หลายคนที่เห็น มักจะชอบรถ New Toyota Camry ที่ขายในจีน ซึ่งแต่ละคนก็มีความคิดว่ามันดูหล่อกว่า Camry ที่ขายในสหรัฐอเมริกา ชุดกระจังหน้าใหม่ที่สลับซับซ้อนมากกว่าตัวอเมริกา ทำให้ All New Camry เวอร์ชันจีน ดูลงตัวมากกว่า Toyota All New Camry 2024 จะเปิดตัวในไทยประมาณเดือนตุลาคมนี้ โดย Toyota จะใช้ไทยเป็นฐานการผลิตหลัก เพื่อส่งออกไปยังกลุ่มประเทศ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรืออาเซียน รวมถึงอาจส่งไปที่ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์อีกด้วย ในงานกวางโจวอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์เมื่อปลายปี 2023 Toyota Motor ได้เปิดตัวรถซีดานรุ่นยอดนิยมรหัส XV80 นั่นก็คือ Camry สเปกจีน ง รูปลักษณ์ภายนอกของ Camry ทั้งสเปกจีน และอเมริกา มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกันมาก แม้ว่าสเปกของจีนจะมีรูปลักษณ์ด้านหน้าที่แตกต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับรุ่น โดยลูกค้าในจีนสามารถเลือกกระจังหน้าแบบรังผึ้งที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น หรือกระจังหน้าทรงกากบาทเรียบหรู
...
การออกแบบใหม่ทั้งคันโดยยึดโยงภาพลักษณ์ทันสมัยของรถ Toyota ยุคใหม่ Camry รุ่นใหม่ 2024 ถูกอกถูกใจลูกค้าวัยรุ่นมากยิ่งขึ้น โดยภาพรวมแล้ว Toyota All New Camry ผสมผสานเส้นสายหลักของตัวรถและทรงของไฟหน้ากับหน้ากระจังแนวๆ ด้านข้างมีเส้นนำสายตาที่ดูคล้ายกับโฉมปัจจุบันโดยเฉพาะขนาดของเสาท้ายและไฟท้ายแบบใหม่ ฝาท้ายทรงตูดเป็ดยังคงอยู่ แต่ไฟท้ายที่ดูคล้าย Accord Gen 10 นั้นสวยงามใช้ได้ การออกแบบทำให้ได้ทรงส่วนท้ายแบบดั้งเดิมที่ตั้งตรง แนวฝากระโปรงที่เกือบจะเป็นบล็อกแกะสลักจากโฉมปัจจุบัน เชื่อมโยงกับไฟท้าย LED ได้อย่างลงตัว
...
ระบบอินโฟเทนเมนต์ HVAC ใน Camry รุ่นมาตรฐานที่ขายในอเมริกา ใช้รูปแบบปุ่มเหมือนเดิม แต่ All New Camry สเปกจีน จะใช้การสั่งงานผ่านหน้าจอระบบสัมผัสที่ทันสมัยมากกว่า มีการผสาน ฟังก์ชันการใช้งานใหม่เพิ่มขึ้นเพื่อสร้างแรงจูงใจให้กับลูกค้าที่ชอบความไฮเทค ห้องโดยสารมีแผงหน้าปัดแบบจอภาพทรงโค้ง วัสดุตกแต่งหลักใช้พลาสติกเกรดสูง บนคอนโซลกลางส่วนโค้ง S-curve สีเทา ไล่ตั้งแต่ที่วางแก้วน้ำไปจนถึงแผงจอภาพมาตรวัดตรงหน้าคนขับ จนขึ้นไปรอบช่องระบายอากาศ เบาะหุ้มหนังเย็บเดินตะเข็บด้วยด้ายสีขาว ใต้ช่องระบายอากาศด้านข้างแต่ละช่อง มีพลาสติกเงาดำเปียโนแบล็กตกแต่งบนแผงควบคุมระบบปรับอากาศ ลามไปจนถึงหน้าจอสัมผัส พลาสติกที่ดูดียังถูกนำมาใช้บนแผงหน้าปัด ด้วยรูปแบบแฟชั่นรถยนต์ Toyota สไตล์คลาสสิก ปุ่มต่างๆ แยกการสั่งงานบนหน้าจออย่างชัดเจน เพื่อลดความยุ่งยากที่จะเอาทุกอย่างไปรวมอยู่ในจอมอนิเตอร์กลาง ซุ้มคันเกียร์ใหม่ มีปุ่มเล็กๆ บนแผง HVAC และรอบๆ หน้าจอสัมผัส หน้าจอคลัสเตอร์เกจดิจิทัล หรือจอภาพมาตรวัดตรงหน้าคนขับจัดจอที่มีความละเอียดพร้อมโทนสีที่ทำให้อ่านค่าได้ง่าย มาตรวัดรอบและความเร็วยังอยู่เหมือนเดิม สำหรับหน้าจอสัมผัสส่วนกลางมีขนาดความกว้างถึง 12.3 นิ้ว แดชบอร์ดแบบใหม่ยังดูคล้ายกับของ Lexus บางรุ่นอีกด้วย
...
...
การแปลงดิจิทัลให้เป็นศูนย์กลางในอินเทอร์เฟซของไดรเวอร์ ผ่าน จอแสดงผลขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว จอภาพยิงสะท้อนข้อมูลบนกระจกหน้าคนขับ Head-Up Display จัดข้อมูลสำคัญไปยังสายตาของผู้ขับขี่โดยตรง ระบบอินโฟเทนเมนต์แบบใหม่ของ Toyota ผ่านระบบมัลติมีเดียที่ได้รับการอัปเกรดให้ใช้งานได้สะดวกมากกว่าเดิม เน้นการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบไร้สายผ่าน Apple CarPlay หรือ Android Auto™ แท่นชาร์จโทรศัพท์มาตรฐาน Qi ซึ่งเป็นความสะดวกสบายสำหรับสังคมยุคใหม่ที่ต้องพึ่งพามือถือ
ระบบความปลอดภัย TSS-3.0 จัด Blind Spot Monitor ในทุกรุ่น ทำงานร่วมกับฟังก์ชันแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง เทคโนโลยีระบบช่วยเหลือขับเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อเสริมความมั่นใจในระหว่างสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย ตั้งแต่การจราจรที่ติดขัด ไปจนถึงการจอดรถ ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในชุด Toyota Safety Sense 3.0 ที่มอบมาตรการป้องกันที่ครอบคลุมในทุกการเดินทาง
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
2.0 Dynamic Force
เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสี่สูบ รหัส M20A-FKS Dynamic Force ความจุ 2.0 ลิตร 1,987 ซีซี. Dual VVT-i กำลังสูงสุด 171 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ Direct-Shift CVT แปรผันอัตราทดเกียร์ 10 สปีด ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า
2.0 Hybrid Dynamic Force
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M20A-FXS แบบ 4 สูบ Dynamic Force ขนาด 2.0 ลิตร 1,986 ซีซี. กำลังสูงสุด 152 แรงม้า แรงบิด 188 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้า 1VM กำลัง 113 แรงม้า แรงบิด 206 นิวตันเมตร รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD ติดตั้งมอเตอร์หลังกำลัง 41 แรงม้า แรงบิด 84 นิวตันเมตร กำลังรวมของทั้งสองระบบ 194 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ E-CVT
2.5 ลิตร Dynamic Force
เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสี่สูบ รหัส A25A-FKB ความจุ 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. ระบบ วาล์วแปรผัน VVT-iE กำลังสูงสุด 209 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า
2.5 ลิตร Dynamic Force Hybrid THS II (Toyota Hybrid System II)
เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสี่สูบ รหัส A25A-FXS ความจุ 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. ฝาสูบแบบ Atkinson Cycle ระบบวาล์วแปรผัน VVT-iE กำลังสูงสุด 2348 แรงม้า แรงบิด 221 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร กำลังรวมทั้งสองระบบ 211 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า แบตเตอรี่ Nickel metal Hydride
New Camry ที่ออกแบบใหม่ สานต่อมรดกตกทอดไปสู่เจเนอเรชันที่ 9 ควบรวมการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ผสมผสานกับเครื่องยนต์ไฮบริด รุ่นท็อปสุดมีตัวเลขกำลังที่เพิ่มขึ้นถึง 232 แรงม้า บวกกับการบูรณาการด้านความสะดวกสบาย ช่วงล่างที่นิ่มนวลและมั่นคง เทคโนโลยีขั้นสูงของระบบความปลอดภัย ห้องโดยสารแบบใหม่ที่ครอบคลุมมาตรวัดดิจิทัล จอแสดงผลกลางแบบใหม่ ไปจนถึงบริการเชื่อมต่อที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน ท่ามกลางความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว New Camry ยังเป็นยานพาหนะที่เน้นประสิทธิภาพการใช้งานแบบง่ายๆ และที่สำคัญก็คือ Camry 2024 สเปกไทย ที่จะเปิดตัวในเดือนตุลาคมนี้ ส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจาก All New Camry สเปกจีน.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/