ขุดกระดูกม้าคลาสสิก ย้อนอดีตม้าลำพอง Ferrari Dino 206-246 GT

Ferrari Dino 246 GT รถสปอร์ตคันเล็กเครื่องวางกลางของแบรนด์ม้าลำพอง ซึ่งตั้งชื่อตามลูกชายหัวแก้วหัวแหวนของ Enzo Ferrari ที่มีชื่อว่า Alfredo Dino Ferrari วิศวกรหนุ่มมากความสามารถของตระกูล Ferrari ซึ่งเสียชีวิตลงเมื่ออายุเพียงแค่ 24 ปี เนื่องจากโรคกล้ามเนื้อเสื่อมถอยหรือ Duchenne ก่อนที่จะเสียชีวิต Alfredo Dino Ferrari มีส่วนร่วมอย่างมากในการออกแบบเครื่องยนต์ของรถแข่ง Ferrari จากเตียงคนป่วยในโรงพยาบาล และแบรนด์ย่อย Dino ถูกตั้งขึ้นโดย Enzo เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกชายสุดที่รักซึ่งจากไปในช่วงเยาว์วัย Ferrari Dino GT เป็นรถสปอร์ตขนาดเล็ก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 วางเป้าหมายทางการตลาดเพื่อต่อสู้กับรถสปอร์ต Porsche 911 ของพวกเยอรมัน 

ปี 1967 Ferrari Dino เริ่มต้นโมเดลด้วยรุ่น 206 GT เครื่องยนต์ V6 2.0 ลิตร กำลัง 180 แรงม้า ตามด้วยรุ่น 246 GT ที่เปิดตัวในปี 1969 เครื่องยนต์ V6 ขยายความจุเป็น 2.4 ลิตร มีขายทั้งรุ่น GT (หลังคาแข็ง) และ GTS (เปิดประทุน) สำหรับ Ferrari Dino รุ่นสุดท้ายที่ออกขายคือ 308 GT4 ซึ่งแตกต่างไปจาก Dino รุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นเบนซิน V8 วางกลางลำ และตัวถัง ออกแบบโดย Marcello Gandini ที่สำนักออกแบบชั้นนำของโลกอย่าง Bertone

Ferrari Dino 246 GT เป็นรถสปอร์ตไซส์เล็กเครื่องวางกลางลำที่ออกมาขายต่อจาก Dino 206 GT ตราสัญลักษณ์ Dino บ่งบอกถึงแบรนด์ใหม่ที่ Enzo Ferrari อุทิศให้กับลูกชายคนโปรด น่าแปลกที่ Dino ทุกคันจะไม่มีตราสัญลักษณ์ม้าลำพองแต่อย่างใดทั้งสิ้น โดยมีเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจง นั่นคือ การเอาชนะ Porsche 911 ชื่อ “Dino” ย่อมาจาก Alfredo “Dino” Ferrari ลูกชายสุดที่รักของ Enzo Ferrari วิศวกรหนุ่มผู้มากความสามารถ น่าเศร้าที่ Dino เป็นโรคกล้ามเนื้อเสื่อมสภาพ และเสียชีวิตในปี 1956 โดยมีอายุเพียง 24 ปีเท่านั้นเอง 

แม้ว่าจะป่วยหนัก แต่ Dino ก็ยังคงทำงานอยู่บนเตียงภายในโรงพยาบาล ทั้งการออกแบบระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์) และลักษณะของการวางเครื่องยนต์เพื่อกระจายน้ำหนักให้มีความสมดุล Dino Ferrari ยังออกแบบเครื่องยนต์ V6 ความจุ 1.5 ลิตร ที่จะใช้ในรถแข่ง Formula Two ของทีม Ferrari และเครื่องรุ่นดังกล่าวก็กลายเป็นเครื่องยนต์ต้นแบบให้กับรถสปอร์ตรุ่นใหม่ที่เป็นหัวใจของรถ Dino การตัดสินใจว่ารถสปอร์ตคันเล็กที่ผลิตโดย Ferrari ไม่ควรติดตราสัญลักษณ์ม้าลำพองสีเหลือง เนื่องจากตราดังกล่าวของ Ferrari มีไว้สำหรับรถสปอร์ตเครื่องยนต์ V12 ซึ่งสร้างชื่อให้กับ Ferrari เท่านั้น ไม่มีการพูดคุยกันในตระกูลมากนักเกี่ยวกับชื่อแบรนด์ย่อยใหม่ ทั้ง Enzo Ferrari และภรรยา Laura Dominica Garello ซึ่งมีลูกชายเพียงคนเดียวต่างเศร้าเสียใจเมื่อ Dino สิ้นชีวิตลง ชื่อนี้จึงถูกอุทิศให้กับแบรนด์ใหม่โดยมีตราสัญลักษณ์ Dino เพื่อเป็นเกียรติแก่ Alfredo Dino Ferrari ลูกชายสุดที่รักของ Enzo Ferrari

Ferrari Dino ออกวางขายทั้งหมดสามรุ่น ได้แก่ 206 GT, 246 GT (และ GTS) และรุ่นสุดท้ายคือ 308 GT4 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V8 นอกจากนี้ แบรนด์ Dino ยังสร้างรถแข่ง Dino Sport รถคอนเซปต์คาร์ และรถแข่งล้อเปิดอีกหลายรุ่น 

Dino 206 GT เปิดตัวครั้งแรกในปี 1967 เครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.0 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์บล็อกอะลูมิเนียม ติดตั้งในตำแหน่งกลางลำหลังคนขับ ให้กำลัง 180 แรงม้า Ferrari Dino 206 GT ออกแบบโดยสำนักดีไซน์อิตาเลียน Pininfarina โดยดีไซเนอร์ Aldo Brovarone ถ่ายทอดรูปทรงของรถเชื่อมโยงกับ Pininfarina Dino รุ่นก่อนๆ เช่น Dino Berlinetta Speciale และ Dino Berlinetta GT Prototype

Dino 246 GT เปิดตัวในปี 1969 (พ.ศ. 2512) เนื่องจากชื่อรุ่น บ่งบอกว่า Dino นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์รุ่นใหม่แบบ V6 ความจุ 2.4 ลิตร 195 แรงม้า ชุดส่งกำลังใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีขายทั้งรุ่น GT (หลังคาแข็ง) และ GTS (สไปเดอร์/เปิดประทุน) น้ำหนักรถทั้งคันที่ 1,080 กิโลกรัม

Dino รุ่นสุดท้ายในซีรีส์นี้คือ 308 GT4 แตกต่างไปจากรุ่น Dino รุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์จากเครื่อง V6 เป็น V8 ติดตั้งตรงกลางลำตัวหลังคนขับ ตัวถังที่มีเหลี่ยมมุมมากกว่า ออกแบบโดย Marcello Gandini จากสำนักดีไซน์ Bertone รถ Dino รุ่นนี้ใช้แชสซีของ 246 GT แต่มีการปรับขยายห้องเครื่องยนต์ให้กว้างขึ้น เพื่อประจำการด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น 

ปี 1974 กลยุทธ์การเพิ่มแบรนด์ใหม่อย่าง Dino เป็นเพียงความสำเร็จเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่ตรงตามเป้าหมายของ Ferrari รถรุ่น Dino มีตัวเลขยอดขายไม่มากเท่าที่ควร ทำให้เป็นการยากที่จะรีดกำไรจำนวนมากจากรถสปอร์ตคันเล็กที่มีป้ายราคาแค่ 13,000 ดอลลาร์ ซึ่งถือว่าแพงกว่าสองเท่าหรือสามเท่าของรถมัสเซิลคาร์อเมริกันในช่วงกลางทศวรรษ 1960 

ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นเอง การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในต้นทศวรรษ 1970 ทำให้สมรรถนะของ Dino ตามหลังรถคู่แข่งอยู่พอสมควร ทำให้ Dino (ซึ่งเป็นรถที่ไม่มีตราสัญลักษณ์ของแบรนด์ Ferrari) ขายได้ยากขึ้น ไม่นานก่อนที่ 246 และ 206 จะหมดความนิยมจากลูกค้าผู้มั่งคั่ง Ferrari มีแผนที่จะขยายโมเดล Dino ให้ครอบคลุมถึงรุ่น 308 GT4 แบบสี่ที่นั่ง (ซึ่งเปิดตัวพร้อมเครื่องยนต์ V8 เครื่องแรกของ Ferrari) เมื่อ 308 GT4 มาถึงในปี 1974 พร้อมตราสัญลักษณ์ม้าลำพองสีเหลืองสด ทำให้แบรนด์ Dino เดินทางมาจนถึงช่วงเวลาสุดท้ายของโมเดล หลังจากนั้น รถสปอร์ตของ Ferrari เครื่องยนต์ V8 วางกลางก็กลายมาเป็นดาวเด่นของแบรนด์ม้าลำพอง เป็นรถที่ขายดีอย่างต่อเนื่องและทำให้ Ferrari เติบโตแข็งแกร่งจนถึงทุกวันนี้ 

ต้นทศวรรษ 1970 ในเวลานั้น มีการถกเถียงในหมู่แฟนรถสปอร์ตว่า Dino คือรถ Ferrari ใช่หรือไม่ แต่จากมุมมองในยุคใหม่ เรื่องดังกล่าวก็ไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป Dino 206 และ 246 ถูกมองว่าเป็นผลผลิตที่ถูกต้องตามกฎหมายและเป็นมรดกสำคัญของ Ferrari (โดยมีราคาประมูลรถคลาสสิก Dino เป็นเครื่องพิสูจน์ความขลัง) เช่นเดียวกับที่ Enzo ตั้งใจไว้ เมื่อเขาทุ่มเทความโศกเศร้าในความสูญเสียครั้งใหญ่ลงในแผ่นโลหะตราสัญลักษณ์เล็กๆ สีเหลือง เจ้า Dino คันเล็กกลายเป็นสมาชิกที่แท้จริงของครอบครัว Ferrari เพียงแค่มันไม่มีตราสัญลักษณ์ม้าลำพองเท่านั้นเอง 

Ferrari Dino มีราคาในการประมูลล่าสุดอยู่ที่ $419,435 ถึง $463,586 คิดเป็นเงินไทยจะอยู่ที่ 15,378,000 บาท ถึง 16,997,000 บาท.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/