Ferrari Roma Spider รถสปอร์ตเปิดประทุนรุ่นล่าสุดของแบรนด์ม้าลำพองแห่งมาราเนลโล ความพิเศษของ Roma Spider นอกจากจะเป็นรถเปิดหลังคาแล้ว Roma Spider ยังมีสัดส่วนและสเปคเดียวกับ รถสปอร์ตเครื่องยนต์ V8 วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง 2+2 ที่นั่ง เป็นดีเอ็นเอภาคต่อขยายของ Ferrari Roma ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากก่อนหน้านี้ หลังคา Soft Top ดีไซน์แปลกใหม่และมีความล้ำสมัย ตอกย้ำบุคลิกของรถเปิดหลังคา ออปชั่นปรับแต่งเพื่อความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผ้าหลังคาแบบสั่งตัด เย็บตะเข็บด้วยด้ายสีตัดกัน เบาะหลังแบบพับเก็บได้ สำหรับเก็บสัมภาระที่มีขนาดใหญ่ การเชื่อมต่อแบบไร้สายผ่าน Wi-Fi รองรับ Android Auto® และ Apple CarPlay® เบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ปรับไฟฟ้า 18 ทิศทาง
...
Ferrari Roma Spider ใช้เครื่องยนต์ V8 3855 ซีซี. อัดอากาศด้วยเทอร์โบ ให้กำลัง 620 แรงม้า แรงบิด 760 นิวตันเมตร เป็นขุมพลัง V8 ตระกูลเดียวกับที่เคยคว้ารางวัล International Engine of the Year สี่ปีซ้อนในกลุ่มเครื่องยนต์แบบ V8 ระบบส่งกำลัง ใช้ชุดเกียร์คลัตช์คู่ DCT 8 สปีด ตัวเลขสมรรถนะ เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.4 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังคา Soft Top เปิดหรือปิดได้ ในเวลา 13.5 วินาที ทำงานได้ขณะขับด้วยความเร็วสูงสุดที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Ferrari Roma Spider มีไดนามิกที่คล้ายกับรถรุ่นพี่อย่าง Ferrari Roma โดยมีอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าดีที่สุด เมื่อเทียบกับรถคลาสเดียวกัน หลังคาผ้าน้ำหนักเบา พร้อมกลไกการพับด้วยระบบไฟฟ้า แชสซีอะลูมิเนียม เครื่องยนต์จับคู่กับชุดเกียร์ DCT 8 สปีด เปลี่ยนเกียร์เร็วจากประสิทธิภาพเชิงกลของระบบคลัตช์สองชุด
สไตล์ของ Ferrari Roma Spider มุ่งไปที่การออกแบบเรียบง่าย สง่างาม การผสมผสานระหว่างองค์ประกอบต่างๆ บนสัดส่วนที่กลมกลืน เส้นสายที่โค้งมน สอดคล้องกับดีไซน์รถสปอร์ตทรง GT เครื่องวางหน้าของ Ferrari ฝากระโปรงหน้ายาว ให้ความรู้สึกโฉบเฉี่ยว รูปลักษณ์ด้านข้างที่ปราดเปรียว ส่วนหน้าของรถเน้นความขรึม เหมือนแกะสลักจากโลหะ ด้วยส่วนของจมูกฉลามที่ยื่นออกมา ฝากระโปรงหน้าและปีกที่โค้งมน กลมกลืนกับสไตล์ดั้งเดิม นักออกแบบพยายามรักษาความงามแบบมินิมอล โดยทำการถอดช่องระบายอากาศหรืองานตกแต่งที่ไม่จำเป็นออก กระบังด้านข้าง Scuderia Ferrari สะท้อนถึงแนวทางของรถยนต์ที่ใช้บนท้องถนนในทศวรรษ 1950 ขอบของกระจังหน้าไหลเป็นเส้นตรง ไฟหน้าฟูลแอลอีดีสองเส้น ทำให้ด้านหน้าของรถมีบุคลิกที่โดดเด่น แถบไฟ DRL แนวนอนเชื่อมโยงกับโครงสร้างภายในของรถ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ให้ความรู้สึกเคร่งขรึม
...
ห้องโดยสารแบบฟาสต์แบ็กมีขนาดกะทัดรัด โหนดด้านล่างที่บอบบาง นักออกแบบได้สร้างสรรค์รูปลักษณ์ที่ทันสมัย ระยะยื่นด้านหลังที่ยาวของ Ferrari Roma Spider เป็นลักษณะเฉพาะของ Ferraris ในช่วงปี 1950 และ 60 ส่วนท้ายเพรียวบาง มีปริมาตรต่ำและกะทัดรัด โอบรับเพลาหลังอย่างลงตัว ส่วนท้ายรถที่โค้งมนเพื่อแสดงออกถึงความทันสมัยของสไตล์การออกแบบส่วนท้าย มีการลดขนาดของชุดไฟท้าย พร้อมงานออกแบบที่เรียบง่าย ด้านหลังเสริมด้วยดิฟฟิวเซอร์แอโรไดนามิกขนาดกะทัดรัด กับปลายท่อไอเสียแบบซุปเปอร์สปอร์ต
...
แชสซีของ Ferrari Roma Spider ถอดแบบมาจาก Ferrari Roma แต่ใช้ส่วนประกอบใหม่เพื่อดามให้แชสซีมีความแกร่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากเป็นรถไร้หลังคา ส่วนหลังได้รับแรงบันดาลใจจากโซลูชันที่ใช้กับ Ferrari Portofino M ส่วนธรณีประตู เป็นองค์ประกอบโครงสร้างขั้นพื้นฐาน พัฒนาขึ้นสำหรับ Ferrari Roma Spider โดยเฉพาะ เช่นเดียวกับองค์ประกอบบางอย่างที่จำเป็นในการติดตั้งหลังคาผ้าความหนาห้าชั้นแบบซอฟต์ท็อป และเสา A กับกระจกบังลม
...
ตัวเลขความแข็งแกร่งของความต้านทานการบิดตัว สำหรับตัวถังและแชสซี มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 84 กิโลกรัม สำหรับอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าที่ 2.5 กิโลกรัมต่อ 1 แรงม้า อยู่บนสุดพลังในกลุ่มรถสปอร์ตเปิดหลังคาสมรรถนะสูง การควบคุมและสมรรถนะเหมือนกับ Ferrari Roma รุ่นหลังคาแข็ง การเพิ่มอุปกรณ์เบี่ยงเบนกระแสลมในตัว ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสาร เพิ่มพนักพิงศีรษะสำหรับเบาะหลัง รวมเข้ากับการออกแบบฝากระโปรงท้าย
หลังคาผ้าทำงานด้วยระบบอัตโนมัติ ติดตั้งใน Spider รุ่นอื่นๆ กระจกด้านหลังขนาดใหญ่ผสานกับรูปทรงเรขาคณิตแบบซอฟต์ท็อป ผ้าหลังคาความหนาห้าชั้น ช่วยลดเสียงลมและเสียงรบกวนต่างๆ ทำให้ห้องโดยสารเงียบเมื่อขับด้วยความเร็วสูง กลไกซอฟต์ท็อป ออกแบบให้มีน้ำหนักเบา แต่ยืดหยุ่น ผลักดันขีดจำกัดด้านประสิทธิภาพทางเทคนิคไปสู่อีกระดับด้วยจุดพับรูปตัว Z ที่พับหลังคาซอฟต์ท็อปในเวลาเพียง 13.5 วินาที ที่ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม หลังคามีความสูง 220 มิลลิเมตร แผงกั้นลมเปิดได้สูงสุด 170 กม./ชม. โอกาสในการเปิดกลไก ถูกจำกัดความเร็วโดยอัตโนมัติ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย เมื่อหลังคาล็อกเข้าที่แล้ว สามารถใช้แผ่นเบี่ยงเบนกระแสลมที่ความเร็วใดก็ได้
เป้าหมายการพัฒนาไดนามิกของ Ferrari Roma Spider คือการส่งมอบความตื่นเต้นและความแม่นยำในการควบคุม ใช้อัลกอริทึมที่พัฒนาโดย Ferrari เพื่อประเมินการลื่นไถลด้านข้างในทันที ระบบควบคุมออนบอร์ดที่หลากหลายจะทำการประเมินผล จากนั้นข้อมูลนี้จะถูกใช้ในการประสานงานและดำเนินการแทรกแซงอย่างรวดเร็ว ทันเวลา และแม่นยำของระบบรักษาเสถียรภาพ
ระบบควบคุมการลื่นไถลด้านข้าง (SSC) เวอร์ชัน 6.0 รวมระบบไดนามิกของรถทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ferrari Dynamic Enhancer ทำงานในตำแหน่ง Race ของปุ่มปรับโหมด Manettino เท่านั้น FDE ระบบควบคุมไดนามิก ปรับแรงดันเบรกไฮดรอลิกอย่างรวดเร็วที่คาลิเปอร์บนล้อทั้งสี่ ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่ต้องการการควบคุมระดับสูงสุด ออกแบบมาเพื่อทำให้อาการต่างๆ ของรถสามารถคาดเดาได้มากขึ้นทั้งในและนอกโค้ง เพื่อปรับให้การควบคุมพวงมาลัยและคันเร่งของผู้ขับง่ายและเป็นธรรมชาติมากขึ้น ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปุ่ม Manettino ของ Ferrari Roma Spider มีห้าตำแหน่ง เพื่อให้การควบคุมและการยึดเกาะถนนเข้าถึงได้ง่ายขึ้น ด้วยการเปิด ตำแหน่ง Race สนับสนุนโดยการเปิด Ferrari Dynamic Enhancer ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสนุกสนานหลังพวงมาลัย
Roma Spider Warranty 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง สามารถต่ออายุได้ 15 ปี พร้อมทั้งการรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 5 ปี การดูแลบำรุงรักษาตามระยะทาง 7 ปี รวมถึงบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง
พบกับ Ferrari Roma Spider ได้ที่คาวาลลิโน มอเตอร์ ถ.เพชรบุรีตัดใหม่.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/