รีวิว BMW NEW M5 DARK RED METALLIC FIRST EDITION

BMW M5 เปิดตัวในงานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2017 ด้วยสีที่ร้อนแรงสุดๆ นั่นก็คือสีแดง frozen dark red metallic ใน M5 First Edition ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษของสปอร์ตซาลูนตราใบพัดสีฟ้า-ขาว ซึ่งจะมาถึงในฤดูใบไม้ผลิของปี 2018 รุ่น "First Edition" ผลิตในรูปแบบ Limited Edition เพียงแค่ 400 คัน สำหรับการจำหน่ายทั่วโลก โดยมีเพียงแค่ 50 คันเท่านั้นสำหรับออเดอร์ในทวีปอเมริกาเหนือ

สำหรับรถ M5 รุ่น First Edition เจ้าของจะได้สัมผัสบางจุดบางตำแหน่งที่พิเศษและแตกต่างไปจาก M5 รุ่นมาตรฐาน ด้วยสีเมทัลลิคสีแดงเข้มแบบแช่แข็ง frozen dark red metallic สีที่ใช้พ่นบนตัวถังของ M5 ใหม่ สร้างแสงเงาแปลกๆ ที่งดงามโดดเด่น สีแดงเคลือบของมันดูเจ๋งกว่าสีของ M5 ทุกรุ่นที่ BMW เคยผลิต รูปลักษณ์ยังคงความสปอร์ตดุดันด้วยแอร์โรพาร์ทด้านหน้า ตะแกรงรูปไตคู่ประทับตราสัญลักษณ์ M สปอยเลอร์หน้ามีช่องรับอากาศเพื่อระบายความร้อนในห้องเครื่องยนต์คล้ายกับรถ M-Car ในยุคนี้ ที่ชอบใช้ตะแกรงพลาสติกขนาดใหญ่ติดตั้งในสปอยเลอร์หน้า ล้ออัลลอยลาย M ใหม่ล่าสุด ขอบ 20 นิ้ว ใหญ่โตเต็มซุ้มล้อของ M5 First Edition 

ภายใต้ฝากระโปรงหน้าติดตั้งขุมกำลังใหม่ล่าสุดของ M-Power เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ เทคโนโลยี BMW M Twin Power Turbo กำลัง 600 แรงม้า กับแรงบิด 553 lb-ft หรือ 750 นิวตันเมตร แรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่แบบ 8 สปีด ผลิตโดยค่าย ZF เป็นระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่ได้รับการปรับจูนอัตราทดเฉพาะสำหรับ M5 ใหม่

BMW New M5 เร่งความเร็วจาก 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 3.2 วินาที เป็น M5 ที่เร็วที่สุดในสารบบ อัตราเร่งที่ดุเดือดจากเครื่อง M-Power รุ่นใหม่มีความรุนแรงพอฟัดพอเหวี่ยงกับ BMW M4 GT-S ที่ตัวเล็กและเบากว่า แรงบิดแบบจัดเต็มในรอบเครื่องต่ำเพียง 1,800 รอบ/นาที โดย ECU ที่ควบคุมเครื่องยนต์อนุญาตให้เจ้าของระเบิดพลังงานด้วยแรงบิดที่ต่อเนื่องยาวนาน แม้จะถูกอัดอย่างต่อเนื่องไปจนถึง 5,700 รอบต่อนาที ทำให้การแซงในย่านความเร็วสูงเป็นเรื่องง่ายใน M5 ส่วนความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แค่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แพ็กเกจ M Driver's Package ปลดล็อกความเร็วสูงสุดไปที่ 189 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 304 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งนับว่าเร็วมากๆ สำหรับรถ 4 ประตูในปัจจุบัน แต่แฟนคลับ M-Car จำนวนไม่น้อยอยากเห็น BMW M5 รุ่นใหม่สามารถทำอะไรได้มากกว่านี้แบบไม่มีข้อจำกัด ด้วยแรงม้าและแรงบิดที่มากกว่าเดิม ไม่แน่ว่ารุ่นพิเศษที่จะตามออกมาอาจทำความเร็วทะลุ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 321 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วสูสีกับ Lamborghini Huracan กันเลยทีเดียว

BMW New M5 มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ดังนั้นประโยชน์ของการขับเคลื่อนด้วยล้อทั้งหมดที่เพิ่มเข้ามาใน M5 คือความรุนแรงและการยึดเกาะที่ดีขึ้น สำหรับ M5 รุ่นเก่ามีข้อจำกัดในแง่ของสมรรถนะด้วยการปั่นแรงบิดลงล้อหลังเท่านั้น M xDrive ใน BMW M5 ใหม่สามารถขับได้ด้วยการผสมผสานความสปอร์ตและความแม่นยำที่ไม่เคยมีมาก่อนใน M5 รุ่นเก่า ทั้งบนสนามแข่งและบนถนนที่เปิดโล่งขณะขับขี่ ด้วยความสามารถในการปรับทิศทางและประสิทธิภาพในการควบคุมที่ดีขึ้นอย่างมาก ลบข้อจำกัดของสมรรถนะในอดีตเมื่อขับขี่ในสภาพอากาศที่ไม่พึงประสงค์ เช่น บนถนนเปียกชื้นหรือหิมะ Frank van Meel วิศวกรของ BMW M มาจาก Audi Sport (เดิมชื่อ Audi Quattro GmbH) เป็นคนที่รู้ทุกอย่างเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยลงมือพัฒนาระบบขับเคลื่อนทุกล้อให้สมบูรณ์แบบใน New M5 
 

เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์  BMW M5 จะอยู่ในโหมด 4WD พร้อมการทำงานของระบบควบคุมการทรงตัว DSC (Dynamic Stability Control) ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งระบบขับเคลื่อนตามความชอบของตัวเองได้ โหมด "4WD Sport" จะส่งพลังแรงบิดเฉลี่ยให้กับล้อหลังมากกว่าทุกโหมด นอกจากนี้ DSC สามารถจะเปลี่ยนเป็น MDM (M Dynamic Mode) พร้อมการขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ ทดหน้า 50% และหลังอีก 50% ระบบกระจายแรงบิดสามารถผกผันแรงไปยังแต่ละล้อได้อย่างอิสระประสบการณ์เต็มรูปแบบของ M5 คือโหมด "2WD" ซึ่งจะตัดการต่อเชื่อมกับเพลาหน้าออก เจ้า M5 จะกลายร่างเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งพร้อมที่จะดริฟต์ได้อย่างยาวนานหากมีพื้นที่มากพอ 

สิ่งที่ยอดเยี่ยมของ BMW M5 ก็คือ DSC สามารถปิดการทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในทุกโหมด ดังนั้นถ้าแทร็กเปียกและคุณต้องการความปลอดภัยเต็มรูปแบบด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 สามารถคาอยู่ในโหมด 4WD เต็มรูปแบบกับระบบช่วยทรงตัว DSC ในตำแหน่งที่ถูกปิด หากแทร็กเปียกชื้นสามารถกดโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อมเปิดการทำงานของระบบ DSC ได้ และหากแทร็กแห้งหรือต้องการเร่ง adrenaline โหมด 2WD พร้อมกับ DSC ที่ถูกปิด จะทำให้ดริฟต์ได้อย่างสวยงาม M xDrive ใน BMW M5 นอกเหนือไปจากการขับเคลื่อนที่แม่นยำและคล่องตัว ยังช่วยเพิ่มการควบคุมการทรงตัวในทุกๆ สถานการณ์ในชีวิตประจำวัน

ระบบรองรับด้านหน้าแบบดับเบิ้ลวิชโบนปีกนกคู่อัลลอยที่คุ้นเคย ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังยังคงเป็นแบบ multi-link แต่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด รองรับการขับขี่ในย่านความเร็วสูงด้วยความเสถียร M5 ยังมีตลับลูกปืนแบบยืดหยุ่นสำหรับล้อหลังเพื่อลดแรงเสียดทานของช่วงล่างด้านหลังมีการเสริมคานรูปตัว x เพิ่มความแข็งแกร่งของแชสซีด้านหลัง ข้อต่อแบบ tower-to-bulkhead เพิ่มความแข็งแกร่งของส่วนหน้า ทำให้การเลี้ยวมุมแคบคมชัดขึ้น

ยางขนาดใหญ่ 275/35 ZR 20 ที่ด้านหน้า และ 305/30 ZR 20 ที่ด้านหลัง สารประกอบในเนื้อยางนี้ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถ BMW M5 ใหม่ ซึ่งเหมือนกับ BMW M2 ซึ่งเป็นยางที่มีสารประกอบเฉพาะของตัวเองผลิตจาก Michelin รุ่น Pilot Sport 4 ส่วนล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วของ M ซึ่งเป็นล้อมาตรฐานใน M5 รุ่นปกติ สำหรับ BMW M5 เวอร์ชั่นพิเศษยัดล้อสีดำลายก้านคู่ใหญ่ยักษ์ถึง 20 นิ้วตามที่เห็นในภาพ M5 มาพร้อมกับระบบห้ามล้อเกรดซุปเปอร์คาร์ เบรกหน้าติดตั้งคาร์ลิปเปอร์อัลลอยแบบ 6 พอต พร้อมจานเจาะรูระบายความร้อน เบรกหลังใช้คาร์ลิปเปอร์ 4 พอต พร้อมตัวช่วยเบรกที่ทำงานร่วมกับระบบรักษาเสถียรภาพของตัวรถ ออฟชั่นพิเศษกับชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก เป็นคาร์ลิปเปอร์สีทองที่สวยงามของ M-Power กับจานเบรกที่ทำจากคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสูงพอๆ กับเบรกรถแข่ง หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียม เพื่อทำให้ M5 นี้เบากว่ารุ่นก่อน แต่ไม่ยักใช้ตัวถังคาร์บอนเหมือน Series-7.


อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/