ย้อนอดีต M CAR คันแรกของโลก BMW M1 รถที่ LAMBORGHINI ทำไม่สำเร็จ!

ประวัติศาสตร์ของ BMW Motorsport ได้บันทึกเอาไว้ว่า BMW M1 เครื่องยนต์วางกลางลำเป็นรถสปอร์ตสำเร็จรูปที่ผลิตขึ้นจากแผนก Motorsport เป็นคันแรก จากความพยายามที่จะสร้างรถแข่งแบบ Roadcar ตามแผนงานที่วางไว้ตั้งแต่ปี 1972 แต่โครงการนี้ก็ล่าช้าไปหลายปีเนื่องจากปัญหาบางประการของการร่วมมือกันระหว่าง BMW และ Lamborghini ดีไซน์ของรถ M1 เกิดขึ้นจากมันสมองของสำนักออกแบบรถยนต์ Giugiaro และวิศวกรของ BMW ชื่อ Paul Bracq

เนื่องจากมันเป็นรถเครื่องยนต์วางกลางที่บริษัท BMW ไม่มีความชำนาญในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางอยู่ในลักษณะนี้ โครงการพัฒนารถ M1 จึงถูกส่งต่อไปให้กับเจ้ากระทิงเปลี่ยวจากอิตาลี Lamborghini รับหน้าที่ด้านโครงสร้างและตัวถัง แต่โชคไม่ดีที่ Lamborghini ในขณะนั้นเกิดปัญหาทางการเงินและสภาวะของความตกต่ำ BMW จึงนำโครงการ M1กลับมาพัฒนาเองจนสำเร็จ M1 เริ่มการผลิตในปี 1978 หลังจากช่วงเวลาแห่งความวุ่นวายในการเป็นหุ้นส่วนระหว่าง BMW และ Lamborghini มีการบรรลุข้อตกลงระหว่างสองแบรนด์ในช่วงปลายยุค 70 สำหรับ M1 ที่จะผลิตในอิตาลีโดย Lamborghini แต่ปัญหาทางการเงินของ Lamborghini ทำให้การเริ่มการผลิตล่าช้าอย่างต่อเนื่อง และมีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับความขัดแย้งภายใน โดยผู้ที่พยายามผสมผสานวิธีการของอิตาลีและเยอรมัน สำหรับการสร้างรถ M Car คันแรกของ BMW M นับได้ว่า M1 เป็นรถเครื่องวางกลางที่ดีที่สุดในยุคนั้น เครื่องยนต์ทวินแคมหกสูบถูกออกแบบมาเพื่อให้มีแรงม้าที่เข้ากันได้ดีทั้งรูป ทรงและน้ำหนัก โทนเสียงของเครื่องยนต์หกสูบไม่เหมือนกับเครื่อง V8 หรือ V12 ของพวกอิตาเลียน

M1 ลืมตาดูโลกจากความบ้ากีฬามอเตอร์สปอร์ตของผู้บริหารระดับสูงในแบรนด์ตราใบพัด มันถูกออกแบบให้เป็นรถแข่งสำหรับทีมแข่งของ BMW เครื่องยนต์วางกลางลำขับเคลื่อนล้อหลัง ได้เทคนิคในการวางเครื่องและช่วงล่างตลอดจนการผลิตแชสซีมาจาก Lamborghini ห้องเครื่องยนต์ด้านหลังคนขับออกแบบให้เหมาะสมสำหรับการวางเครื่องยนต์ BMW M แบบแถวเรียง 6 สูบ 24 วาล์ว ดีไซเนอร์ Giugiaro เป็นผู้ออกแบบ และถึงแม้จะไม่ได้บ้ามากเท่าซุปเปอร์คาร์ของอิตาลีก็ตาม Dallara ทำงานกับแชสซีที่ไม่เหมือนใครของ M1 มันควรจะถูกสร้างขึ้นในอิตาลี โดยฝีมือของ Lamborghini แต่ในขณะนั้น แบรนด์กระทิงเปลี่ยวกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างรุนแรงโดยไม่สามารถสร้าง M1 ให้กับ BMW ได้ตามที่ต้องการ ทำให้ค่ายตราใบพัดต้องหันไปหา Bauer เพื่อรับงานนี้ให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว BMW M1 เป็นเครื่องจักรที่พัฒนามาอย่างยอดเยี่ยม เป็นรถสปอร์ตที่มีเสน่ห์ในการขับขี่ น่าเศร้าที่ M1 ไม่ได้รับความนิยมเท่าที่ควรในยุคนั้น แต่กลับเป็นรถคลาสสิคที่หาได้ยากในปัจจุบัน

ตลอดระยะเวลาการผลิตที่ซับซ้อน BMW สร้าง M1 ประมาณ 430 คัน โดยในจำนวนนี้ 399 คันเป็นรุ่นที่ใช้งานบนท้องถนน ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบคล้ายคลึงกัน M1 ที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนนั้น ติดตั้งเครื่องยนต์ M88 กำลัง 277 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เครื่องเบนซิน DOHC แถวเรียง 6 สูบ ความจุ 3,453 ซีซี ระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกล Kugelfischer โดยมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ M49 สำหรับรถแข่งโดยตรง ซึ่ง BMW เคยใช้ใน BMW 3.0CSi อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 262 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 

นักข่าวสายยานยนต์รุ่นลุงในยุคนั้นต่างพากันพูดถึงความสามารถในการขับเคลื่อนของ M1 รูปทรงพื้นฐานถูกนำมาเปรียบเทียบกับ Lotus Esprit, Lamborghini Countach และรถเครื่องวางกลางลำทรงลิ่มแบบอื่น ในยุคนั้น BMW M1 ยังเป็นภาพโปสเตอร์สุดฮิตบนผนังห้องนอนของเด็กน้อยบ้ารถอีกหลายล้านคน พวงมาลัยหนักกว่ารถปกติ แต่มีความมั่นคงเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงและมีความแม่นยำเอาเรื่อง อาการของตัวรถยามเข้าโค้งด้วยความเร็วในสนามแข่งขันมีความเป็นกลางมากกว่ารถเครื่องวางหน้าอย่างเห็นได้ชัด กำลังของเครื่องและการยึดเกาะของช่วงล่างประสานงานกันเป็นอย่างดี BMW M1 ถูกสร้างขึ้นเพียง 430 คันทำให้ในปัจจุบันนี้กลายเป็นรถยนต์คลาสสิกที่หาได้ยาก รวมถึงยังเป็นรถยนต์เครื่องวางกลางคันแรกและคันสุดท้ายของ BMW M อีกด้วย.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/