฟ้า อาจทำให้ Panamera พบกับปัญหาด้านยอดขาย ล่าสุด Porsche ทำการกระตุ้นยอดขายรถรุ่น Panamera ด้วยการปรับปรุงโฉมครั้งล่าสุด เป็นการสะท้อนความแตกต่างของ new Porsche Panamera  ที่มาพร้อมกับสมรรถนะของรถสปอร์ต GT และความสะดวกสบายในรูปแบบรถซาลูนสุดหรู รุ่นสูงสุดของ Panamera ด้วยกำลังสูงสุดกว่า 630 แรงม้า (463 กิโลวัตต์) Panamera Turbo S จึงกลายเป็นรถสปอร์ตซาลูนจากสายการผลิตปกติที่ถือได้ว่าขับดีสุดเมื่อเปรียบเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน

ข่าวแนะนำ

เรือธงคันใหม่ของ Panamera มีการพัฒนาให้ดีขึ้นกว่า Panamera Turbo ในรุ่นก่อนหน้า Porsche ยกระดับตัวรถให้เหนือชั้นในเชิงของกลยุทธ์การพัฒนาด้าน E-Performance รถ Panamera รุ่น 4S E-Hybrid คือรุ่นที่เติมเต็มสายพันธุ์ plug-in hybrids ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบใหม่ กำลังสูงสุด 560 แรงม้า (412 กิโลวัตต์) เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น ไฮบริด ก่อนหน้า พบว่า พิสัยการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียว เพิ่มขึ้นอีก 30 เปอร์เซ็นต์ Porsche เซตรถรุ่นนี้เพื่อทำให้มันส่งถ่ายความนุ่มนวล การตอบสนอง และความสะดวกสบาย ประโยชน์ที่ได้รับจากการปรับปรุงชิ้นส่วนต่างๆ ของช่วงล่างและระบบควบคุมการทำงาน สัมผัสได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อทั้งระบบทำงานร่วมกับชุดควบคุมพวงมาลัยไฟฟ้า ที่ผนวกกับประสิทธิภาพของยางติดรถสมรรถนะสูงเจเนอเรชันล่าสุด

Porsche Panamera Turbo S อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.1 วินาที กำลังสูงสุด 630 แรงม้า (463 กิโลวัตต์) แรงบิดมหาศาลถึง 820 นิวตันเมตร แรงม้าที่มากขึ้น 80 แรงม้า (59 กิโลวัตต์) แรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 50 นิวตันเมตร เมื่อเปรียบเทียบกับ Panamera Turbo เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นก่อนหน้า ผลลัพธ์คือสมรรถนะการขับที่ดีขึ้นอีกระดับ เมื่อเลือกใช้งาน Sport Plus mode รุ่น Turbo S ให้อัตราเร่งจาก 0 – 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.1 วินาที การพัฒนาสมรรถนะดังกล่าว เกิดขึ้นใน Weissach และผลิตที่โรงงาน Zuffenhausen ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินขนาด 4.0 ลิตร V8 เทอร์โบคู่ ผ่านการปรับปรุงใหม่หมดจดแทบทุกจุด ส่งผลให้รถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เพื่อทำให้การถ่ายเทกำลังลงสู่พื้นถนนได้อย่างเต็มที่ ภายใต้การควบคุม ที่เเม่นยำ และให้ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งอย่างไร้ที่ติ สิ่งที่ Porsche นำมาใช้ในระบบรองรับก็คือ ช่วงล่างถุงลม three-chamber air suspension ระบบควบคุมการทรงตัว Porsche Active Suspension Management (PASM) และ roll stabilisation Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) รวมทั้ง Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ทั้งหมดได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อให้การตอบสนองที่เหมาะสมกับสมรรถนะของแต่ละรุ่น new Porsche Panamera Turbo S ผ่านบทพิสูจน์ในเชิงของสมรรถนะการขับขี่ที่ไร้การประนีประนอมใดๆ มาเรียบร้อยแล้วจากการพิชิตสนามระดับตำนาน Nürburgring Nordschleife โดย Lars Kern นักขับทดสอบมือฉมัง การวิ่งจับเวลาต่อรอบในสนามแข่งซึ่งถือเป็นศาสดาของสนามแห่งหนึ่งในโลกความเร็ว ระยะทางรวม 20.832 กิโลเมตร ทำได้ 7:29.81 นาที เป็นบันทึกสถิติใหม่อย่างเป็นทางการในรถยนต์ประเภท “executive cars”

เครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ ใน Panamera GTS ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม โดยเน้นไปที่พละกำลังสูงสุด ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวเลข 480 แรงม้า (353 กิโลวัตต์) และแรงบิด 620 นิวตันเมตร The new Panamera GTS มีเครื่องยนต์ที่ให้กำลังได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) ความแรงที่มากยิ่งขึ้น ทำให้การตอบสนองต่อการเร่งความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง จนใกล้เคียงกับรอบการทำงานสูงสุดของเครื่องยนต์ ขุมกำลังถูกปรับแต่งจนมีบุคลิกการทำงานที่คล้ายคลึงกับรถสปอร์ตสไตล์ดั้งเดิมที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบหายใจเองและไม่มีระบบอัดอากาศ เครื่องยนต์ให้เสียงคำรามที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V8 ระบบระบายไอเสีย sports exhaust มาพร้อมหม้อพักท่อไอเสียท้ายแบบ asymmetrically positioned

Porsche Panamera และ Panamera 4 ประจำการด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.9-ลิตร V6 เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 330 แรงม้า (243 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ตัวเลขสมรรถนะที่ทำได้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงช่วงล่างและระบบควบคุม การปรับแต่งให้เกิดความสมดุลระหว่างการขับที่ดุดันสไตล์สปอร์ตและความนุ่มนวล สะดวกสบายอันเป็นคุณลักษณะเด่นที่สำคัญของ Panamera ในทุกรุ่น ถือเป็นครั้งแรก สำหรับบางระบบในการรีดศักยภาพการทำงานออกมาจนหมดเช่น ระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ที่ผ่านการปรับปรุงจนสามารถรู้สึกได้อย่างชัดเจนถึงความนุ่มนวลที่เพิ่มขึ้นขณะโดยสาร ขณะที่ ระบบ roll stabilisation Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) เพิ่มขีดความสามารถในด้านการควบคุม ด้วยชุดควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวทั้งหมดมีเพียงระบบควบคุมพวงมาลัยและยางรถยนต์เท่านั้นที่เป็นอุปกรณ์ในเจเนอเรชันใหม่

Panamera 4S E-Hybrid พร้อมแบตเตอรี่ 17.9 กิโลวัตต์ วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ไกลสุด 54 กิโลเมตร ยานยนต์ plug-in hybrid ประสิทธิภาพสูง new Panamera 4S E-Hybrid ยานยนต์กึ่งไฟฟ้าประสานพลังระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) และเครื่องยนต์เบนซิน 2.9 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ กำลังสูงสุด 440 แรงม้า (324 กิโลวัตต์) เมื่อเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วม จะมีความแรงระดับ 560 แรงม้า (412 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ PDK คลัตช์คู่ 8 จังหวะ ชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ Sport Chrono Package อัตราเร่งจาก 0 – 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 298 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความจุแบตเตอรี่ปรับเพิ่มขึ้นจาก 14.1 เป็น 17.9 กิโลวัตต์ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าการปรับปรุงเซลล์แบตเตอรี่และการทำงานของ driving modes ช่วยให้ประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานดีขึ้น Panamera 4S E-Hybrid วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ไกลสุด 54 กิโลเมตร เมื่อทดสอบตามมาตรฐาน WLTP EAER City (มาตรฐาน NEDC: ทำได้สูงสุดที่ 64 กิโลเมตร)

Porsche Panamera 2021 นอกเหนือจากรุ่นสปอร์ตซาลูน ยังเพิ่มทางเลือกในรูปแบบตัวถัง สปอร์ต ทัวริสโม (Sport Turismo) หรือรุ่นเอ็กเซ็คคูทีฟ (Executive) ฐานล้อยาวขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อน ในแต่ละรุ่นได้รับการติดตั้งชุดแต่งตัวถัง Sport Design ซึ่งเคยเป็นอุปกรณ์พิเศษในรุ่นที่แล้ว มาเป็นมาตรฐาน ครีบดักอากาศกันชนหน้า ช่องอากาศด้านข้างตัวถังขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบ sin-gle-bar มุมมองด้านหน้าที่ใหม่หมดจดของ Panamera Turbo S สร้างความแตกต่าง จากช่องดักอากาศด้านข้างที่ขยายใหญ่ขึ้นและชิ้นงานตกแต่งตัวถังภายนอกดีไซน์ใหม่ พ่นสีเดียวกับตัวถังทุกชิ้นในแนวราบเน้นย้ำรูปทรงให้รถดูกว้างขึ้น ชุดไฟหน้าภายในโคมของรุ่นเทอร์โบ ได้รับการออกแบบให้แตกต่างจากรุ่นอื่น แถบเรืองแสงท้ายรถปรับปรุงใหม่ วางตำแหน่งต่อเนื่องแนบสนิทไปกับรูปทรงเหนือแนวฝากระโปรงท้าย เป็นจุดเชื่อมต่อสายตาเพิ่มความลื่นไหลระหว่างไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่ทั้ง 2 ฝั่ง เสริมมาดสปอร์ตในรุ่น GTS ด้วยไฟท้ายรมดำเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมฟังก์ชัน dynamic coming/leaving home ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 20 และ 21 นิ้ว กว่า 10 ดีไซน์

Porsche Panamera ยกระดับระบบช่วยเหลือการขับขี่และระบบส่องสว่างให้เหนือชั้นขึ้นไปอีกขั้น อุปกรณ์มาตรฐานระบบ Lane Keeping Assist พร้อมระบบตรวจจับสัญญาณจราจร road sign recognition รวมทั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่เวลากลางคืน Night Vision Assist ระบบ Lane Change Assist ไฟหน้า LED matrix พร้อมระบบ PDLS Plus ระบบช่วยเตือนการจอด Park Assist ซึ่งรวมเอากล้องรอบคัน Surround View และการแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า head-up display

Porsche Panamera Turbo S
Porsche Panamera Turbo
Porsche Panamera GTS
Porsche Panamera 4S E-Hybrid

เปิดรับจองแล้ว สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม Porsche AAS Auto Service ปอร์เช่ เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา. 

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

อ่านเพิ่มเติม...

แท็กที่เกี่ยวข้อง

PorschePorsche PanameraPanamera GTSPanamera 4S E-HYbridอาคม รวมสุวรรณ

ข่าวแนะนำ

คุณอาจสนใจข่าวนี้

thairath-logo

ApplicationMy Thairath

ios-app-logoandroid-app-logohuawei-app-logo
Trendvg3 logo
วันพฤหัสที่ 22 เมษายน 2564 เวลา 15:30 น.