Toyota USA เปิดตัว New Camry 2024 รถซีดานไซส์กลางรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งเดินทางมาถึงเจเนอเรชันที่ 9 นับตั้งแต่การเปิดตัว Camry รุ่นแรกเจเนอเรชันที่ 1 ในปี 1983 หรือเมื่อกว่า 40 ปีที่แล้ว New Camry โฉมปัจจุบันที่ยังวางขายอยู่ถูกเปิดตัวในปี 2018 และมีการปรับโฉมอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความสดใหม่ Camry ใหม่ เจน 9 ประจำปี 2024 ถือเป็นรถซีดานไซส์กลางที่มีสไตล์ทันสมัยดุดันที่สุดเท่าที่เคยมีมา ผสมผสานกับความสปอร์ตมากกว่า Camry ทุกรุ่น แบรนด์รถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota ได้มุ่งสู่โมเดลใหม่ล่าสุด พร้อมกับเทคนิคการออกแบบไฟหน้าที่เฉียบคม เป็นรถ Toyota ขนาดกลางที่ได้รับการปรับปรุงทุกองคาพยพเพื่อทำให้รถมีประสิทธิภาพดีกว่าเดิม เป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของพี่โต รวมถึงการใช้ยานยนต์ในกลุ่มแบบไฮบริดสื่อให้เป็นถึงความเปลี่ยนแปลงในยุคเริ่มต้น ก่อนที่จะกลายเป็นรถเสียบปลั๊กชาร์จไฟ เพื่อเข้าสู่เป้าหมายการเป็นยานยนต์พลังงานไฟฟ้า 100%
...
ความคุ้นเคยกับรูปลักษณ์ของ Camry โฉมปัจจุบันที่ผ่านสายตามานานกว่า 6 ปี ล่าสุด ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในรถรุ่นขายดีของพี่โต ส่งผลให้ New Camry ปรับเปลี่ยนรูปทรงให้กลายเป็นยานพาหนะที่โฉบเฉี่ยวและอ่อนวัย เป็นรถยนต์ Toyota ที่สร้างขึ้นมาสำหรับผู้คนทุกเพศทุกวัย ไม่ใช่รถยนต์ของผู้บริหารสูงวัยอีกต่อไป โมเดล Camry ที่มีเรือนร่างแบบอนุรักษนิยมมานาน ตั้งแต่เวอร์ชันแรก เมื่อเวลาเดินทางมาถึงยุคแห่งการปรับเปลี่ยนพลังงานขับเคลื่อน การเปลี่ยนหน้าตาให้ดูอวกาศ ล้ำอนาคตไปไกลของรถเจน 9 ทำให้ Camry รุ่นใหม่ถูกอกถูกใจลูกค้าวัยรุ่นมากยิ่งขึ้น โดยภาพรวมแล้ว Toyota New Camry 2024 ผสมผสานเส้นสายหลักของตัวรถและทรงของไฟหน้ากับหน้ากระจังแนวๆ ด้านข้างมีเส้นนำสายตาที่ดูคล้ายกับโฉมปัจจุบันโดยเฉพาะขนาดของเสาท้ายและไฟท้ายแบบใหม่ ฝาท้ายทรงตูดเป็ดยังคงอยู่ แต่ไฟท้ายที่ดูคล้าย Accord Gen 10 นั้นสวยงามใช้ได้ การออกแบบทำให้ได้ทรงส่วนท้ายแบบดั้งเดิมที่ตั้งตรง แนวฝากระโปรงที่เกือบจะเป็นบล็อกแกะสลักจากโฉมปัจจุบัน เชื่อมโยงกับไฟท้าย LED ได้อย่างลงตัว
...
...
ประตูด้านข้างและแนวหลังคาของ New Camry 2024 คล้ายกับโฉมปัจจุบัน โดยพื้นฐานมันดูเหมือนกัน แต่แพลตฟอร์ม TNGA ใน New Camry ก็มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง Camry ใหม่ เพรียวบางขึ้นด้วยการออกแบบไฟหน้าและไฟท้ายที่ลดขนาดให้บางลง มุมของกันชนที่ไหลลื่น ฝากระโปรงหน้าเชื่อมโยงกับทรงของชุดกระจังแบบใหม่ ฝาท้ายยิ่งดูยิ่งคล้ายของเดิม บั้นท้ายที่คมชัดทำให้ลุคใหม่ดูกระชับขึ้น พื้นผิวที่โค้งมนมากขึ้นผสมผสานอย่างลงตัวกับแนวด้านข้างตัวถังที่ยังคงคมชัด สีทูโทนของ New Camry รุ่น XSE กับหลังคาสีดำสนิท ถือเป็นทางเลือกสำหรับรถรุ่นใหม่ที่จะออกขายในอเมริกา จากนั้น New Camry ก็จะทยอยเปิดตัวพร้อมๆ กันทั่วโลก ในทุกตลาดที่มี Camry โฉมปัจจุบันวางขาย
...
Toyota นำเสนอแพ็กเกจพื้นฐานสองแบบสำหรับ New Camry เจเนอเรชันล่าสุดที่จะขายในสหรัฐอเมริกาเป็นแห่งแรก รุ่น SE และ XSE ที่ดูสปอร์ต มีการติดตั้งกระจังหน้าที่ช่วยทำให้ส่วนหน้าของรถดูดุดันขึ้น ส่วนรุ่น LE และ XLE มาในสไตล์แบบดั้งเดิม พร้อมกับกันชนที่ลดระดับลง กระจังหน้าที่มีดีไซน์กว้างขึ้น โดยไม่มีช่องรับอากาศบริเวณมุมของกันชน กระจังทรง ตาข่ายทำจากพลาสติก ออกแบบเพื่อทำให้ระบบอากาศพลศาสตร์ของรถดีขึ้น โดยภาพรวม New Camry มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตาและหรูหรามากกว่าเดิม ส่วนหน้าของมันยังเชื่อมโยงกับรถรุ่นพี่โมเดล Crown และ Prius โดยเฉพาะทรงของไฟหน้าแบบใหม่ล่าสุด ไฟหน้าที่เพรียวบางและกว้าง สะท้อนถึงการออกแบบกระจังหน้าในครอสโอเวอร์ราคาแพงอย่าง Lexus RX
ส่วนท้ายของ New Camry จัดองค์ประกอบด้วยครีบรีดอากาศปลอมๆ ท่ีเรียกกันว่าดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ตกแต่งของรุ่น SE ที่เน้นความสปอร์ต การติดตั้งท่อไอเสียคู่ที่หรูหรา วางซ้อนกันทางด้านซ้าย สไตล์ท่อท้ายของ BMW รุ่นเก่า ส่วนรุ่น LE ที่มีสเปกต่ำกว่าใช้สไตล์การออกแบบส่วนล่างของกันชนที่เรียบง่ายกว่า มีการซ่อนท่อไอเสียแบบท่อเดี่ยวไว้ใต้กันชนอย่างมิดชิด ไฟท้ายรูปตัว C
ภายในห้องโดยสาร แผงหน้าปัดแบบจอภาพทรงโค้ง วัสดุตกแต่งหลักใช้พลาสติกเกรดสูง บนคอนโซลกลางส่วนโค้ง S-curve สีเทา ไล่ตั้งแต่ที่วางแก้วน้ำไปจนถึงแผงจอภาพมาตรวัดตรงหน้าคนขับ จนขึ้นไปรอบช่องระบายอากาศ เบาะหุ้มหนังเย็บเดินตะเข็บด้วยด้ายสีขาว ใต้ช่องระบายอากาศด้านข้างแต่ละช่อง มีพลาสติกเงาดำเปียโนแบล็กตกแต่งบนแผงควบคุมระบบปรับอากาศ ลามไปจนถึงหน้าจอสัมผัส พลาสติกที่ดูดียังถูกนำมาใช้บนแผงหน้าปัด ด้วยรูปแบบแฟชั่นรถยนต์ Toyota สไตล์คลาสสิก ปุ่มต่างๆ แยกการสั่งงานบนหน้าจออย่างชัดเจน เพื่อลดความยุ่งยากที่จะเอาทุกอย่างไปรวมอยู่ในจอมอนิเตอร์กลาง ซุ้มคันเกียร์ใหม่ มีปุ่มเล็กๆ บนแผง HVAC และรอบๆ หน้าจอสัมผัส หน้าจอคลัสเตอร์เกจดิจิทัล หรือจอภาพมาตรวัดตรงหน้าคนขับจัดจอที่มีความละเอียดพร้อมโทนสีที่ทำให้อ่านค่าได้ง่าย มาตรวัดรอบและความเร็วยังอยู่เหมือนเดิม สำหรับหน้าจอสัมผัสส่วนกลางมีขนาดความกว้างถึง 12.3 นิ้ว แดชบอร์ดแบบใหม่ยังดูคล้ายกับของ Lexus บางรุ่นอีกด้วย
แผงหน้าปัดของ New Camry ขยายขนาดจอภาพให้ตรงกับความต้องการ เพื่อให้เหมาะกับการจัดเรียงมาตรวัด ส่วนหน้าจอมอนิเตอร์กลางระบบสัมผัสจัดฟังก์ชั่นใหม่ให้ใช้มากกว่าเดิม พวงมาลัยทรงสามก้านแบบสปอร์ตหุ้มหนังแท้ที่ปรับให้นุ่มขึ้น ปุ่มมัลติฟังก์ชั่นที่ก้านวงทั้งด้านซ้ายและขวา สั่งงานรับหรือวางโทรศัพท์บูลทูธ ปรับระดับเสียงลำโพง ปุ่มสั่งงานด้วยเสียง ปุ่มควบคุมและระบบปรับตั้งความเร็วอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control แบบ All Speed การปรับชิ้นส่วนต่างๆ มีเพิ่มเติมเข้ามา เช่น แถบของปุ่มทางด้านซ้ายพวงมาลัยและรอบๆ คันเกียร์ แผงควบคุมระบบปรับอากาศใช้ปุ่มรูปทรงเก๋ไก๋ขนาดเล็ก กระจายอยู่บนแผงสามเหลี่ยม สำหรับชิ้นส่วนที่ใหญ่ขึ้นซึ่งตอนนี้อัดแน่นกันเป็นแถวแนวนอน Toyota บอกว่า ทั้งหมดทั้งปวงเป็นงานออกแบบที่คำนึงถึงหลักสรีรศาสตร์การใช้งานของมนุษย์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล New Camry ระดับเริ่มต้นรุ่น LE และ SE จะมีจอภาพมาตรวัดดิจิทัลขนาด 7.0 นิ้ว และหน้าจอมอนิเตอร์กลางระบบสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ในขณะที่รุ่นสูงกว่าอย่าง XLE และ XSE ติดตั้งจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว
New Camry ที่ต้องต่อสู้กับรถคู่แข่งอย่าง Honda New Accord นั้นมีอุปกรณ์ครบครัน ปุ่มทั้งหมดออกแบบเพื่อควบคุมคุณสมบัติของความสะดวกสบายที่ไม่มีอยู่ใน New Accord สำหรับ New Camry ไฮบริด มีการควบรวมปุ่มโหมด EV ไว้ด้านหลังคันเกียร์ สามารถล็อกระบบส่งกำลังให้ใช้เฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อการขับเคลื่อนระยะสั้นที่ความเร็วต่ำ แม้ว่าระบบจะเข้าสู่โหมด EV โดยอัตโนมัติตามการตรวจจับของระบบขับเคลื่อนไฮบริด พื้นที่เบาะหลังใน New Camry นั้นมากเกินพอต่อการโดยสารอย่างสบายๆ สองที่นั่ง มีพื้นที่วางขาที่เหมาะสม ความสูงของเบาะที่ดีเยี่ยม ต่างจาก Accord ล่าสุดตรงที่ New Camry มีช่องระบายอากาศที่เบาะหลัง พร้อมพอร์ต USB ที่มีมาให้เสียบอย่างสะใจ
รุ่นพื้นฐานอย่าง Camry LE และ SE มีจอแสดงผลคลัสเตอร์แบบดิจิทัล ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย Qi ล้ออะลูมิเนียมขอบ 16 นิ้ว ไฟหน้า LED กุญแจอัจฉริยะ ปุ่มกดสตาร์ต รุ่น SE เปลี่ยนขนาดล้อเป็น 18 นิ้ว จูนระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต เบาะนั่งหุ้มหนังเทียม พวงมาลัยหุ้มหนังแท้ แป้นเหยียบคันเร่ง เบรกและแป้นพักเท้าอะลูมิเนียม ส่วนรุ่น XLE และ XSE อัปเกรดเป็นล้อขอบ 18 และ 19 นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลาง ขนาด 12.3 นิ้ว ไฟท้าย LED เบาะคู่หน้าระบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้าด้านหน้า ปุ่ม Proximity Key กระจกลามิเนตป้องกันเสียงภายนอกบานหน้า ระบบความปลอดภัยแบบแอ็กทีฟ Toyota Safety Sense ควบรวมเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เซนเซอร์และกล้างมองรอบคันเพื่อตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยรักษาช่อง ไฟสูงอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็ว Adaptive Cruise Control All Speed
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FXS ความจุ 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. ระบบเชื้อเพลิง D-4S กำลังสูงสุด 186 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ตัวแรก รหัส 3NM มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรงมีกำลัง 88 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร มอเตอร์เสริมแรงตัวที่สอง รหัส 4NM มีกำลัง 40 แรงม้า แรงบิด 121 นิวตันเมตร กำลังรวมของเครื่องยนต์และมอเตอร์อยู่ที่ 234 แรงม้า ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ e-CVT ขับเคลื่อน 4 ล้อ E-Four แบตเตอรี่ Nickel-Metal Hydride
Toyota Motor จะเปิดตัว New Camry 2024 เวอร์ชันเอเชียในวันที่ 17 พฤศจิกายนนี้ โดยใช้งานแสดงรถยนต์กวางโจออโต้โชว์ เป็นเวทีสำหรับโชว์โฉมของแคมรี่เจเนอเรชันใหม่ล่าสุด คาดว่า New Camry 2025 จะถูกเปิดตัวในไทย ช่วงปลายปี 2567.
Photo By https://www.autotrader.ca/editorial/20231115/preview-hybrid-only-new-generation-2025-toyota-camry-debuts/
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/