เรื่องเกิดขึ้นจากเจ้าของ Audi RS6 Avant ที่ไม่พอใจความเร็วของ RS6 ซึ่งไม่สามารถไล่ติดตามดูดท้าย Bugatti Chiron ของเพื่อนบ้านได้ แนวคิดจูนกำลังเพิ่มจึงเกิดขึ้นภายใต้การดูแลของสำนักแต่ง MTM ขณะนี้ RS6 Avant แวนสายโหด สามารถเพิ่มพลังที่แข็งแกร่งให้กับรถแวกอนหน้าตาบ้านๆ ได้แล้ว ด้วยอุปกรณ์อัปเกรดความแรงของเครื่องยนต์
ใช่ครับ ต้องขอบคุณแผนกโมเครื่องของสำนักแต่ง MTM ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งลงมือลงแรง ทำการปรับแต่งรถแวกอนสายโหดรุ่น RS6 Avant พร้อมกับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของ Audi ในรุ่นอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ RS6 แวกอน พร้อมชุดขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ได้รับการปรับแต่งเครื่องยนต์อย่างจริงจัง ควบคู่ไปกับการปรับเปลี่ยนระบบไอเสียและระบบกันสะเทือนเพื่อรองรับความแรงที่เพิ่มขึ้น
...
ด้วยการอัปเกรดซอฟต์แวร์ของเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4,0 ลิตรเทอร์โบคู่ MTM ได้ใช้การแปลงขั้นตอนเพิ่มกำลังในสเต็ปที่สี่ ในรูปแบบของการปรับปรุงระบบไอดีใหม่ รวมถึงเทอร์โบไฟฟ้าที่ถูกเปลี่ยนให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น การจูนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ เกิดจากการล้วงเข้าไปในชุดควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ หรือ ECU แก้ไขซอฟต์แวร์ใหม่ เพื่อปรับให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีขึ้น สำหรับระบบส่งกำลังเพื่อการควบคุมการเปิดตัวและการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว ก็มีการจูนซอฟต์แวร์ระบบเกียร์ด้วยเช่นกัน ส่วนระบบไอเสีย ถูกเพิ่มประสิทธิภาพการระบายด้วยชุดท่อของ Milltek กับเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ที่อัปเกรดขนาดให้ใหญ่ขึ้น
หลังจากลงมือจูนระบบส่งกำลัง RS6 Avant เพิ่มเอาต์พุตสูงสุด จากรุ่นมาตรฐาน มีกำลังที่ 441 กิโลวัตต์ หรือ 600 แรงม้า กับแรงบิด 800 นิวตันเมตร ซึ่งแรงเหลือกำลังลากอยู่แล้ว การอัปเกรดทำให้ขุมกำลัง V8 Twin Turbo เพิ่มเป็น 736 กิโลวัตต์ หรือ 1,000 แรงม้า แรงบิดทะยานขึ้นเป็น 1,249 นิวตันเมตร (เกือบจะสูงเท่าความพยายามในการโม RS6 Avant ของ Wheelsandmore)
...
...
เพื่อการจัดการที่ดีขึ้น MTM ได้ติดตั้งชุดโช้ค Adaptive Suspension ปรับความสูงได้ ซึ่งสามารถลดความสูงบริเวณเพลาหน้าลงได้ถึง 30 มิลลิเมตร และด้านหลังลงอีก 15 ถึง 40 มิลลิเมตร การเพิ่มความกว้างให้กับแทร็ก 10, 15 หรือ 20 มม. ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
...
การเปลี่ยนแปลงสไตล์จะจำกัด อยู่ที่ชุดสติกเกอร์ของแบรนด์ MTM และดิฟฟิวเซอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ Akropovič
MTM ย่อมาจากภาษาเยอรมันว่า MOTOREN TECHNIK MAYER ก่อตั้งในปี ค.ศ.1990 ผลงานที่โดดเด่นก็คือการออกแบบเครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ เทอร์โบ 400 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ของ Audi ที่สามารถวิ่งทะลุ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเครื่องแรกของแบรนด์ และต่อมาก็กลายเป็นเครื่องยนต์ต้นแบบของ TT RS โฉมปัจจุบัน ที่ขุมกำลังของมันเคยคว้ารางวัล Engine of The Year มาแล้ว.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/