Porsche เพิ่มพลังให้กับ 911 GT3 ที่มีพลังล้นเหลืออยู่แล้วให้มากขึ้นไปอีก! เป็นรถสมรรถนะสูง สำหรับรุ่นปี 2024 นี้ ซึ่งถือเป็นการครบรอบ 25 ปีของ GT3 โดยมีให้เลือกสองรุ่น ระหว่าง GT3 หรือ GT3 Touring ที่เน้นใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีกว่าและมีราคาถูกกว่า ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ ดูดอากาศตามธรรมชาติ ขนาด 4.0 ลิตร การจูน Porsche 911/992 GT3 หมายความว่าทั่วทั้งคันจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดยิ่งขึ้น หัวสูบ ปรับปรุงใหม่ ใช้เพลาลูกเบี้ยวของ GT3 เพื่อประสิทธิภาพในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด รวมถึงอุปกรณ์ตัวระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ในจุดของไอดี วาล์วปีกผีเสื้อยังได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกว่าเดิม
...
กำลังเครื่องยนต์ 503 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร (332 ปอนด์ฟุต) Porsche อ้างว่า GT3 จะทำความเร็วจาก 0-62 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลา 3.4 วินาที ด้วยเกียร์ PDK เจ็ดสปีด (ชัดเจนว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่คลาสสิกกว่ากลับช้ากว่าที่ 3.9 วินาที ) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (193 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 194 ไมล์ต่อชั่วโมงในรุ่นเกียร์ธรรมดา) เมื่อพูดถึงเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ PDK มีการปรับปรุงอัตราทดเฟืองท้ายใหม่ โดยปรับให้สั้นลง 8 เปอร์เซ็นต์ จากเดิม การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อยู่ที่ดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้าที่ปรับรูปทรงใหม่ ลิปสปอยเลอร์ที่ปรับแต่งใหม่ และครีบใต้ท้องรถที่เปลี่ยนใหม่ ช่วยเพิ่มแรงกดและการไหลของอากาศได้ดีขึ้น Porsche รับประกันว่าแรงกดระหว่างด้านหน้าและด้านหลังจะคงที่มากขึ้นภายใต้การเบรกเพื่อความสม่ำเสมอยิ่งขึ้น แม้แต่ข้อต่อลูกหมากด้านหน้าที่ปีกนกด้านล่างยังวางต่ำลง เหมือนกับพี่ใหญ่อย่าง GT3 RS
...
ไฟหน้าที่ออกแบบใหม่ปรับปรุงให้มีช่องรับอากาศที่กว้างขึ้นอีก ในขณะที่ด้านหลัง ตัวกระจายอากาศ ช่องรับอากาศ และฝากระโปรงมีการปรับแต่งใหม่เช่นกัน วิงหลังของ 911 GT3 มีแผ่นด้านข้างที่ทำมุมใหม่ เมื่อพูดถึวิงหลังท่ีเป็นเอกลักษณ์ของ 911 GT3 แน่นอนว่ารุ่น GT3 Touring นั้นไม่มีวิงหลัง (ทำไปจืดแบบนั้น) นอกจากนี้ยังมีออปชันการติดตั้งเบาะหลังใน GT3 Touring เป็นครั้งแรก ซึ่ง Porsche เรียกว่า 'ระบบเบาะหลัง' ล้ออะลูมิเนียมแบบใหม่ ลดน้ำหนักได้ 1.5 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ ล้อของ GT3 รุ่นเก่า ล้อแมกนีเซียม 4 วง ที่ช่วยลดน้ำหนักได้ 9 กิโลกรัม แบตเตอรี่ของ GT3 ใหม่ออกแบบให้เบากว่าเดิมเล็กน้อย สุดท้าย Porsche คำนวณมวลทุกอย่างให้เป็นวัสดุน้ำหนักเบา และ GT3 รุ่นใหม่ มีน้ำหนัก 1,420 กิโลกรัม ตามเป้าหมายที่ต้องทำให้น้ำหนักตัวไม่เกิน 1.5 ตัน
...
Porsche เป็นจอมขายออปชัน และ 911 GT3 ทั้งสองรุ่นก็มาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมราคาแพงมากมายให้เลือกอย่างจุใจ เช่น เบาะบัคเก็ตน้ำหนักเบาแบบใหม่สุดเก๋ เบาะนั่งสปอร์ตปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง โรบาร์เสริมสำหรับเศรษฐีที่ชอบอัดโหดๆในสนามแข่ง แต่ออปชันเสริมที่ลูกค้าน่าต้องการจริงๆ เป็นชุด Weissach (สำหรับวิงหลังของ GT3 ) ซึ่งจะเพิ่มเหล็กกันโคลง CFRP แท่งต่อ แผงเฉือนอากาศ แผ่นปิดด้านข้างวิงหลัง เบาะหนังหุ้มผ้า 'Race-Tex' ที่จับประตูและตาข่ายเก็บของ CFRP
...
ชุด Clubsport มีโรลเคจ สายรัดนิรภัยแบบ 6 จุด ะถังดับเพลิง ชุด 'Leichtbau' สำหรับรุ่น Touring ที่ได้ของแถม CFRP ของชุด Weissach เพิ่มล้อน้ำหนักเบา ทั้งสองรุ่นมีนาฬิกาโครโนกราฟที่ตกแต่งอย่างสวยงาม ทั้ง GT3 และ GT3 Touring เริ่มต้นที่ 157,300 ปอนด์ คิดเป็นเงินไทยยังไม่รวมภาษีนำเข้า 300%++ จะอยู่ที่ 6,809,000 บาท แพ็กเกจ Weissach ราคา 19,350 ปอนด์ ( 837,600 บาท) รวมโรลเคจสำหรับ GT3 ในขณะที่แพ็กเกจ Leichtbau สำหรับรุ่น Touring มีราคา 29,225 ปอนด์ (1,265,000 บาท)
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/