เมื่อต้นอาทิตย์ที่ผ่านมา ผมลงรายละเอียดเครื่องยนต์สี่สูบ 1.5 ลิตร / 2.0 ลิตร เทอร์โบ รุ่นใหม่ขอ Toyota ซึ่งทั้งสองเครื่อง มีขนาดเล็กลง เบาขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น แต่รถซูปเปอร์คาร์ที่รอเปิดตัวในเร็วๆนี้ เรากลับมีข้อมูล น้อยมากเกี่ยวกับขุมกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่ (ซึ่งออกแบบมาเฉพาะ) สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นเรือธงใหม่ล่าสุดของ Toyota ซูเปอร์คาร์ที่ติดตรา GR มีกำหนดเปิดตัวในต้นเดือนธันวาคม และแน่นอนว่าจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน V-8 ทวินเทอร์โบ คาดว่า แรงม้าน่าจะเกิน 750 ตัว
...
ในการให้สัมภาษณ์สื่อ หลังวันเปิดงาน Japan Mobility Show 2025 รอบสื่อมวลชน ที่จัดขึ้นเพื่อแนะนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใหม่ และเครื่องยนต์ FCEV ของยานยนต์ไฮโดรเจนในอนาคต Takashi Uehara ผอ. ฝ่ายระบบส่งกำลังของ Toyota แจ้งว่า รถสปอร์ตซูปเปอร์คาร์รุ่นใหม่ของ Toyota และ Lexus จะใช้เครื่องยนต์ V-8 เทอร์โบคู่ Takashi Uehara อธิบายต่อว่า รากฐานของระบบเครื่องยนต์แปดสูบรุ่นใหม่ อยู่ในตระกูลเครื่องยนต์เบนซินแบบโมดูลาร์แบบใหม่ล่าสุด ประกอบด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.5 และ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ผมลองคิดเอาเองว่า ถ้าเอาเครื่อง 2.0 ลิตร เทอร์โบ มาประกบกัน เราก็จะได้ เครื่อง V8 เทอร์โบคู่ที่มีตำแหน่งเทอร์โบอยู่ด้านข้างของผนังห้องเครื่องยนต์
...
ใน GR Yaris M concept มีการปรับเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สามสูบเป็นเครื่องยนต์สี่สูบเรียง “G20E” 2.0 ลิตร เทอร์โบ ซึ่งวิศวกรของ Toyota ตั้งเป้าให้กำลังมากกว่า 400 แรงม้า Takashi Uehara ให้สัมภาษณ์กับ CarExpert ว่า เครื่องยนต์ V-8 ใหม่นี้ “มีความเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สี่สูบ ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งของรถแฮทช์แบ็ก GR Yaris สำหรับเครื่องยนต์ V-8 แน่นอนว่ามีพละกำลังที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่แค่เพราะมีกระบอกสูบเพิ่มขึ้นสี่สูบและเทอร์โบตัวที่สองเท่านั้น ยังมีองค์ประกอบอื่นๆ อีกมากที่ทำให้เครื่อง V8 ทวินเทอร์โบในรถสปอร์ตที่จะเปิดตัวเร็วๆนี้ มีประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม
...
...
Takashi Uehara ผู้รับผิดชอบด้านเครื่องยนต์ของ Toyota ยังยืนยันว่า อีกส่วนหนึ่งของข่าวลือเกี่ยวกับซูเปอร์คาร์ที่พัฒนามาจาก GT3 นั่นคือ เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังไฮบริด Takashi Uehara ชี้แจงว่า เครื่องยนต์สมรรถนะสูงนี้จะไม่ใช่ไฮบริดแบบปลั๊กอิน เขายังบอกเป็นนัยอีกว่า Lexus Sport Super Car จะใช้เครื่องยนต์ V-8 ระบบไฟฟ้า ใน Sport Concept รุ่นผลิตจริง ซึ่งแน่นอนว่าเป็น วี 8 ผสานระบบไฮบริด
เมื่อถูกสื่อมวลชนถามถามว่า แผนกรถสมรรถนะสูงของ Toyota จะใช้เครื่องยนต์ใหม่ร่วมกันกับ Lexus ได้หรือไม่ Uehara ยืนยันในเชิงหลักการว่า “คุณคงเห็นรถสปอร์ตรุ่นใหม่ของ Lexus ในงาน Japan Mobility Show 2025 แล้ว นั่นแหละ…” เขายังบอกเป็นนัยๆ ว่าวิศวกรกำลังปรับแต่งเครื่องยนต์ V-8 ของ Lexus Sport Concept ให้มีการทำงานแตกต่างจากสปอร์ตรุ่นเรือธง GR ของ Toyota
“บางทีเราอาจจะมีเครื่องยนต์ V-8 สองแบบ แบบแรก มีลักษณะการทำงานที่นุ่มนวล แบบที่สองเป็นเครื่องยนต์รุ่นที่ทรงพลังและรองรับการใช้งานหนักมากขึ้นโดยเฉพาะในมอเตอร์สปอร์ต”
คาดว่า Lexus จะจูนเครื่องยนต์ V8 ให้ทำงานแบบ “นุ่มนวล” ในขณะที่ Toyota จะใช้เครื่องยนต์ V8 ที่เปิดทุกสิ่งเพื่อพลังงานในรูปของแรงบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในรถแข่ง GT3 เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่เครื่องยนต์ V-8 จะใช้กับรถยนต์ได้มากกว่าหนึ่งโมเดล การพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรถรุ่นเดียวที่ผลิตในจำนวนน้อยนั้นยากที่จะคุ้มต้นทุน ครื่องยนต์สำหรับรถแข่ง ช่วยให้การลงทุนนี้คุ้มค่า ในขณะที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ อาจถูกนำไปปรับใช้ใน Lexus รุ่นอื่นๆ ที่สามารถใช้งานบนท้องถนนได้จริง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดจากระบบไฮบริดเสริม
Toyota ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ลงทุนในเครื่องยนต์ V-8 ใหม่ เมื่อไม่นานมานี้เอง Mercedes- AMG กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ V12 ส่วน BMW ก็ยืนยันแล้วว่ากำลังปรับปรุงเครื่องยนต์ V-8 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่กำลังจะถูกกำหนดใช้ในอียู เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์จะอยู่รอด สำหรับ Porsche กลุ่ม Volkswagen ก็ตั้งใจที่จะรักษาเครื่องยนต์ V-8 ไว้จนถึงช่วงปี 2030 หลังจากนั้นเดี๋ยวค่อยว่ากันต่อไป.
รถสมรรถนะสูงที่วางเครื่องยนต์ V8 ของ Toyota คือ Lexus IS 500 F Sport Lexus RC F coupe และ Lexus LC 500 รถสปอร์ตคูเป้ทั้งสามรุ่น มีศักยภาพเต็มเปี่ยมด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Lexus: เครื่องยนต์ V8 ความจุ 5.0 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 472 แรงม้า
เรารู้กันดีว่า Toyota ผลิตรถยนต์ V8 มานานหลายปีแล้ว รถยนต์ซาลูนระดับท็อปของ Toyota ในตลาดญี่ปุ่นคือ Toyota Century รุ่นปี 1963 ซึ่งเป็นการยกระดับรถหรูสี่ประตู ด้วยเครื่องยนต์ V8 รุ่นแรกของ Toyota ซึ่งเป็นบล็อกอะลูมิเนียมพร้อมห้องเผาไหม้ทรงครึ่งวงกลม นอกจากนั้น ย้อยกลับไปในปี 1965 หรือเมื่อ 60 ปีก่อน Toyota ร่วมมือกับ Yamaha พัฒนาขุมกำลังสำหรับใช้งานในยานยนต์สมรรถนะสูง โดย Yamaha ถือเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบและผลิตฝาสูบชั้นนำติดอันดับต้นๆของโลก นับเป็นการร่วมมือที่ยาวนานมาจนถึงทุกวันนี้.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/