รถบินได้ ฝันนี้ยังอีกยาวไกล ไปรถขนโดรนดีกว่า!

สำหรับความคืบหน้าของ "รถบินได้" (Flying Car หรือ eVTOL) ในประเทศไทย มีแนวโน้มที่จะได้เห็นการใช้งานจริงในอนาคตอันใกล้  คาดการณ์ว่ารถบินได้หรือโดรนขนส่งผู้โดยสารจะเริ่มมีการนำมาใช้จริงในไทย ภายในปี 2569 (ค.ศ. 2026) โดยในปัจจุบันเริ่มมีการนำเข้าโมเดลและเครื่องต้นแบบมาจัดแสดงและทดสอบบ้างแล้ว

XPENG AeroHT (เอ็กซ์เผิง แอโรต์) ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในวงการยานยนต์ด้วยการเปิดตัว "Land Aircraft Carrier" รถยนต์บินได้รูปแบบโมดูลาร์ที่สามารถ "แยกร่าง" ได้จริง โดยมียอดจองถล่มทลายและเริ่มเข้าสู่กระบวนการผลิตเชิงพาณิชย์แล้ว  นับเป็นโครงการที่น่าจับตามอง เนื่องจาก Xpeng ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากจีนมีแผนส่งมอบรถบินได้แบบแยกส่วน (Modular Flying Car) ภายในปี 2569 ซึ่งได้รับความสนใจในตลาดไทย ส่วนโดรนกู้ภัยและขนส่ง  มีการตั้งเป้าที่จะใช้โดรนขนาดใหญ่ (eVTOL) ราคาประมาณ 12 ล้านบาท เพื่อใช้ในภารกิจกู้ภัยหรือขนส่งในพื้นที่ที่เข้าถึงยากภายในปี 2569 

การเตรียมความพร้อม  ปัจจุบันหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในไทย เช่น สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) กำลังศึกษาเรื่องข้อบังคับและกฎหมายการบินเพื่อให้รองรับเทคโนโลยีนี้ ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดว่าไทยจะได้ใช้รถบินได้ "บนท้องฟ้า" อย่างเป็นทางการเมื่อไหร่ 

XPENG AeroHT เปิดตัวรถยนต์บินได้รุ่นล่าสุดในชื่อ "Land Aircraft Carrier" ซึ่งเป็นนวัตกรรมแบบโมดูลาร์ประกอบด้วย "ยานแม่" (Mothership) ที่เป็นรถยนต์ 6 ล้อ และ "โดรนบิน" (Air Module) ที่แยกออกมาได้ โดยมีรายละเอียดทางเทคนิคดังนี้ 

ระบบขับเคลื่อนและเครื่องยนต์

ยานแม่ (Ground Module) ใช้ระบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) หรือรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง ซึ่งมีเครื่องยนต์สันดาปภายในทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

ระบบไฟฟ้า ใช้แพลตฟอร์ม 800V Silicon Carbide ทั้งในส่วนของยานแม่และโดรนบิน ช่วยให้การชาร์จไฟรวดเร็วและใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดรนบิน (Air Module) ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า 100% (eVTOL) ใช้ใบพัดแบบ Distributed Electric Propulsion (DEP) เพื่อความปลอดภัย หากมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งขัดข้อง ตัวเครื่องยังสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย 

ระบบบังคับการบิน

โหมดการบิน  รองรับทั้งการบินแบบ Manual (บังคับเอง) และ Autonomous (บินอัตโนมัติ)
การควบคุม  XPENG พัฒนาระบบควบคุมแบบ Single-lever ใช้เพียงมือเดียวก็สามารถบังคับได้ โดยระบุว่า ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ทางการบิน สามารถเรียนรู้วิธีบินเบื้องต้นได้ภายใน 5 นาที และเชี่ยวชาญได้ใน 3 ชั่วโมง ห้องนักบินเป็นแบบ 2 ที่นั่ง พร้อมมุมมองพาโนรามา 270 องศา

เพื่อให้การบินเป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคน XPENG AeroHT  ลดความซับซ้อนของการควบคุมที่เคยต้องใช้ทักษะนักบินสูง ให้เหลือเพียงระบบที่ใครก็เข้าใจได้ในไม่กี่นาที 

1. การควบคุมด้วยคันบังคับเดี่ยว (Single-stick Control)

• นิ้วเดียวก็บินได้ แทนที่จะต้องใช้ทั้งมือและเท้าเหมือนเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป รถบินได้รุ่นนี้ใช้ คันบังคับ (Joystick) เพียงอันเดียวในการควบคุมทิศทาง ทั้งเดินหน้า ถอยหลัง เลี้ยว หรือไต่ระดับความสูง
• ความง่ายระดับเล่นเก ระบบนี้ถูกออกแบบมาให้เลียนแบบการควบคุมโดรนขนาดเล็กหรือเกมมิ่งจอยสติ๊ก ทำให้ผู้ที่ขับรถยนต์เป็นอยู่แล้วสามารถเรียนรู้วิธีบังคับเบื้องต้นได้ภายในเวลาเพียง 5 นาที [2]

2. โหมดการบินอัตโนมัติ (Autonomous Flight)

XPENG ใส่เทคโนโลยีจากรถยนต์อัจฉริยะลงไปในโมดูลการบินอย่างเต็มรูปแบบ:

• One-Key Take-off & Landing: ผู้ใช้งานเพียงแค่กดปุ่มเดียว เครื่องจะทำการสตาร์ท ตรวจสอบระบบ และบินขึ้นสู่วงโคจรที่กำหนด หรือลงจอดเองอย่างนุ่มนวล  
• Autonomous Path Planning: ผู้บินสามารถเลือกจุดหมายปลายทางบนแผนที่ แล้วระบบจะคำนวณเส้นทาง หลบหลีกสิ่งกีดขวาง และนำเครื่องไปยังจุดหมายโดยไม่ต้องจับคันบังคับตลอดเวลา 
• Auto-Return: หากเกิดความผิดปกติหรือแบตเตอรี่ใกล้หมด ระบบจะสั่งการให้เครื่องบินกลับมาลงจอดที่จุดปล่อยตัวหรือจุดปลอดภัยที่ใกล้ที่สุดโดยอัตโนมัติ

การพับเก็บและแยกตัวอัตโนมัติ

• Seamless Integration: กระบวนการที่ "ยานลูก" แยกตัวออกจาก "ยานแม่" หรือการพับปีกเก็บเข้าท้ายรถนั้นทำได้ผ่านการกดปุ่มเพียงครั้งเดียวในห้องโดยสาร ระบบกลไกจะจัดการทุกอย่างให้โดยอัตโนมัติโดยที่ผู้ใช้ไม่ต้องลงมาประกอบเครื่องเอง

พิสัยการบินและระยะทาง

ระยะทางรวม (บนดิน)  ยานแม่สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร เมื่อทำงานร่วมกับระบบปั่นไฟ

พิสัยการบิน โมดูลภาคพื้นดินหรือยานแม่  ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ Extended-Range Electric (EREV) หลักการเดียวกับ Nissan e-Power  มีเครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นเจอนเนอเรเตอร์หรือเครื่องปั่นไฟใส่แบตเตอรี่ ทำให้สามารถวิ่งได้ระยะทางรวมกว่า 1,000 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน CLTC)

โมดูลการบิน (eVTOL) สามารถบินได้ต่อเนื่องประมาณ 30 นาที ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ระยะทางการบินที่มีประสิทธิภาพ (Effective Range) อยู่ที่ประมาณ 20-30 กิโลเมตร ทำความเร็วในการบินสูงสุดได้ประมาณ 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตัวโดรนสามารถขึ้นบินได้ประมาณ 5-6 ครั้งต่อการชาร์จ/เติมน้ำมันเต็มระบบของยานแม่ แม้ข้อมูลบางแหล่งระบุระยะบินต่อครั้งไว้ที่ประมาณ 20-35 กิโลเมตร หรือบินได้นานประมาณ 35 นาที

การชาร์จไฟจากยานแม่ (Charging) ตัวรถยานแม่ถูกออกแบบให้เป็น "สถานีชาร์จเคลื่อนที่" สำหรับโมดูลการบินโดยเฉพาะ ด้วยเทคโนโลยีชาร์จเร็ว  ทั้งตัวรถและอากาศยานใช้แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V Silicon Carbide ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วมาก ความเร็วในการชาร์จ ยานแม่สามารถชาร์จไฟให้โมดูลการบินจาก 30% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 18 นาที เมื่อน้ำมันและแบตเตอรี่ของยานแม่เต็ม จะสามารถรองรับการบินขึ้น-ลงและชาร์จไฟให้โมดูลการบินได้สูงสุดถึง 6 รอบการบิน โดยไม่ต้องแวะเติมพลังงานจากภายนอก ยานแม่รุ่นนี้ยังถูกออกแบบมาให้มีขนาดพอเหมาะกับที่จอดรถมาตรฐานและสามารถเข้าอาคารจอดรถใต้ดินได้ ทำให้การพกพา "โดรนยักษ์" ไปด้วยเป็นเรื่องที่สะดวกกว่าที่คิด

รายละเอียดและจุดเด่นของ Land Aircraft Carrier

แนวคิดการออกแบบ (Modular Design) ตัวรถแบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลัก คือ:

โมดูลภาคพื้นดิน เป็นรถ SUV ไฟฟ้า 6 ล้อ (6x6) ดีไซน์ล้ำสมัยคล้าย Tesla Cybertruck รองรับผู้โดยสารได้ 4-5 ที่นั่ง และทำหน้าที่เป็น "ยานแม่" สำหรับบรรทุกและชาร์จไฟให้กับโดรน

โมดูลการบิน เป็นอากาศยาน eVTOL (electric Vertical Take-off and Landing) แบบ 2 ที่นั่ง สามารถพับเก็บและแยกตัวออกจากท้ายรถเพื่อบินขึ้นในแนวดิ่งได้อัตโนมัติ

ความคืบหน้าของการผลิต ในโรงงานแห่งแรกของโลก  XPENG ได้เปิดโรงงานผลิตรถยนต์บินได้ที่เมืองกวางโจว โดยมีกำลังการผลิตสูงสุด 10,000 คันต่อปี สถานะปัจจุบัน  เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2026 บริษัทได้ทดลองผลิตแบบเป็นล็อต (Batch Production) สำเร็จ โดยมีรถ 5 คันแรกออกจากสายการผลิตและทำการทดสอบบินพร้อมกันเป็นที่เรียบร้อย

XPENG AeroHT ได้ออกแบบระบบความปลอดภัยสำรอง (Redundancy System) ของ Land Aircraft Carrier ให้มีความปลอดภัยสูงตามมาตรฐานการบินพลเรือน โดยเน้นการป้องกันความล้มเหลวแบบจุดเดียว (Single-point failure)  

ระบบควบคุมการบินและพลังงานสำรอง (Full Redundancy)

การสำรองทุกส่วนสำคัญ ระบบสำคัญอย่าง การขับเคลื่อน (Propulsion), ระบบควบคุมการบิน (Flight Control), ระบบไฟฟ้า (Electrical), และระบบสื่อสาร ล้วนมีระบบสำรองทำงานควบคู่กัน

การจัดการมอเตอร์ขัดข้อง ตัวโดรนใช้ใบพัด 6 ชุด (Six-rotor) หากมอเตอร์หรือใบพัด ขัดข้องพร้อมกันถึง 2 ชุด ระบบควบคุมจะปรับอัลกอริทึมในระดับมิลลิวินาทีเพื่อให้เครื่องยังคงทรงตัวและบินต่อไปได้อย่างปลอดภัย 

ระบบร่มชูชีพฉุกเฉิน (Multi-Parachute System) ร่มชูชีพสำหรับอากาศยานทั้งลำ ในกรณีที่ระบบขับเคลื่อนล้มเหลวทั้งหมด เครื่องจะกางร่มชูชีพแบบ Ballistic Parachute โดยอัตโนมัติ มีความสามารถในการทำงานที่ระดับต่ำ เป็นระบบร่มชูชีพแรกของโลกที่สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูง 50 เมตร (ปกติต้องใช้ระยะสูง 200 เมตรขึ้นไป) หากเกิดเหตุฉุกเฉินร่มนิรภับจะช่วยให้การลงจอดอย่างเร่งด่วนมีความนุ่มนวลด้วยความเร็ว 5.2 เมตรต่อวินาที 

 ระบบตรวจจับและประเมินสถานการณ์ (Intelligent Awareness)

การหลบหลีกอุปสรรค ติดตั้งระบบรับรู้สถานการณ์แบบ 270 องศา พร้อมระบบแจ้งเตือนการชนและระบบช่วยลงจอดอัตโนมัติ

การประเมินสภาพอากาศ มีระบบอัจฉริยะที่ช่วยประเมินความพร้อมของสภาพอากาศก่อนทำการบินเพื่อลดความเสี่ยงตั้งแต่ต้น

ราคาและการส่งมอบ 

ราคาประมาณการ: คาดว่าจะมีราคาอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านหยวน หรือต่ำกว่า 10 ล้านบาทไทย

กำหนดส่งมอบ: มีแผนจะเริ่มส่งมอบให้กับลูกค้าในช่วง ปี 2026 โดยมียอดจองล่วงหน้ามากกว่า 7,000 คัน

สำหรับการใช้งาน XPENG AeroHT "Land Aircraft Carrier" จะมีการแบ่งแยกใบอนุญาตและกฎระเบียบตามรูปแบบการใช้งาน 2 ส่วน ดังนี้ 

1. ใบอนุญาตขับขี่ (Driving License) การขับขี่บนท้องถนน ในส่วนของ "โมดูลภาคพื้นดิน" (รถ SUV 6 ล้อ) ผู้ขับขี่สามารถใช้ ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลปกติ (Class C) ในการขับขี่บนถนนสาธารณะได้ตามปกติ

การควบคุมการบิน ช่วงแรก (สันทนาการ) สำหรับการใช้งานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจหรือในพื้นที่เฉพาะในช่วงแรก ผู้โดยสาร ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินพิเศษ เนื่องจากตัวเครื่องมีระบบบินอัตโนมัติที่ช่วยควบคุม

การใช้งานในเมือง  หากต้องการบินเข้าสู่พื้นที่เขตเมืองหรือศูนย์กลางชุมชนในอนาคต จะต้องมีใบอนุญาตเฉพาะ ซึ่งมีขั้นตอนการขอที่ซับซ้อนกว่า 

 2. กฎระเบียบและการรับรองการบิน (Flying Regulations)

การรับรองจากหน่วยงาน: ปัจจุบันได้รับใบรับรองจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ในส่วนของ Type Certificate (TC) ซึ่งเป็นการรับรองความปลอดภัยของดีไซน์ และกำลังอยู่ในกระบวนการขอใบรับรองการผลิต (PC)

ข้อกำหนดระดับความสูง: ตัวรถถูกออกแบบมาสำหรับการสัญจรใน ระดับความสูงต่ำ (Low-altitude mobility) โดยปกติจะบินอยู่ที่ความสูงไม่เกิน 1,000 เมตร

โหมดการบิน: รองรับทั้งการบินแบบ Manual (บังคับเอง) และ Autonomous (บินอัตโนมัติ) ซึ่งระบบอัตโนมัติจะช่วยลดภาระและเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้งานทั่วไป

การยอมรับในต่างประเทศ: XPENG ได้รับใบอนุญาตทำการบินพิเศษในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) แล้ว เพื่อทดสอบการใช้งานในด้านการท่องเที่ยว การกู้ภัย และการขนส่งของภาครัฐ 

สำหรับแผนการทดสอบและการนำ XPENG AeroHT "Land Aircraft Carrier" เข้ามาในประเทศไทย มีพันธมิตรผู้นำเข้าหลัก คือ

• MGC-ASIA (เอ็มจีซี-เอเชีย): เป็นผู้ดูแลแบรนด์ XPENG Thailand อย่างเป็นทางการ โดยมีการนำนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะเข้ามาจัดจำหน่ายและมีแผนที่จะผลักดันเทคโนโลยีการเดินทางแห่งอนาคตในไทย
• เป้าหมายการจัดแสดง: XPENG Thailand มีแผนที่จะนำรถยนต์บินได้รุ่นต่าง ๆ เข้ามาจัดแสดงในงานรถยนต์ระดับประเทศ (เช่น Motor Expo หรือ Motor Show) เพื่อสร้างการรับรู้และสำรวจความต้องการของผู้บริโภคชาวไทย  

ความเป็นไปได้ในการทดสอบบินในไทย

แม้จะยังไม่มีการยืนยันวันที่ทดสอบบินในไทยอย่างเป็นทางการ แต่มีปัจจัยบวกที่ช่วยเร่งให้เกิดขึ้นเร็วขึ้น 

• ความสำเร็จในต่างประเทศ: ล่าสุดได้มีการบินสาธิตนอกประเทศจีนเป็นครั้งแรกที่ ดูไบ (UAE) ซึ่งเป็นการปูทางสู่การทดสอบในตลาดต่างประเทศอื่น ๆ รวมถึงภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
• นโยบายเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ (Low-altitude Economy): ประเทศไทยกำลังให้ความสนใจกับเทคโนโลยี eVTOL เพื่อใช้ในการท่องเที่ยว การขนส่ง และการกู้ภัย ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางการทดสอบที่ XPENG ทำในจีนและดูไบ

กรอบเวลาที่คาดการณ์ (Timeline)

• ปี 2026: เป็นปีที่ XPENG เริ่มกระบวนการผลิตเชิงพาณิชย์และส่งมอบในจีน
• ปี 2027 เป็นต้นไป: บริษัทมีเป้าหมายขยายการทำตลาดไปยังประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก ซึ่งรวมถึงไทยที่ถือเป็นตลาดสำคัญของ XPENG ในภูมิภาคนี้

ติดตามความคืบหน้าของ Land Aircraft Carrier ในประเทศไทย สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ตัวแทนจำหน่าย XPENG Thailand อย่างเป็นทางการเพื่ออัปเดตแผนการนำเข้ามาในอนาคต.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/