PB18 e-Tron กลายเป็นจักรกลพลังงานไฟฟ้าที่มีอัตราเร่งดุเดือดเลือดพล่านมากที่สุดติดอันดับโลก ทรงแบบแฮตช์แบ็กกับหน้าตาที่เต็มไปด้วยเหลี่ยมมุมทับซ้อนกันอย่างลงตัว เป็นฝีมือการออกแบบอันบ้าระห่ำของ Audi Design ซึ่งเต็มไปด้วยเทคโนโลยีและความก้าวล้ำของระบบขับเคลื่อนอนาคต PB18 e-Tron ถูกสร้างเพื่อการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในสนามเลอมังค์ เป็นรถแข่งพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เข้ามาสานต่อความสำเร็จในวงการมอเตอร์สปอร์ตของ Audi ด้วยนวัตกรรมระบบขับเคลื่อนที่จะถูกใช้ในอนาคตอันใกล้นี้
...
ทีมออกแบบ Audi Design Studio ในอเมริกาเหนือใช้หลักกลศาสตร์ในอุโมงค์ลมและในสนามแข่งมาปรับใช้กับ Audi PB18 e-Tron อากาศพลศาสตร์ที่ถูกต้องมีความสำคัญสูงสุดและมีส่วนช่วยให้การทรงตัว การยึดเกาะ และการทำความเร็วมีประสิทธิภาพ ปัจจัยพื้นฐานในสนามแข่งกลายเป็นองค์ประกอบหลักของตัวรถ รองรับการขับใช้งานในสนามแข่งและบนถนนปกติโดยมีค่ามลพิษเท่ากับศูนย์
มิติตัวถังของ Audi PB18 e-Tron มีความยาว 4,530 มิลลิเมตร กว้าง 2,000 มิลลิเมตร และสูงแค่ 1,150 มิลลิเมตร ระยะห่างฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร ระยะโอเวอร์แฮงค์ทั้งหน้าและหลังสั้นกุดเพื่อความคล่องตัวสูงสุด รูปทรงของมันแอบอิงกับการทำความเร็วและความปราดเปรียวในการเลี้ยวเปลี่ยนทิศทาง กระจังหน้าขนาดยักษ์ออกแบบให้กลายเป็นช่องนำอากาศเข้าไปในตัวเพื่อสร้างแรงกดและการระบายความร้อนให้กับแบตเตอรี่
...
ไฟหน้าแบบ Digital Matrix Leser Light ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติทั้งการสาดลำแสงไปในที่มืด ยกไฟสูงเมื่อวิ่งในที่ที่ไม่มีแสงสว่าง และลดไฟสูงลงเมื่อมีรถแล่นสวนหรือส่องไปสะท้อนกับป้ายจราจร การทำตัวเป็นรถแข่งที่สามารถวิ่งบนถนนได้ทำให้ระบบไฟส่องสว่างที่ก้าวล้ำทันสมัยที่สุดถูกติดตั้งในรถคันนี้
...
...
อากาศที่ไหลผ่านและเข้ามาบริเวณกระจังหน้าถูกนำไปสร้างแรงกดและใช้ระบายในจุดที่เกิดความร้อน กระแสลมไหลผ่านด้านข้างของตัวถังมีส่วนเพิ่มแรงกดด้านข้าง รวมถึงสปอยเลอร์หลังที่ยืดหรือหดกลับได้เพื่อสร้างแรงกดส่วนท้าย สปอยเลอร์หลังจะเลื่อนออกมาเมื่อความเร็วเกินกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือผู้ขับปรับเข้าสู่โหมดขับเคลื่อน Level ZERO ไฟท้ายทรงยาวดูแปลกตาออกแบบคล้ายๆ ยานรบต่างดาวมากกว่าจะเป็นรถสปอร์ตซุปเปอร์คาร์ ตัวถังของ Audi PB18 e-Tron ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาหลายชนิดมาผสมกันเพื่อสร้างความแข็งแกร่งและลดน้ำหนัก อะลูมิเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ และเทอร์โมพลาสติกถูกนำมาใชัในจุดต่างๆ แล้วแต่การออกแบบและการรับแรง ช่วงล่างหน้า-หลังแบบ Pushrod Suspension วางกระบอกโช็คแนวนอนเพื่อทำให้ตัวถังเตี้ยที่สุดเท่าที่จะสามารถทำได้
Audi PB18 e-Tron ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว โดยใช้มอเตอร์ 1 ตัว ขับเคลื่อนล้อหน้าและอีกตัวรับหน้าที่ขับเคลื่อนล้อหลัง กลไกการเฉลี่ยแรงบิดไปยังล้อแต่ละข้างทำงานด้วยระบบไฟฟ้าเพื่อสร้างแรงยึดเกาะที่ดี แบตเตอรี่วางอยู่ตรงกลางรถเพื่อการกระจายน้ำหนัก และช่วยทำให้จุดศูนย์ถ่วงสมดุลของมันมีความสมบูรณ์แบบสูงสุด มอเตอร์ไฟฟ้าตัวหน้ามีขนาด 150 kw ส่วนตัวหลังมีขนาดโตกว่ามาเต็มด้วยกำลังมหาศาลถึง 350 kw ทำให้พละกำลังของ Audi PB18 e-Tron อยู่ที่ 500 kw หรือ 670-760 แรงม้า ไฟไม่หมดเร็วนี่วิ่งกันกระจาย แรงบิดที่มอเตอร์ทั้งสองตัวปลดปล่อยออกมาเท่ากับ 830 นิวตันเมตร ทำให้ Audi PB18 e-Tron เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 2.0 วินาที เท่านั้นเองครับ!!!!
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/