Ferrari F8 Tributo ซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางลำรุ่นใหม่ล่าสุดจากค่ายม้าลำพอง เพื่อสดุดีความเป็นเลิศของขุมพลัง V8 เทอร์โบคู่ประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นเครื่องทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ferrari เผยภาพถ่ายชุดแรกก่อนอวดโฉมอย่างเป็นทางการในงาน Geneva Motor Show
...
Ferrari ได้เผยแพร่ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการชุดแรกของ Ferrari F8 Tributo รถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางลำ ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดของรถยนต์แบบสองที่นั่งของบริษัท ชื่อรุ่นของมัน ตั้งขึ้นเพื่อเป็นการแสดงความน่าเกรงขามของรูปทรงรถและเครื่องยนต์อันทรงพลัง ให้กำลังถึง 720 แรงม้า สร้างสถิติแรงม้าต่อลิตรที่ 185hp/l นับเป็นเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของค่ายม้าลำพอง ที่ติดตั้งในรุ่นที่มีจำหน่ายทั่วไป (ไม่นับรวมรุ่นพิเศษต่างๆ) เครื่องยนต์ขนาด 3,902cc แบบ V8 อัดอากาศด้วยเทอร์โบคู่ ได้ตำแหน่งชนะเลิศประเภท "Best Engine" จากรางวัล International Engine of the year ถึง 3 ปีซ้อน คือตั้งแต่ปี 2016-2018
...
จากรางวัลอันทรงเกียรติเหล่านี้ เครื่องยนต์ V8 ของ Ferrari จึงเป็นที่กล่าวขวัญถึงในด้านสมรรถนะการขับขี่ และยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นไปอีกเมื่อถูกวางกลางลำด้านท้ายในรถแบบสองที่นั่งเช่นนี้ ผลจากความเชี่ยวชาญในการสร้างรถยนต์สไตล์นี้มาตลอด 4 ทศวรรษ ได้หลอมรวมมาเป็น F8 Tributo ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุด และน่าตื่นตาตื่นใจ รถ F8 รุ่นนี้มาแทนที่รุ่น 488 GTB มันได้รับการพัฒาใหม่หมดเพื่อเพิ่มขีดจำกัดการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น พร้อมกับเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ F8 Tributo มีกำลังสูงสุดมากขึ้น 50 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่น 488 GTB โดยมีน้ำหนักทั้งคันที่เบากว่า และมีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ดีกว่าเดิม 10% ระบบ Side Slip Angle Control ช่วยทำให้ F8 วิ่งด้วยความเร็วสูงอย่างมีเสถียรภาพ นอกจาก F8 Tributo จะมีสมรรถนะที่เหนือกว่าซุปเปอร์คาร์รุ่นอื่นๆ แล้ว ยังสามารถใช้งานได้จริงอีกด้วย
...
พละกำลังทั้ง 720 แรงม้า ของ F8 Tributo ถ่ายทอดออกมาอย่างไม่มีตกหล่น ปราศจากอาการรอรอบของชุดอัดอากาศเทอร์โบ พร้อมกับเสียงคำรามจากการทำงานในรอบสูงของเครื่องยนต์ที่สร้างความเร้าใจ พลังทั้งหมดทำงานประสานกับแฮนด์ลิ่งที่ยอดเยี่ยม ซึ่งต้องยกความดีความชอบให้กับระบบควบคุมสมรรถนะอันล้ำหน้า Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) ซึ่งสามารถเรียกใช้งานได้ผ่านโหมด RACE ผ่านสวิตช์ Manettino ได้เป็นครั้งแรก การออกแบบจัดวางตำแหน่งใหม่นี้ ช่วยให้ผู้ขับสามารถใช้งานและควบคุมระบบได้ง่ายยิ่งขึ้น พวงมาลัยมีขนาดเล็กลงเพื่อการบังคับที่ดีกว่าเดิม ขณะที่การลดน้ำหนักโดยรวมของรถก็ช่วยให้ F8 เบากว่า 488 GTB ถึง 40 กิโลกรัม เพื่อเพิ่มการตอบสนองโดยไม่ได้ลดทอนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายออกไป
...
แอร์โรไดนามิกส์ที่เหนือชั้นถูกนำมาใช้กับตัวรถเพื่อความมั่นใจว่าพละกำลังมหาศาลของเครื่องยนต์จะถูกนำออกมาใช้ได้อย่างเต็มที่ ระบบอากาศพลศาสตร์นี้ ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากสนามแข่งโดยตรง บางส่วนถูกยกมาจากดีไซน์ของรุ่น 488 Pista เพื่อช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงหม้อน้ำแบบวางเอียงไปด้านหลังและช่องดักอากาศเข้าเครื่องยนต์ที่ทั้งสองฝั่งของสปอยเลอร์
F8 Tributo ออกแบบโดย Ferrari Styling Center Tributo เป็นสะพานเชื่อมโยงไปสู่ภาษาการออกแบบใหม่ที่จะยังคงเน้นคุณลักษณะที่สำคัญของ Ferrari นั่นคือ สมรรถนะอันยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพแอร์โรไดนามิกส์ในระดับสูงสุด ด้านหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วย S-Duct ซึ่งเป็นสไตล์เดียวกับ 488 Pista แต่ออกแบบใหม่ให้เหมาะกับความกว้างที่เพิ่มขึ้นของ F8 Tributo ผลลัพธ์คือ S-Duct เพียงอย่างเดียวมีส่วนช่วยสร้างดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้นโดยรวม 15% เมื่อเทียบกับรุ่น 488 GTB ไฟหน้า LED แนวนอนทรงใหม่ที่กะทัดรัด ทำให้นักพลศาสตร์ของเฟอร์รารีเพิ่มช่องระบายความร้อนของเบรกไว้ใกล้ๆ ไฟหน้าได้ เพื่อทำงานร่วมกับช่องดักอากาศที่มุมกันชน โดยมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศให้ทั่วทั้งซุ้มล้อ จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มขนาดเบรกให้ใหญ่ขึ้น (น้ำหนักมากขึ้น) เพื่อรับมือกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถ
กระจกหลัง Lexan (เป็นวัสดุโพลีคาร์โบเนต - คล้ายๆ พลาสติก เบากว่ากระจก) เผยให้เห็นองค์ประกอบต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ โดยนำดีไซน์ที่โดดเด่นของรุ่น F40 ที่มีชื่อเสียงเกรียงไกรของเฟอร์รารีมาปรับให้ทันสมัย ช่องบานเกล็ดช่วยดึงความร้อนออกจากห้องเครื่อง โดยการไหลของอากาศไม่ส่งผลกระทบต่อสปอยเลอร์ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มดาวน์ฟอร์ซให้กับท้ายรถ
สปอยเลอร์โอบล้อมตลอดแนวไฟท้าย ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง ชุดไฟท้ายคู่นำเอารูปทรงย้อนยุคของรุ่น 308 GTB ปี 1975 ซึ่งเป็นหนึ่งในตำนานรถเครื่องยนต์ V8 อันเลื่องชื่อ มาปรับใช้ ห้องโดยสารยังคงความคลาสสิก ที่มุ่งเน้นรูปลักษณ์โดยรวมที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟอรารีเครื่องวางกลางด้านหลัง แต่ทุกองค์ประกอบของแดชบอร์ด, แผงประตู และคอนโซลกลาง ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ ระบบ HMI รุ่นใหม่ (Human Machine Interface) มาพร้อมช่องแอร์แบบกลม, พวงมาลัยและตัวควบคุมแบบใหม่ รวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วสำหรับผู้โดยสาร ที่ช่วยให้ผู้นั่งสามารถเห็นค่าการทำงานต่างๆ ของรถได้เช่นเดียวกับผู้ขับ
Ferrari F8 Tributo Technical Specifications
เครื่องยนต์ V8 turbo
ความจุ 3,902 ซีซี
กำลังสูงสุด 720 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 770 นิวตัน-เมตร ที่ 3,250 รอบต่อนาที
มิติและน้ำหนัก
ยาว 4,611 มิลลิเมตร
กว้าง 1,979 มิลลิเมตร
สูง 1,206 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 1,330 กิโลกรัม
สมรรถนะด้านอัตราเร่งและความเร็วสูงสุด
0-100 กม./ชม. 2.9 วินาที
0-200 กม./ชม. 7.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/