เปิดตัวปลายปี Honda New Prelude 2025 คาด ใช้เครื่อง Civic RS HEV

จนแล้วจนรอดก็ยังคงไม่มีข้อมูลทางเทคนิคของ Prelude ใหม่แต่อย่างใดทั้งสิ้น Honda ปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดว่าหัวใจของระบบขับเคลื่อนใน New Prelude นั้นจะเป็นเครื่องยนต์แบบไหน ชัดเจนว่า ขุมกำลังของรถสปอร์ตรุ่นใหม่จากค่ายรูปตัว H จะใช้เครื่องยนต์ไฮบริด HEV สันนิษฐานว่า น่าจะเป็นเครื่องยนต์ของ Civic RS HEV ที่ถูกยกมาใส่ในรถคูเป้รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีนี้ (2025) โดยมีการปรับแต่งให้เครื่องไฮบริด 2.0 ลิตร มีเรี่ยวแรงมากกว่าเดิม เจ้าหน้าที่ของ Honda เผยว่า รถ Prelude เจนเนอเรชันที่ 6 จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถสมรรถนะสูงและจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ ที่สหรัฐอเมริกา หลังจากนั้นในปี 2026 New Prelude จะข้ามฟากไปเปิดผ้าคลุมในสหภาพยุโรป 

Jessika Laudermilk รองประธานฝ่ายขายของ Honda ในสหรัฐอเมริกา (Assistant Vice President of Honda National Sales in the United States) กล่าวกับนักข่าวของ Automotive News ว่า Prelude ใหม่ จะทำการตลาดในฐานะรถสมรรถนะสูงที่ขับสนุกกว่าเดิม มีรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวในสไตล์คูเป้ และมีระบบส่งกำลังที่ปรับปรุงใหม่ทั้งเครื่องยนต์และเกียร์ ในช่วงปลายปี 2023 Tomoyuki Yamagami หัวหน้าทีมวิศวกรของ Honda แจ้งว่า New Prelude ไม่ใช่รถสปอร์ตที่เร็วและเหมาะสมสำหรับการแข่งขันทางเรียบในสนามแข่ง มันจะเป็นรถคูเป้ที่คล้ายกับ BRZ หรือ GR86 เน้นความบันเทิงเริงรมย์หลังพวงมาลัยและให้อารมณ์สนุกสนานมากกว่า Prelude รุ่นที่แล้ว

Civic HEV ในอเมริกา มีกำลัง 200 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร จากเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ บวกมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ตัวหนึ่งทำงานเหมือนเครื่องปั่นไฟหรือเจนเนอเรเตอร์ โดยเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ที่ทำงานด้วยวงจร Atkinson มอเตอร์อีกตัว ทำหน้าที่เสริมแรงบิดร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อเน้นประสิทธิภาพด้านอัตราเร่ง ความประหยัดและมลพิษต่ำ

ความลับดำมืดเกี่ยวกับชิ้นส่วนตกแต่งภายในของ Prelude ที่ยังคงไม่มีการเปิดเผยออกมาให้เห็น Honda แนะนำเทคโนโลยีระบบส่งกำลัง S+ Shift ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่เพิ่งจะทดสอบจนมีความเสถียร เกียร์ออโต้พร้อมระบบ S+ Shift สามารถจำลองเสียงเครื่องยนต์ครางในรอบสูงและให้ความรู้สึกของการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วคล้ายเกียร์  DCT หมายความว่าการขับของ New Prelude จะให้ความสนุกมากกว่าเดิม S+ Shift ทำงานคล้ายกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) แต่เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าและให้ความรู้สึกคล้ายเกียร์เฟืองมากกว่าเกียร์สายพานพูเล่ย์

New Prelude คันต้นแบบที่ Honda เชิญนักข่าวอาวุโสของญี่ปุ่นลองขับทดสอบเมื่อปีที่แล้วมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ซึ่งให้ความรู้สึกของการเปลี่ยนเกียร์ได้แบบเสมือนจริง ทำให้นึกถึงฟังก์ชัน N Grin Shift ของ Hyundai Ioniq 5 N นอกจากนี้ Honda ยังใส่เสียงของเครื่องยนต์ขณะเปลี่ยนเกียร์ (แบบสังเคราะห์) เข้าไปด้วย Prelude ที่กำลังอยู่ในระหว่างเตรียมการขึ้นไลน์ผลิต มีโหมดการขับขี่แบบ GT ซึ่งขั้นอยู่ระหว่างโหมด Comfort และ Sport ระบบกันกระเทือนใช้โช้คอัพไฟฟ้าแบบปรับได้ของ Civic Type R กันกระเทือนหน้าแมคเฟอร์สันสตรัท ทำงานร่วมกับชุดบังคับเลี้ยวไฟฟ้าที่หยิบยืมมาจาก Type R เช่นเดียวกัน

Prelude รุ่นใหม่มีระยะห่างของล้อที่กว้างขึ้น ความยาวฐานล้อสั้นกว่า Civic Hybrid ภายในคล้ายกับ Civic เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตรองรับลำตัวคนขับด้านข้าง แนวหลังคาที่ลาดเอียง ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะด้านหลังมีไม่มากเท่าไร ฝาท้ายขนาดใหญ่ พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระ New Prelude มีโครงสร้างที่แข็งแกร่งกว่า Civic น้ำหนักมวลรวมลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ งมีระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า เพื่อการควบคุมที่เฉียบคม โดยยังคงเอกลักษณะของรถคูเป้น้ำหนักเบาและขับสนุกเอาไว้อย่างครบถ้วน 

New Honda Prelude จะเปิดตัวในอเมริกาช่วงปลายปีนี้ (2025) ตามด้วยยุโรปในช่วงต้นปี 2026 Prelude รุ่นใหม่ ออกแบบมาสำหรับติดตั้งพวงมาลัยทั้งซ้ายและขวา เพื่อวางจำหน่ายทั่วโลก.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th 
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom 
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/