นอกจาก Q7 และ Q8 ที่เล็กกว่าคู่แข่งอย่าง X7 และ GLS แล้ว ล่าสุด ... แบรนด์สี่ห่วง Audi เตรียมความพร้อมในการเปิดผ้าคลุมรถ SUV ขนาดจัมโบ้ ด้วย Audi Q9 รถอเนกประสงค์ 6 - 7 ที่นั่ง ถือเป็นเอสยูวีรุ่นใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน ในปีหน้านี้ (2026) Q9 พร้อมเข้าสู่ไลน์ผลิ หลังจากมีข่าวลือมานานหลายปี เกี่ยวกับการพัฒนารถหรูไซล์ยักษ์จาก Ingolstadt ซึ่งเป็นคู่แข่งของ BMW X7 และ Mercedes GLS แน่นอนว่า The Four Rings ใช้เวลาพอสมควรในการพัฒนาและดัน Q9 เข้าสู่ตลาด SUV ขนาดใหญ่ แน่นอนว่า ช้ายังดีกว่าไม่มา
Geoffrey Bouquot หัวหน้าฝ่ายพัฒนาของ Audi บอกกับ Automobilwoche ว่า Q9 จะเปิดตัวในปีหน้า ( 2026) พร้อมกับ Q7 รุ่นใหม่ ซึ่ง Q7 รุ่นใหม่นี้ ขายมานานกว่า10 ปีแล้ว โดยได้รับการปรับโฉมใหม่สองครั้ง การเปิดตัว new Q7 2026 เพื่อให้ทันกับการเปิดตัวของคู่แข่งสำคัญอย่าง BMW X5 และ Mercedes-Benz GLE ทั้ง Q7 และ Q9 สองรุ่นใหม่ จะใช้แพลตฟอร์ม Premium Platform Combustion (PPC) ร่วมกับ A5, Q5 และ A6 รุ่นล่าสุด คาดว่า Porsche Macan รุ่นใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน จะมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2028
...
แม้ว่า Bouquot จะไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับ Q9 แต่โครงสร้างใหม่อย่างแพลตฟอร์ม PPC มีการออกแบบทางวิศวกรรม ให้สามารถรองรับระบบขับเคลื่อนทั้งเบนซิน ดีเซล Mild Hybris 48V และปลั๊กอินไฮบริด ฮาร์ดแวร์ รองรับระบบขยายระยะวิ่ง (Range Extender) อีกด้วย Audi ยังไม่ได้ระบุว่า Q7 หรือ Q9 จะใช้เทคโนโลยีนี้หรือไม่ ที่น่าสนใจคือ มีข่าวลือว่า BMW X5 ในอนาคต จะนำระบบขยายระยะวิ่ง (Range Extender) ที่เคยใช้ในรถแฮทช์แบ็ก i3 กลับมาใช้อีกครั้ง การใช้เครื่องสันดาปภายในเล็กๆ ปั่นไฟให้แบตเตอรี่นั้นมีมานานแล้ว และ BMW ก็เป็นแบรนด์ที่พยายามบุกเบิกระบบส่งกำลังดังกล่าวมานานกว่า 10 ปี
Q9 จะไม่ใช่รถหรูรุ่นใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Volkswagen Group นอกจากนี้ Porsche ยังพัฒนารถ SUV คันใหญ่ แบบสามแถว 6 ที่นั่ง ซึ่งเดิมที วางแผนไว้ว่าจะใช้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน แต่ Zuffenhausen ต้องทบทวนโครงการนี้และเพิ่มเครื่องยนต์สันดาปภายใน พร้อมตัวเลือกแบบปลั๊กอินไฮบริดเข้าไปด้วย รถรุ่นใหม่นี้จะมีเครื่องยนต์เบนซินให้เลือก และมีขนาดใหญ่มากกว่า Cayenne โดยจะเปิดตัวก่อนรุ่น EV ส่วนรุ่นไฟฟ้าล้วน ถูกเลื่อนกำหนดการเปิดตัวออกไปก่อน
ทั้ง Audi และ Porsche ต่างถอยห่างจากความทะเยอทะยานด้านการเร่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จากยอดขายที่ไม่เป็นไปตามเป้าหมาย รวมถึงปัญหาความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในรถ Taycan ส่วนระบบส่งกำลังแบบเดิม เครื่องยนต์สันดาปภายใน จะยังคงเดินหน้าผลิตต่อไปอีกนานถึงทศวรรษหน้า Audi ยกเลิกเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในปี 2032 ขณะที่ Porsche ยืนยันว่า การพัฒนาเครื่องยนต์ V-8 จะมีไปจนถึงปี 2030
...
การมีทั้งไฟฟ้าและเครื่องยนนต์ ทำให้ Audi และ Porsche มีผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม Audi Concept C และ Porsche 718 รุ่นต่อไป จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ส่วน Boxster และ Cayman รุ่นท็อป จะยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน กลยุทธ์ก็คือการกระจายความเสี่ยง แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่ไฟฟ้าล้วนอย่างเดียว การจัดการพอร์ตโฟลิโอที่ซับซ้อนโดยมีเครื่องยนต์ให้เลือก ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ถือเป็นการตัดสินใจที่ฉลาดเมื่อพิจารณาถึงความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย และผู้คนในยุโรปส่วนใหญ่ยังชอบใช้รถยนต์เชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า
คู่แข่งสำคัญของ Audi ทั้ง BMW และ Mercedes-Benz กำลังเรียกร้องให้สหภาพยุโรปยกเลิกการห้ามผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน เมื่อเร็ว ๆ นี้ Ola Källenius ซีอีโอของ Mercedes ได้เตือนว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ของยุโรปกำลังมุ่งหน้าไปสู่หายนะ "ด้วยความเร็วเต็มที่ในการเร่งผลิตรถไฟฟ้าแต่ขายไม่ดี" และอาจ "ล่มสลาย" ได้ หากยังดึงดันที่จะผลิตแต่รถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวต่อไปเรื่อยๆ โดยไม่สนใจอะไรทั้งสิ้น ส่วน Oliver Zipse ซีอีโอของ BMW ได้เตือนอียูว่า การยกเลิกสายการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน ภายในปี 2035 "อาจทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปล่มสลายลงได้อย่างสิ้นเชิง"
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
...