BMW M3 E30 หรือรถ M3 เจนเนอเรชั่นแรกสุด ถือกำเนิดเกิดมาบนโลกแห่งความแรงและพลังในปี ค.ศ. 1985 มันคือ M Car เวอร์ชั่นแรกสุดที่เกิดขึ้นมาบนโลกใบนี้ ท่ามกลางเทคโนโลยีในยุค 80' เรือนร่างแบบสองประตูคูเป้ของ E30 ถูกขยายแทรคฐานล้อให้กว้างขึ้นกว่า E30 รุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 กระบอกสูบแบบหายใจเอง ปริมาตรความจุ 2.3 ลิตร กลั่นเรี่ยวแรงออกมาให้ใช้งาน 195 แรงม้า อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรใน 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ M Car รุ่นแรกสุดในตระกูล Series-3 สามารถทำได้ คือ 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รถ M3 ในรหัสตัวถัง E30 ทำยอดขายทั่วโลกได้ 17,970 คัน ตลอดช่วงอายุของมันนับจากปี ค.ศ. 1985 ไปจนถึงการยุติสายการผลิตในปี 1991 รถสปอร์ตรุ่นนี้ ได้สร้างชื่อเสียงเอาไว้มากมายในสนามแข่ง มันคือ M Car ที่ขับได้ดีอย่างเหลือเชื่อ ถึงแม้เทคโนโลยีในขณะนั้นจะไม่เอื้ออำนวยมากนัก โป่งข้างตัวถังกับวิงหลังที่สมส่วนลงตัว ทำให้มันกลายเป็นรถ M สุดคลาสสิกสำหรับการเก็บสะสมไปโดยปริยาย
...
ล่าสุด เจ้าของ BMW M3 รหัส E30 ชาวอเมริกัน ลงมือปรับแต่งรถ M3 รุ่นประวัติศาสตร์ด้วยการฟื้นคืนชีพรถคูเป้ที่เคยยิ่งใหญ่ในอดีต ตำนานของ M3 รุ่นแรกถูกปลุกขึ้นมาอีกครั้งด้วยเงินฟื้นฟูจำนวนมหาศาล M3 คันดังกล่าวถูกนำมาทำสีใหม่ ด้วยสีเหลือง Dakar Yellow ส่วนไดนามิกส์ของตัวรถไล่เรียงตั้งแต่ระบบขับเคลื่อนไปจนถึงช่วงล่างถูกปรับแต่งใหม่หมด นับเป็นการสร้างสรรค์ที่พิเศษอย่างแท้จริงด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์จากเครื่องเดิม เป็นเครื่องของ M3 E36
แน่นอนว่า BMW Series-3 รหัส E30 ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นส่วนสำคัญของวัฒนธรรมยานยนต์ในช่วงปลายยุค 1980 สำหรับการเปลี่ยนหัวใจของเจ้า M3 จากเครื่องยนต์เดิม BMW S14 แบบแถวเรียง สี่สูบขนาด 2.0 ลิตร ถูกยกออกเนื่องจากความชราภาพ และหยิบเอา เครื่องยนต์ M3 E36 รุ่นนกแก้วมาแทนที่ เครื่องยนต์แถวเรียง 6 สูบ ความจุ 3.0 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ คือธรรมชาติที่แท้จริงของ M3 เวอร์ชั่นที่ 2 กำลังได้รับการปรับจูนถึง 239 กิโลวัตต์ หรือ 325 แรงม้า ระบบส่งกำลัง ใช้เกียร์ธรรมดาหกสปีด ชุด flywheel clutch ของ UUC Motorwerks Stage 2 จับม้าลงพื้นได้ดีกว่าเดิม การปรับแต่งใหม่ทำให้ M3 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5.0 วินาที
...
...
เพื่อการบังคับควบคุมที่ดีขึ้น มีการติดตั้งเฟืองท้าย LSD limited slip differential ด้านหลัง 3:73 พร้อมกับชุดเหล็กกันโคลง Ireland Engineering sway bars ลูกหมาก ลูกยางกันโคลงของ Treehouse Racing ระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ต Supersprint
M3 สี Dakar Yellow มีความขลังอยู่ในตัวตนของมัน งานบูรณะภายนอกไม่ได้มีการปรับแต่งชิ้นส่วนใดๆ ทั้งสิ้น นอกเหนือจากล้อ Forgestar F14 ขนาด 17 นิ้ว สีดำด้านและห่อรัดด้วยยางสปอร์ตประสิทธิภาพสูงของ Hankook รุ่น V12 Evo คาลิปเปอร์เบรก Brembo สีแดงตัดกับโทนสีดำของล้อและสีเหลืองของตัวถังอย่างโหด
...
การปรับแต่งห้องโดยสารใหม่ เนื่องจากของเดิมมีการเสื่อมสลาย เสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา เบาะคู่หน้าแบบรถแข่ง หุ้มหนังกลับ Alcantara เป็นชุดเบาะสำหรับรถแข่งของ Recaro โรลบาร์เคลือบสีพิเศษแบบสั่งทำ (โดยยกเบาะหลังออกทั้งหมด) พวงมาลัย M-Tech 2 ชุดคันเกียร์และเบรกมือเปลี่ยนของใหม่ เข็มขัดนิรภัย 4 จุดยึด และมีการเพิ่มฉนวนกันความร้อน Dynamat ในห้องโดยสาร เพื่อไม่ให้อุณหภูมิของค็อกพิตร้อนเกินไปเมื่อลงไปซิ่งในสนามแข่ง.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/