Ford F-150 Raptor รุ่นใหม่ ได้รับการเปิดเผยในอเมริกาเหนือ พร้อมขุมกำลัง V6 3.5 ลิตร ใน F150 Raptor รุ่นมาตรฐานที่มีราคาประมาณ $55,455 เหรียญ คิดเป็นเงินบาทยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้าจะอยู่ที่ 1,664,200 บาท โดยแบรนด์รถมะกันอย่าง Ford ยังคงยืนยันอย่างหนักแน่นว่า กระบะฟูลไซส์ F150 Raptor R รุ่นสูงสุด ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 กำลังจะมาถึงในปีหน้านี้ (2022)
...
แล้วเรารู้อะไรเกี่ยวกับพี่ใหญ่ของ Ranger Raptor กันบ้าง? Ford USA แจ้งว่า F-150 Raptor รุ่นที่สาม มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ประจำการอยู่ใน F150 รุ่นก่อนหน้า แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยันแรงม้าสูงสุดของ new F150 Raptor (สำหรับสถิติของ F150 Raptor รุ่นส่งออก มีกำลัง 336 กิโลวัตต์ หรือ 450 แรงม้า พร้อมแรงฉุดลาก หรือแรงบิดที่ 691 นิวตันเมตร ในทำนองเดียวกัน รายละเอียดของเครื่องยนต์ V8 ใน F150 Raptor R’s ที่กำลังจะมาถึงในปี 2021 ยังไม่ได้รับการเปิดเผยรายละเอียดแต่อย่างใดทั้งสิ้น คาดว่าแรงม้าของ new F150 Rapotr 2022 น่าจะทะยานขึ้นไปถึง 550 แรงม้า ส่วนแรงบิดน่าจะทะลุเกิน 750-800 นิวตันเมตร จากการปรับจูนของวิศวกรในสำนักแต่ง Ford Performance
ในกระบะไซส์ยักษ์ลำใหม่ล่าสุด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ส่งถ่ายแรงบิดจากเครื่องยนต์ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ลูกเดียวกับ Ford Ranger Raptor แต่มีการปรับเปลี่ยนอัตราทดใหม่ เพื่อให้เข้ากับขุมกำลัง V6 Twin Turbo แม้ว่ากระปุกเกียร์จะได้รับการอัปเกรด ECU หรือสมองกลไฟฟ้า ด้วยการโปรแกรมการทำงานในระบบควบคุมการทำงานของเกียร์ใหม่หมด และยึดติดกับชุดทดกำลังไปยังล้อหน้า หรือ torque-on-demand transfer case แต่ชุดส่งกำลังดังกล่าวก็ยังคล้ายกับ F150 รุ่นก่อนปรับโฉม เฟืองท้ายแบบ electronic locking rear differential มีอัตราส่วน 4:10 ในขณะที่เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปหน้า Torsen limited-slip differentia มีให้เลือกเป็นออปชันเสริม Ford USA กล่าวว่า น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของ new F150 Raptor 2021 เพิ่มขึ้นเป็น 635 กิโลกรัม ในขณะที่การลากจูงสูงสุด เพิ่มขึ้นเป็น 3,720 กิโลกรัม ติดเทรลเลอร์ แล้วเอาไปลากเรือตกปลาขนาด 25 ฟุต หรือเทรลเลอร์รถบ้านยาว 5 เมตร ไ้ด้อย่างสบายๆ
...
F-150 Raptor ใหม่ได้รับอุปกรณ์รองรับ หรือช่วงล่างขั้นเทพในลักษณะ ออกแบบขึ้นมาใหม่ทั้งหมด ระบบรองรับของรถกระบะมะกัน ที่จะต้องลุยได้ในทุกสภาพถนน ประกอบด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ 5 Link ที่มี extra-long trailing arms แบบยาวพิเศษ เพื่อรักษาการทรงตัว และเสถียรภาพของรถ ขณะลุยเต็มสูบบนพื้นที่ขรุขระให้ดีขึ้น แกน Panhard และคอยล์สปริง 24 นิ้ว สอดรับกับทุกเส้นทางที่แม้แต่อินเดียนแดงยังส่ายหน้า!!
...
...
ระบบลดแรงกระแทกภายใน หรือ Fox Live Valve ในโช้คอัพหมาจิ้งจอกราคาแสนแพงแบบใหม่ของ Ford F-150 Raptor 2021 พร้อมด้วยเทคโนโลยีการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ สามารถปรับลดแรงสั่นสะเทือนได้เร็วขึ้น กลไกของวาล์วภายในได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานการสะสมของความร้อนได้ดีขึ้น Ford กล่าวว่า ตัวโช้คอะลูมิเนียมชุบอโนไดซ์ มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.1 นิ้ว ภายในบรรจุน้ำมันลดแรงเสียดทาน วาล์วภายในช่วยทำให้มีแรงเสียดทานต่ำ เพื่อลดการเกิดความร้อนซึ่งอาจทำให้โช้คอัพทำงานได้ไม่เต็ม 100% เนื่องจากจากแรงเสียดทานภายในกระบอกโช้คที่กระเด้งขึ้นๆ ลงๆ อยู่ตลอดเวลา ในขณะที่กำลังขับเคลื่อนบนพื้นที่ทุรกันดาร เทคนิคการออกแบบวาล์วภายใน ยังช่วยเพิ่มความสบายขณะขับขี่ในทุกสภาพถนน
นอกจากนี้ F-150 Raptor ใหม่จะมีขนาดของล้อและยางให้เลือกตามความต้องการ รวมไปถึงยางขนาด 35 นิ้ว หรือ 37 นิ้ว ของ BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และเป็นยางกึ่งลุยที่ประจำการอยู่ใน Ranger Raptor สำหรับเจ้า new F-150 Raptor ตัวใหญ่ สวมยางขนาด 35 นิ้ว จะสามารถลุยฝ่าสิ่งกีดขวางสูง 305 มม. โดยมีมุมไต่ 31 องศา มุมจาก 23, 9 องศา มุมเบรก 22, 7 องศา และด้วยยางขนาด 37 นิ้ว จะทำให้มีระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 333 มิลลิเมตร ตัวเลขเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 33, 1 องศา 24, 9 องศา และ 24, 4 องศาตามลำดับ
ภายใน คุณจะพบเบาะนั่งที่ตัดเย็บอย่างหรูหรา มาตรวัดดิจิทัล TFT LCD ขนาด 12 นิ้วแบบใหม่ รวมถึงหน้าจอมอนิเตอร์ขนาดกลาง สั่งงานด้วยระบบสัมผัส ที่มีขนาดความยาวของจอ 12 นิ้ว เช่นเดียวกับจอภาพมาตรวัด บรรจุ ซอฟต์แวร์อินโฟเทนเมนต์ Ford Sync 4 เวอร์ชันล่าสุด พร้อมระบบนำทางด้วยดาวเทียม กล้องมองภาพ 360 องศา เชื่อมต่อกับโหมดออฟโรด ระบบการจัดการภูมิประเทศ มีโหมดการขับขี่ที่สามารถเลือกได้ 7 โหมด คือ : slippery, tow/haul, sport, normal, off-road, baja และ rock crawl.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/