TNGA เริ่มสำแดงฤทธิ์เดชด้วยตัวเต็มของ Corolla เวอร์ชั่น Touring ที่ต่อท้ายด้วยคำว่า Sport เป็นรถ Toyoto Corolla ในรูปแบบแวกอนพร้อมชุดแต่งแบบเรียบๆ แต่หล่อระเบิดสวยงามน่าใช้น่าขับ นี่คือรถ Corolla ตัวถังช่วงยาวแบบ 5 ประตูที่เข้ามาเสียบต่อจาก Corolla Hatchback Sport ซึ่งออกขายไปก่อนหน้านี้ที่อเมริกา ไฟหน้าแบบพระจันทร์เสี้ยว เป็นชุดไฟ LED บวกไฟหรี่กลางวัน Daytime Running Lights กันชนหน้าหรือสปอยเลอร์หน้าแล้วแต่จะเรียก มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่เข้าไประบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์
...
Corolla เวอร์ชั่น Touring ขยับขยายฐานล้อให้ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่ของห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระท้าย ฐานล้อขยับยาว 2,700 มิลลิเมตร ความสะดวกสบายของพื้นที่วางเท้าจึงเพิ่มขึ้นมาอีกนิด ระบบ infotainment รองรับการเชื่อมต่อมือถือทุกชาติพันธุ์บนโลกใบนี้ ทั้ง IOS และแอนด์ดรอย จอภาพมอนิเตอร์กลางระบบสัมผัส ระบบชาร์จโทรศัพท์แบบ wireless คล้ายรถยุโรปราคาแพง ชุดเครื่องเสียงของ JBL เบาะแบบสปอร์ตที่นั่งได้กระชับและสบายตัว ส่วนห้องเก็บสัมภาระจุได้ 598 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังก็จะเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว ไม่ว่าจะยัดจักรยานแบบไม่ต้องถอดล้อหรือกระเป๋าใบโตๆ ก็ไม่เกี่ยงทั้งนั้น แต่ทำไมคนไทยไม่ชอบรถแบบนี้ก็ไม่รู้ บางคนบอกว่า เอามาขนทุเรียนแล้วเหม็น ชอบรถแบบ 4 ประตูมากกว่า ก็ว่ากันไปแล้วแต่ความชอบนะครับ ส่วนตัวรถแบบนี้น่าใช้งานและมีพื้นที่มากกว่ารถเก๋งสี่ประตูเห็นๆ
...
...
ขุมกำลังของ Corolla Touring Sport ในตลาดโลก โดยเฉพาะยุโรปและอเมริกามีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบ คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบตัวเล็กมลพิษต่ำขนาด 1.2 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบแปรผัน พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 116 แรงม้า ตามด้วยเครื่องยนต์เบนซินผสมมอเตอร์ไฟฟ้าในระบบไฮบริดที่โคตรจะประหยัด วางเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 สูบ ความจุ 1.8 ลิตร เสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในเกียร์ CVT แบตเตอรี่แบบใหม่ที่คล้ายกับ C-HR กำลัง 122 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองหรูหราที่ 31 กิโลเมตรต่อลิตรกันเลยทีเดียว เครื่องยนต์ตัวสุดท้ายของ Corolla Touring Sport เป็นเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบ VVT-i ความจุ 2.0 ลิตร กำลัง 180 แรงม้า น่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับ Toyota Corolla Touring Sport มากที่สุด
ระบบรองรับที่ขึ้นชื่อว่าหนึบในแชสซีใหม่ช่วงล่างหน้ายังใช้แมคเฟอร์สันสตรัท สปริง โช้คอัพและเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ C-HR และ New Camry ด้วยช่วงล่างแบบมัลติลิงค์ มีการติดตั้งวาล์วในกระบอกโช้ค พร้อมระบบ adaptive variable suspension (avs) ซึ่งมีติดตั้งอยู่ในรถยนต์ Lexus บางรุ่น สำหรับไทยแลนด์ดินแดนส่งออกรถกระบะคงไม่ได้ขับเหมือนเดิม ที่เพิ่มเติมก็คือ เก็บเงินรอรุ่น 4 ประตูเอาก็แล้วกัน ถ้าไม่เกี่ยงว่าเป็นรถยอดนิยมของแท็กซี่ มันก็มีดีที่ความแข็งแรงทนทานวิ่งกันบานเป็นล้านกิโลก็ยังไม่ยอมพัง หรือว่าไม่จริงครับ?
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
...