แม้จะออกมาปฏิเสธว่า ข่าวล้มละลายที่ถูกสื่อเผยแพร่ออกมานั้นเป็นเรื่องโกหก แต่ Neta Auto ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีนดูเหมือนกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักหน่วง ทำให้ต้องถูกตรวจสอบจากรัฐบาลจีน เนื่องจากบริษัทโฆษณา Yuxing ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ ได้ยื่นคำร้องต่อศาลประชาชนกลางในเจียซิง เพื่อให้พิจารณาในคดีแจ้งล้มละลาย คำร้องดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่บริษัท Hozon Auto ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Neta ทำการจ้างวานให้ Yuxing ทำงานโฆษณาประชาสัมพันธ์ ทั้งการขับทดสอบและโปรโมทผลิตภัณฑ์ของ Neta แต่เมื่อถึงกำหนดที่จะต้องจ่ายเงินค่าจ้างก็กลับไม่ได้มีการจ่ายเงินดังกล่าวแต่อย่างใดทั้งสิ้น ขณะนี้ศาลประชาชนกลางในเจียซิง มณฑลเจ้อเจียง กำลังพิจารณาเรื่องดังกล่าวอย่างเร่งด่วน
...
คดีที่บริษัท Yuxing เป็นผู้ฟ้องร้อง Neta บ่งชี้ถึงปัญหาทางการเงินที่ส่อเค้าว่า Neta จะต้องเผชิญกับการล้มละลาย Yuxing อ้างว่า Neta เป็นหนี้ด้วยเงินค่าจ้างที่ค้างชำระมากกว่า 5.3 ล้านหยวน (ประมาณ 730,000 ดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับการรับงานในปี 2022 และ 2023 งานดังกล่าวเป็นการจัดทดลองขับและโปรโมชั่นทางสื่อ ตามกฎหมายของจีน เจ้าหนี้สามารถฟ้องร้องคดีล้มละลายได้ หากหนี้ที่ติดค้างยังไม่รับการชำระ และทำให้ศาลมีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินการเพื่อพิจารณาคดีดังกล่าว
นอกจากบริษัทออแกไนซ์ของจีนที่ยังไม่ได้รับค่าจ้างจาก Neta แล้ว ยังมีบริษัทออแกไนซ์ของไทยที่ยังคงไม่ได้รับเงินค่าจ้าง หลังจากทำสัญญารับงานของ Neta ในการจัดงานทดสอบของสื่อมวลชนไทยและลูกค้า จนจบไปสามงานแล้วก็ยังไม่ได้รับเงินที่ติดค้างจาก Neta อีกเหมือนกัน
ปัญหาทางการเงินของ Hozon Auto มีมากกว่าที่คิด บริษัทนี้ มีส่วนเกี่ยวข้องกับข้อพิพาททางกฎหมายมากกว่า 400 คดี และมีคดีที่ถูกบังคับใช้กฎหมายมากกว่า 90 คดี มีหนี้สินค้างชำระรวม 145 ล้านหยวน (20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และยังต้องเผชิญกับภาระภาษีและปัญหาทางการเงินเรื่องอื่นๆอีกเพียบ
...
Neta ซึ่งเคยเป็นสตาร์ทอัพ EV ที่มีอนาคตสดใส ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า 152,000 คันในปี 2022 แต่การแข่งขันที่รุนแรงของรถยนต์ไฟฟ้าจีน ส่งผลให้ยอดขายของ Neta ลดลง 16% ในปี 2023 ยอดขายที่ลดลงทำให้ Neta ต้องเผชิญกับปัญหาทางการเงิน บวกยอดขายที่ดิ่งเหว ทำให้ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายที่ทะเยอทะยานได้ เรื่องดังกล่าว ส่งผลต่อความไม่มั่นคงทางการเงิน มีความพยายามในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ได้แก่ ข้อตกลงหนี้ต่อทุนมูลค่า 2.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐกับซัพพลายเออร์ และสินเชื่อจากผู้ให้กู้หรือเจ้าหนี้คนไทยมูลค่า 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แม้จะมีมาตรการเพื่อกอบกู้สถานะของบริษัทออกมา แต่ Neta ก็ยังต้องเข้าสู่แผนปรับลดค่าใช้จ่าย มีการเลิกจ้าง รวมถึงความล่าช้าในการจ่ายค่าจ้างหรือเงินเดือนของพนักงานในจีน และการปิดโรงงาน
ความพยายามล่าสุดของ Neta ในการฟื้นฟูกิจการ รวมถึงการเปิดโรงงาน Tongxiang อีกครั้ง ดูเหมือนจะไม่มีประโยชน์ในการกอบกู้บริษัท ยอดขายในประเทศจีนลดลงอย่างรวดเร็ว โดยมียอดขายเพียง 110 คันในเดือนมกราคม 2025
การล่มสลายทางการเงินของ Neta เกิดขึ้นตามรูปแบบที่คาดเดาได้ในกลุ่มสตาร์ทอัพ EV ของจีน ซึ่งในช่วงแรกนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล
...
ตลาด EV ของจีนเติบโตอย่างร้อนแรงเกินความเป็นจริงถึงสิบเท่า ระหว่างปี 2014 ถึง 2018 โดยมียอดขายมากกว่า 1 ล้านคัน หลังจากนั้นก็เผชิญกับภาวะการชะลอตัวอย่างมาก เนื่องจากเงินอุดหนุนจากรัฐบาลถูกตัด จากที่เคยได้รับประมาณ 70,000 หยวน (10,100 ดอลลาร์) ต่อคัน เหลือเพียง 25,000 หยวน ต่อคัน
นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าการเติบโตของยอดขาย EV จะลดลงจาก 60% เหลือประมาณ 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาตรการลดเงินอุดหนุนของรัฐบาลจีน ทำให้เกิดความยากลำบากในการขายรถ ซึ่งสตาร์ทอัพอย่าง Neta อาจไม่สามารถรักษาธุรกิจของตนเองเอาไว้ได้
การพิจารณาคดีล้มละลายของบริษัท Neta ที่ดำเนินการฟ้องร้องโดยเอเจนซี่โฆษณานั้นแสดงให้เห็นว่ากฎหมายล้มละลายของจีน (ซึ่งประกาศใช้ในปี 2550) ช่วยให้แม้แต่เจ้าหนี้รายย่อยก็สามารถฟ้องร้องบริษัทใหญ่ๆ ได้
ภายใต้กฎหมายของจีน เจ้าหนี้สามารถยื่นคำร้องขอการพิจารณาคดีล้มละลายได้โดยไม่ต้องได้รับการอนุมัติจากบริษัทลูกหนี้ หากเชื่อว่าหนี้ไม่สามารถชำระคืนได้ เป็นกลไกที่บริษัทขนาดเล็กอย่าง Yuxing Advertising ซึ่งมีพนักงานเพียง 5 คน สามารถใช้กับบริษัทขนาดใหญ่เช่น Neta ได้
ระบบดังกล่าวจะพิจารณาคดีล้มละลายสองประเภทหลักโดยเฉพาะ ได้แก่ การล้มละลายเพื่อชำระบัญชีและการล้มละลายเพื่อปรับโครงสร้างองค์กร โดยศาลจะเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะดำเนินการใดต่อไป ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของบริษัท.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
...