Thai Honda เปิดตัว LEAD125 สีดำ สีใหม่ล่าสุด มาพร้อมคอนเซปต์ ‘Be More in minimal เป็นได้มากกว่า ในสไตล์ที่ใช่’ ความเรียบง่ายและทันสมัยกับเทคโนโลยีจักรยานยนต์ที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ฟังก์ชันการใช้งานรอบคัน รองรับไลฟ์สไตล์ของคนเมือง
Honda LEAD125 สีดำใหม่ ดีไซน์ด้านหน้าด้วยเส้นสายโครเมียม สมรรถนะการขับขี่ LEAD125 เครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว 125 ซีซี อัตราประหยัดน้ำมัน 52.6 กม./ลิตร จากการทดสอบภายใต้มาตรฐานไอเสียระดับ 7 รับรองโดยสถาบันยานยนต์ พร้อมระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ Idling Stop System ดิสก์เบรกหน้า พร้อมระบบ Combi Brake กระจายแรงเบรกหน้า-หลัง
...
เครื่องยนต์ eSP+ เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบพิเศษเพื่อรถจักรยานยนต์ (สกู๊ตเตอร์) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ให้สมรรถนะเหนือกว่า แรงกว่า และไหลลื่นกว่าเดิม ทั้งยังไร้ซึ่งเสียงรบกวน มีความทนทาน และช่วยให้ประหยัดน้ำมันขึ้นเป็นอย่างมาก มาพร้อมกับระบบ 4 วาล์ว ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยลดแรงเสียดทาน และระบายความร้อนในเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีความเร็ว แรง เต็มสมรรถนะ พร้อมรับทุกสภาพในการขับขี่
1.เทคโนโลยีช่วยเพิ่มสมรรถนะ
เครื่องยนต์ eSP+ ได้นำระบบ 4 วาล์วมาใช้ โดยการเพิ่มตัวลูกสูบให้ใหญ่ขึ้น และชุดเพลาที่กว้างขึ้นทำให้มีกำลังมากขึ้นกว่าเดิม ภายในยังมีกลไกของ Piston Oil Jet เป็นระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบที่จะช่วยลดแรงเสียดทาน กำลังไม่ตก เป็นการเพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ eSP+ ก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำทางด้านสมรรถนะอย่างเต็มตัว
ระบบ 4 วาล์ว
จากปกติเครื่องยนต์ eSP จะเป็นระบบ 2 วาล์ว แต่ตอนนี้ถูกพัฒนามาเป็นเครื่องยนต์ eSP+ ที่ใช้ระบบ 4 วาล์ว ซึ่งจะช่วยเพิ่มผิวสัมผัสระหว่างวาล์ว ให้อัตราเร่งเร็ว
การปรับอัตราส่วนของกำลังอัด
การเพิ่มความกว้างของกระบอกสูบและระยะชักใหม่ จะช่วยเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดให้สูงขึ้น และลดแรงเสียดทานของกระบอกสูบลง ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานลื่นไหลมากขึ้น รวมถึงยังมีพละกำลังของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นตามไปด้วย
ระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบ หรือ Piston Oil Jet
Piston Oil Jet เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยลดแรงเสียดทาน และระบายความร้อนของลูกสูบ ซึ่งถูกนำไปใช้ในรถ CRF450R และรถรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย โดยเป็นการยับยั้งการเผาไหม้ที่ผิดปกติและทำให้ลูกสูบเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น หากเครื่องยนต์ร้อนจนเกินไป จะไม่ทำให้รถดับกะทันหัน อีกทั้งยังช่วยส่งกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มสูบ
...
...
2.เทคโนโลยีในการลดแรงเสียดทาน
นอกเหนือไปจากเทคโนโลยีในการลดแรงเสียดทานต่างๆ ที่ถูกใช้ในระบบเก่า ไม่ว่าจะเป็น กระเดื่องกดวาล์วแบบลูกกลิ้ง, เพลาข้อเหวี่ยงแบบมีระยะออฟเซ็ต, หรือจะเป็นปลอกเสื้อสูบแบบผิวขรุขระ แต่ด้วยการเกิดเทคโนโลยีใหม่ ๆ และนำมาปรับใช้ จะสามารถพัฒนาให้เกิดประสิทธิภาพด้านคุ้มน้ำมัน และเร่งสมรรถนะได้ดีที่สุด
ตัวยึดโซ่ระบบไฮดรอลิก
ตัวยึดโซ่ระบบไฮดรอลิกถูกพัฒนาเข้ามาใช้เพื่อเพิ่มแรงตึงให้กับตัวยึดโซ่ ซึ่งระบบนี้เองจะช่วยลดการเกิดการส่ายของตัวยึดโซ่ในขณะที่หมุน ทำให้สามารถลดแรงเสียดทาน และมีตัวยึดที่สามารถวิ่งตามตัวลูกโซ่ได้อย่างรวดเร็ว ลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน
...
ระบบสายพานถูกเปลี่ยนใหม่ให้เป็นระบบสายพานคู่ ซึ่งจะมีสายพานพาดทั้งด้านในและด้านนอก เพื่อทนต่อแรงดันจากด้านข้างได้ และไม่เกิดการแกว่งของสายพาน ทำให้แรงต้านที่เกิดจากการบิด มีแรงเสียดทานน้อยลง ส่งผลให้เกิดการถ่ายโอนพลังงานที่ดี คงแรงขับเคลื่อนไว้ได้ดี ใช้น้ำมันในอัตราที่น้อยลง
ฟังก์ชันการใช้งานที่ให้ความสะดวกสบาย กุญแจรีโมตสตาร์ตรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ ช่องเสียบสายชาร์จ และช่องเก็บของใต้เบาะใหญ่ที่สุดในรถตระกูลออโตเมติกคลาส 125 ซีซี ของเมืองไทย ใส่หมวกกันน็อกเต็มใบได้ 2 ใบ จบ ครบ ในคันเดียว
นอกจากสีดำแล้ว Honda LEAD125 ยังมีสีอื่นให้เลือกอีกหลายสีรวม 4 เฉดสี ได้แก่ สีขาว, สีแดง, สีน้ำเงิน พร้อมวางจำหน่ายแล้ววันนี้ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ.
เครื่องยนต์เครื่องยนต์ eSP+ 125 ซีซี
ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์
ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี)124.77 ซีซี
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)53.5 มม. x 55.5 มม.
แบตเตอรี่ระบบไฮบริด
แรงเคลื่อนไฟฟ้า
ระบบชาร์จ11.5 : 1
ระบบคลัตช์ คลัตช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์)อัตโนมัติ แบบ V-MATIC
ระบบจุดระเบิด FULL TRANSISTORIZED
ระบบการติดเครื่องยนต์สตาร์ตมือ
ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.)680 x 1,844 x 1,130 mm.
ระยะห่างช่วงล้อ (มม.)1,273
ระยะห่างจากพื้น (มม.)140
ความสูงของเบาะ (มม.)760
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°'/) (มม.)26° 30' /75
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)6.0
เฟรมอันเดอร์โบน
ระบบกันสะเทือน (หน้า)เทเลสโคปิค
ระบบกันสะเทือน (หลัง)ยูนิตสวิง
น้ำหนักสุทธิ (กก.)114
ระบบห้ามล้อ (หน้า)ไฮดรอลิก ดิสก์เบรก
ระบบห้ามล้อ (หลัง)ดรัมเบรก
ล้อ ล้อแม็ก
ขนาดยาง (หน้า)90/90-12 44J
ขนาดยาง (หลัง)100/90-10 56J
น้ำมันเชื้อเพลิงเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 หรือออกเทน 91 ที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์เอทานอลไม่เกิน 20%
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/