Chevrolet สานต่อตำนานความสำเร็จที่ยาวนานของรถสปอร์ตรุ่น Corvette เผยโฉม Corvette Stingray รุ่นปี 2020 ครั้งแรกของรถสปอร์ตรุ่นโปรดักชั่นที่เปลี่ยนตำแหน่งการวางเครื่องยนต์ จากที่เคยใช้เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหลังมาเป็นเครื่องยนต์วางกลางลำตัวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการทรงตัวและการถ่ายเทมวลในโค้ง Corvette Stingray รุ่นปี 2020 คือการสร้างจินตนาการใหม่เพื่อส่งมอบสมรรถนะ เทคโนโลยี ความประณีตและความหรูหราให้แก่ลูกค้า
...
เครื่องยนต์วางกลางทำให้ Corvette Stingray 2020 มีคุณสมบัติ ดังนี้
· การกระจายน้ำหนักดีขึ้น ถ่ายเทน้ำหนักไปทางด้านหลังเพื่อเพิ่มสมรรถนะบนทางตรงและบนสนามแข่ง
· ตอบสนองได้ดี ให้การควบคุมที่แม่นยำด้วยตำแหน่งผู้ขับขี่ที่ใกล้กับเพลาล้อหน้ามากขึ้นจนเกือบจะอยู่บนล้อหน้า
· อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่เร็วที่สุดสำหรับ Corvette รุ่นเริ่มต้น 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประมาณ 3 วินาที ในรุ่นแพ็กเกจ Z51
· ทัศนวิสัยเหมือนนั่งอยู่ในรถแข่ง การปรับตำแหน่งฝากระโปรง มาตรวัดและพวงมาลัยต่ำลง ทำให้มองเห็นชัดเจน
· พัฒนาจุดอ่อนด้านการใช้งานของ Corvette พื้นที่เก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงสองตำแหน่งมีความจุรวม 12.6 ลูกบาศก์ฟุต เหมาะสำหรับกระเป๋าสัมภาระหรือถุงกอลฟ์ 2 ใบ
การออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากสนามแข่งและอากาศยาน
รูปลักษณ์ภายนอกของ Corvette Stingray 2020 มีความโดดเด่นล้ำสมัย เครื่องยนต์วางกลางที่มีความเหมาะสมต่อการทำความเร็ว เส้นสายรอบคันยังคงเอกลักษณ์แบบ Corvette อย่างชัดเจน
...
Corvette Stingray รุ่นใหม่ผลิตอย่างประณีตและใช้วัสดุพรีเมียมระดับซูเปอร์คาร์ รูปทรงของตัวรถทั้งภายในและภายนอกใช้การออกแบบที่ใส่ใจทุกรายละเอียด การจัดวางเครื่องยนต์ในตำแหน่งวางกลางลำตัวเป็นจุดสำคัญที่ส่งผลให้เส้นสายทั่วทั้งคันมีความสมบูรณ์แบบและสวยงามดุดันมากกว่าเดิม เครื่องยนต์วางกลางสามารถมองเห็นผ่านกระจกฝาครอบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ การวางสายไฟ ท่อ นอต และสลักเกลียว เหมือนอย่างที่เราพบเห็นกันในดีไซน์ของรถจักรยานยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันยุคใหม่และที่สำหรับใช้งานบนถนนทั่วไป
ดีไซน์ของ Corvette Stingray
...
· ไฟหน้าเรียบง่ายกลมกลืนกับไฟโปรเจคเตอร์แบบใหม่
· ซ่อนมือจับประตู ฝากระโปรง และฝาท้ายเพื่อไม่ให้ส่งผลต่อดีไซน์ของรถโดยรวม
· ช่องรับอากาศด้านข้างขนาดใหญ่สำหรับการระบายอากาศเครื่องยนต์และเพิ่มความลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์
...
· เสารูปทรง A สัมพันธ์กับความเร็วและเพิ่มทัศนวิสัย
· กระจกหลังขนาดใหญ่โชว์เครื่องยนต์ พร้อมร่องระบายอากาศ 7 ช่อง
· ปลายท่อไอเสีย 4 ชุดติดตั้งอยู่ด้านริมของตัวรถทั้งสองฝั่ง
· ไฟท้ายแบบคู่ LED พร้อมไฟเลี้ยวแบบวิ่งตามทิศทางการเลี้ยว
Corvette Stingray มีต้นกำเนิดมาจากสนามแข่งและวิศวกรรมการบิน โครงสร้างรถออกแบบให้เยื้องมาด้านหน้า โดยได้แรงบันดาลใจมาจากเครื่องบินขับไล่ F22 และ F35 รวมถึงเครื่องบินรบยุคใหม่และรถแข่งฟอร์มูล่าวัน เอกลักษณ์แบบคลาสสิกของ Corvette ถูกนำมาประยุกต์ใช้กับ Stingray รูปลักษณ์ด้านหน้าที่โดดเด่น สื่อถึงความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง สันขอบแนวนอนแบบคลาสสิก ซุ้มล้อหน้าที่ดุดัน และไฟหน้าแบบคู่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งคล้ายรุ่นก่อน
ห้องโดยสาร
· ห้องโดยสารถูกเลื่อนมาด้านหน้า 16.5 นิ้ว ออกแบบให้โอบล้อมสรีระผู้ขับขี่ ให้ความรู้สึกแบบรถสปอร์ตซุปเปอร์คาร์สมรรถนะสูงผสมผสานกับแนวคิดด้านอากาศยาน
· ระบบควบคุมอากาศแนวตั้งและช่องแอร์ที่มีขนาดบางมากลดความสูงของแผงแดชบอร์ดหน้า จึงทำให้ห้องโดยสารเตี้ยและให้ความรู้สึกกว้างขวาง
· พวงมาลัยวงเล็กแบบสองก้านตัดตรงที่ขอบบนและขอบล่างรุ่นใหม่ไม่บดบังมุมมองต่อหน้าจอแสดงผลมาตรวัดขนาด 12 นิ้วที่ปรับเปลี่ยนได้
Corvette Stingray 2020 มาพร้อมวัสดุห้องโดยสารที่ดีขึ้น ใช้หนังที่ตัดเย็บด้วยมือ พร้อมเดินตะเข็บด้ายแบบหนา คิ้วโลหะแท้ ฝาปิดลำโพงสเตนเลส พร้อมระบบเครื่องเสียง Bose Performance Series คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับเบาะ GT2 และ Competition Sport Seats วัสดุอะลูมิเนียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์ตกแต่งคอนโซลและแผงประตู
Corvette Stingray มีสีตัวถัง 12 สี – แดง Torch Red, ขาว Arctic White, ดำ Black, เงิน Blade Silver Metallic, เทา Shadow Gray, เทา Ceramic Matrix Gray, แดง Long Beach Red, ฟ้า Elkhart Lake Blue และส้ม Sebring Orange — รวมถึง 3 สีใหม่ล่าสุด ฟ้า Rapid Blue, บรอนซ์ Zeus Bronze และเหลือง Accelerate Yellow
โทนสีห้องโดยสาร 6 รูปแบบ ดำ Jet Black, เทา Sky Cool Gray, แดง Adrenaline Red, น้ำตาล Natural/ Natural Dipped, ฟ้า Two-Tone Blue และแดง Morello Red สีเข็มขัดนิรภัย 6 สี ดำ Black, ฟ้า Blue, น้ำตาล Natural, แดง Torch Red, เหลือง Yellow และส้ม Orange การเดินตะเข็บมีให้เลือก 2 สี เหลืองและแดง ขณะที่ห้องโดยสารสีดำมาตรฐานจะมาพร้อมการเดินตะเข็บสีเทา Sky Cool Gray
เบาะนั่ง 3 รูปแบบ
GT1 สไตล์แบบสปอร์ตที่มุ่งเน้นความสะดวกสบายพร้อมมอบการโอบกระชับที่ดีสำหรับสถานการณ์การขับขี่ด้วยความเร็วสูง โดดเด่นด้วยหนัง Mulan และมีออปชั่นพยุงหลังสองทิศทางและการปรับปีกเบาะ
GT2 ครั้งแรกสำหรับคอร์เวทท์ที่เบาะประเภทนี้มีรูปลักษณ์ที่ได้แรงบันดาลใจจากสนามแข่งผสมผสานความสะดวกสบายสำหรับการขับขี่ทางไกลด้วยโฟมที่มีความหนาสองชั้น ตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์สลับหนัง Napa ปีกเบาะรองนั่งหุ้มหนัง Mulan ด้านหลังเบาะพ่นสีดำสนิท มีการพยุงหลังสองทิศทางและการปรับปีกเบาะ รวมถึงการปรับอุณหภูมิและระบายอากาศ
Competition Sport ออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ที่เอาจริงเอาจังกับการขับขี่ในสนามแข่ง เบาะประเภทนี้มีส่วนปีกเบาะรองนั่งที่โอบกระชับอย่างเต็มที่ หุ้มหนัง Napa เต็มรูปแบบและพนักพิงศีรษะตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ รวมถึงฟังก์ชั่นปรับอุณหภูมิและระบายอากาศ พร้อมด้วยผ้าทอที่มีความทนทานสูงรูปแบบใหม่ที่ถ่ายทอดแรงบันดาลใจมาจากเสื้อเกราะเคฟลาร์
โครงสร้างของ Corvette Stingray ล้อมรอบส่วนกลางของตัวรถซึ่งเปรียบดังกระดูกสันหลัง เป็นโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงคงทนต่อการบิดตัว รองรับการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ การลดชิ้นส่วนตัวถังที่ไม่จำเป็น ศักยภาพการยึดเกาะขณะขับเคลื่อน Corvette Stingray เชื่อมต่อเป็นส่วนหนึ่งของถนนโดยมีแรงสั่นสะเทือนน้อยระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือการเดินทางไกล แนวทางการพัฒนาที่ให้ความสำคัญกับส่วนกลางของตัวรถทำให้เกิดจุดเด่นหลายด้าน ได้แก่ ความแข็งแกร่งเชิงบิดที่สูงขึ้น ความสะดวกในการเข้าและออกห้องโดยสารที่ดีขึ้นสำหรับรถเครื่องยนต์วางกลาง แตกต่างจากคู่แข่งเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีชายบันไดที่มีขนาดใหญ่เกินไปเพื่อรองรับน้ำหนักโครงสร้างและน้ำหนักตัวรถ จึงทำให้เข้าและออกจากตัวรถได้ง่ายยิ่งขึ้น
Corvette Stingray มีการปรับปรุงด้านเสถียรภาพการทรงตัวให้ดีขึ้นกว่าเดิม จากการออกแบจุดศูนย์ถ่วงตัวรถที่ต่ำ เอกลักษณ์แผงหลังคาถอดออกได้สไตล์ Corvette แผงหลังคาสามารถถอดเก็บไว้ใต้ฝากระโปรงท้าย พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าเพียงพอต่อการเก็บกระเป๋าคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปและกระเป๋าสัมภาระใบเล็กขนาดมาตรฐาน Corvette จะมีจำหน่ายทั้งรุ่นพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา โครงสร้างหลักที่แข็งแกร่ง เหนียวแน่น และมีน้ำหนักเบาที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียมขึ้นรูปแรงดันสูง 6 ชิ้น เรียกว่า Bedford Six ซึ่งผลิตที่ศูนย์การผลิตจีเอ็ม พาวเวอร์เทรนในเมืองเบดฟอร์ด รัฐอินเดียน่า ช่วยลดจำนวนข้อต่อในตัวรถ จึงทำให้โครงสร้างมีความเหนียวแน่น เพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมและการเข้าโค้งในสนามแข่ง Corvette รุ่นใหม่ยังลดน้ำหนักด้วยการใช้คานกันชนหลังแบบโค้งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
Corvette Stingray ติดตั้งโช้คอัพสปริงที่สร้างบุคลิกการขับขี่และการควบคุมแบบใหม่ โครงสร้างในส่วนของห้องเครื่องยนต์วางกลาง ใช้ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้าแปรผันที่รวดเร็ว เฉียบคม ควบคู่กับชุดบังคับเลี้ยวอิเล็กทรอนิกส์ ตำแหน่งการนั่งใหม่ทำให้จุดศูนย์ถ่วงตัวรถอยู่ใกล้กับสะโพกด้านในของผู้ขับ เป็นศูนย์กลางของตัวรถขณะควบคุมทิศทาง ตำแหน่งที่นั่งเช่นนี้ได้เปลี่ยนแปลงความรู้สึกสัมผัสในการควบคุมและการตอบสนองของตัวรถ ปรับปรุงอัตราทดพวงมาลัยจาก 16.25:1 เป็น 15.7:1 ระบบเบรก eBoost รุ่นใหม่ที่แม่นยำและปรับตั้งได้ Corvette Stingray ติดตั้งยางสมรรถนะสูงที่เหมาะกับสภาพถนนในทุกฤดูเป็นครั้งแรกในรถสปอร์ต ซึ่งรองรับการเข้าโค้งด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเกือบ 1G ช่วงล่างด้านหน้ายกตัวได้ใน 2.8 วินาทีเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นบริเวณกันชนหน้าประมาณ 40 มม. ป้องกันการกระแทกเนิน หลุม ทางขึ้นที่ลาดชัน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ บนถนน โดยระบบนี้ทำงานที่ความเร็วไม่เกิน 24 ไมล์ต่อชั่วโมงและปรับตั้งมาให้ทำงานโดยอัตโนมัติผ่านระบบจีพีเอสที่จดจำสิ่งกีดขวางได้สูงสุด 1,000 ตำแหน่ง ระบบช่วยออกตัวทำงานได้ดีขึ้นด้วยการกระจายน้ำหนักไปด้านหลัง ทำให้ Corvette Stingray รุ่นใหม่ออกตัวได้เร็ว
Corvette Stingray Z51 Performance Package
• ช่วงล่างสมรรถนะสูงซึ่งสามารถปรับตั้งได้ด้วยมือ
• จานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมโลโก้ Z51 บนคาลิปเปอร์เบรก
• ปรับปรุงการระบายอากาศ
• อัตราทดเพลาแบบจำเพาะ
• ช่องระบายอากาศสำหรับเบรกหน้า
• ท่อไอเสียสมรรถนะสูง
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ผนวกรวมอยู่ในชุดเพลาส่งกำลังซึ่งควบคุมแรงบิดระหว่างสองล้อหลัง ช่วยรักษาเสถียรภาพของตัวรถ สปอยเลอร์หน้าและสปอยเลอร์หลังสองชิ้นแบบเปิดเพิ่มแรงกดรวมกันได้ทั้งหมด 400 ปอนด์ ทำให้มีการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้งได้ดียิ่งขึ้น ระบบ Magnetic Ride Control 4.0 ซึ่งอ่านสภาพถนนได้ดีขึ้น ส่งต่อข้อมูลที่แม่นยำผ่านไปยังเครื่องวัดความเร็วที่ติดตั้งกับช่วงล่าง ช่วยเพิ่มการตอบสนองของระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อการควบคุมของผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็วและราบรื่นมากขึ้น ผลลัพธ์คือคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เพิ่มเสถียรภาพการควบคุมรถให้ดียิ่งขึ้นกับเทคโนโลยีควบคุมสมรรถนะการขับขี่ (Performance Traction Management)
เครื่องยนต์
หัวใจขับเคลื่อนของ Corvette Stingray 2020 คือเครื่องยนต์ Small Block V-8 LT2 ความจุ 6.2 ลิตร เจนเนอเรชั่นใหม่ของ Chevrolet เป็นขุมพลัง V8 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 495 แรงม้า (369 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 470 ฟุต-ปอนด์ หรือ 637 นิวตันเมตร เมื่อติดตั้งระบบท่อไอเสียสมรรถนะสูง นับเป็นรถ Corvette รุ่นเริ่นต้นที่มีแรงม้าและแรงบิดสูงที่สุด
ตำแหน่งการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ต่ำทำให้จุดศูนย์ถ่วงตัวรถต่ำ ช่วยเพิ่มการควบคุมระดับสูงสุด การปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดอาจอยู่ที่ระบบการไหลเวียนและการหล่อลื่น เป็นครั้งแรกที่ Corvette Stingray รุ่นเริ่มต้นใช้ระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้งติดตั้งกับเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 3 ตัวเพื่อเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในระหว่างการขับบนสนามแข่ง น้ำมันหล่อลื่นจะคงปริมาณที่สูงเพื่อไม่ให้สมรรถนะการขับขี่ลดลง ศักยภาพการรับแรงเหวี่ยงของ Corvette Stingray ถูกปรับปรุงให้ดีขึ้น ระบบหล่อลื่นแบบแห้งของเครื่องยนต์ LT2 ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ในระหว่างการเร่งที่มีแรงเหวี่ยงเกินกว่า 1G ในทุกทิศทาง
ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลังเป็นกระจกน้ำหนักเบาที่มีความหนา 3.2 มม. เปิดโอกาสให้เจ้าของรถสามารถโชว์เครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ ฝาครอบกระจกดังกล่าวมีร่องขอบด้านข้างที่ช่วยระบายความร้อนจากห้องเครื่องยนต์ LT2 ทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นสายไฟของระบบไอเสีย ท่อทางเดินต่างๆ แนวสลักเกลียว ท่อน้ำยาหล่อเย็น ท่อไอเสีย รวมถึงนอตและสลักสกรูต่างๆ ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความสวยงามเป็นสำคัญ ทุกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้รับการเอาใจใส่อย่างพิถีพิถันเหมือนกับรูปลักษณ์ภายนอก เสื้อสูบและระบบระบายอากาศถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด แกนกลางของเพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งในตำแหน่งใกล้กับพื้นต่ำลง 1 นิ้ว ซึ่งเชื่อมต่อกับชุดเพลาส่งกำลังเพื่อการควบคุมที่ดี อ่างน้ำมันเครื่องน้ำหนักเบา ตัวหล่อเย็นน้ำมันเครื่องมีความจุเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ ฝาครอบวาล์วสีแดง
เครื่องยนต์ LT2 เจนเนอเรชั่นใหม่ประกบคู่กับระบบเกียร์ดูอัลคลัตช์ 8 สปีดรุ่นแรกของเชฟโรเลต มอบความรวดเร็วปานสายฟ้าแลบในการเปลี่ยนเกียร์และการถ่ายทอดกำลังที่เป็นเลิศ ระบบส่งกำลังชุดนี้ได้รับการออกแบบร่วมกับ TREMEC เพื่อคุณสมบัติที่ดีที่สุด 2 ด้าน ทั้งสัมผัสจิตวิญญาณสุดเร้าใจแบบเกียร์ธรรมดาและความสะดวกสบายในการขับขี่ระดับพรีเมียมแบบเกียร์อัตโนมัติ ฟีเจอร์ดับเบิลแพดเดิลแบบปลดคลัตช์ยังเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ปลดการทำงานของคลัตช์ด้วยการรั้งแป้นแพดเดิลชิฟท์ค้างไว้เพื่อการควบคุมที่เหมือนเกียร์ธรรมดามากขึ้น
แพดเดิลชิฟท์ช่วยให้ผู้ขับเลือกเกียร์ได้ตามต้องการ อัลกอริทึมของการเปลี่ยนเกียร์ถูกพัฒนาให้มุ่งเน้นไปที่ความต้องการของผู้ขับเป็นหลัก ไม่ว่าจะอยู่ในรูปแบบการขับขี่ใดๆ ECU ที่ควบคุมการทำงานของเกียร์จะคงตำแหน่งเกียร์ต่ำให้นานยิ่งขึ้นเพื่อเพิ่มการตอบสนองของคันเร่ง เครื่องยนต์ Small Block V8 รุ่นใหม่ ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพการถ่ายทอดแรงบิดเพื่อใช้ประโยชน์จากความเร็วระดับเสี้ยววินาทีของเกียร์ DCT วิศวกรได้ปรับแต่งเกียร์ DCT โดยให้เกียร์ 1 มีอัตราทดต่ำมากเพื่อให้ตัวรถพุ่งออกตัวได้อย่างรวดเร็วและมีการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น เกียร์ 2 ไปจนถึงเกียร์ 6 มีอัตราทดทำให้เครื่องยนต์รักษาพละกำลังเกือบจะอยู่ในระดับสูงสุด เกียร์ 7 และเกียร์ 8 มีอัตราทดสูง เกียร์ DCT ทำงานร่วมกับระบบ Electronic Transmission Range Selector ด้วยการใช้ตัวเปลี่ยนเกียร์ไฟฟ้าจึงไม่มีอินเตอร์เฟซแสดงผลแบบกลไกระหว่างคันเกียร์และชุดเกียร์ ตัวเปลี่ยนเกียร์ไฟฟ้าของคอร์เวทท์ประกอบด้วยสลักแบบดึงสองตัวสำหรับเกียร์ถอยหลัง (Reverse) และเดินหน้า (Drive) รวมถึงสวิตช์จอด (Park) เกียร์ว่าง (Neutral) และเกียร์ต่ำ/ธรรมดา (Low/Manual) แป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ได้รับการออกแบบให้มีความสวยงาม มีขนาดเล็กกว่าตัวเปลี่ยนเกียร์มาตรฐาน
สำหรับโหมดของการขับเคลื่อนซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่เข้ามาเพิ่มสมรรถนะและความสามารถในการใช้งาน Corvette Stingray เพิ่มรูปแบบการขับขี่จาก 4โหมดหลักมาเป็น 6 โหมด ครอบคลุมการใช้งานทั่วไป โหมดการขับขี่ 6 รูปแบบประกอบด้วย Weather, Tour, Sport และ Track และอีก 2 โหมดใหม่ล่าสุด ได้แก่ MyMode รูปแบบการขับขี่ที่รองรับการปรับแต่งได้ตามสไตล์การขับขี่ที่ชื่นชอบ สามารถใช้งานได้ตลอดเวลา Z mode รูปแบบการขับขี่ที่ตั้งตามชื่อแพ็กเกจสมรรถนะสูง Z06 ZR1 และ Z51 อันโด่งดัง ทำงานด้วยการกดสวิตช์ Z บนพวงมาลัย Z mode เป็นรูปแบบการขับขี่ใช้งานครั้งเดียวที่ยกระดับจากรูปแบบการขับขี่ MyMode ให้มีความก้าวล้ำหน้าขึ้นอีกขั้น ผู้ขับสามารถปรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบแยกย่อยได้อีกด้วย
Corvette Stingray 2020 ใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ดิจิทัลรุ่นใหม่ของ GM เป็นโครงสร้างที่เชื่อมโยงกับระบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบของตัวรถ รองรับการใช้งานด้วยอุปกรณ์และเทคโนโลยียุคใหม่ของบริษัทฯ โครงสร้างนี้ลดจำนวนสายไฟพร้อมกับทำให้การถ่ายโอนสัญญาณระหว่างระบบต่างๆ ในตัวรถมีความรวดเร็ว ติดตั้งหน้าจอที่มีความละเอียดสูง แพลตฟอร์มดังกล่าวยังทำให้ตัวรถมีการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นได้อย่างต่อเนื่องผ่านการอัปเดตไร้สายและเพิ่มความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์
ฟีเจอร์เทคโนโลยี
· ระบบอินโฟเทนเมนท์เจนเนอเรชั่นใหม่ของ Corvette ทำงานได้เร็วและง่าย แสดงผลผ่านหน้าจอที่มีความละเอียดสูง
· เชื่อมต่อบลูทูธแบบวัน ทัช ครั้งแรกในรถยนต์ Chevrolet พร้อมการสื่อสารไร้สายระยะสั้น Near Field Communication
· การชาร์จไฟไร้สาย
· ระบบสั่งงานด้วยเสียงที่มีการเรียนรู้ระหว่างใช้งาน
· แจ้งสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ได้ดียิ่งขึ้น
· จอแสดงผลมาตรวัดรุ่นใหม่ขนาด 12 นิ้วที่รองรับการปรับแต่งได้ และเปลี่ยนตามรูปแบบการขับขี่ทั้ง 6 รูปแบบ
ฟีเจอร์ที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า ประกอบด้วย
· หน่วยความจำตำแหน่งเบาะนั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
· พวงมาลัยสามารถปรับเปลี่ยนอุณหภูมิได้
· ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยางช่วยเตือนผู้ขับขี่เมื่อแรงดันลมยางถึงระดับสูงสุด
ระบบเครื่องเสียง Bose รุ่นใหม่ 2 ระบบ ประกอบด้วยลำโพงพรีเมียม 10 ตำแหน่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบ Bose Performance Series ลำโพง 14 ตำแหน่งเป็นอุปกรณ์เสริม ฝาครอบลำโพงได้รับการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของส่วนล่างประตูเพื่อความหรูหราและยังช่วยป้องกันความเสียหายจากเท้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ระบบ Performance Data Recorder ครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบวิเคราะห์การขับที่ล้ำสมัย ถูกปรับปรุงใหม่ด้วยกล้องความละเอียดสูงและอินเตอร์เฟซรุ่นใหม่ในรถ ผู้ขับสามารถบันทึกการขับขี่ของตัวเองทั้งในสนามแข่งและบนถนนปกติในการเดินทางจากจุดเริ่มต้นถึงจุดหมายปลายทาง ระบบ PDR ปรับตั้งให้บันทึกได้โดยอัตโนมัติเหมือนกับกล้องติดรถที่เริ่มบันทึกทุกครั้งที่รถเคลื่อนที่ หรือปรับตั้งให้เริ่มบันทึกเมื่ออยู่ในรูปแบบการขับขี่ Valet
Corvette Stingray 2020 จะถูกผลักดันเข้าสู่สายการผลิตที่ศูนย์การผลิตโบว์ลิงกรีนของ GM ในช่วงปลายปี 2562 โดยยังไม่มีการประกาศราคารวมถึงข้อมูลเพิ่มเติมโดย GM แจ้งว่า จะเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมของตัวรถเพิ่มเติมอีกครั้งเมื่อใกล้ถึงวันเปิดตัว.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/