นี่คือกระบะรุ่นส่งออกที่ผลิตในประเทศไทยแต่ขายไกลทั่วโลก รวมถึงยังส่งไปขายที่บ้านเกิดเมืองนอนในประเทศญี่ปุ่น Toyota Hilux ออกจากไลน์ผลิตที่โรงงานแถบภาคตะวันออก โดยมุ่งตรงสู่ญี่ปุ่น ท่ามกลางความเข้มของงานวิศวกรรมที่ต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดทุกจุดก่อนวางขายในแดนปลาดิบ ปิกอัพรุ่น REVO นับเป็นกระบะรุ่นที่มีความสำคัญสำหรับตลาดรถปิกอัพของไทย สำหรับ Hilux ที่ปรากฏในภาพนั้นตกแต่งด้วยอุปกรณ์เสริมหล่อของ TRD GR Sport เพื่อออกโชว์เรือนร่างในงานโตเกียวออโตซาลอนประจำปีนี้ สำหรับ Toyota Hilux เวอร์ชั่นพิเศษ TRD Black Rally Edition มีจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น
...
Hliux Black Rally edition รวบรวมส่วนต่างๆ ของตัวรถเพื่อให้มีบุคลิกที่ก้าวร้าวยิ่งขึ้น กันชนพลาสติกใหม่พร้อมสปอตไลต์ที่ออกแบบใหม่และแผ่นป้องกันการกระแทก TRD Black Rally Edition ยังมีการออกแบบกระจังหน้าที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน ด้านหลังมีท่อไอเสียที่ดูสปอร์ตมากขึ้น บนกระบะติดตั้งสปอร์ตบาร์ TRD นอกจากนี้ ยังมีแผงโยกแบบใหม่ชุดล้อโคลนโลหะผสม ตราสัญลักษณ์ TRD ยังถูกนำมาใช้ในแผงด้านหลัง การจัดเรียงสติกเกอร์พร้อมคำว่า Racing Development TRD ที่ชายล่างของบานประตูหน้า สื่อให้เห็นถึงสายพันธุ์รถปิกอัพสามห่วงที่เชื่อมโยงกับมอเตอร์สปอร์ตมาช้านานแล้ว
มิติตัวถังของกระบะแปลงร่าง Hilux TRD รุ่น Black Rally Edition 4 ประตู Double Cab คันสีขาว White Pearl Crystal คาดสติกเกอร์พร้อมประดับประดาของแต่งเพื่อสร้างความแตกต่าง ตัวถังมีความยาว 5,345 มิลลิเมตร กว้าง 1,855 มิลลิเมตร และสูงถึง 1,815 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อวัดจากดุมล้อหน้าไปหลัง 3,085 มิลลิเมตร ความกว้างของฐานล้อหน้า-หลัง 1,540/1,550 มิลลิเมตร ความสูงจากใต้ท้องรถถึงพื้น 217 มิลลิเมตร ตัวถังด้านข้างที่ดูดีกว่ารุ่นที่แล้วจากแนวโป่งด้านข้างของซุ้มล้อที่ออกแบบมาอย่างลงตัวโดยเฉพาะโป่งซุ้มล้อหลังที่สอดรับกับแนวด้านข้างของตัวรถ ขนาดของกระบะท้ายมีความกว้าง 1,540 มิลลิเมตร ยาว 1,555 มิลลิเมตร สูง 480 มิลลิเมตร ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้วลาย 5 ก้านสีดำห่อรัดด้วยยางออฟโรดกึ่งเรียบกึ่งลุยของ Dunlop รุ่น Grandtrek A/T ไซส์ 265/60 R18 All Terrain เป็นล้อและยางรุ่นเดียวกับ REVO Rocco 2.8G 4x4 Double Cap ที่ขายในประเทศไทย
...
Hilux TRD Black Rally Edition วางเครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV (High) ปริมาตรความจุ 2.8 ลิตร หรือ 2,755 ซีซี ระบบอัดอากาศเทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ VN-Turbo ความกว้างกระบอกสูบ 92.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 แรงม้าสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบต่อนาที ติดตั้งระบบ Stop and Start พร้อม Evaporator เก็บความเย็น สำหรับระบบปรับอากาศเพื่อลดมลพิษขณะจอดรอการเคลื่อนตัว เครื่องยนต์ 1GD-FTV จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดแบบคอมมอลเรลไดเรคอินเจคชั่น จับคู่กับระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Sequential Shift เป็นเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Differential Lock ที่เฟืองท้ายระบบรองรับ ด้านหนัาเป็นแบบอิสระปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อน ระบบบังคับเลี้ยวใช้พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง รัศมีวงเลี้ยว 6.4 เมตร ระบบห้ามล้อ ด้านหน้าเป็นดิสเบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ส่วนเบรกหลังเป็นแบบดรัมเบรก.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
...