โหดพริกขี้หนู Mercedes AMG ปล่อยของร้อนออกขายในยุโรปด้วยรถแฮตช์แบ็กตัวเล็กสายร้อนในตระกูล New A-Class รุ่น A35 ขุมกำลังใหม่ที่ดิบขึ้นพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเหมือนเดิม เป็นการสานต่อความแรงของ A45 AMG ที่เคยอาละวาดเมื่อ 4 ปีก่อนบนถนนทั่วโลก ในฐานะรถแฮตช์แบ็กพลังสูง A35 เดินตามรอยของรถรุ่นพี่ด้วยกำลังมหาศาลจากเครื่องยนต์ของสำนัก AMG เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดกะทัดรัด ความจุ 2.0 ลิตร ที่เบ่งม้าได้ 309 ตัว นับเป็นขุมกำลังขนาดความจุสองลิตรที่รุนแรงเอาเรื่อง
...
ความเปลี่ยนแปลงของ A35 ก็คือส่วนหน้าใหม่โดยไม่มีชิ้นส่วนใดเกี่ยวข้องกับ A45 ผู้พี่ น้องเล็กจัดเต็มคันนี้ยังมาพร้อมสปอยเลอร์หน้าและหลังแบบใหม่ มุมด้านข้างของสปอยเลอร์หน้าติดตั้งครีบรีดอากาศเพื่อสร้างแรงกดให้กับด้านหน้าของตัวรถขณะทำความเร็ว ฝากระโปรงยกเส้นนูนสอดรับกับแก้มข้าง กระจังหน้าแปะตราสัญลักษณ์ดาวสามแฉกและตัวอักษร AMG เพื่อบ่งบอกตัวตนถึงการเป็นรถที่จูนอัพมาจากสำนักแต่งคู่บารมีของแบรนด์ตราดาว แผ่นอะลูมิเนียมที่ติดตั้งอยู่ใต้ห้องเครื่องยนต์นอกจากจะช่วยป้องกันแคร็งน้ำมันเครื่องแล้วยังช่วยยึดตัวถังเพื่อลดอาการโคลงตัว
เครื่องสองลิตรรุ่นใหม่ล่าสุด รหัส M260 โมเต็มทั้งลูกสูบ สลักสูบ ก้านสูบ และผนังกระบอกสูบ ระบบอัดอากาศใช้เทอร์โบไฟฟ้าแบบ Twin Scroll Turbo มีโอเวอร์บูสเอาไว้ไล่ซุปเปอร์คาร์ในรอบปลายๆ หัวฉีดแรงดันสูง Piezo injectors เครื่อง 2.0 ลิตร วางตามขวางขับเคลื่อนสี่ล้อ เค้นกำลังออกมาได้ 309 แรงม้า นับว่าเป็นรถเครื่องเล็กที่มีพละกำลังค่อนข้างดุเดือดเมื่อเทียบกับรถที่ออกจากสายการผลิตแล้วไม่ใช่รถที่ใช้สำหรับการแข่งขัน แรงบิดจัดอย่างโหดที่ 400 นิวตันเมตร ในย่าน 3,000-6,900 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังจัดเกียร์ทวินคลัตช์ AMG Speedshift DCT 7 Tronic ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบล่าสุด AMG Performance 4MATIC All Wheel Drive พร้อมโหมดขับเคลื่อน Slippery, Comfort, Sport, Sport+ และ Individual สมรรถนะของ A35 AMG เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
...
ช่วงล่างของ A35 AMG เป็นแบบ AMG Ride Control ปรับความแข็ง-อ่อนได้ตามอารมณ์ของผู้ขับ ช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริง โช็คอัพและเหล็กกันโคลง ส่วนช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบ 4Link โช็คอัพแบบ Adaptive Damping สอดคล้องกับรูปแบบและน้ำหนักของตัวรถเพื่อรองรับและส่งถ่ายความหนึบแน่นสำหรับการทำความเร็ว ระบบเบรกที่จะกำราบม้าทั้ง 396 ตัวให้ว่านอนสอนง่ายไม่พาไปตำท้ายสิบล้อ เบรกหน้าแบบ 4 พอตจาก AMG จานเบรกหน้า 350 มิลลิเมตร เบรกหลังใช้คาร์ลิปเปอร์เบรกแบบซิงเกิ้ล ขนาดจานหลัง 330 มิลลิเมตร พร้อมระบบช่วยเบรกอีกเพียบ ระบบบังคับเลี้ยวปรับใหม่ Electro Mechanical Sport Power Steering ที่ AMG เคลมว่าโคตรจะแม่นและให้ความรู้สึกที่เหนือกว่าพวงมาลัยของรถคู่แข่ง
...
...
ล้ออัลลอยสีดำลายก้านถี่ของ AMG ขนาดขอบ 18 นิ้ว เหมาะสมดี A35 ยัดยาง 245/40R18 ทั้งสี่ล้อ ระบบท่อระบายไอเสีย AMG Exhaust System มีกลไกวาล์วที่จะส่งเสียงเร้าใจและเสียงระเบิดเมื่อรถเปลี่ยนเกียร์ เป็นเสียงเครื่องยนต์และท่อที่ให้อารมณ์มอเตอร์สปอร์ตทุกครั้งที่เร่งความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์หรือยกคันเร่งแต่ละครั้ง ระบบวาล์วแรงดันในท่อระบายท้ายจะทำหน้าที่ระเบิดเสียงที่สามารถทำให้รถข้างๆ ถึงกับสะดุ้งกันเลยทีเดียว.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/