ทำหลายอย่างและดีทุกอย่าง! ย้อนอดีต 70 ปี YAMAHA MOTOR

Yamaha ถือกำเนิดขึ้นในวันที่ 1 กรกฎาคม 2498 ในปีนี้จึงเป็นปีครบรอบที่ 70 ปี ของการก่อตั้งบริษัท Yamaha Motor กับจุดเริ่มต้นเรื่องราวของแบรนด์จักรยานยนต์ชั้นนำ โดย Genichi Kawakami ประธานบริษัท นิปปอน กักกิ รุ่นที่ 4 บริษัทผู้ผลิตเครื่องดนตรีเบอร์ 1 ของประเทศญี่ปุ่นที่มีประวัติมาอย่างยาวนานจากการก่อนตั้งของ Torakusu Yamaha ในการผลิตออแกน และเปียนโน ที่ดีที่สุดในโลก และได้ก่อตั้งบริษัท นิปปอน กักกิ ขึ้นเมื่อปี พ.ศ.2430 จนผลัดสู่การบริหารงานของ Genichi Kawakami คนหนุ่มที่มีความสนใจในการมองหาโอกาสทางธุรกิจในอนาคต และสร้างโอกาสใหม่ๆ ในการทำงานอยู่เสมอ ด้วยความชื่อชอบและหลงไหลในรถมอเตอร์ไซค์ชนิดที่ว่าเข้าเส้น

ปี 1953 บริษัท Yamaha Motor ถือกำเนิดขึ้น และในวันเปิดบริษัท ประธานวัยรุ่นหัวก้าวหน้า ได้กล่าวกับสื่อมวลชนว่า  “ผมอยากทดลองผลิตเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ ถ้าคุณตั้งใจจะทำอะไร จงทำให้ดีที่สุด” นี่คือคำพูดของ Genichi Kawakami (ประธานคนแรกของ Yamaha Motor) 

Genichi Kawakami เป็นบุตรชายคนแรกของ Kaichi Kawakami ประธานรุ่นที่ 3 ของ Nippon Gakki (ผู้ผลิตเครื่องดนตรีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบันคือ Yamaha Corporation) Genichi เรียนจบจากโรงเรียนพาณิชยกรรมระดับสูงทาคาจิโฮ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2477 (คศ 1934) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2480 (คศ 1937) เขาเป็นคนในตระกูล Kawakami คนที่สอง ที่เข้าร่วมบริษัท Nippon Gakki และเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้จัดการของบริษัท Tenryu Factory Company (ผลิตเครื่องดนตรี) ของบริษัทอย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงดำรงตำแหน่งผู้จัดการอาวุโส ก่อนที่จะดำรงตำแหน่งประธานรุ่นที่สี่ในปี พ.ศ. 2493 (คศ. 1950) เมื่ออายุเพียง 38 ปี ในปี พ.ศ. 2496 (คศ. 1953) Genichi Kawakami กำลังมองหาวิธีใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์เครื่องกลึง ที่เคยใช้ในการผลิตใบพัดเครื่องบิน เมื่อมองย้อนกลับไปถึงการก่อตั้งบริษัท Yamaha Motor ประธาน Genichi Kawakami กล่าวว่า "แม้ว่าบริษัทจะมีผลงานดีและมีอิสระทางการเงิน แต่ผมรู้สึกว่าจำเป็นต้องมองหาพื้นที่ธุรกิจต่อไปของเรา ดังนั้น ผมจึงได้ทำการค้นคว้าว่า อะไรคือสิ่งที่ถนัด" เขาสำรวจการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงเครื่องจักรเย็บผ้า ชิ้นส่วนรถยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถอเนกประสงค์สามล้อ และ...รถจักรยานยนต์ ปัจจัยด้านตลาดและการแข่งขันทำให้เขาเน้นที่ตลาดรถจักรยานยนต์

ในช่วงเวลาดังกล่าว Genichi ไปเยือนสหรัฐอเมริกาหลายครั้ง เมื่อถูกสื่อมวลชนในอเมริกา ถามถึงการตัดสินใจเปิดบริษัทผลิตรถจักรยานยนต์ เขากล่าวว่า "ผมให้หัวหน้าฝ่ายวิจัยและผู้จัดการคนอื่นๆ ไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำทั่วประเทศ พวกเขากลับมาและบอกผมว่า เรายังมีโอกาสอีกมาก แม้ว่าจะเข้าสู่ตลาดช้าเกินกว่าคู่แข่งก็ตาม ผมไม่อยากขาดการเตรียมตัวในธุรกิจที่ไม่คุ้นเคย ดังนั้น เราจึงไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ในเยอรมนี (ซึ่งน่าจะเป็นโรงงาน BMW) ก่อนที่จะเริ่มสร้างรถจักรยานยนต์ 125 ซีซี คันแรก

Genichi Kawakami ได้เข้าร่วมทัวร์รอบยุโรปเพื่อหาลู่ทางการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งหัวหน้าวิศวกรที่เดินทางไปด้วย ได้เข้าศึกษาเรียนรู้วิธีสร้างรถจักรยานยนต์ มีการค้นคว้าข้อมูลให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อให้แน่ใจว่า จะสร้างรถจักรยานยนต์ได้ดีเท่ารุ่นอื่นๆ เมื่อ มีความมั่นใจแล้ว ก็เริ่มลงมือทำ

รถจักรยานยนต์ Yamaha คันแรก...คือ  YA-1 Genichi Kawakami กล่าวว่า "ถ้าคุณตั้งใจจะทำมัน ก็จงทำให้มันดีที่สุดเท่าที่จะสามารถทำออกมาได้" ด้วยคำขวัญดังกล่าว ทีมพัฒนาจึงทุ่มเทพลังงานทั้งหมดที่มี เพื่อสร้างรถต้นแบบคันแรก สิบเดือนต่อมา...ในเดือนสิงหาคมปี 1954 จักรยานยนต์รุ่นแรกของ Yamaha ก็เสร็จสมบูรณ์ นั่นก็คือ Yamaha YA-1 รถจักรยานยนต์คันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี สูบเดียว 2 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ก็ผ่านการทดสอบความทนทานที่ไม่เคยมีมาก่อนเป็นระยะทาง 10,000 กิโลเมตร เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของจักรยานยนต์คันแรกนี้ อยู่ในระดับชั้นนำ ซึ่งถือเป็นการตกผลึกครั้งแรกของสิ่งที่จะกลายมาเป็นประเพณีอันยาวนานของความคิดสร้างสรรค์จาก Yamaha และจิตวิญญาณแห่งความท้าทายที่ไม่มีวันหมดสิ้นในการผลิตจักรยานยนต์และเครื่องยนต์รถแข่งรวมถึงฝาสูบและระบบไอดีที่ Toyota Volvo และอีกหลายแบรนด์ชั้นนำสั่งทำ

เดือนมกราคม พ.ศ. 2498 โรงงาน Hamakita ของ Nippon Gakki ก็ถูกสร้างขึ้น และเริ่มการผลิตรถจักรยานยนต์ YA-1 ด้วยความมั่นใจกับทิศทางใหม่ที่ Genichi กำลังดำเนินอยู่ บริษัท Yamaha Motor Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 (คศ. 1955) โดยมีพนักงานที่กระตือรือร้น จำนวน 274 คน ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์หน้าใหม่รายนี้ สามารถผลิตรถสองล้อเครื่องได้ประมาณ 200 คันต่อเดือน ในปีเดียวกันนั้น Yamaha ส่ง YA-1 ใหม่ เข้าร่วมการแข่งขันสองรายการใหญ่ในญี่ปุ่น ได้แก่ Mt. Fuji Ascent Race ครั้งที่ 3 และ Asama Highlands Race ครั้งที่ 1 ในการแข่งขันครั้งแรกนี้ Yamaha คว้าชัยชนะในรุ่น 125 ซีซี ในปีถัดมา YA-1 ก็คว้าตำแหน่งชนะเลิศอีกครั้ง ในประเภท Light และ Ultra-light ของการแข่งขัน Asama Highlands Race ในปี 1956 Yamaha มีจักรยานยนต์รุ่นที่สองพร้อมสำหรับการผลิต ซึ่งก็คือ YC1 ซึ่งเป็นรถสองจังหวะสูบเดี่ยวขนาด 175 ซีซี

ปี 1957 Yamaha เริ่มผลิตรถสองจังหวะสูบคู่ ขนาด 250 ซีซี รุ่นแรก ชื่อ YD1 นับเป็นรถ Yamaha รุ่นแรกที่เข้าแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบในอเมริกา (1957) จากความเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ของ Genichi ที่ว่าผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่ออกขาย จะไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่ดี จนกว่าจะสามารถยืนหยัดได้ทั่วโลก ในปี 1958 Yamaha กลายเป็นผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นรายแรกที่ก้าวเข้าสู่เวทีการแข่งขันระดับนานาชาติ ผลลัพธ์ที่ได้คืออันดับที่ 6 ที่น่าประทับใจในการแข่งขัน Catalina Grand Prix ในสหรัฐอเมริกา

ข่าวเกี่ยวกับความสำเร็จนี้ทำให้เกิดการยอมรับอย่างกว้างขวาง สำหรับเทคโนโลยีระดับสูงของ Yamaha ไม่เพียงแต่ในญี่ปุ่น แต่ยังรวมถึงแฟน ๆ การแข่งรถมอเตอร์ไซค์ในอเมริกาอีกด้วย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น Yamaha ดำเนินธุรกิจรุดหน้าอย่างรวดเร็ว โดยใช้โมเมนตัมที่ได้รับจากมอเตอร์สปอร์ตในสหรัฐอเมริกา และเริ่มทำตลาดรถจักรยานยนต์ของตน ผ่านตัวแทนจำหน่ายอิสระในแคลิฟอร์เนีย ปี 1958 บริษัท Cooper Motors เริ่มจำหน่าย YD-1 250 และ MF-1 (รถจักรยานยนต์ 50cc สองจังหวะ สูบเดียว แบบสเต็ปทรู สำหรับใช้บนท้องถนน) จากนั้นในปี 1960 บริษัท Yamaha International Corporation ก็เริ่มจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในสหรัฐอเมริกาผ่านตัวแทนจำหน่าย ด้วยประสบการณ์ในต่างประเทศที่สั่งสมมา

ปี 1960 Genichi เริ่มหันมาสนใจอุตสาหกรรมการเดินเรือและการผลิตเรือและมอเตอร์ท้ายเรือยี่ห้อ Yamaha รุ่นแรก ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของการขยายกิจการอย่างแข็งขันสู่สาขาใหม่ๆ โดยใช้เครื่องยนต์ใหม่และเทคโนโลยี FRP (พลาสติกเสริมไฟเบอร์กลาส) โมเดลเรือลำแรกของ Yamaha คือ CAT-21 ตามด้วย RUN-13 และมอเตอร์ท้ายเรือ P-7 123cc ในปี 1963 บริษัท Yamaha ได้สาธิตการทำงานของเครื่องยนต์เอ๊าท์บอร์ดติดท้ายเรือที่บังคับควบคุมทิศทางได้ง่าย เครื่องเรือของ Yamaha ขึ้นชื่อว่ามีความคงทน ไม่กินน้ำมันมากเกินไปและมีราคาที่คนทั่วไปสามารถซื้อได้ 

Yamaha พัฒนาระบบ Autolube ขึ้นโดยเน้นที่นวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย โซลูชั่นสำคัญ คือระบบฉีดน้ำมันแบบแยก สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ช่วยขจัดความยุ่งยากจากการผสมเชื้อเพลิงและน้ำมันล่วงหน้า Yamaha ยังขยายขอบเขตไปยังการปรับแต่งเครื่องยนต์ของรถสปอร์ต ด้วยการทำ ฝาสูบ ลูกสูบ ระบบไอดี และกลไกของเครื่องยนต์ ที่มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องรถจักรยานยนต์  สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถ ศักยภาพของช่างและวิศวกร Yamaha จากโครงการแรกที่ดำเนินการในโรงงานแห่งใหม่ในเมืองอิวาตะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1966 (สำนักงานใหญ่ของ YMC ย้ายไปที่เมืองอิวาตะในปี 1972) 

Toyota และ Yamaha ได้ร่วมมือกันผลิตสปอร์ตคาร์ Toyota 2000 GT ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง รถสปอร์ตญี่ปุ่นสุดคลาสสิกที่ผลิตในจำนวนจำกัด ได้รับเสียงชื่นชมด้านสมรรถนะและงานฝีมือ ระบบส่งกำลังของ 2000 GT ที่ปรับจูนโดย Yamaha สร้างความฮือฮาในหมู่นักเลงรถทั้งในญี่ปุ่นและต่างประเทศ Genichi กล่าวว่า "ผมเชื่อว่าสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อเราสร้างผลิตภัณฑ์ก็คือ การคำนึงถึงจุดยืนของบุคคลที่จะใช้ผลิตภัณฑ์นั้นอยู่เสมอ" ตัวอย่างของความมุ่งมั่นในการ "เดินตามรอยเท้าของลูกค้า" คือการเปลี่ยนแปลงในปี 1966 ของ Yamaha ในการขยายกิจการ โดยก่อตั้งโรงงานผลิตมอเตอร์ไซค์ในต่างประเทศ เริ่มต้นที่ประเทศไทยและเม็กซิโกเป็นแห่งแรก ในปี 1968 โลกาภิวัตน์ยังคงดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง Yamaha เปิดโรงงานในบราซิลและเนเธอร์แลนด์ ด้วยฐานการผลิตที่มั่นคง ทีมผู้จัดจำหน่าย และการวิจัยตลาดเพื่อปรับให้รถสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า Yamaha ยังเข้าไปมีส่วนร่วมในความพยายามระดับรากหญ้า เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับท้องถิ่นนั้นๆ ซึ่ง ตอบสนองความต้องการของแต่ละตลาดได้อย่างตรงไปตรงมา พนักงานของ Yamaha เคารพและให้คุณค่ากับความรู้สึกและประเพณีประจำชาติที่แตกต่างกันของแต่ละประเทศ และสืบสานประเพณีเหล่านั้นมาจนถึงปัจจุบัน

ช่วงปลายทศวรรษ 1960 Yamaha มีผลิตภัณฑ์คุณภาพที่พิสูจน์ตัวเองในตลาดโลก โดยอาศัยประสิทธิภาพและนวัตกรรมที่เหนือกว่า การจัดจำหน่ายและความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ อยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง แต่ Genichi Kawakami รู้ดีว่านอกเหนือจากคุณภาพแล้ว การครองความสำเร็จ ยังต้องการสิ่งที่มากกว่านั้น Genichi มีมุมมองนี้เกี่ยวกับพลังของความคิดสร้างสรรค์ เขากล่าวว่า "ในอนาคต บริษัทที่ขึ้นอยู่กับความคิดด้านต้นทุนกำไรมากกว่าคุณภาพ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีเอกลักษณ์ ไม่มีอะไรพิเศษ นั่นจะหมายถึงหายนะสำหรับบริษัทนั้น" เขายังรู้ด้วยว่า วิสัยทัศน์ที่ก้าวไปข้างหน้า การเดินเคียงข้างไปกับความคิดใหม่ จะสร้างโอกาสให้กับบริษัทและลูกค้า หมายถึงความสุขและประสบการณ์ที่น่าจดจำ Genichi กล่าวต่อว่า "ในโลกธุรกิจทุกวันนี้ ผู้คนจำนวนมากหมกมุ่นอยู่กับตัวเลขผลกำไรจากการลงทุน พวกเขาหมกมุ่นอยู่กับตัวเลขทุกนาที และถ้าไม่มีตัวเลขเหล่านี้ ก็ไม่กล้าลงมือทำงานจริง ๆ แต่ในความเป็นจริง สถานการณ์ทุกอย่างจะเปลี่ยนแปลงไปตลอดเวลา พัฒนาไปตามความเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไม่หยุดยั้ง หากไม่อ่านกระแสให้ขาด ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะประสบความสำเร็จในธุรกิจใหม่"

ตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริงของความเชื่อเรื่องการผลิตสินค้าที่มีคุณภาพก็คือ Yamaha DT-1 รถจักรยานยนต์เอนดูโร่ออฟโรดรุ่นแรกของโลก ซึ่งเปิดตัวในปี 1968 เพื่อสร้างรถจักรยานยนต์ประเภทใหม่ ที่รู้จักกันในปัจจุบัน ในชื่อเทรล DT-1 การถือกำเนิดของมัน สร้างผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อวงการมอเตอร์ไซค์ในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากเป็นรถจักรยานยนต์ที่สมบุกสมบัน มีความ ทนทานต่อสภาพถนนที่เลวร้าย จริง ๆแล้ว Yamaha อ่านกระแสว่ารถประเภทนี้จะได้รับความนิยมเมื่อผลิต ซึ่งทำให้ทุกความท้าทายกลายเป็นโอกาส

จักรยานยนต์เอนดูโร เครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดี่ยว ปริมาตรความจุ 250 ซีซี ทำให้รถจักรยานยนต์ออน/ออฟโรดของ Yamaha เป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกา DT-1 เป็นตัวอย่างของพลัง ความคิดสร้างสรรค์ วิสัยทัศน์ และการดำเนินการที่รวดเร็วทันต่อยุคสมัยที่เปลี่ยนไป ควบคู่ไปกับการคำนึงถึงความต้องการของลูกค้า อีกไม่กี่ปีต่อมา Yamaha ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง (และยังคงเติบโตจนถึงทุกวันนี้) ความหลากหลายของรถจักรยานยนต์เพิ่มมากขึ้น การเพิ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น เครื่องเสียงไฮเอน ลำโพงคุณภาพสูงที่ให้เสียงสมจริง เครื่องดนตรีต่างๆ สโนว์โมบิล เครื่องยนต์รถโกคาร์ตสำหรับการแข่งขัน เครื่องปั่นไฟ สกู๊ตเตอร์ รถเอทีวี ยานพาหนะทางน้ำส่วนบุคคล จักรยานไฟฟ้าและอื่นๆ อีกเพียบ

Genichi Kawakami ได้ปูทางไปสู่ความสำเร็จ ทำให้ Yamaha Motor ยิ่งใหญ่มาจนถึงทุกวันนี้ วิสัยทัศน์และปรัชญา ความซื่อสัตย์ต่อลูกค้า การผลิตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยสินค้าที่มีคุณภาพ ไม่ว่าจะบนบกหรือในน้ำ ทำให้บริษัทที่ให้บริการผู้คนใน 33 ประเทศ มอบไลฟ์สไตล์ผ่านผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

Genichi Kawakami ได้เห็นสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของบริษัทในเมืองไซเปรส รัฐแคลิฟอร์เนีย และวันครบรอบ 25 ปีของ Yamaha ในปี 1980 นอกจากนี้ เขายังได้เห็นรถจักรยานยนต์คันที่ 20 ล้าน ออกจากสายการผลิตในปี 1982 Genichi เสียชีวิตลงเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2002 แต่วิสัยทัศน์ของเขายังคงอยู่ ผ่านผู้คนและผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ทั้งเสียงดนตรี และกลิ่นอันหอมหวลของเชื้อเพลิงออกเทนสูง

และนี่คือจุดเริ่มต้นอันยิ่งใหญ่ของ “Yamaha” แบรนด์รถจักรยานยนต์ที่อยู่มานานถึง 70 ปี กับการพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้งในด้านคุณภาพของสินค้า เทคโนโลยีถูกพัฒนาและส่งต่อมาจนถึงปัจจุบัน วิสัยทัศน์ของ Genichi Kawakami ถูกซึมซับผ่านพนักงานเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและสามารถพบเห็นได้ทั่วไปในชีวิตประจำวันของเรา.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th 
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom 
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/