Torakusu Yamaha เกิดในหมู่บ้านชนบทเล็กๆ ในประเทศญี่ปุ่นเมื่อปี พศ. 2394 (คศ. 1851) เนื่องจากเกิดในยุคของการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมโลก ทำให้ Yamaha มีโอกาสได้เรียนรู้เทคโนโลยีของตะวันตก Yamaha สำเร็จการศึกษาด้านช่างทำนาฬิกา ด้วยความที่ชอบทำตัวเป็นพวกน้ำไม่เต็มแก้ว Torakusu Yamaha จึงใช้ความใฝ่รู้ทำการศึกษาการทำงานของเครื่องจักรกลต่างๆ อย่างลึกซึ่ง ความสามารถพิเศษกับความรอบรู้ในหลักการทำงานของเครื่องมือที่มีความแม่นยำและละเอียดอ่อนอย่างนาฬิกา ทำให้ Yamaha กลายเป็นวิศวกรที่มีความสามารถไปโดยปริยาย
Yamaha มักจะเอาของที่เสียจนใช้งานไม่ได้กลับมาซ่อมแซมใหม่จนใช้งานได้อีกครั้ง Yamaha เคยซ่อมออร์แกนแบบลิ้นที่ผลิตในอเมริกา ออร์แกนดังกล่าวเป็นของโรงเรียนประถม Hamamatsu หนึ่งปีต่อมา ในปี 1888 Yamaha ประดิษฐ์ออร์แกนแบบพกพา ซึ่งถือเป็นต้นแบบของออร์แกนเคลื่อนที่ขนาดเล็กรุ่นแรกของโลกต้นแล้วเดินลุยข้ามภูเขาในแถบฮาโกเนะเพื่อนำผลงานการประดิษฐ์เครื่องดนตรีไปมอบให้กับสถาบันดนตรีของญี่ปุ่นเพื่อทำการประเมินผล แต่ก็ต้องผิดหวังเมื่อออร์แกนเคลื่อนที่รุ่นต้นแบบถูกปฏิเสธ เนื่องจากการปรับแต่งเสียงที่ยังไม่ดีพอ การปรับแต่งที่ไม่ตรงกับเสียงที่เป็นธรรมชาติ ทำให้ออร์แกนตัวแรกที่ Yamaha มีคุณภาพเสียงไม่ผ่านเกณฑ์การตัดสินของคณะกรรมธิการในสถาบันดนตรีของญี่ปุ่น
นิสัยอย่างหนึ่งที่ทำให้ญี่ปุ่นกลายเป็นผู้นำด้านอุตสาหกรรมในยุค 70-90 ก็คือ การไม่ยอมแพ้อะไรง่ายๆ Torakusu Yamaha ลงทุนซื้อส้อมเสียงและทำการศึกษาเรื่องเครื่องดนตรีทั้งวันทั้งคืนนานถึงสี่เดือน หลังจากนั้น Yamaha เริ่มประสบความสำเร็จกับการผลิตเครื่องดนตรีที่มีคุณภาพ ทำให้เครื่องดนตรีที่ผลิตโดย Yamaha บางแบบมีคุณภาพเหนือกว่าต้นทางในอเมริกาหรือยุโรป โดยเฉพาะเปียโน ความบากบั่นไม่ท้อถอยต่อความล้มเหลวได้หล่อหลอม Yamaha จนกลายเป็นบริษัทที่ผลิตเครื่องดนตรีคุณภาพสูงรายใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความรู้ความเข้าใจ จรรยาบรรณในการทำงาน และความมุ่งมั่นไม่ยอมพ่ายแพ้ต่ออุปสรรคของ Torakusu Yamaha ผู้โดดเด่นคน ส้อมเสียงกลายมาเป็นสัญลักษณ์ของ Yamaha ที่แสดงถึงความมุ่งมั่นในการผลิตสินค้าที่มีคุณภาพ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องดนตรี รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์เรือและอุปกรณ์ทางน้ำ สิ่งหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญระดับเอกอุของ Yamaha ก็คือ การออกแบบปรับเครื่องยนต์และการปรับแต่งฝาสูบกับชิ้นส่วนต่างๆ ให้ทำให้ไปพร้อมกันอย่างเต็มศักยภาพและมีความราบรื่นคงทน
ปี พ.ศ. 2497 (คศ.1954) บริษัท Yamaha เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกภายใต้ชื่อ Yamaha Motor โลโก้ของแผนกผลิตรถจักรยานยนต์แตกต่างไปจากโลโก้ของแผนกผลิตเครื่องดนตรี ส้อมเสียงสามอันเป็นสีแดงบนพื้นหลังสีขาว แทนที่จะเป็นสีม่วงบนพื้นหลังสีขาวของบริษัทแม่ ตัวอักษร Yamaha มีตัว “M” โดยมีขาส้อมที่ยาวเท่ากันในโลโก้ ตรงกลางของโลโก้บริษัทแม่จะสั้นกว่า
Yamaha ผลิตมอเตอร์ไซค์ที่มีความเชื่อถือได้มากที่สุดในโลก เนื่องจากการทดสอบพิสูจน์แล้วว่ามอเตอร์ไซค์ Yamaha ซ่อมแซมน้อยกว่ามอเตอร์ไซค์ยี่ห้ออื่น ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ไซค์ BMW ต้องซ่อมแซมมากกว่ามอเตอร์ไซค์ Yamaha ถึง 4 เท่า แม้ว่าจะบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมแล้วก็ตาม
ในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ Yamaha พัฒนาหัวเครื่องยนต์หลายแบบ ปรับแต่งระบบระบายไอเสียของรถสมรรถนะสูงและรถแข่งหลายรุ่น เสียงท่อที่เร้าใจของเครื่องยนต์ V10 รอบจัดใน LFA ผ่านการปรับแต่งโดย Yamaha เป็นโครงการร่วมกันระหว่าง Yamaha และ Toyota แม้แต่เครื่องยนต์ของรถเอสยูวี Volvo XC90 ก็ยังเป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย Yamaha ฝีไม้ลายมือในการปรับแต่งเครื่องยนต์ทำให้ผู้ผลิตยานยนต์อเมริกันหลายแบรนด์ ต่างหันมาขอความช่วยเหลือจาก Yamaha อย่างเงียบเชียบ!
Caterham Project V รถที่ถูกเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วในงาน Goodwood Festival of Speed 2023 ในฐานะรถต้นแบบแนวคิดที่สร้างโดย Italdesign มีน้ำหนักเพียง 1,189 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบามาก และไม่ใช่การจอดโชว์ตัวหล่อๆ เพียงครั้งเดียวแล้วหายเข้ากลีบเมฆ เพราะ Caterham Project V มีแผนที่จะเปิดตัวรุ่นผลิตจริง และ Yamaha รับผิดชอบการปรับแต่งเสียงของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในรถสปอร์ตรุ่นนี้
Caterham Project V ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นรถต้นแบบ ออกแบบโดยบริษัท Tokyo R&D ของญี่ปุ่ น่าจะแล้วเสร็จภายในกลางปีหน้า (2025) โดยคาดว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตได้ในช่วงปี 2026 แบรนด์ Caterham ของอังกฤษ ไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าท่ีคิดค้นโดยบริษัท Yamaha แต่ Project V เป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมกำลัง 268 แรงม้า
จากแนวคิดโดยทั่วไปที่มักจะเป็นเพชรในดิน Caterham หยิบยืมชิ้นส่วนจากรถสปอร์ตหลากหลายแบรนด์ เพื่อเร่งการพัฒนา Project V ให้สำเร็จโดยไม่กระทบต่อคุณภาพงานประกอบ ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งมาจาก Maserati แผงประตูของ Audi TT ชิ้นส่วนบางอย่างที่หาได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นใหม่จะถูกนำมาใช้ใน Project V เพื่อลดต้นทุน มอเตอร์ขับเคลื่อนวางด้านหลังบนเพลาขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Rear-mounted กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 200 kW (268 bhp/272 PS) ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแบบ permanent magnet synchronous motor, nominal 400V e-motor แบตเตอรี่ลิเธี่ยม Twin-pack ความจุ 55 kWh เป็นแบตฯแบบ advanced thermal management ชาร์จไฟจาก 20-80% นาน 15 นาที อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จเต็ม วิ่งไกล 400 กิโลเมตร
หากย้อนเวลากลับไปในช่วงทศวรรษ 1960 Yamaha ปรับแต่งเครื่องยนต์ที่พัฒนาร่วมกับ Toyota หลังจากนั้น รถที่สวยงามอย่าง Toyota 2000GT ก็โผล่ออกมา รวมถึงการออกแบบและผลิตเครื่องยนต์ V6 และ V8 แบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ป ของ Ford ส่วนการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่ทำให้ Yamaha มีชื่อเสียงโด่งดังเพียงแค่ข้ามคืนก็คือ การปรับแต่งฝาสูบ ระบบไอดีและไอเสียในเครื่องยนต์ V10 ของ Lexus LFA นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V8ที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรงของรถ Volvo เครื่องยนต์สี่สูบของ Toyota Celica, Toyota MR2 และ Lotus Elise นอกจากนี้ยังสร้างรถต้นแบบแนวคิด Motiv ขนาดเล็ก ซูเปอร์คาร์ OX99-11 ปี 1992 ที่ถูกยกเลิกการผลิต ซึ่งคาดว่าจะผลิตขึ้นในอีกสองสามปีต่อมาด้วยเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังซึ่งปรับแต่งโดย Yamaha.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/