ตราสัญลักษณ์ Land Cruiser Prado ที่ใช้งานยาวนานที่สุดของ Toyota ได้หวนกลับคืนสู่ตลาดรถออฟโรดในทวีปอเมริกาเหนืออีกครั้ง ในฐานะรถออฟโรดที่ทนทาน เข้าถึงได้ในราคา 50,000 ดอลลาร์ (1,713,000 บาท) J250 ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด i-FORCE MAX เทอร์โบ 2.4 ลิตร 4 สูบ ระบบส่งกำลังไฮบริด กำลัง 326 แรงม้า แรงบิด 630 นิวตันเมตร ภายใน ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ระบบเสียงและมัลติมีเดียใหม่ล่าสุดของ Toyota จอภาพโหมดออฟโรด Multi Terrain Monitor สำหรับ Land Cruiser Prado รุ่น First Edition ผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 5,000 คัน สำหรับตลาดรถเอสยูวีในอเมริกาเหนือ ไฟหน้า LED ทรงกลมแบบดั้งเดิม แร็คหลังคา ราวกันตก และการออกแบบภายในสุดพิเศษ และระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0 ในทุกรุ่นย่อย
...
ตำนานไม่มีวันตายของไอคอนรถออฟโรด Toyota และตราสัญลักษณ์ที่ยาวนานที่สุดกำลังกลับมาสู่อเมริกาเหนือ สำหรับ Toyota New Land Cruiser รุ่นปี 2024 รถรุ่นใหม่ที่เชื่อมโยงความสามารถขอต้นกำเนิดที่สมบุกสมบัน การเปิดตัวในตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2501 Land Cruiser พัฒนามาตลอดหลายปี จากรุ่นสองประตูในตำนานอย่าง Land Cruiser 40 Series กระจกบังลมหน้าแบบพับลง หลังคาขาว ไปจนถึง Land Cruiser 200 ที่บรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น สำหรับ Land Cruiser รุ่นใหม่ ยังคงรักษามรดกตกทอดในฐานะรถออฟโรดคุณภาพสูง ในราคาที่เอื้อมถึง
Toyota Land Cruiser ปี 2024 หวนคืนสู่รากเหง้าด้วยสไตล์เรโทร ขนาดที่เล็กลงนิดหน่อย เพื่อเพิ่มความคล่องแคล่ว และที่สำคัญที่สุดคือราคาถูกลง แม้ว่าจะไม่ใช่ FJ40 redux แบบไม่มีหลังคาอย่างที่ คาดหวัง แต่ Land Cruiser ใหม่ น่าจะมีราคาที่เข้าถึงได้มากกว่ารุ่นที่ผ่านมา โดยมีราคาเริ่มต้นที่ช่วง 50,000 ดอลลาร์ คิดเป็นเงินบาทจะอยู่ที่ประมาณ 1,713,500 บาท และมีชื่อรหัสว่า J250 รถรุ่นใหม่ ใช้แพลตฟอร์ม TNGA-F เหมือนกับ Lexus GX และ Land Cruiser 300-Series เป็นแพลตฟอร์มแบบแชสซีออนเฟรม
...
เช่นเดียวกับ Lexus GX รถเอสยูวี Land Cruiser ปี 2024 มีขอบหน้าต่างยกสูงขึ้น แต่ความคล้ายคลึงกันของการออกแบบ มีกระจกบังลมหน้าและด้านข้างเกือบตั้งตรง รายละเอียดของ Land Cruiser ทำให้ดูมีจุดมุ่งหมายด้านออฟโรดและฉูดฉาดน้อยกว่า Lexus GX ด้านหน้า กันชนหน้าแบบบล็อก กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า Land Cruiser First Edition รุ่นเรือธงติดตั้งไฟหน้า LED ทรงกลม ในขณะที่ Land Cruiser 2024 รุ่นมาตรฐาน ติดตั้งไฟ LED ทรงเหลี่ยม
...
บั้นท้ายหรือด้านหลังของ New Land Cruiser ใช้ไฟท้ายทรงแนวตั้งคล้ายกับ Land Cruiser ในอดีต เพื่อให้มีไฟท้ายที่เรียบง่าย และเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มุมด้านข้าง การออกแบบในสไตล์ไร้ขอบ ยางอะไหล่ซ่อนไว้ใต้กันชน
...
New Land Cruiser 250-Series ในตลาดสหรัฐฯ จะใช้เครื่องยนต์ I-Force Max turbocharged เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง สร้างแรงม้า 326 ตัว และแรงบิด 630 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ติดตั้งอยู่ภายในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แรงบิดของมอเตอร์ช่วยให้ Land Cruiser พุ่งออกจากจุดหยุดนิ่งหรือข้ามก้อนหินที่ขรุขระได้ดีขึ้น Land Cruisers 250-Series ใหม่จะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติ
แพลตฟอร์ม TNGA-F body-on-frame เฟรมแบบขั้นบันไดใหม่ ทำให้แชสซีมีความแข็งแกร่งมากขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่น 200 Series ด้วยการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง พร้อมการตัดขอบและการเชื่อมด้วยเลเซอร์ เมื่อเทียบกับ 200 Series รุ่นก่อนหน้า Land Cruiser 250 แคบลง 111 มิลลิเมตร และโอเวอร์แฮงค์หน้าสั้นลง 30 มิลลิเมตร เพื่อความสามารถในการลุยทางวิบากที่มากขึ้น
CALTY Design Research สตูดิโอในอเมริกาเหนือของ Toyota กำหนดทิศทางการออกแบบสำหรับ Land Cruiser Prado 2024 โดยมีดีไซน์ด้านหน้าให้เลือก 2 แบบ เชื่อมโยงกับรูปลักษณ์ของ Land Cruiser ปี 1958 ไฟหน้า LED ทรงกลม กระจังหน้า TOYOTA แบบดั้งเดิม รวมถึง ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่คล้ายกับ Land Cruiser FJ62 ทรงสี่เหลี่ยมของรถ เหมือนกับ Land Cruisers ในอดีต เสา A ถูกดันกลับ เสริมรูปลักษณ์และเพิ่มทัศนวิสัยภายนอก มีการลดระยะโอเวอร์แฮงค์หน้าเพื่อให้รถมีความคล่องตัวมากกว่าเดิม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกสองชั้น พัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมโช้คอัพแบบ Mono Tupe คู่กับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์พร้อมคอยล์สปริง ให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวดีขึ้น Land Cruiser Prado ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ทุกรุ่นติดตั้งดิสก์เบรกขนาด 17 นิ้ว ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง อุปกรณ์ต่อพ่วงในทุกเกรด พร้อมความสามารถลากจูงได้ถึง 3.5 ตัน
ระบบส่งกำลังไฮบริด i-FORCE MAX ใหม่ของ Land Cruiser Prado เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จ มอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ฝังอยู่ในระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทด 8 สปีด แบตเตอรี่ NiMH ขนาด 1.87 กิโลวัตต์ชั่วโมง กำลังรวมของทั้งสองระบบ 326 แรงม้า แรงบิด 630 นิวตันเมตร Land Cruisers Prado ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อฟูลไทม์ พร้อมเฟืองท้าย center lock limited slip differential กล่องเกียร์ขับสี่ 2H 4H 4L ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติ (Auto LSD) เฟืองท้ายล็อกแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แบ่งกำลัง 50/50 ไปยังล้อหลังเพื่อควบคุมการยึดเกาะบนพื้นที่ขรุขระ
Land Cruiser 250 มีมุมเข้าหา 31.0 องศา มุมจาก 22.0 องศา ในขณะที่มุมหักเลี้ยวสูง 25.0 องศา ระยะห่างจากพื้น 220 มิลลิเมตร สามารถเพิ่มราวกันหินและแผ่นกันกระแทกเหล็ก ตะขอลากจูงด้านหน้า ไฟตัดหมอก RIGID แบบเลือกสีได้ จอมอนิเตอร์ Multi-Terrain Select ใช้งานได้ทั้งแบบ 4WD-High และ 4WD-Low เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยควบคุมการหมุนของล้อบนภูมิประเทศที่หลากหลาย เช่น โคลน ดิน และทราย ฟังก์ชัน CRAWL Control ทำหน้าที่เป็นระบบควบคุมความเร็วต่ำแบบครูซคอนโทรลออฟโรด ช่วยให้ผู้ขับมีสมาธิกับการบังคับเลี้ยว ในขณะที่ระบบรักษาระดับความเร็วที่เลือกได้ 1 ถึง 5 ระดับ ระบบช่วยควบคุมการลงทางลาดชันโดยจำกัดความเร็วของรถ สามารถดูสิ่งกีดขวางบนเส้นทางผ่าน Multi-Terrain Monitor จอภาพ แสดงผลอย่างคมชัด บนหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว
Land Cruiser 250 แบบ 5 ที่นั่ง เบาะผ้าสีดำ หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ระบบ Audio Multimedia ล่าสุดของ Toyota รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto ระบบมัลติมีเดีย เข้าถึงการเชื่อมต่อและความสะดวกสบาย การอัปเดต Over-the-Air (OTA) เบาะนั่งหุ้มด้วย SofTex แบบปรับความร้อนและระบายอากาศ มีให้เลือกทั้งแบบสีดำหรือแบบ Java รวมถึงจอภาพมัลติมีเดียขนาด 12.3 นิ้ว และระบบเสียง JBL ลำโพง 14 ตัว การเชื่อมต่อ 4G สำหรับโทรศัพท์มือถือสูงสุดห้าเครื่อง ด้วยระบบ AT&T Hotspot แพ็กเกจพรีเมียม เบาะนั่งหุ้มหนังใน Land Cruiser First Edition กับเบาะนั่งหุ้มหนังและโลโก้ First Edition ที่แผงประตู แท่นชาร์จไร้สายมาตรฐาน Qi พอร์ตชาร์จ USB-C โซนหน้าและด้านหลัง กุญแจอัจฉริยะ พร้อมปุ่มสตาร์ต Remote Connect Digital Key เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน สั่งงานเปิดฝาท้าย สั่งสตาร์ต สั่งเปิดหรือปิดระบบปรับอากาศ กุญแจดิจิทัลแชร์จากระยะไกลกับผู้อื่น เพื่อให้ควบคุมการเข้าถึงรถได้สะดวกขึ้น
นอกเหนือจากรูปทรงทางเรขาคณิตที่คลาสสิกแล้ว Land Cruiser 250 ยังมาพร้อมกับซอฟต์แวร์เพิ่มเติมเพื่อช่วยในการจัดการกับพื้นผิวที่ขรุขระ Land Cruiser 250 ทุกรุ่น มาพร้อมกับระบบควบคุมการเคลื่อนที่ในย่านความเร็วต่ำ ระบบจะควบคุมคันเร่งและเบรก เพื่อให้ผู้ขับมีสมาธิในการบังคับเลี้ยวผ่านสิ่งกีดขวาง ในขณะที่ Downhill Assist Control ช่วยควบคุมความเร็วเมื่อลงทางลาดชัน ช่วยแบ่งเบาภาระของผู้ขับเมื่อลุยฝ่าเส้นทางออฟโรด
Land Cruiser 250 มีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ Land Cruiser 1958, Land Cruiser และ Land Cruiser First Edition แพ็กเกจพรีเมียม เพิ่มเบาะหนัง ปรับความร้อนและระบายอากาศพร้อมที่รองรับบั้นเอว ระบบเสียง JBL ลำโพง 14 ตัว จอแสดงผล HUD บนกระจกหน้า กระจกมองหลังแบบดิจิทัล มูนรูฟ
Land Cruiser ปี 2024 มีให้เลือก 7 สี ได้แก่ Ice Cap, Wind Chill Pearl, Underground, Black, Meteor Shower, Trail Dust และ Heritage Blue สีภายนอกแบบทูโทน Trail Dust และสี Heritage Blue มีหลังคาสีเทา
Toyota Safety Sense 3.0 ระบบความปลอดภัยของ Toyota ประกอบด้วย
ระบบป้องกันการชนล่วงหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว
ไดนามิกเรดาร์ครูสคอนโทรลความเร็วเต็มพิกัด
ระบบช่วยติดตามเลน
ระบบอ่านป้ายจราจร
ไฟสูงอัตโนมัติ
ระบบช่วยการขับขี่เชิงรุก
กล้องและเรดาร์ของรถ Proactive Driving Assist ออกแบบมาเพื่อให้เบรกอย่างนุ่มนวลเมื่อเข้าโค้ง หรือการเบรกแบบนุ่มนวลและการบังคับเลี้ยว เช่น การควบคุมระยะห่างระหว่างรถคันหน้า คนเดินถนน หรือคนขี่จักรยาน Proactive Driving Assist ไม่ได้ใช้แทนระบบป้องกันการชนล่วงหน้าและทำงานในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน
Toyota Safety Sense TSS 3.0:
ระบบ Pre-Collision พร้อมการตรวจจับคนเดินถนนได้ปรับปรุงความสามารถในการตรวจจับด้วยเซนเซอร์ระบบใหม่ ได้รับการสนับสนุนทางแยกที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมความสามารถในการตรวจจับที่ดีขึ้นในบางสถานการณ์ นอกจากการตรวจจับคนเดินถนนและคนขี่จักรยานแล้ว ระบบนี้ยังมีความสามารถในการตรวจจับคนขี่มอเตอร์ไซค์อีกด้วย
Lane Departure Alert จะมอบระบบช่วยบังคับเลี้ยวและการจดจำเลนที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงการตรวจจับวัตถุ 3 มิติบางอย่าง เช่น ราวกั้น ที่อาจใช้เพื่อช่วยกำหนดเลน
ไดนามิกเรดาร์ครูสคอนโทรลจะมีความสามารถ Full-Speed Range และเพิ่มการตั้งค่าระยะทางเป็นลำดับที่สี่จากที่เคยมีอยู่สามแบบ การตรวจจับยานพาหนะที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้สามารถตรวจจับยานพาหนะก่อนหน้าได้มากกว่าหนึ่งคัน รวมถึงยานพาหนะในเลนที่อยู่ติดกัน ช่วยให้ระบบสามารถปรับความเร็วได้อย่างนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนเลน
Lane Tracing Assist เป็นระบบใหม่สำหรับ Land Cruiser และต้องเปิดใช้ Dynamic Radar Cruise Control เพื่อให้ทำงานได้ ระบบต้องการการทำเครื่องหมายช่องทางที่ตรวจจับได้เพื่อให้ทำงานได้ เช่นเดียวกับการแจ้งเตือนการออกนอกเลน การจดจำเลนได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่า TSS รุ่นก่อนๆ นอกจากการจัดเลนกลางแล้ว ระบบนี้ยังช่วยให้มีช่องว่างระหว่างรถที่วิ่งผ่านในเลนติดกันมากขึ้นอีกด้วย ทำงานโดยชดเชยเส้นทางการขับขี่ของรถด้วยการปรับพวงมาลัยเล็กน้อยในขณะที่รักษารถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ
ระบบหยุดรถฉุกเฉินเป็นฟังก์ชันใหม่ของ Lane Tracing Assist ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบอินพุตของคนขับ เช่น การควบคุมพวงมาลัย เพื่อพิจารณาว่าพวกเขาไม่ตั้งใจหรือไม่ตอบสนอง เช่น ในกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์ คุณลักษณะนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถหยุดนิ่งหากคนขับไม่ตอบสนองต่อการเตือนให้เข้าควบคุม
Road Sign Assist สำหรับ Land Cruiser ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจจับป้ายจำกัดความเร็ว ป้ายหยุด ป้ายห้ามเข้า ป้ายให้รถ และป้ายเตือนบางประเภท และแสดงไอคอนของป้ายบนจอแสดงข้อมูลอเนกประสงค์ (MID)
นอกจาก TSS 3.0 แล้ว คุณสมบัติมาตรฐานอื่นๆ ได้แก่ ระบบตรวจสอบจุดบอด (BSM) ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยตรวจจับและเตือนคุณเมื่อมีรถเข้าใกล้หรืออยู่ในเลนที่อยู่ติดกัน และ Rear Cross Traffic Alert (RCTA) เพื่อเพิ่มความอุ่นใจด้วยการช่วย เพื่อตรวจจับยานพาหนะที่กำลังเข้ามาจากด้านใดด้านหนึ่งขณะถอยหลัง และแจ้งเตือนคุณด้วยการเตือนด้วยภาพและเสียง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358