อยากสับเดี๋ยวจัดให้ BMW แจง ยังให้ความสำคัญกับรุ่นเกียร์ธรรมดา แม้ค่ายอื่นเลิกผลิต!

ปี 2024 แม้ว่าคู่แข่งของ BMW ส่วนใหญ่จะเลิกผลิตรถเกียร์ธรรมดาไปนานแล้ว เกือบทุกแบรนด์ต่างหันมาใช้เกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบที่ซับซ้อนและมีราคาแพง (แถมซ่อมยาก) แต่แบรนด์ตราใบพัดยังคงยืนกรานที่จะลากขายเกียร์ธรรมดาต่อไป นั่นเป็นข่าวดีสำหรับนักขับที่ชอบการสับเกียร์เอง และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง BMW (รวมถึง Porsche 911 Sport Classic แต่แพงจนได้แค่ฝัน) ยังคงนำเสนอรถสปอร์ตหลายรุ่นที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เพื่อเอาใจผู้ที่ชื่นชอบการขับที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองโดยไม่กลัวความเมื่อย (ขอให้จริงเถอะ) รถรุ่นใหม่ล่าสุดที่แบรนด์ตราใบพัดยัดเกียร์ธรรมดามาให้ก็คือ BMW Z4 Handschalter ปี 2025

BMW M2 G87
เหมือนกับรุ่นก่อนอย่าง F87 เจ้า M2 รุ่นใหม่ที่ขับดีขึ้นมาก (ไม่ดุร้ายและควบคุมได้ง่ายกว่ารถรุ่นแรก) มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด M2 G87 เจ้าของโป่งอภิอมตะนิรันดร ยังคงเป็นที่ชื่นชอบในหมู่นักขับตัวจริงเสียงจริง มากกว่าครึ่งหนึ่งของ M2 G87 ที่ขายในสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้วเป็นรถรุ่นเกียร์ธรรมดา BMW ไม่มีแผนเปิดตัวเกียร์แมนนวลใน G87 M2 Competition รวมถึง M2 CS ที่จะเปิดตัวในปี 2025 ก็ยังมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น BMW จะยังคงนำเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ใน G87 M2 อีกนานแค่ไหนไม่มีใครรู้ แต่ที่รู้ๆ ก็คือ ออกมาขายเมื่อไหร่ก็หมดเมื่อนั้น แฟนคลับบีเมอร์ต่างคาดการณ์ไปต่างๆ นานา ว่า BMW จะเลิกใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ใน G87 M2 ในช่วงปี 2026 แม้ว่าเวลาที่แน่นอนจะยังไม่มีความชัดเจน ทำให้ M2 เกียร์แมนนวลกลายเป็นของหายาก และมีคนรอสอยรถมือสองเหมือนกับ MINI Paddy Hopkirk Edition รุ่นเกียร์ธรรมดาที่กลายเป็นของแรร์อย่างรวดเร็ว 

BMW M3 Sedan (G80)
ในเยอรมัน (รหัส G80) รุ่นเริ่มต้น มาพร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่แบบคลาสสิก (ถ้ายังไม่เมื่อยก็ให้มาขับแถวอโศก-เพชรบุรี) ของ BMW เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ แถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส S58 เน้นรอบจัดเข้ากับความเพลิดเพลินในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา เจ้าหน้าที่ของ BMW M เผยว่า ทุกวันนี้มี M3 G80 ทั่วโลกประมาณ 15-20% ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา โดยกระปุกเกียร์นั้นแทบจะเหมือนกับที่ใช้ใน M2 G87 เจ้า M3 เกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ล่าสุดจึงเป็นคำตอบที่ชัดเจนของนักขับ-อินพุตโดยตรงแบบทันทีทันควัน ไม่ถูกควบคุมโดยตัวแปลงแรงบิดและซอฟต์แวร์ที่ดูแลการเปลี่ยนเกียร์ให้ตรงกับรอบเครื่องยนต์ ความพึงพอใจของการขับที่ได้มาจากการนั่งยัดเกียร์แล้วได้รับผลตอบแทนมากขึ้นในด้านความมันและความเสียว เกียร์ธรรมดายังเบากว่าเกียร์ ZF 8 สปีด ใน M3 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 25 กิโลกรัม ยิ่งเลือกรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง เจ้า M3 เกียร์ธรรมดาขับสองจะเบากว่า M3 ขับเคลื่อนสี่ล้อ M XDrive ถึง 75 กิโลกรัม M3 รุ่นเกียร์ธรรมดา ถือเป็น M Car รุ่นใหม่ที่เบาที่สุดหากไม่นับรวม M2 G87 เกียร์ธรรมดาที่เล็กและเบากว่าอีกนิดนึง! น้ำหนัก 1,780 กิโลกรัม ของ M3 รุ่นเกียร์ธรรมดา ยังเบากว่ามากเมื่อเทียบกับรถไฟฟ้ากำลัง 500 แรงม้า ที่ใช้มอเตอร์คู่ ซึ่งน้ำหนักมวลรวมของรถไฟฟ้าบางรุ่นปาเข้าไป 2.2 ตัน! 

BMW M4 Coupe (G82)
รุ่นพื้นฐานนั้นมีความคล้ายคลึงกับ M3 Sedan โดยมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จับคู่กับเครื่องยนต์ S58 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ 6 สูบแถวเรียงที่ปรับแต่งใหม่ สร้างกำลังได้ 473 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,650 ถึง 6,130 รอบต่อนาที BMW M3 ปี 2024 ที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นั้นเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ในเวลาประมาณ 4.4 วินาที เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว BMW M3 Competition ซึ่งมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดนั้นสามารถทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.0 วินาที

BMW Z4 M40i
สำหรับคนที่ชอบสับเกียร์เอง (ดูจิตๆ พิกล) เราขอแสดงความเสียใจกับการสูญเสียความสนุกสนานและความประทับใจจากการใช้เกียร์ธรรมดาในโลกแห่งรถยนต์ยุค 70-80-90 ทุกวันนี้ โลกที่เปลี่ยนแปลงไปทำให้เกียร์อัตโนมัติมีประสิทธิภาพมากกว่าเกียร์ธรรมดา ทั้งอัตราเร่งและความประหยัด BMW M ได้มอบของขวัญให้กับเหล่านักขับกระเป๋าหนัก นั่นคือ BMW Z4 M40i Handschalter รุ่นปี 2025 เป็นครั้งแรกที่ BMW Z4 M40i มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แต่ไม่ใช่เกียร์ที่มีอัตราทดแบบเดียวกับใน M2, M3 หรือ M4 BMW แจ้งว่าเกียร์ 6 สปีดที่ปรับปรุงใหม่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโรสเตอร์ Z4 รุ่นใหม่ เริ่มจากระบบเชื่อมโยงการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งมีการทำงานแตกต่างจาก Toyota Supra นอกจากนี้ยังมีคันเกียร์ที่สั้นกว่าและลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ที่ให้ความรู้สึกแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเกียร์ธรรมดา 6 สปีดทั้งหมดที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของ BMW ในปัจจุบัน นั่นหมายความว่าคลัตช์ของมันคงจะไม่หนักเกินไปเมื่อขับใช้งานบนถนนที่มีการจราจรติดขัด 

BMW Z4 sDrive20i
อีกหนึ่งรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์โรสเตอร์สุดหล่อ Z4 sDrive20i ก็เอาใจแฟนๆ สายสับ โดยมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าในกลุ่ม Z4 ที่มีราคาย่อมเยาลงมา แต่ยังคงมอบประสบการณ์การขับที่น่าดึงดูดใจ พร้อมกับอาการเมื่อยขาในเกียร์ธรรมดา การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ชุดคลัตช์ที่ไม่ทำร้ายหัวเข่าของชายชราที่ยังมีความบ้าต่อรถโรสเตอร์ ทำให้ Z4 sDrive20i เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหาประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานและมีส่วนร่วมนอกเหนือไปจากการสอย Mazda MX-5 ND 6MT

BMW 218d Gran Coupe
BMW 218d Gran Coupe เอาใจวัยซิ่งด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร BMW 218i Gran Coupe ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นที่ขายในเยอรมนีนั้นมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จำหน่ายในประเทศด้วย แต่ BMW 2 Series Gran Coupe รุ่น F44 กำลังจะยุติสายการผลิตลง โดยรถรหัส F74 โฉมใหม่ล่าสุดที่จะมาแทนที่นั้นจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ และเช่นเดียวกับ 1 Series F70 รุ่นใหม่ ทำให้ BMW New Series-2 Gran Coupe อาจจะไม่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอีกต่อไป

อนาคตของเกียร์ธรรมดาในกลุ่มยานยนต์รุ่นใหม่ของ BMW ยังคงไม่แน่นอน การผลิต M3 G80 มีกำหนดยุติสายการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 ในขณะที่ M4 G82 อาจดำเนินการผลิตต่อไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2028 ส่วน M2 G87 อาจผลิตไปจนถึงเดือนกรกฎาคม 2029 สำหรับอนาคตมีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่ได้รับการยืนยันว่าจะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) คือ BMW M3 G84 แต่ยังไม่ชัดเจนว่า M อนาคตรุ่นนี้จะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มาให้เมื่อยเล่นอีกหรือไม่ คงต้องติดตามกันต่อไปละครับ.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/