Deepal S07 REEV ไมเนอร์เชนจ์ Jaecoo 6T REEV และยอดฮิตอย่าง Ford Bronco EREV ... เปรียบเทียบในแง่ความสะดวกในการใช้งาน ขุมพลัง EREV (รถไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟ) ทั้ง 3 รุ่น แม้จะใช้หลักการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 100% เหมือนกัน แต่มีบุคลิก คาแรคเตอร์ และกลุ่มเป้าหมายที่แยกขาดจากกันชัดเจน
...
1. Deepal S07 EREV (Minorchange) รุ่ มวยหลักที่ Changan พร้อมส่งลงตลาดแมส คาแรคเตอร์จะเน้นความสะดวกสบายและเทคโนโลยีล้ำๆ ใช้งานทั้งในเมืองและขับทางไกลเป็นหลัก ระบบขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดกำลังดี วิ่งโหมดไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ได้ประมาณ 200 กว่ากิโลเมตร มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรทำหน้าที่เป็นเจนเนอเรเตอร์ปั่นไฟเงียบๆ อัตราสิ้นเปลืองและระยะทาง เมื่อน้ำมันเต็มถังรวมกับแบตเตอรี่เต็ม จะวิ่งได้ระยะทางรวมทะลุ 1,200 - 1,300 กิโลเมตร แต่ถ้าขับเร็วก็กินยับเช่นเดียวกัน กาารใช้งาน EREVควรลงน้ำหนักเท้าขวาเท่าที่จำเป็น ถ้าเป็นคนขับรถเร็ว แน่นอนว่าการขับเร็วในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ปั่นกระแสไฟฟ้าเข้าแบตฯ ย่อมรับประทานมากกว่ารถยนต์ HEV อย่างชัดเจนที่สุด Deepal S07 REEV เน้นความนุ่มนวล วิ่งเงียบกริบ ออปชันภายในห้องโดยสารล้นๆ ฟิลลิ่งเหมือนขับรถไฟฟ้าทั่วไป แต่ตัดความกังวลเรื่องการหาตู้ชาร์จออกไป 100% เหมาะกับคนที่อยากได้รถครอบครัวคันหลักที่ใช้งานได้ทุกวัน โดยเฉพาะการขับทางไกลที่ไม่ต้องกังวนเรื่องสถานีชาร์จไฟ
Deepal S07 EREV (Minorchange) Mid-Size SUV กว้างขวาง นั่งสบาย
มิติตัวถังจะออกไปทางยาวและฐานล้อยาว ทำให้ห้องโดยสารโปร่งสไตล์รถครอบครัว ความยาว 4,750 มิลลิเมต กว้าง 1,930 มิลลิเมตร สูง 1,625 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถโดยประมาณ 1,910 - 1,950 กิโลกรัม น้ำหนักจะมากกว่ารุ่นไฟฟ้าล้วน BEV เล็กน้อย เพราะมีน้ำหนักของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และถังน้ำมันเพิ่มเข้ามา แต่ขนาดแบตเตอรี่เล็กลงทำให้น้ำหนักไม่มากจนเกินไป
หมายเหตุ ...ปัจจุบัน Changan Thailand ยังไม่ได้นำ Deepal S07 รุ่น REEV (เครื่องยนต์สันดาปขยายระยะทาง) เข้ามาทำตลาดในประเทศไทย สำหรับโอกาสเข้าไทยของ S07 รุ่น REEV ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะนำขุมพลัง REEV มาทำตลาดในไทยช่วงไหน ส่วนแนวโน้มการตลาด มีกระแสคาดการณ์และลุ้นกันอย่างต่อเนื่องในกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ว่าทางแบรนด์อาจพิจารณานำรุ่นปรับโฉม Minorchange 2026 ที่มีทั้งตัวเลือก BEV และ REEV เข้ามาในอนาคต แต่เนื่องจากรุ่นปัจจุบันเพิ่งทำการปรับโฉมและทำตลาดไป ทำให้ต้องรอติดตามจังหวะการเปิดตัวที่เหมาะสมต่อไป...
...
...
2. Jaecoo 6T REEV ขยับมาที่ค่าย Chery รุ่นนี้ฉีกแนวไปทางแฟชั่นและไลฟ์สไตล์แบบ SUV ทรงกล่อง (Boxy ดีไซน์) ที่กำลังฮิตระเบิด ระบบขับเคลื่อนหลัก มีทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่เน้นกำลังแบบดุดันกว่า Jaecoo 6T REEV พกเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.5 ลิตร ช่วยปั่นกระแสไฟใส่แบตเตอรี่ สำหรับระยะทางขับขี่ โหมดไฟฟ้าล้วนอาจจะน้อยกว่า Deepal เล็กน้อย (อยู่ราวๆ 150-180 กิโลเมตร) แต่เมื่อทำงานร่วมกับน้ำมัน ระยะทางรวมก็วิ่งได้แตะ 1,000 กิโลเมตร Jaecoo 6T REEV เน้นความอเนกประสงค์ในการลุยทางฝุ่นหรือน้ำท่วมขังในเมืองได้ดี ตัวรถดูวัยรุ่น เหมาะกับคนชอบความต่าง และชอบทำกิจกรรมเอ้าท์ดอร์
Jaecoo 6T Compact SUV ทรงกล่อง สั้นกว่า Deepal แต่ได้ความสูงและทรงกล่องมาทดแทน ทำให้ทัศนวิสัยและการกะระยะทำได้ง่าย ความยาว 4,406 มิลลิเมตร กว้าง 1,910 มิลลิเมตร สูง 1,715 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,715 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถโดยประมาณ 1,850 - 1,890 กิโลกรัม (ตัวถังสั้นกว่า ทำให้น้ำหนักเบาที่สุดในกลุ่ม ได้ความคล่องตัวเวลาขับขี่ในเมือง)
...
3. Ford Bronco EREV มวยข้ามสายพันธุ์ที่เป็นการเขย่าวงการ ข้ามจากรถจีนมาฝั่งอเมริกา บอดี้เป็นรถออฟโรดขนานแท้ระดับตำนาน แต่หัวใจเป็นไฟฟ้าขยายระยะทาง หัวใจของระบบขับเคลื่อน มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) 420+ แรงม้า แรงบิดมหาศาล เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบ ทำหน้าที่ปั่นไฟ เป็นระบบที่ Ford จับมือพัฒนาร่วมกับเทคโนโลยีของ BYD ส่วนเรื่องขอวงระยะทางขับขี่ ตัวถังต้านลมและหนัก แต่ด้วยระบบจัดการพลังงานที่ดี ทำให้วิ่งรวมน้ำมันและไฟได้ไกล 1,200 กิโลเมตร Ford Bronco EREVคือรถขับเคลื่อน 4 ล้อสายลุยขนานแท้ ช่วงล่างแกร่งพร้อมปีนป่าย บุกป่าฝ่าดงได้จริง แต่ได้ความเงียบและความแรงแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเสริม เหมาะกับเศรษฐีกระเป๋าหนัก สายแคมป์ปิ้ง หรือคนที่ชอบรถลุยดีไซน์ดิบเถื่อนที่ไม่แคร์เรื่องประกอบในจีน
Ford Bronco EREV Big SUV สายลุยอเมริกัน ไซส์ใหญ่โตมโหฬารที่สุดในกลุ่ม ทั้งกว้าง สูง บึกบึนเต็มหน้าเลน ตามสไตล์เอสยูวีออฟโรดพันธุ์แท้ ความยาว 4,825 มิลลิเมตร กว้าง 2,070 มิลลิเมตร (กว้างมาก เกิน 2 เมตร) สูง 1,935 มิลลิเมตร (สูงเกือบ 2 เมตร ยืนเทียบแล้วสูงท่วมหัว) ความยาวฐานล้อ 2,950 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถโดยประมาณ 2,200 - 2,300 กิโลกรัม หนักที่สุดในกลุ่มอย่างไม่ต้องสงสัย เกิดจากโครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแกร่ง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเฮวี่ดิวตี้ รวมกับระบบแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ปั่นไฟเทอร์โบ
ถ้าเน้น คุ้มค่า เทคโนโลยีล้ำๆ ขับสบายทั้งครอบครัว Deepal S07 คือคำตอบที่ดีสุด และหากชอบดีไซน์ทรงกล่องนำเทรนด์วัยรุ่นควรเดินไปที่ Jaecoo 6T REEV รถทรงกล่องแนวออฟโรดเอสยูวีสุดเท่ แต่ถ้าชอบแบรนด์อเมริกัน ลุยหนัก สมบุกสมบัน ไม่ซ้ำใครก็ไป Ford Bronco แต่ควักแพงสุด
เมื่อลองดูราคาโดยประมาณของทั้ง 3 รุ่นนี้ ถ้าอิงตามโครงสร้างภาษีสรรพสามิตของไทยสำหรับรถกลุ่ม EREV (ซึ่งได้อานิสงส์ภาษีต่ำกว่ารถไฮบริดทั่วไป แต่จะแพงกว่า BEV ไฟฟ้า 100% นิดหน่อยเพราะมีเครื่องยนต์ คาดการณ์ตัวเลขออกมาได้ดังนี้
1. Deepal S07 EREV (Minorchange) ราคาคาดการณ์: 1,190,000 – 1,290,000 บาท ตัวนี้ตั้งใจมาท้าชนกับครอสโอเวอร์ยอดฮิตในตลาดเดิมอย่าง CR-V ตัวล่าง หรือค่ายเดียวกันอย่างเก๋ง L07 ราคาจะใกล้เคียงหรือแพงกว่ารุ่น BEV ปัจจุบัน (1,199,000 บาท) เป็นราคาแมสที่เข้าถึงง่ายที่สุดใน 3 ตัวนี้
2. Jaecoo 6T / 5 REEV ราคาคาดการณ์: 1,090,000 – 1,190,000 บาท ค่าย Omoda & Jaecoo มักจะใช้กลยุทธ์ราคาที่จับต้องได้ง่ายเพื่อดึงแชร์จากตลาด รถทรงกล่องไซส์นี้ในเวอร์ชัน EREV น่าจะเปิดราคามาให้เย้ายวนใจต่ำกว่า 1.2 ล้านบาท เพื่อให้คนตัดสินใจง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับสายลุยค่ายอื่น
3. Ford Bronco EREV ราคาคาดการณ์: 2,200,000 – 2,600,000 บาท เห็นราคาแล้วถ้าไม่รักกันจริงก็คงจะออกตัวยากสุด Bronco EREV ฉีกไปเป็นรถกลุ่มพรีเมียม แม้จะประกอบจีนและใช้ภาษี FTA 0% พ่วงภาษี EREV แต่ด้วยภาพลักษณ์แบรนด์ Bronco ที่เป็นตัวลุยระดับตำนาน บอดี้ใหญ่ และออปชันขับเคลื่อน 4 ล้อแบบจัดเต็ม ราคาแพงกว่า Tank 500 หรือ Ranger Raptor ชัดเจน
งบ 1.1 - 1.2 ล้านบาท กลายเป็นสมรภูมิของ Deepal และ Jaecoo ที่ฟัดกันตรงๆ ส่วน Ford Bronco งบ 2 ล้านกลาง สำหรับกลุ่มลูกค้ากระเป๋าหนักที่ชอบรถอเมริกันแต่ราคาดันแพงสุด.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/