14 สิงหาคม 2025 BYD เปิดสนามทดสอบรถยนต์ทั้งทางเรียบและออฟโรดสำหรับทดสอบยานยนต์รุ่นใหม่ในเครือ BYD นี่คือสนามหลังบ้านของแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ที่มียอดขายติดอันดับหนึ่งในห้าของโลก BYD All-Terrain Circuit in Zhengzhou มีการจำลองสถานการณ์ต่างๆ ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ตลอดจนการเลียนแบบสภาพการควบคุมที่ท้าท้ายในเขตทุรกันดานแบบออฟโรด ถือเป็นสนามทดสอบแห่งแรกของ BYD ในเมืองเจิ้งโจว สนามแห่งนี้ เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อช่วงกลางปี 2025 และในช่วงต้นเดือนมกราคม 2569 BYD เชิญสื่อมวลชนสายยายนต์ของไทย เข้าเยี่ยมชมและลงขับทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่ของ BYD เพื่อเรียนรู้และทำความเข้าใจกับยานยนต์พลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะระบบต่างๆ ที่คอยช่วยเหลือประคับประคอง ทำให้การขับเคลื่อนบนท้องถนนในทุกวันนี้ มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น .....
...
สนาม All-Terrain Circuit Zhengzhou เป็นหนึ่งในสนามแห่งแรกๆของประเทศจีน ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) พร้อมกับสนามทดสอบอื่นๆ เพื่อจำลองสถานการณ์อันหลากหลายที่เกิดขึ้นขณะขับใช้งานรถยนต์ ภายใต้แผนงานในอนาคต สนามแห่งนี้ รวมถึงลานกว้างสุดลูกหูลูกตาสำหรับการขับสลาลม สะท้อนแนวคิด "เทคโนโลยีเพื่อทุกคน" ของ BYD ทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับการแข่งขันรถยนต์ ในสนามแข่งรถทางเรียบที่อุดมไปด้วยโค้ง ผิวแทรคที่เรียบสนิท จำลองผิวแทรคของสนามแข่ง F1 เพื่อประสิทธิภาพในการทดสอบลระบบรองรับ การยึดเกาะ การทำงานของยางและระบบเบรก การฝึกอบรมนักแข่งมืออาชีพ All-Terrain Circuit Zhengzhou มอบประสบการณ์การขับขี่ในสนามที่มีครบทุกรูปแบบ ความหลากหลายของสนามถูกออกแบบมาเพื่อ ส่งเสริมนวัตกรรมของรถยนต์พลังงานใหม่
All-Terrain Circuit Zhengzhou สนามทดสอบรถยนต์แห่งนี้ได้รับการออกแบบให้แตกต่างจากสนามทดสอบรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากมีพื้นที่ทดสอบรถยนต์หลากหลายรูปแบบและหลายสภาพถนน ทั้งสนามทดสอบความเร็ว สนามออฟโรด สระน้ำเพื่อการทดสอบการลุยน้ำลึก พื้นที่เนินทรายและโซนทดสอบเทคโนโลยีความปลอดภัย คลับเฮ้าส์และกลุ่มอาคารอำนวยการ ทั้งหมดถูกผนวกรวมเข้าไว้ด้วยกันในสถานที่เดียว ทำให้ผู้เข้าร่วมทดสอบรถยนต์สามารถสัมผัสสถานการณ์การขับขี่ได้อย่างหลากหลาย
...
...
...
หนึ่งในไฮไลต์สำคัญของ "BYD Zhengzhou All-terrain Circuit" คือ เนินภูเขาทรายจำลอง (Suspended Sand Slope) เนินทรายในร่มที่สูงกว่า 29.6 เมตร และมีความชัน 28 องศา ซึ่งได้รับการรับรองจาก Guinness World Records ว่าเป็นเนินทรายสำหรับทดสอบรถที่สูงและใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นด้วยทรายกว่า 6,200 ตัน เพื่อจำลองสภาพทะเลทรายจริงให้ประสบการณ์การไต่เนินทรายที่ใกล้เคียงของจริงที่สุด โดยได้รับแรงแรงบันดาลใจจากทะเลทรายแถบมองโกเลีย เนินทรายในร่มเจิ้งโจว มีความสูงชันอย่างมากจนได้รับการรับรองจากกินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ดว่าเป็นสถานที่ปีนเนินทรายที่สูงและใหญ่ที่สุดสำหรับการทดสอบรถยนต์ สร้างขึ้นด้วยทรายจำนวนมหาศาลมากกว่า หกพันตัน เพื่อจำลององค์ประกอบของเม็ดทรายในทะเลทรายอัลซา มอบประสบการณ์การขับขี่บนเนินทรายที่สมจริง
โซนสระทดสอบการลอยน้ำ (Water Crossing Zone) สระน้ำเพื่อการทดสอบการลุยน้ำ โดยมีความยาวกว่า 70 เมตร ออกแบบมาสำหรับรถยนต์รุ่น 'Yangwang U8' โดยเฉพาะผู้เข้าร่วมทดสอบรถยนต์สามารถมองเห็นการทำงานของรถยนต์ขณะเดินหน้า เลี้ยว และถอยหลังในน้ำ ผ่านกระจกใต้น้ำ 'Yangwang U8' ได้รับการออกแบบให้อยู่ภายใต้การควบคุมของแพลตฟอร์ม e4 ที่ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในสถานการณ์การขับขี่อันสุดขั้ว
สระข้ามน้ำ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเอสยูวีหรูไซล์มหึมาอย่าง YANGWANG U8 ผู้เยี่ยมชมสามารถชมการเคลื่อนที่ การเลี้ยว หรือการถอยหลังของรถบนผิวน้ำ ผ่านกระจกสังเกตการณ์ใต้น้ำ ภายใต้การควบคุมของแพลตฟอร์มขับเคลื่อนสี่ล้อแบบใหม่ ซึ่งได้กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ในสถานการณ์การขับขี่สุดขีด
สำหรับสนามทดสอบความเร็วและการควบคุม (Circuit Track) ออกแบบมาสำหรับการทำความเร็วโดยเฉพาะ มีความยาวของสนามกว่า 1.7 กิโลเมตร พร้อมโค้ง 9 โค้ง และทางตรยาว 550 เมตร ทำให้สื่อมวลชนที่ร่วมการทดสอบในครั้งนี้ได้สัมผัสอัตราเร่งอันดีเยี่ยม สมรรถนะและความแม่นยำในการควบคุมรถ 'Yangwang U9' ได้อย่างเต็มที่
สนามแข่งรถความยาว 1,758 เมตร ทางตรงยาวครึ่งกิโลเมตร สำหรับเร่งความเร็ว ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสประสบการณ์การเร่งความเร็วที่เร้าใจบนทางตรง หรือทดสอบความแม่นยำในการควบคุมรถในโค้งสุดหวาดเสียว
สนามทดสอบโซนจำลองถนนน้ำแข็งหรือถนนเปียกลื่น (Low Friction Circle) ซึ่งใช้วัสดุพิเศษในการสร้างพื้นผิวให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ใกล้เคียงกับการขับขี่บนถนนน้ำแข็งหรือถนนเปียกลื่น โซนนี้ถูกใช้เพื่อทดสอบและแสดงประสิทธิภาพของระบบควบคุมเสถียรภาพของรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดของบีวายดี โดยเฉพาะ BYD SEAL 5 DM-i ที่แสดงให้เห็นถึงความนิ่งและเสถียรของตัวรถขณะขับขี่บนพื้นผิวลื่น ระบบ DM-i ผสานการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยควบคุมแรงบิดได้อย่างแม่นยำ ลดอาการลื่นไถล รักษาทิศทางของรถ แม้ในสภาพถนนเปียกชื้น
อีกหนึ่งโซนสำคัญคือ Kick Plate พื้นที่จำลองอาการรถเสียการควบคุมบนพื้นถนนเปียกลื่น ซึ่งช่วยให้ผู้เข้าร่วมทดสอบได้เข้าใจพฤติกรรมของรถและการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย พร้อมทั้งแสดงสมรรถนะด้านการควบคุมของ DENZA Z9 GT ได้อย่างมั่นใจ
BYD Thailand จัดเตรียมยนตกรรมของเครือบีวายดี มาให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับหลากหลายรุ่น สะท้อนแนวคิดการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าของบีวายดีและแบรนด์ในเครือได้อย่างชัดเจน อาทิ-Fangchengbao BAO8,Fangchengbao BAO5, -Yangwang U9,Yangwang U8 -DENZA N9, DENZA Z9 GT, -BYD SEALION 5,BYD SEAL 5 DM-i และ BYD SEAL
สนามทดสอบสมรรถนะแบบไดนามิกขนาด 15,300 ตารางเมตร มีสถานการณ์จำลองมากกว่าสิบแบบ เช่น การขับซิกแซกมาตรฐาน การทดสอบการหลบหลีกกวางมูส และการจอดรถอัตโนมัติ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีอัจฉริยะของ BYD อย่างเต็มรูปแบบ
สถานการณ์การขับขี่แบบออฟโรดทั้งหมด 27 สถานการณ์ ครอบคลุมตั้งแต่ระดับเริ่มต้นจนถึงระดับขั้นสูง ทำให้การขับขี่แบบออฟโรดสนุกยิ่งขึ้นสำหรับผู้คนหลากหลายกลุ่ม แม้แต่รถ SUV ในเมืองก็สามารถขับขี่ผ่านภูมิประเทศระดับเริ่มต้นได้อย่างมั่นใจด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ การจำลองสถานการณ์ขับขี่แบบออฟโรด มีความครอบคลุมหลากหลายพื้นผิวและอุปสรรค เช่น โคลน (ขับตามร่องเดิม ใช้แรงบิด), ทราย (รักษาสมดุลโมเมนตัม, อย่าเร่งจนจม), ทางชัน (ขึ้นตรง, ลงใช้ Hill Descent Control), พื้นหิน (ประเมินก่อน, ใช้เกียร์ต่ำ), น้ำ (ประเมินความลึก, ให้เครื่องยนต์สูงกว่าน้ำ), และ ลูกรัง (ขับช้า, เบรกนุ่มนวล) หัวใจสำคัญคือการใช้เกียร์ต่ำ 4L, การควบคุมที่นุ่มนวล, การเลือกเส้นทางที่เหมาะสม และเตรียมพร้อมทำความสะอาดรถหลังลุยเพื่อป้องกันความเสียหาย.
ประเภทสถานการณ์การขับขี่ออฟโรด
ขับขี่บนโคลน (Mudding): เน้นใช้แรงบิดและโมเมนตัม, ขับตามร่องเดิม, ใช้ระบบ Terrain Response (ถ้ามี).
ขับขี่บนทราย (Sand Driving): รักษาความเร็วคงที่ (โมเมนตัม), อย่าเบรกกะทันหัน, อย่าเร่งแรง.
ขับขี่บนทางชัน (Hill Climbing/Descending): ขึ้นตรงสู่เนิน, ลงเนินใช้เกียร์ต่ำและระบบควบคุมทางลาดชัน (HDC).
ขับขี่บนพื้นหิน (Rock Crawling): ประเมินเส้นทาง, ใช้เกียร์ต่ำ, ให้ล้อค่อยๆ ไต่ไปทีละล้อ, ใช้ผู้สังเกตการณ์.
ขับขี่บนลูกรัง/กรวด (Gravel/Dirt Roads): ขับด้วยความเร็วต่ำ, เบรกนุ่มนวล, หลีกเลี่ยงการหักเลี้ยวแรงๆ.
ขับขี่ลุยน้ำ (Water Fording): ประเมินความลึก, เดินสำรวจก่อน, รักษาเครื่องยนต์ให้สูงกว่าระดับน้ำ.
เทคนิคและข้อควรจำ
เลือกเส้นทาง: มองหาเส้นทางที่มีความเสี่ยงน้อยที่สุด, ให้ล้อสัมผัสพื้นตลอด.
การควบคุม: ใช้คันเร่ง, เบรก, พวงมาลัยอย่างนุ่มนวล (Smooth Inputs).
เกียร์: ใช้เกียร์ต่ำ (4L) สำหรับงานหนักเพื่อเพิ่มแรงบิด.
โมเมนตัม: รักษาแรงส่งของรถบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม (ทราย, โคลน).
ผู้ช่วย: ใช้ผู้สังเกตการณ์ (Spotter) และกล้องช่วยนำทาง (ถ้ามี).
นอกจากสนามแข่งเจิ้งโจวแล้ว สนามแข่งของ BYD ในเหอเฟยและเส้าซิงก็จะเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้เช่นกัน ที่น่าสนใจคือ พื้นที่สำหรับขับขี่แบบออฟโรดในเส้าซิงนั้นครอบคลุมพื้นที่ 2,000 เอเคอร์ และตั้งอยู่ที่ระดับความสูงแตกต่างกัน 500 เมตร
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/