จากรถขับเล่นท่านประธาน กลายเป็นรถผลิตจริง มาแล้ว LEXUS LBX Morizo RR ตัวเล็กแรงจัด!

Lexus เปิดตัว LBX Morizo RR รุ่นผลิตในญี่ปุ่น หลังจากจัดแสดงรถแนวคิดรุ่นนี้ในงานโตเกียวออโต้ซาลอนเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา LBX รถซับคอมแพ็กต์รุ่นพิเศษที่ใช้ชื่อตามประธาน Toyota เป็นยานพาหนะหรูไซส์เล็กสมรรถนะสูง เครื่องยนต์ 3 สูบของ GR Yaris ผสมผสานกับความหรูหราที่พิเศษยิ่งขึ้นจาก Lexus 

LBX Morizo RR อัดแน่นไปด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสามสูบ 1.6 ลิตร 304 แรงม้า นับเป็นครั้งแรกของรถเล็กสมรรถนะสูงที่ร้อนแรงจากแบรนด์หรู Lexus ซึ่งทำตามคำสั่งของท่านประธานในการสร้างรถโชว์สำหรับงานโตเกียวออโต้ซาลอนเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา กลายมาเป็นรถผลิตจริงในจำนวนจำกัดสำหรับการขับที่สร้างความแตกต่างไปจาก LBX รุ่นมาตรฐานโดยเน้นความว่องไวและความเพลิดเพลินในสนามแข่งเป็นหลัก 

งานตกแต่งตัวถังภายนอกใช้ขอบโค้งที่พองขึ้นเล็กน้อย เสริมกระจังหน้าให้ที่ดุดันยิ่งขึ้น กันชนหลังมีดิฟฟิวเซอร์แบบรถแข่ง และท่อไอเสียคู่ ไฮไลต์สีเหลืองบนกระจังและคาลิปเปอร์เบรกช่วยเติมเต็มลุคสปอร์ตแฮตช์แบ็กที่แปลงร่างโหลดเตี้ยจากครอสโอเวอร์ไซส์กะทัดรัด LBX Morizo RR ยัดล้อขนาดใหญ่ ขอบ 19 นิ้ว ยางสปอร์ต 235/45R19 เบาะนั่งแบบสปอร์ต เข็มขัดนิรภัยสีเหลือง และชุดตกแต่งสไตล์สปอร์ตรอบคันเวอร์ชันพิเศษ Morizo RR

รูปลักษณ์ภายนอก Lexus LBX Morizo RR ยังคงความคิดด้านมอเตอร์สปอร์ตซึ่งเป็นงานอดิเรกของประธาน Toyoda การใช้โครเมียมสีเข้ม แทนที่แถบกระจังหน้าสีเหลือ ชุดแต่งรอบคันแบบสั่งทำพิเศษของ Morizo RR ช่วยเพิ่มสัมผัสแห่งความสนุกสนานหลังพวงมาลัย กันชนออกแบบใหม่ มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ขึ้น บังโคลนและสเกิร์ตข้างสีเดียวกับตัวถัง ช่วยเน้นย้ำสไตล์ของรถที่ดุดัน ล้อฟอร์จชุดใหม่ ขอบ 19 นิ้ว เปลี่ยนแปลงเพื่อสร้างแรงยึดเกาะ  LBX Morizo RR ยังถูกปรับปรุงระบบระบายความร้อน และอากาศพลศาสตร์ใหม่ทั่วทั้งคันอีกด้วย

ภายใน LBX Morizo RR ทิ้งเบาะนั่งแสนสบายแบบ Comfort-First แล้วเปลั่ยนเป็นเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ดุดัน แป้นเหยียบอะลูมิเนียมช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมีชีวิตชีวา ส่วนวัสดุหนังกลับ Alcantara และการตัดเย็บด้วยด้ายสีแดงช่วยเพิ่มกลิ่นอายของแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต

ในแง่ของกลไกการขับเคลื่อน เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบของ GR Yaris ถูกยกมาเสียบเข้ากับกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่ได้รับการปรับแต่งสมรรถนะใหม่ ซึ่งเพิ่งเปิดตัวใน GR Yaris 2024 ความสอดคล้องกับแบรนด์ Lexus ก็คือ LBX อยู่ในกลุ่มรถเล็กพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ความยุ่งยากในการนำขุมกำลังของ GR Yaris มาวางลงไปในห้องเครื่องยนต์ของ LBX Morizo RR จึงแทบไม่มีความซับซ้อนอะไร เครื่องยนต์สามสูบที่ทรงพลัง หมุนผ่านเกียร์ออโต้ 8 สปีด ไปยังล้อทั้งสี่ ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ GR Yaris เครื่องยนต์ที่ร้อนแรงขึ้นนั้นยังมีการปรับแต่งที่ทำขึ้นสำหรับ GR Yaris ใหม่ รวมถึงลูกสูบและระบบวาล์วที่แข็งแกร่งขึ้น เพื่อให้มีศักยภาพที่เชื่อถือได้ตามสไตล์ Toyota

Morizo เป็นชื่อเดียวกับประธาน Akio Toyoda ซึ่งถือเป็นนักขับหลักของทีม Gazoo Racing สำหรับ LBX รุ่นพิเศษที่ใช้ชื่อว่า Morizo เนื่องจากได้รับการออกแบบอย่างมีประสิทธิภาพโดยคำนึงถึงความต้องการของท่านประธานเป็นหลัก เป็นรถยนต์ที่ Lexus ระบุไว้ว่า 'Morizo เองก็สามารถเพลิดเพลินกับมันได้ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ในฐานะยานพาหนะคู่หูที่ไว้ใจได้ เหมือนกับรองเท้าผ้าใบคู่โปรดที่ใส่สบายและพอดี 

Lexus LBX Morizo RR มีราคาในประเทศญี่ปุ่นอยู่ที่ 6,500,000 เยน หรือประมาณ 1,494,376 บาท (ยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้า 200%++) 

Lexus มีแบรนด์ F สมรรถนะสูง ซึ่งไม่ได้ถูกนำมาใช้กับ LBX รวมถึงเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบก็ยังไม่เอื้อต่อการผลักดันของ Lexus ไปสู่ระบบไฮบริดและการใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อจะขายในยุโรปและอังกฤษ แต่อีกหลายประเทศรวมถึงไทยและญี่ปุ่นนิยมของแรงที่ผลิตในจำนวนเพียงน้อยนิดแบบนี้ และออกมาขายเมื่อไหร่ก็หมดอย่างรวดเร็ว.

Overall Length 4,190 mm
Overall Width 1,840 mm
Overall Height 1,535 mm
Wheelbase 2,580 mm
Vehicle Weight 1,440 kg (MT) / 1,470 kg (AT)
Powertrain 1.6L inline 3-cylinder turbo engine (G16E-GTS)
Output 300 hp (224 kw / 304 PS) & 400 Nm (295 lb-ft)
Tire Size 235/45R19
0-100 km/h (62 mph) 5.2 sec.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358