Premium Platform Electric (PPE) มาพร้อมการเปิดตัวระบบอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์รุ่นใหม่ของ Audi ด้วยระบบปฏิบัติการณ์ E³ 1.2 ซึ่งถูกใช้เป็นครั้งแรก ใน Audi Q6 e-tron ชื่อ E³ ย่อมาจากสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบครบวงจร องค์ประกอบหลักของระบบใหม่นี้ มีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง 5 เครื่อง (จากแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง HCP ของ Audi) เพื่อปรับให้ระบบครอบคลุมฟังก์ชันการใช้งานทั้งหมดของรถยนต์รุ่นใหม่ ตั้งแต่ระบบขับเคลื่อน ระบบช่วยเหลือต่างๆ ไปจนถึงระบบอินโฟเทนเมนท์ สื่อสาระบันเทิง ความสบายผ่อนคลายยามเดินทาง ไปจนถึงระบบความปลอดภัยและการเชื่อมต่อต่างๆ ซึ่งถือว่า E³ 1.2 มีความล้ำหน้าอย่างมาก
...
เป้าหมายในการพัฒนา E3 1.2 คือการสร้างสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับเปลี่ยนรูปแบบให้มีความหลากหลายมากกว่า เพื่อรองรับสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคต และถูกนำมาใช้งานในรถยนต์เครือ Volkswagen Group ตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไป การถ่ายโอนฟังก์ชันจากระดับเซ็นเซอร์-แอคชูเอเตอร์ ไปยังคอมพิวเตอร์ เช่น การแยกฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่เพิ่มขึ้น ทำให้การจัดการกับความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นในยานยนต์อนาคตของปีต่อๆ ไป มีความเสถียรและน่าเชื่อถือมากกว่าเดิม จุดเด่นอีกประการหนึ่งของการพัฒนาสมองกลไฟฟ้า E3 คือเครือข่ายคอมพิวเตอร์โดเมน หน่วยควบคุม เซ็นเซอร์ และแอคทูเอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง มีความปลอดภัยในการใช้งาน เพื่อควบคุมระบบที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและรองรับการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว เป้าหมายอีกประการหนึ่ง คือ การเชื่อมต่อแบ็กเอนด์ประสิทธิภาพสูงที่มีความราบรื่นกว่า ทำงานรองรับแอปพลิเคชัน Car-to-X และฟังก์ชันที่เน้นการประมวลผลต่างๆ Audi จะค่อยๆ เปิดตัวแพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ในรถยนต์ทุกรุ่นในอนาคต โดยเริ่มจาก Q6 e-tron ตามด้วย New A5 เครื่องยนต์สันดาปภายในสุดสวยที่เพิ่งจะเปิดตัวในไทยไปสดๆร้อนๆ และ รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด New A6 Sportback/ Avant ทั้ง e-Tron และ TFSIe พ่อบ้านจอมสะอาดที่รับประทานได้ทั้งไฟและน้ำมันเชื้อเพลิง
...
ระบบประสาทดิจิทัลพร้อมโปรเซสเซอร์ประสิทธิภาพสูง
คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงห้าเครื่อง ซึ่ง Audi แจ้งว่า "เป็นแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ที่มีศักยภาพการทำงานดีกว่าเดิม" เรียกสั้น ๆ ว่า "HCP" การพัฒนาสมองกลไฟฟ้าแบบใหม่ ก่อให้เกิดระบบประสาทส่วนกลางของ E3 1.2 ฟังก์ชั่นทั้งหมดได้รับการจัดสรรให้กับคอมพิวเตอร์ ตามลำดับความสำคัญ ด้วย โดเมน HCP1 ซึ่งรับผิดชอบตรวจตราและสั่งงานระบบขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือน (Adaptive Air Suspension หรือโช็คอัพไฟฟ้าในออปชั่น Sport) รวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพ ในขณะที่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบใหม่ ถูกควบคุมโดย HCP2 ส่วนฟังก์ชันระบบอินโฟเทนเมนท์สื่อสาระบันเทิงทั้งหมด ถูกจัดอยู่ใน HCP3 สำหรับ ฟังก์ชันเพื่อความสะดวกสบาย เช่น การควบคุมไฟตกแต่งภายใน ambient light ควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศดิจิตอล ส่วนการปรับเบาะนั่งและบันทึกในหน่วยความจำ จะอยู่ใน HCP4
...
...
HCP5 ระบบประสาทส่วนกลาง ทำหน้าดูแลระบบเครือข่ายภายในส่วนกลางระหว่างคอมพิวเตอร์โดเมน สร้างการเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์กับโลกดิจิทัลภายนอกให้สมบูรณ์แบบสูงสุด ข้อมูลปริมาณมากที่มีการส่งถ่ายแลกเปลี่ยนกันในรถยนต์ระหว่างการอัพเดตซอฟต์แว เซ็นเซอร์ แอคทูเอเตอร์ และโปรเซสเซอร์ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อบรอดแบนด์ ด้วย Audi Gigabit Ethernet
HCP ทั้งหมดได้รับการพัฒนาจนมีความเสถียรและน่าเชื่อถือ พร้อมแล้วสำหรับการปรับปรุงการทำงานของระบบต่างๆในยานยนต์อนาคต คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่นี้ ได้รับการสนับสนุนโดยการเชื่อมต่อที่ราบรื่นกับฟังก์ชัน Car-to-X และแบ็คเอนด์เซิร์ฟเวอร์ สำหรับงานที่ต้องใช้การประมวลผลสูงเป็นพิเศษ
E3 1.2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการอัพเดตแบบไร้สาย (over-the-air, OTA) ผ่านเครือข่ายมือถือ ด้วยขยายด้วยฟังก์ชันใหม่ สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ E³ 1.2 ลดความซับซ้อนทั้งในการพัฒนาและการผลิต ส่วนประกอบซอฟต์แวร์พัฒนาโดย CARIAD เริ่มตั้งแต่ Q6 e-tron Preformance การอัพเดตซอฟต์แวร์ แบบ over-the-air (OTA) ผ่านเครือข่ายมือถือโดยใช้แอพสมาร์ทโฟน myAudi การอัพเดตดังกล่าว เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ระบบ E3 จะรวบรวมข้อมูลในพื้นที่จัดเก็บข้อมูลชั่วคราวจนกว่าชุดซอฟต์แวร์ทั้งหมดจะดาวน์โหลดเสร็จสิ้น ระบบสามารถยืนยันได้ว่าปราศจากข้อผิดพลาดและเป็นของแท้โดยใช้เช็คซัมและใบรับรองความปลอดภัย เนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย ซอฟต์แวร์จะไม่อัปเดตจนกว่ารถจะจอดนิ่งอยู่กับที่ สามารถสั่งซื้อฟังก์ชันใหม่ๆ โดยเป็นส่วนหนึ่งของฟังก์ชันแบบออนดีมานด์ ช่วยปรับอุปกรณ์ของรถให้เข้ากับความต้องการส่วนตัวหลังได้หลากหลายขึ้น
แนวคิดด้านความปลอดภัย มีการแยกฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ออกจากกันในระดับที่ดีกว่าที่เคย ฟังก์ชันที่ซับซ้อนถูกถ่ายโอนจากชุดควบคุมอุปกรณ์ต่อพ่วงไปยังหน่วยควบคุมหลัก เป็นการ ปรับปรุงความปลอดภัยของระบบ ในขณะเดียวกันก็ลดค่าใช้จ่ายในการพัฒนาไปพร้อมๆ กัน วิธีการนี้ยังอำนวยความสะดวกในการอัปเดตซอฟต์แวร์และทำให้สามารถใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น
การแปลงเป็นดิจิทัลเพื่อความสะดวกสบายและความบันเทิง
สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ลูกค้าของ Audi จะสัมผัสประสบการณ์การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลของรถยนต์ได้ทันทีกว่าที่เคย และ Audi Q6 e-tron มีระบบดิจิทัลที่เชื่อมโยงอย่างสมบูรณ์ โดยใช้ E3 1.2 arc ใหม่ล่าสุด
E3 1.2 สามารถเพิ่มจำนวน ขนาด และความละเอียดของหน้าจอในรถ นอกจากนี้ Audi ยังแนะนำแพลตฟอร์มสาระบันเทิงซึ่งใช้ระบบปฏิบัติการ Android Automotive แบบใหม่อีกด้วย.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/