รวมอุบัติเหตุเครื่องยนต์เจ็ตระเบิดกลางอากาศ

การเดินทางด้วยเครื่องบินให้ความสะดวกรวดเร็วและช่วยร่นเวลาได้มาก การเดินทางด้วยอากาศยานโดยสารได้รับความนิยมจากประชาชนมากขึ้น เมื่อเครื่องบิน บินได้เร็วขึ้นและเต็มไปด้วยระบบต่างๆ ที่มีความสลับซับซ้อนมากขึ้น อุบัติเหตุก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นเดียวกัน อันตรายที่เกิดขึ้นจากการบินจะรุนแรงกว่าการเดินทางโดยทางบกหรือทางน้ำเนื่องจากความเร็ว เมื่อเกิดอุบัติเหตุแต่ละครั้งก็ทำให้เกิดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมาก

เมื่อพิจารณาสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุและส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารนั้น
พบว่า ปัจจัยเสี่ยงที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงในช่วงการบินมีสาเหตุสำคัญ 2 สาเหตุที่องค์การบริหารการบินของสหรัฐอเมริกา หรือ Federal Aviation Administration (FAA) ได้รวบรวมไว้คือ

1.ความขัดข้องของตัวอากาศยาน (Mechanical Failure) เช่น สูญเสียความดันบรรยากาศอย่างรวดเร็ว (Rapid Decompression) เครื่องยนต์หยุดทำงานหรือระเบิด ระบบทำการบินหลักล้มเหลว

2.ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นจากมนุษย์ (Human Failure) ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญ เป็นปัญหาต่อจากปัญหาเรื่องเครื่องยนต์หรือระบบทำการบินเกิดความผิดพลาด การประสานงานที่ผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ และนี่คือการรวบรวมอุบัติเหตุทางอากาศที่เกิดขึ้นจากสาเหตุเครื่องยนต์ของเครื่องบินทำงานผิดพลาดหรือระเบิด

วันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เครื่องบิน Boeing 767 สายการบินเลาด้าแอร์ เที่ยวบินที่ 004

26 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เวลาประมาณ 23.10 น. ตามเวลาท้องถิ่นของประเทศไทย Boeing 767 ของสายการบินเลาด้าแอร์ เที่ยวบินที่ 004 ซึ่งบินมาจากท่าอากาศยานไคตั๊กที่ฮ่องกง ด้วยเครื่องบิน Boeing B-767-3Z9ER ทะเบียน OE-LAV ออกเดินทางโดยทะยานขึ้นจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองมุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติในกรุงเวียนนา ระหว่างบินขึ้นได้ไม่นาน ขณะที่กำลังไต่ระดับอยู่ในเขตอำเภอด่านช้างจังหวัดสุพรรณบุรี เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเนื่องจากปัญหาของเครื่องยนต์หมายเลข 1 ในระหว่างทำการบิน ขณะที่กำลังไต่ระดับความสูงระบบ Thrust Reverser ที่ใช้ในการลงจอดเพื่อลดความเร็วของตัวเครื่องเกิดทำงานผิดพลาดโดยกางออกมาที่ความสูงกว่า 23,000 ฟุต เครื่อง 767 สูญเสียแรงยกและฉีกออกเป็นชิ้นๆ กลางอากาศ เมื่อเวลา 23.20 น. บริเวณอุทยานแห่งชาติพุเตย ตำบลห้วยขมิ้น อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี ผู้โดยสาร 213 คน และลูกเรือ 10 คนไม่มีผู้ใดรอดชีวิต ในจำนวนนี้เป็นคนไทย 39 คน เป็นชาวต่างชาติ 184 คน อุบัติเหตุจากความผิดพลาดของเครื่องยนต์เจ็ตในครั้งนี้เป็นหายนะทางการเดินทางทางอากาศที่รุนแรงที่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศไทย

3 พฤศจิกายน 2553 เครื่องบินโดยสาร Airbus A380 ของสายการบินแควนตัสเที่ยวบินที่ QF32

เครื่องบินโดยสาร Airbus A380 ของสารการบินแห่งชาติแดนจิงโจ้ซึ่งมีผู้โดยสารพร้อมลูกเรือ 459 คน ต้องลงจอดฉุกเฉินในสนามบินชางงีของสิงคโปร์ จากสาเหตุเครื่องยนต์เกิดไฟลุกไหม้และระเบิด นับเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงกลางอากาศครั้งแรกที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินโดยสารรุ่น A380 ของ Airbus ทำให้สายการบินแควนตัสระงับการบินของเครื่องบินรุ่นดังกล่าวเพื่อทำการตรวจสอบหาสาเหตุ สายการบินแควนตัส แอร์เวย์ส ของออสเตรเลียนั้นมีประวัติดีงามโดยไม่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงถึงขั้นมีผู้โดยสารเสียชีวิตตลอดระยะเวลาของการดำเนินธุรกิจการบิน แควนตัส เที่ยวบิน QF32 บินขึ้นจากสนามบินนานาชาติชางงีในประเทศสิงคโปร์โดยมีจุดหมายปลายทางที่เมืองซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลียประสบปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์หลังจากบินขึ้นได้แค่ 6 นาที เครื่องยนต์ระเบิดขณะบินอยู่เหนือน่านฟ้าอินโดนีเซีย ทำให้ต้องบินย้อนกลับมาลงจอดที่สนามบินชางงีโดยเป็นการลงจอดแบบฉุกเฉิน เนื่องจากฝาครอบส่วนท้ายของเครื่องยนต์บริเวณปีกซ้ายของเครื่องบินหลุดหายไปจากการระเบิดออกอย่างรุนแรง โดยมีคราบเขม่าสีดำอยู่รอบบริเวณส่วนท้ายของเครื่องยนต์ตัวดังกล่าว เหตุการณ์นี้ ผู้โดยสาร 433 คน พร้อมลูกเรือ 26 คนไม่ได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด

วันที่ 30 กันยายน 2560 เครื่องบิน Airbus A380 สายการบิน แอร์ฟรานซ์ เที่ยวบิน AF 66

อากาศยานโดยสารลำใหญ่ยักษ์ Airbus A380 ของสายการบินแอร์ฟรานซ์ เที่ยวบิน AF66 ซึ่งกำลังเดินทางจากกรุงปารีส เมืองหลวงของประเทศฝรั่งเศส ไปยังนครลอสแอนเจลิส ต้องเปลี่ยนเส้นทางการบินและลงจอดฉุกเฉิน หลังจากเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งเกิดระเบิดจนได้รับความเสียหายอย่างหนักโดยไม่ทราบสาเหตุขณะบินอยู่เหนือมหาสมุทรแอตแลนติกโฆษกสายการบิน แอร์ฟรานซ์ เที่ยวบิน AF66 รายงานว่าเครื่องบินโดยสารขนาดยักษ์ลำดังกล่าวมีผู้โดยสาร 496 คน และลูกเรืออีก 24 คน ขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ทางตะวันตกของเกาะกรีนแลนด์ เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและระเบิด เครื่องบินลำดังกล่วงต้องบินด้วยเครื่องยนต์ 3 ตัวอีก 1 ชั่วโมง ก่อนร่อนลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน กูส เบย์ ในเมืองลาบราดอร์ ทางตะวันออกของประเทศแคนาดาในเวลาประมาณ 15.42 น. ตามเวลามาตรฐานกรีนิช โดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์นี้แต่อย่างใด อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์มีสาเหตุมาจากใบพัดเครื่องยนต์ที่ทำงานผิดพลาด ขณะเกิดเหตุเครื่องบินกระตุกตามด้วยเสียงระเบิดดังสนั่น สร้างความแตกตื่นให้แก่ผู้โดยสารบนเครื่องก่อนที่จะลงจอดอย่างปลอดภัยโดยไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือได้รับบาดเจ็บแม้แต่คนเดียว 

วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2561 เครื่องบิน Avro International Aerospace RJ 85 สายการบินเทซเจ็ตแอร์

1 ก.พ. 61 เกิดเหตุเครื่องบินโดยสาร Aerospace RJ 85 ของสายการบินเทซเจ็ตแอร์ ของประเทศคีร์กีซสถาน พร้อมด้วยผู้โดยสารและลูกเรือรวม 96 คน ออกเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติ มานัส ในกรุงบิชเคก ขณะกำลังบินเดินทางอยู่ที่ระดับความสูงกว่า 30,000 ฟุต เครื่องยนต์ 1 ใน 4 ตัวของเครื่องบิน Avro International Aerospace RJ 85 ซึ่งผลิตในประเทศอังกฤษลำนี้เกิดระเบิดกลางอากาศ ทำให้นักบินตัดสินใจนำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัย เหตุการณ์นี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต 

วันที่ 18 เมษายน 2561 เครื่องบิน Boeing 737-800 สายการบินเซาต์เวสต์ แอร์ไลน์ส

เครื่องบินโดยสารแบบ Boeing 737-800 เที่ยวบิน 1380 ของสายการบินเซาต์เวสต์ แอร์ไลนส์ ของสหรัฐฯ พร้อมผู้โดยสาร 144 คนกับลูกเรือ 5 คน ออกเดินทางจากสนามบินลาการ์เดียในมหานครนิวยอร์ก โดยมีจุดหมายปลายทางไปยังเมืองดัลลัส รัฐเทกซัส ขณะที่บินขึ้นจากสนามบินลาการ์เดียได้ไม่กี่นาที เกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ 1 ตัวทำงานผิดพลาดจนระเบิดกลางอากาศ เหตุร้ายแรงดังกล่าวส่งผลให้หน้าต่างของเครื่องบินแตกเสียหายมีผู้โดยสารหลุดออกไปจากตัวเครื่องด้วยแรงดูดของอากาศจากภายนอกแต่โชคดีมีผู้โดยสารที่นั่งอยู่ใกล้ๆช่วยกันยึดจับตัวเอาไว้ได้ นอกจากความเสียหายอย่างร้ายแรงของหน้าต่าง การระเบิดของเครื่องยนต์ยังทำให้พื้นที่บางส่วนของปีกและลำตัวเครื่องได้รับความเสียหาย อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้มีผู้โดยสารเสียชีวิต 1 คน และบาดเจ็บอีก 7 คน.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/