ในงาน Japan Mobility Show 2023 ตราสัญลักษณ์ Land Cruiser ที่ใช้งานยาวนานที่สุดของ Toyota ได้หวนกลับคืนสู่เวทีจัดแสดงอีกครั้ง ในฐานะรถออฟโรดที่ทนทาน เข้าถึงได้ในราคา 1,713,000 บาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้ากว่า 300%) 250 ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด i-FORCE MAX เทอร์โบ 2.4 ลิตร 4 สูบ ระบบส่งกำลังไฮบริด กำลังของทั้งสองระบบรวม 326 แรงม้า แรงบิดสูงสุดจัดเต็มที่ 630 นิวตันเมตร ภายในของ 250 ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ระบบเสียงและมัลติมีเดียใหม่ล่าสุดของ Toyota จอภาพโหมดออฟโรด Multi Terrain Monitor และพวงมาลัยไฟฟ้าแบบใหม่ล่าสุด Toyota Drive By Wire Steering Wheel ระบบบังคับเลี้ยวที่แปลกประหลาด นำเอาคันเร่งและเบรกมาอยู่ที่พวงมาลัย โดยออกแบบคล้ายกับไกปืน สำหรับ Land Cruiser รุ่น First Edition ไฟหน้า LED ทรงกลมแบบดั้งเดิม แร็คหลังคา ราวกันตก และการออกแบบภายในสุดพิเศษ ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0 ในทุกรุ่นย่อย
...
จากตำนานสายลุยที่ไม่มีวันตายของไอคอนรถออฟโรดตราสัญลักษณ์สามห่วงที่ทนทานหายห่วง เป็นโลโก้ที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ นี่คือ Toyota New Land Cruiser 250 รุ่นปี 2024 รถอเนกประสงค์คันโตรุ่นใหม่ล่าสุดที่เชื่อมโยงความสามารถของจุดกำเนิดยานยนต์ออฟโรดที่เน้นความสมบุกสมบัน ต้องย้อนกลับไปไกลถึงการเปิดตัวรถ Land Cruiser รุ่นแรกในสหรัฐอเมริกา เมื่อปี 2501 Land Cruiser พัฒนามาตลอดหลายปี จากรุ่นสองประตูในตำนานอย่าง Land Cruiser 40 Series กระจกบังลมหน้าแบบพับลง หลังคาขาว ไปจนถึง Land Cruiser 200 ที่บรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น สำหรับ Land Cruiser 250 รุ่นใหม่ ยังคงรักษามรดกตกทอดในฐานะรถออฟโรดคุณภาพสูง ในราคาที่เอื้อมถึง (ที่ตลาดต่างประเทศ) ด้วยเรือนร่างที่ย้อนคืนกลับไปสู่อดีตอันรุ่งเรืองของการขับออกนอกเส้นทาง
Land Cruiser เป็นยานพาหนะที่ช่วยให้ผู้คนเดินทางไปได้ทุกที่และกลับมาได้อย่างปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นทะเลทรายในตะวันออกกลาง ป่าดิบชื้นแถบอเมซอน ป่าโปร่งแถวเขาแผงม้า หรือลัดเลาะเรียบไปตามชายฝั่งทะเลของทวีปออสเตรเรีย จากรุ่นแรกสุดจนมาถึงรุ่นใหม่ล่าสุด Land Cruiser ถูกพัฒนาต่อยอดและปรับปรุงคุณภาพการขับใช้งานมานานกว่า 70 ปี ตามสถานการณ์การใช้งานจริงของลูกค้าทั่วทุกภูมิภาคบนโลก
...
Land Cruiser เปิดตัวครั้งแรกในชื่อ Toyota BJ เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2494 ปัจจุบันซีรีส์ Land Cruiser มีอายุ 72 ปี หลังจากเปิดตัว Land Cruiser กลายเป็นยานพาหนะคันแรกที่ปีนขึ้นไปถึงสถานีที่หกของภูเขาไฟฟูจิ หลังจากนั้น มันกลายเป็นรถออฟโรดที่สามารถบรรลุภารกิจในการส่งมอบความปลอดภัยให้กับผู้คนในดินแดนที่ห่างไกลและทุรกันดาร เป็นสถานที่ที่สามารถเข้าถึงได้ด้วย Land Cruiser เท่านั้น การปรับปรุงระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ตามสถานการณ์การใช้งานจริงของลูกค้าทั่วโลก ให้ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพด้านออฟโรดที่ทำให้เดินทางไปได้ทุกที่และกลับมาได้อย่างปลอดภัย แนวคิดนี้ได้รับการสืบทอดและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง Land Cruiser มียอดขายสะสมประมาณ 11.3 ล้านคัน ใน 170 ประเทศทุกภูมิภาคทั่วโลก
...
Toyota Land Cruiser 250 ปี 2024 หวนคืนสู่รากเหง้าในงานแแสดงรถยนต์ ด้วยสไตล์เรโทร ขนาดที่เล็กลงนิดหน่อย เพื่อเพิ่มความคล่องแคล่ว และที่สำคัญที่สุดคือราคาถูกลง แม้ว่าจะไม่ใช่ FJ40 redux แบบไม่มีหลังคาแบบที่คิดเอาไว้แต่แรก Land Cruiser ใหม่ มีราคาที่เข้าถึงได้มากกว่ารุ่นที่ผ่านมา โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 50,000 ดอลลาร์ คิดเป็นเงินบาทจะอยู่ที่ประมาณ 1,713,500 บาท และมีชื่อรหัสว่า J250 รถรุ่นใหม่ ใช้แพลตฟอร์ม TNGA-F เหมือนกับ Lexus GX และ Land Cruiser 300-Series เป็นแพลตฟอร์มแบบแชสซีออนเฟรม
...
Land Cruiser ปี 2024 มีขอบหน้าต่างยกสูงขึ้นใช้ความคล้ายคลึงกันของการออกแบบเรือนร่างในอดีต กระจกบังลมหน้าและด้านข้างเกือบตั้งตรง จากรายละเอียดของ Land Cruiser ทำให้มันเป็นรถออฟโรดที่สืบทอดรูปลักษณ์มาจากรถรุ่นเก่า กันชนหน้าแบบบล็อก กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า Land Cruiser 250 ติดตั้งไฟหน้า LED ทรงกลม บั้นท้ายหรือด้านหลังของ New Land Cruiser ใช้ไฟท้ายทรงแนวตั้งคล้ายกับ Land Cruiser ในอดีต เพื่อให้มีไฟท้ายที่เรียบง่าย และเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มุมด้านข้าง การออกแบบในสไตล์ไร้ขอบ ยางอะไหล่ซ่อนไว้ใต้กันชน มิติตัวถัง ยาว 4,920 มิลลิเมตร กว้าง 1,980 มิลลิเมตร สูง 1,870 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,850 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 221 มิลลิเมตร ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว ยาง Toyo Tire Open Country H/T ไซส์ 265/70R18 110H
เครื่องยนต์ I-Force Max turbocharged เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง สร้างแรงม้า 326 ตัว แรงบิดสูงสุด 630 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ติดตั้งอยู่ภายในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แรงบิดของมอเตอร์ช่วยให้ Land Cruiser พุ่งออกจากจุดหยุดนิ่งหรือไต่ข้ามก้อนหินที่ขรุขระได้ดีขึ้น Land Cruisers 250-Series มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติ แพลตฟอร์ม TNGA-F body-on-frame เฟรมแบบขั้นบันไดล่าสุด ทำให้แชสซีของมันมีความแข็งแกร่งมากกว่าเดิม เมื่อเทียบกับรุ่น 200 Series การใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง พร้อมตัดขอบและเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อความแม่นยำ เมื่อเทียบกับ 200 Series รุ่นก่อนหน้า Land Cruiser 250 แคบลง 111 มิลลิเมตร โอเวอร์แฮงก์หน้าสั้นลง 30 มิลลิเมตร เพื่อความสามารถในการลุยทางวิบากที่มากขึ้น
CALTY Design Research สตูดิโอในอเมริกาเหนือของ Toyota กำหนดทิศทางการออกแบบสำหรับ Land Cruiser 2024 โดยมีดีไซน์ด้านหน้าให้เลือก 2 แบบ เชื่อมโยงกับรูปลักษณ์ของ Land Cruiser ปี 1958 ไฟหน้า LED ทรงกลม กระจังหน้า TOYOTA แบบดั้งเดิม รวมถึง ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่คล้ายกับ Land Cruiser FJ62 ทรงสี่เหลี่ยมของรถ เหมือนกับ Land Cruisers ในอดีต เสา A ถูกดันกลับ เสริมรูปลักษณ์และเพิ่มทัศนวิสัยภายนอก มีการลดระยะโอเวอร์แฮงก์หน้าเพื่อให้รถมีความคล่องตัวมากกว่าเดิม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกสองชั้น พัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมโช้คอัพแบบ Mono Tupe คู่กับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์พร้อมคอยล์สปริง ให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวดีขึ้น Land Cruiser Prado ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ทุกรุ่นติดตั้งดิสก์เบรกขนาด 17 นิ้ว ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง อุปกรณ์ต่อพ่วงในทุกเกรด พร้อมความสามารถลากจูงได้ถึง 3.5 ตัน
ระบบส่งกำลังไฮบริด i-FORCE MAX ใหม่ของ Land Cruiser Prado เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จ มอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ฝังอยู่ในระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทด 8 สปีด แบตเตอรี่ NiMH ขนาด 1.87 กิโลวัตต์ชั่วโมง กำลังรวมของทั้งสองระบบ 326 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อฟูลไทม์ พร้อมเฟืองท้าย center lock limited slip differential กล่องเกียร์ขับสี่ 2H 4H 4L ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติ (Auto LSD) เฟืองท้ายล็อกแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แบ่งกำลัง 50/50 ไปยังล้อหลังเพื่อควบคุมการยึดเกาะบนพื้นที่ขรุขระ
Toyota Land Cruiser 250 เพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรม 50% ความแข็งแกร่งโดยรวมเพิ่มขึ้น 30% มีการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือน ปรับแต่งการเคลื่อนตัวของล้อใหม่หมด ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพด้านออฟโรด ความสามารถของยางในการคงอยู่บนพื้นถนน ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ทั้งบนถนนและออฟโรดด้วยการใช้ระบบต่อไปนี้
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ช่วยลดการสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยเมื่อขับขี่แบบออฟโรด ให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่คมชัดยิ่งขึ้น เพิ่มความคล่องตัวที่ความเร็วต่ำ และเปิดใช้งาน Lane Tracing Assist
กลไกตัดการเชื่อมต่อโคลง (SDM) ใช้งานครั้งแรกในรถยนต์ Toyota ฟังก์ชั่นสั่งงานด้วยสวิตช์ที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนการทำงานของระบบกันโคลงด้านหน้า เพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมรถเมื่ออยู่บนถนน
ปรับปรุงการรองรับการขับขี่แบบออฟโรด ผ่านฟังก์ชั่น Multi-Terrain Monitor และ Multi-Terrain Select
Land Cruiser 250 มีมุมเข้าหา 31.0 องศา มุมจาก 22.0 องศา ในขณะที่มุมหักเลี้ยวสูง 25.0 องศา ระยะห่างจากพื้น 220 มิลลิเมตร สามารถเพิ่มเติมอุปกรณ์กันพวกแผ่นกันกระแทกทำจากเหล็ก ตะขอลากจูงด้านหน้า ไฟตัดหมอก RIGID แบบเลือกสีได้ จอมอนิเตอร์ Multi-Terrain Select ใช้งานได้ทั้งแบบ 4WD-High และ 4WD-Low เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยควบคุมการหมุนของล้อบนภูมิประเทศที่หลากหลาย เช่น โคลน ดิน และทราย ฟังก์ชั่น CRAWL Control ระบบควบคุมความเร็วต่ำแบบครูซคอนโทรลออฟโรด ช่วยให้ผู้ขับมีสมาธิกับการบังคับเลี้ยว ในขณะที่ระบบรักษาระดับความเร็วที่เลือกได้ 1 ถึง 5 ระดับ ระบบช่วยควบคุมการลงทางลาดชันโดยจำกัดความเร็วของรถ คนขับสามารถดูสิ่งกีดขวางบนเส้นทางผ่าน Multi-Terrain Monitor จอภาพแสดงผลอย่างคมชัด บนหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว
Land Cruiser 250 แบบ 5 ที่นั่ง เบาะผ้าสีดำ หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ระบบ Audio Multimedia ล่าสุดของ Toyota รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto ระบบมัลติมีเดีย เข้าถึงการเชื่อมต่อและความสะดวกสบาย การอัปเดต Over-the-Air (OTA) เบาะนั่งหุ้มด้วย SofTex แบบปรับความร้อนและระบายอากาศ มีให้เลือกทั้งแบบสีดำหรือแบบ Java รวมถึงจอภาพมัลติมีเดียขนาด 12.3 นิ้ว และระบบเสียง JBL ลำโพง 14 ตัว การเชื่อมต่อ 4G สำหรับโทรศัพท์มือถือสูงสุดห้าเครื่อง ด้วยระบบ AT&T Hotspot แพ็กเกจพรีเมียม เบาะนั่งหุ้มหนังใน Land Cruiser First Edition กับเบาะนั่งหุ้มหนังและโลโก้ First Edition ที่แผงประตู แท่นชาร์จไร้สายมาตรฐาน Qi พอร์ตชาร์จ USB-C โซนหน้าและด้านหลัง กุญแจอัจฉริยะ พร้อมปุ่มสตาร์ต Remote Connect Digital Key เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน สั่งงานเปิดฝาท้าย สั่งสตาร์ต สั่งเปิดหรือปิดระบบปรับอากาศ กุญแจดิจิทัลแชร์จากระยะไกลกับผู้อื่น เพื่อให้ควบคุมการเข้าถึงรถได้สะดวกขึ้น
นอกจากระบบความปลอดภัยแบบใหม่ล่าสุด TSS 3.0 แล้ว คุณสมบัติมาตรฐานอื่นๆ ได้แก่ ระบบตรวจสอบจุดบอด (BSM) ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยตรวจจับและเตือนคุณเมื่อมีรถเข้าใกล้หรืออยู่ในเลนที่อยู่ติดกัน และ Rear Cross Traffic Alert (RCTA) เพื่อเพิ่มความอุ่นใจด้วยการช่วย เพื่อตรวจจับยานพาหนะที่กำลังเข้ามาจากด้านใดด้านหนึ่งขณะถอยหลัง และแจ้งเตือนคุณด้วยการเตือนด้วยภาพและเสียง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358